Triciclo eléctrico refrixerado tipo Van HPX20
Punto de venda
Faros de alto brillo + luces do cilindro esquerdo e dereito
Conducir pola noite tamén pode ser seguro
Os faros da lente LED, con lámpadas de dous cilindros esquerda e dereita, para conseguir unha ampla gama de irradiación de gran angular, chuvia e penetración do día da néboa, equipada con luces traseiras brillantes vermellas, sen medo á escuridade, iluminando a parte dianteira, de xeito que se garante a seguridade nocturna.
Contador HD LED
De alta tecnoloxía a unha ollada
A instrumentación LCD de alta definición LED de alta definición pode amosar a información da función do vehículo en tempo real, cunha boa estabilidade do sistema, aspecto fermoso, un forte sentido da tecnoloxía, unha atmosfera máis alta. Coa función da cámara inversa, a través da cámara de cola, as condicións da estrada traseira móstranse na pantalla grande, facilitando a reversión e sinxela.
Motor sincrónico de imán permanente da marca de primeiro nivel + paquete de batería de litio de grao A
Máis par, rango máis longo
Poderoso e máis rápido, adopta unha nova xeración de motor de cobre puro diferencial de eixo traseiro montado, que utiliza un poderoso campo magnético para producir unha forte enerxía cinética, un par de inicio elevado, un ruído de baixo funcionamento, unha forte potencia de condución, unha rápida disipación de calor e un menor consumo de enerxía. Equipado cun novo núcleo de batería de litio de primeira clase A, rendemento estable e alta densidade de enerxía, de xeito que o rango está máis lonxe, para axudarche a resolver completamente o problema da ansiedade de quilometraxe.
Sistema de amortecemento de varias vibracións
Goza do confort de calidade automotriz
A suspensión dianteira adopta un sistema de absorción de choques frontal hidráulico de dobre resorte dobre engrosado, amortiguando efectivamente os golpes e os choques provocados por complicadas superficies de estrada. A suspensión traseira adopta un sistema de amortiguación de resorte de placa de aceiro de varias capas de calidade automática, o que fai que a capacidade de carga sexa máis forte e dálle máis confianza para afrontar cargas pesadas.
Tecnoloxía de estampación dunha soa peza
Seguro para os condutores
O parabrisas dianteiro e o parachoques dianteiro, a estampación de chapa e a estrutura composta tubular fan que a aparición sexa máis poderosa, robusta e duradeira e o factor de seguridade da anti-colisión é moi mellorado.
Espazo de almacenamento xeneroso
O espazo do tamaño do cubo do asento dianteiro está maximizado e máis acolledor, coas ferramentas do coche e outros elementos a vontade, con peches mecánicos, seguridade e anti-teft sen ningún problema. O panel de sección dianteira ten unha caixa de almacenamento aberta á esquerda e á dereita, cuncas, teléfonos móbiles, lanches e paraugas, podes coller e poñer.
Depuración de terra adecuada
Non hai máis medo aos buracos.
A distancia efectiva do punto máis baixo do chasis ata a superficie da estrada é de máis de 155 mm, con forte pastabilidade, pode pasar facilmente por baches, estradas rochosas e outras condicións complexas da estrada e xa non se preocupa de que as partes do chasis estean danadas.
Unidades de refrixeración integradas de alta eficiencia
MAking Temperatura constante máis sinxela
Adoptando un compresor de conversión de frecuencia de dobre rotor de aforro de enerxía, realizando unha gran capacidade de refrixeración, coas vantaxes dun bo efecto de refrixeración, baixa eficiencia enerxética, gran volume de aire, refrixeración rápida, etc., para satisfacer o uso e configuración de diferentes caixas e diferentes temperaturas. O sistema de control está controlado por un chip de microordenador, realizando un descongelamento de periodización automática. O evaporador adopta un tubo de cobre puro resistente a alta presión cun bo efecto de disipación de calor, unha longa vida útil, lixeiro, pequeno volume e outras características. O sistema de control electrónico é totalmente funcional e o control da temperatura dixital é máis preciso. Pódese realizar unha función de control remoto.
O desprazamento do equipo é de 200cc e a tensión de control é DC24V, o que pode realizar o efecto de temperatura constante de -20 ℃ como a temperatura máis baixa da caixa.
Parámetros
| Dimensión do vehículo （mm） | 3250*1350*1750 |
| Tamaño da caixa de carga （mm） | 1800x1300x1000 Pódese seleccionar a lonxitude |
| Peso de freada （kg）(sen batería) | 550 |
| Capacidade de carga （kg） | ＞ 750 |
| Velocidade máxima （km/h） | 40 |
| Tipo de motor | DC sen xesta |
| Potencia do motor （W） | 5000 （seleccionable） |
| Parámetros do controlador | 72V5000W |
| Tipo de batería | Chumbo-ácido/litio |
| Milioage （km） | ≥100 （72V105AH） |
| Tempo de carga (H) | 6 ~ 7 |
| Capacidade de escalada | 30 ° |
| Modo de cambio | Cambio de engrenaxe de velocidade baixa mecánica |
| Método de freada | Freo de tambor hidráulico 220 |
| Modo de aparcamento | Freo de man mecánica |
| Modo de dirección | Manillar |
| Tamaño do pneumático | 500-12 |
| Min Temperatura （℃） | -20 |
Detalles do produto
Bo aspecto, duradeiro, mellor funcionando
A porta lateral do compartimento de carga ten unha estrutura fiable e un bo selado, que pode ser facilmente aberto e pechado por unha persoa. O interior da porta lateral ten unha cortina illante, que pode reducir efectivamente a perda de frío dentro da caixa causada polo proceso de abrir a porta.
Os feixes soldados e engrosados dunha soa peza fan máis forte todo o cadro, facendo máis forte a capacidade de transporte.
As apertas e os interruptores de función resistentes ao desgaste están dispostas á esquerda e á dereita para un funcionamento fácil.
Os pneumáticos de fío de aceiro, o deseño anti-skid máis amplo e groso e profundo, o forte agarre e resistente ao desgaste, fan que a condución sexa máis segura.
Sistema de freo de tres rodas, pedal de freo de pé ampliado, de xeito que a distancia de freada é máis curta.
Espellos de retrovisor ensanchados e engrosados, unha estrutura sólida e fiable, eliminando o fenómeno de tremer no proceso de conducir, facendo máis fácil e intuitivo observar a parte traseira.
O proceso de escuma elástica ultra-alta fai que o coxín do asento sexa máis cómodo e non se deformará despois de moito tempo de uso.
