પરંપરાગત રિક્ષાથી આધુનિક ઓટો રિક્ષા સુધી: ટુક ટુક ઇવોલ્યુશનને સમજવું

શહેરી ગતિશીલતા ઝડપથી બદલાઈ રહી છે. એક ફેક્ટરી ડાયરેક્ટર તરીકે કે જેમણે ઈલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલના ઉત્પાદનની દેખરેખમાં વર્ષો વિતાવ્યા છે, મેં લોકો ભીડવાળા શહેરોમાં કેવી રીતે આગળ વધે છે તેમાં વૈશ્વિક પરિવર્તન જોયું છે. અમે ઘોંઘાટીયા, પ્રદૂષિત એન્જિનોથી દૂર ક્લીનર, શાંત ઉકેલો તરફ આગળ વધી રહ્યા છીએ. જો કે, એક આઇકોનિક વાહન આ વાર્તામાં કેન્દ્રિય રહે છે: ધ રિક્ષા. શું તમે તેને એક તરીકે જાણો છો ઓટો રીક્ષા, એ ટુક ટુક, અથવા ફક્ત થ્રી-વ્હીલર, આ વાહનો ઘણા દેશોમાં પરિવહનની કરોડરજ્જુ છે. આ લેખ તમને આના ઇતિહાસ, ડિઝાઇન અને ઇલેક્ટ્રિક ભવિષ્યની સફર પર લઈ જશે થ્રી-વ્હીલર. વ્યવસાય માલિકો અને ફ્લીટ મેનેજરો માટે, આ ઉત્ક્રાંતિને સમજવું એ કાર્યક્ષમ શોધવા માટેની ચાવી છે પરિવહન ઉકેલો

રીક્ષા, ઓટો રીક્ષા અને ટુક ટુક વચ્ચે શું તફાવત છે?

જ્યારે તમે જેવા શબ્દો સાંભળો છો ત્યારે તે મૂંઝવણમાં મૂકે છે રિક્ષા, ઓટો રીક્ષા, અને ટુક ટુક એકબીજાના બદલે વાપરી શકાય છે. જ્યારે તેઓ સંબંધિત છે, ત્યાં મુખ્ય તફાવતો છે. ઐતિહાસિક રીતે, એ રિક્ષા એક વ્યક્તિ દ્વારા ખેંચાયેલી બે પૈડાવાળી કાર્ટનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે. પાછળથી, આમાં વિકાસ થયો સાયકલ રિક્ષા, જે પેડલ-સંચાલિત છે. આ હજુ પણ એ સામાન્ય દૃષ્ટિ વિશ્વના કેટલાક ભાગોમાં, મુસાફરી કરવા માટે ધીમી, ઇકો-ફ્રેન્ડલી રીત ઓફર કરે છે ટૂંકા અંતર.

આ ઓટો રીક્ષા મોટરાઇઝ્ડ વર્ઝન છે. તેમાં સામાન્ય રીતે ત્રણ પૈડાં, કેનવાસની છત અને ડ્રાઇવર અને મુસાફરો માટે એક નાની કેબિન હોય છે. તેથી, નામ ક્યાં કરે છે ટુક ટુક માંથી આવે છે? તે ખરેખર ઓનોમેટોપોઇયા છે! આ નામ જૂના દ્વારા બનાવેલા મોટા "ટુક-ટુક-ટુક" અવાજ પરથી આવે છે બે-સ્ટ્રોક એન્જિન કે જે તેમને પાવર કરવા માટે વપરાય છે. જ્યારે ઓટો રિક્ષા કહેવામાં આવે છે જુદી જુદી જગ્યાએ જુદી જુદી વસ્તુઓ — જેમ કે a બેબી ટેક્સી બાંગ્લાદેશમાં અથવા એ બજાજ ઇન્ડોનેશિયામાં-ટુક ટુક વિશ્વભરમાં કદાચ સૌથી પ્રખ્યાત ઉપનામ છે.

આજે, tuk-tuks વિકસિત થઈ રહ્યા છે. ઘોંઘાટીયા એન્જિન બદલવામાં આવી રહ્યા છે. અમે તરફ પાળી જોઈ રહ્યા છીએ ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન, સીએનજી (કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ), અને સૌથી અગત્યનું, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ. એક ઉત્પાદક તરીકે, હું શબ્દ જોઉં છું ટુક ટુક હવે આધુનિક, શાંત ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણોનું વર્ણન કરવા માટે પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે. ભલે તમે તેમને કૉલ કરો રિક્ષા અથવા ટુક-ટુક્સ, તેઓ સમાન હેતુ પૂરા પાડે છે: લોકો અને માલસામાનને અસરકારક રીતે ખસેડવા શહેરની શેરીઓ.

નમ્ર રિક્ષા મોટરાઇઝ્ડ અને સમય જતાં કેવી રીતે વિકસિત થઈ?

સુધીની યાત્રા મોટર ચલાવવું આ રિક્ષા આકર્ષક છે. તે ઝડપ અને ઓછા માનવ પ્રયત્નોની જરૂરિયાત સાથે શરૂ થયું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, સસ્તા પરિવહનની જરૂરિયાત વધુ હતી. ઇટાલીએ વિશ્વને આપ્યું Piaggio ચાળા પાડવા, એક સ્કૂટર પર આધારિત ત્રણ પૈડાવાળું હળવા વ્યાપારી વાહન. આ ડિઝાઇને ઘણા ઉત્પાદકોને પ્રેરણા આપી.

અંતમાં 1950 અને 1960, ધ ભારતીય બજાજ બ્રાન્ડ (બજાજ ઓટો) ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું ઓટો-રિક્ષા લાઇસન્સ હેઠળ. આ માટે બધું બદલાઈ ગયું જેવા શહેરો દિલ્હી અને મુંબઈ. અચાનક, ત્યાં એ પરિવહન પદ્ધતિ એ કરતાં સસ્તું હતું ટેક્સી પરંતુ સાયકલ કરતાં ઝડપી. બજાજ ઘરગથ્થુ નામ બની ગયું. આ પ્રારંભિક મોડલ સરળ, કઠોર અને સમારકામ માટે સરળ હતા.

દાયકાઓથી, ટુક તુક્સનો વિકાસ થયો છે. આ પરંપરાગત ઓટો રિક્ષા સરળ કેબિન અને મૂળભૂત બેઠક હતી. હવે, આપણે જોઈએ છીએ ઓટો રિક્ષા ડિઝાઇન જે આરામ અને સલામતી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. ફિલિપાઇન્સમાં, ઉત્ક્રાંતિએ સાથે એક અલગ રસ્તો અપનાવ્યો traysikel અથવા ટ્રેસિકોલ, જેમાં એ સાઇડકાર મોટરબાઈકમાં ફીટ કરવામાં આવી છે. દિલ્હીમાં, એક સમયે એક મોટું, હાર્લી-ડેવિડસન-આધારિત વાહન હતું ફાટ-ફાટી, જોકે આ હવે ચાલ્યા ગયા છે. માટે ડ્રાઇવ મોટર ચલાવવું હંમેશા ઓછા ખર્ચે વધુ કામ કરવા વિશે રહ્યું છે.

શા માટે બેંગકોક અને દિલ્હી જેવા શહેરોમાં તુક તુક્સ એક સામાન્ય દૃશ્ય છે?

જો તમે મુલાકાત લો દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અથવા દક્ષિણ એશિયા, ધ ટુક ટુક છે સર્વવ્યાપક. માં બેંગકોક જેવા શહેરો, ધ ટુક ટુક સાંસ્કૃતિક ચિહ્ન છે. તે ઘણીવાર તેજસ્વી રંગીન હોય છે, લાઇટથી શણગારવામાં આવે છે, અને બંને a તરીકે સેવા આપે છે ટેક્સી સેવા સ્થાનિકો માટે અને પ્રવાસીઓ માટે એક મજાની સવારી જોવા માટે શૈલીમાં શહેર.

માં દિલ્હી અને મુંબઈ, ધ ઓટો રીક્ષા દૈનિક સફરનો એક આવશ્યક ભાગ છે. તેઓ બસો અને ખાનગી કાર વચ્ચેના અંતરને દૂર કરે છે. આ પ્રદેશોમાં તેઓ એટલા લોકપ્રિય છે તેનું કારણ તેમનું કદ છે. ત્રણ પૈડાવાળા વાહનો એક કાર કરતાં વધુ સારી રીતે ભારે ટ્રાફિક મારફતે વણાટ કરી શકો છો. તેઓ ચુસ્ત જગ્યાઓમાં ફેરવી શકે છે અને લગભગ ગમે ત્યાં પાર્ક કરી શકે છે.

માં થાઈલેન્ડ, ધ ટુક ટુક ગરમીનો સામનો કરવા માટે ઘણી વખત વધુ ખુલ્લી ડિઝાઇન હોય છે. માં ભારત, ધ ઓટો સામાન્ય રીતે કાળો અને પીળો અથવા લીલો અને પીળો રંગ યોજના હોય છે, જે સરકાર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. માં પાકિસ્તાન, તેઓ દરેક જગ્યાએ હોય છે, ઘણીવાર સુંદર રીતે શણગારવામાં આવે છે. આ ટુક ટુક કામ કરે છે કારણ કે તે પર્યાવરણને બંધબેસે છે. તે સંપૂર્ણ છે ઉકેલ માટે ભીડવાળી શેરીઓ.

વિશ્વભરમાં વપરાતી સૌથી સામાન્ય ઓટો રિક્ષા ડિઝાઇન કઈ છે?

ઓટો રિક્ષા ડિઝાઇન દેશ પર આધાર રાખીને મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે. સૌથી પ્રમાણભૂત ડિઝાઇન, દ્વારા લોકપ્રિય બજાજ ઓટો અને Piaggio ચાળા પાડવા, એક સિંગલ ફ્રન્ટ વ્હીલ અને બે રીઅર વ્હીલ દર્શાવે છે. ડ્રાઇવર સ્ટિયરિંગ માટે હેન્ડલબાર સાથે (સ્કૂટરની જેમ) આગળની કેબિનમાં બેસે છે. ડ્રાઈવરની પાછળ એ પેસેન્જર ડબ્બો જે સામાન્ય રીતે ધરાવે છે પાછળ ત્રણ મુસાફરો.

જો કે, ત્યાં વિવિધતાઓ છે:

• સાઇડકાર શૈલી: જેમ કે ફિલિપાઈન્સમાં જોવા મળે છે (traysikel), આ એક મોટરસાઇકલ છે પેસેન્જર અથવા કાર્ગો સાઇડકાર ફીટ બાજુ પર.
• રીઅર-લોડર: કેટલાક સ્થળોએ, ધ સામાન્ય ડિઝાઇન પેસેન્જર છે કેબિન, પરંતુ અન્ય પાસે માલસામાન માટે કાર્ગો બેડ છે.
• ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ: આ તે છે જ્યાં મારી ફેક્ટરી વિશેષતા ધરાવે છે. અમે સમાન થ્રી-વ્હીલ ચેસીસનો ઉપયોગ કરીએ છીએ પરંતુ એન્જિનને બેટરી અને મોટરથી બદલીએ છીએ, ઘણી વખત વધુ બંધ, કાર જેવી બોડી સાથે.

ભારતમાં કેટલાક જૂના, મોટા વર્ઝનમાં એ પેસેન્જર કેબિન માઉન્ટ થયેલ એક ચેસિસ પર જે વધુ કાપેલી જીપ જેવી દેખાતી હતી. આફ્રિકામાં, ખાસ કરીને રાજધાની ખાર્તુમ (સુદાન) અથવા ઇજિપ્તમાં (જ્યાં તેને એ ગારી અથવા toktok), ભારતીય બજાજ ડિઝાઇન પ્રમાણભૂત છે. આકાર ભલે ગમે તે હોય, ધ્યેય એક જ છે: કાર્યક્ષમ ત્રણ પૈડાવાળું પરિવહન

સીએનજી અને ઈલેક્ટ્રિક રિક્ષાના ઉદભવ માટે પર્યાવરણની ચિંતા કેવી રીતે થઈ?

વર્ષોથી, ધ બે-સ્ટ્રોક જૂના એન્જિન tuk-tuks ના મુખ્ય સ્ત્રોત હતા વાયુ પ્રદૂષણ. વાદળી ધુમાડો અને મોટા અવાજો સામાન્ય હતા. તરીકે હવાની ગુણવત્તા મેગા-શહેરોમાં કથળેલી, સરકારોએ કાર્યવાહી કરવી પડી. પર્યાવરણીય ચિંતાઓ પરિવર્તન માટે પ્રાથમિક ડ્રાઈવર બન્યા.

ભારતમાં, ધ ભારતની સર્વોચ્ચ અદાલત એક સીમાચિહ્નરૂપ ચુકાદો આપ્યો કે જેમાં વાણિજ્યિક વાહનોની ફરજ પડી દિલ્હી ક્લીનર ઇંધણ પર સ્વિચ કરવા માટે. આ સામૂહિક દત્તક તરફ દોરી સીએનજી (કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ). સીએનજી કરતાં વધુ સ્વચ્છ બળે છે ગેસોલિન અથવા ડીઝલ. હવે તમે લીલા રંગથી રંગાયેલા જોશો ઓટો-રિક્ષા દિલ્હીમાં, સૂચવે છે કે તેઓ દોડે છે સીએનજી.

આ પાળી માત્ર પ્રથમ પગલું હતું. આગળ વાયુ પ્રદૂષણ ઘટાડવું, વિશ્વ હવે તરફ આગળ વધી રહ્યું છે ઇલેક્ટ્રિક રિક્ષા. ઇલેક્ટ્રિક ટુક ટુક્સ શૂન્ય ટેલપાઈપ ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરે છે. તેઓ મૌન અને સરળ છે. ઘણા વિકાસશીલ દેશો તેમના નાગરિકોના સ્વાસ્થ્યને સુધારવા માટે આ સ્વિચને પ્રોત્સાહિત કરી રહ્યાં છે. થી સંક્રમણ ડીઝલ અને પેટ્રોલ માટે સીએનજી અને હવે વીજળી શહેરોને ધુમ્મસથી બચાવી રહી છે.

શું ઈલેક્ટ્રીક ટુક ટુક એ ટકાઉ વિકલ્પ છે જે આપણને શહેરની શેરીઓ માટે જોઈએ છે?

ચોક્કસ. આ ઇલેક્ટ્રિક ટુક ટુક ભવિષ્ય છે. ઇલેક્ટ્રિક રિક્ષાઓ (ઘણી વખત ઈ-રિક્ષા કહેવાય છે) ભારે લોકપ્રિયતા મેળવી રહી છે. હકીકતમાં, તેઓ છે ભારતમાં લોકપ્રિયતા મેળવી રહી છે ઇલેક્ટ્રિક કાર કરતાં ઝડપી. ત્યાં પહેલેથી જ છે મિલિયન બેટરી સંચાલિત એશિયામાં રસ્તાઓ પર થ્રી-વ્હીલર.

તેઓ શા માટે ટકાઉ વિકલ્પ છે?

1. શૂન્ય ઉત્સર્જન: તેઓ સાફ કરવામાં મદદ કરે છે શહેરની શેરીઓ.
2. શાંત કામગીરી: તેઓ ધ્વનિ પ્રદૂષણને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.
3. ઓછી ઓપરેટિંગ કિંમત: કરતાં વીજળી સસ્તી છે ગેસોલિન, ડીઝલ, અથવા તો સીએનજી.

ઉત્પાદક તરીકે, અમે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઘટકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ. એ EV5 ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર ટ્રાઇસિકલ પરંપરાગત તરીકે સમાન ઉપયોગિતા પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે ટુક ટુક પરંતુ વધુ સારી વિશ્વસનીયતા અને આરામ સાથે. આ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ કમ્બશન એન્જિન કરતાં ઓછી જાળવણીની જરૂર છે. કાફલાના માલિકો માટે, આનો અર્થ વધુ નફો થાય છે. આ અનન્ય ટુક ટુક વશીકરણ રહે છે, પરંતુ ટેકનોલોજી આધુનિક છે.

બળતણ કાર્યક્ષમતા થ્રી-વ્હીલર્સની નફાકારકતાને કેવી રીતે અસર કરે છે?

ડ્રાઇવર અથવા કાફલાના માલિક માટે, બળતણ કાર્યક્ષમતા બધું છે. પરંપરાગત ઓટો રિક્ષા ચાલી રહ્યું છે ગેસોલિન અથવા ડીઝલ અસ્થિર ઓપરેટિંગ ખર્ચ છે. જ્યારે તેલના ભાવ વધે છે ત્યારે નફો ઘટે છે. સીએનજી આને સ્થિર કરવામાં મદદ કરી, જેમ કે CNG ના ભાવ સામાન્ય રીતે નીચા અને વધુ સ્થિર હોય છે.

જો કે, ઇલેક્ટ્રિક ટુક-ટુક્સ શ્રેષ્ઠ કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક માટે માઇલ દીઠ ખર્ચ ટ્રાઇસિકલ ગેસ સંચાલિત એકનો અપૂર્ણાંક છે. ઘણા ઓટો ડ્રાઈવરો જેઓ ઇલેક્ટ્રિક પર સ્વિચ કરે છે તેઓ શોધે છે કે તેઓ દિવસના અંતે વધુ પૈસા ઘરે લઈ જાય છે કારણ કે તેઓ ઇંધણ પંપ પર ખર્ચ કરતા નથી.

ઉપરાંત, જાળવણી ખર્ચ નફાકારકતામાં ભૂમિકા ભજવે છે. એ ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનમાં સેંકડો ફરતા ભાગો છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં બહુ ઓછા હોય છે. ઓછા ભાગો એટલે ઓછા ભંગાણ. માર્ક જેવા B2B ખરીદદારો માટે, નો કાફલો પસંદ કરવો ઇલેક્ટ્રિક ટુક ટુક્સ એક સ્માર્ટ નાણાકીય નિર્ણય છે. અમારા ઇલેક્ટ્રિક કાર્ગો ટ્રાઇસિકલ HJ20 લોજિસ્ટિક્સ માટે આ કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે બનાવવામાં આવી છે.

શા માટે આ વાહનોને વિકાસશીલ દેશોમાં પરિવહનનું એક મહત્વપૂર્ણ મોડ માનવામાં આવે છે?

માં વિશ્વના ઘણા ભાગો, ખાસ કરીને વિકાસશીલ દેશોમાં ઓટો રીક્ષા વૈભવી નથી; તે એક આવશ્યકતા છે. બસો અને ટ્રેનો જેવા સાર્વજનિક પરિવહન ભીડભાડ અથવા અવિશ્વસનીય હોઈ શકે છે. મોટાભાગના લોકો માટે ખાનગી કાર ખૂબ મોંઘી હોય છે. આ ટુક ટુક આ અંતરને સંપૂર્ણ રીતે ભરે છે.

તેઓ લવચીક તરીકે સેવા આપે છે પરિવહનનું મોડ. તેઓ પ્રદાન કરે છે:

• લાસ્ટ-માઇલ કનેક્ટિવિટી: લોકોને બસ સ્ટેશનથી તેમના ઘર સુધી પહોંચાડવા.
• સસ્તું પ્રવાસ: ધોરણ કરતાં સસ્તું ટેક્સી.
• રોજગાર: ડ્રાઇવિંગ એ રિક્ષા લાખોની આવકનો પ્રાથમિક સ્ત્રોત છે.

જકાર્તા જેવા શહેરોમાં (જ્યાં તેઓ કામ કરે છે જકાર્તાની બહાર શહેરની મર્યાદા હવે નિયમોને કારણે) અથવા કેરો, ધ ટુક ટુક અર્થતંત્રને ગતિશીલ રાખે છે. તે એ પરિવહનના સામાન્ય માધ્યમો જેના પર કામદાર વર્ગ આધાર રાખે છે. આ વગર થ્રી-વ્હીલર, આ શહેરો અટકી જશે.

પરંપરાગત અને ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સ વચ્ચે પસંદગી કરતી વખતે ફ્લીટ માલિકોએ શું જોવું જોઈએ?

જો તમે ફ્લીટમાં રોકાણ કરવા માંગતા હો, તો વચ્ચેની પસંદગી રિક્ષા અથવા ટુક-ટુક્સ વીજળી વિરુદ્ધ ગેસ દ્વારા સંચાલિત નિર્ણાયક છે. જ્યારે પરંપરાગત ઓટો રિક્ષા (જેમ કે બજાજ અથવા ચાળા) લાંબો ઇતિહાસ ધરાવે છે અને મિકેનિક્સ સ્થાપિત કરે છે, ભરતી ફરી રહી છે.

તમારે જે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ તે અહીં છે:

• ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર: ત્યાં ચાર્જિંગ માટે સરળ ઍક્સેસ છે અથવા સીએનજી સ્ટેશનો?
• નિયમન: છે ડીઝલ તમારા લક્ષ્ય શહેરમાં વાહનો પર પ્રતિબંધ છે? (ઘણા છે).
• કિંમત: ઈલેક્ટ્રિકની અપફ્રન્ટ કિંમત વધારે છે પરંતુ ચાલતી કિંમત ઓછી છે.
• છબી: ઉપયોગ કરીને પર્યાવરણને અનુકૂળ ઇલેક્ટ્રિક ટુક ટુક્સ તમારી બ્રાન્ડ ઇમેજને વેગ આપે છે.

કાર્ગો જરૂરિયાતો માટે, અમારા જેવા વાહન વેન-ટાઇપ લોજિસ્ટિક્સ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસાઇકલ HPX10 આધુનિક, બંધ ઉકેલ ઓફર કરે છે જે માલસામાનને ખુલ્લા કરતાં વધુ સારી રીતે સુરક્ષિત કરે છે ટુક ટુક. ફ્લીટ માલિકોએ શોધવું જોઈએ ટકાઉપણું, બેટરી વોરંટી અને ભાગોની ઉપલબ્ધતા. વિશ્વસનીય સાથે વ્યવહાર ચીની ઉત્પાદક તમે તમારી જરૂરિયાતો માટે શ્રેષ્ઠ સ્પેક્સ મેળવો છો તેની ખાતરી કરી શકે છે.

શું આપણે ભવિષ્યમાં પશ્ચિમી રસ્તાઓ પર વધુ ટુક ટુક જોઈશું?

રસપ્રદ રીતે, ટુક ટુક બની ગયા છે પશ્ચિમમાં પણ ટ્રેન્ડી આઇટમ. જ્યારે પ્રાથમિક નથી પરિવહન પદ્ધતિ, તેઓ યુએસએ અને યુરોપમાં પોપ અપ કરી રહ્યા છે. તેઓ માટે વપરાય છે:

• પ્રવાસન: ઐતિહાસિક શહેર કેન્દ્રની મુલાકાત.
• માર્કેટિંગ: મોબાઈલ કોફી શોપ અથવા ફૂડ ટ્રક.
• ટૂંકા અંતર: કેમ્પસ પરિવહન અથવા રિસોર્ટ શટલ.

જેમ જેમ વિશ્વ નાના, હરિયાળા વાહનો માટે જુએ છે, ટુક ટુક ખ્યાલ - નાનો, હલકો, ત્રણ પૈડા- પુનરાગમન કરી રહ્યું છે. અમે મોટેથી, સ્મોકી જોઈ શકતા નથી બે-સ્ટ્રોક આવૃત્તિઓ, પરંતુ આધુનિક, આકર્ષક ઇલેક્ટ્રિક ટુક-ટુક્સ ભવિષ્યના સ્માર્ટ શહેરોના વિઝનમાં સંપૂર્ણ રીતે ફિટ. ભલે તે હોય લોકોનું પરિવહન અથવા પેકેજો પહોંચાડવા, થ્રી-વ્હીલર અહીં રહેવા માટે છે.

સારાંશ

• નામો સમજો: A રિક્ષા માનવ સંચાલિત છે, એક ઓટો રીક્ષા મોટરાઇઝ્ડ છે, અને ટુક ટુક એન્જિનના અવાજ પરથી ઉતરી આવેલ લોકપ્રિય ઉપનામ છે.
• વૈશ્વિક પહોંચ: થી બજાજ માં ભારત માટે ટુક ટુક માં થાઈલેન્ડ, આ વાહનો એ સામાન્ય દૃષ્ટિ સમગ્ર એશિયા, આફ્રિકા અને દક્ષિણ અમેરિકામાં.
• ઉત્ક્રાંતિ: માંથી ઉદ્યોગ ખસી ગયો છે સાયકલ રિક્ષા ઘોંઘાટ માટે બે-સ્ટ્રોક એન્જિન, પછી ક્લીનર ચાર-સ્ટ્રોક અને સીએનજી, અને હવે માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ.
• ટકાઉપણું: ઇલેક્ટ્રિક રિક્ષાઓ માટે જરૂરી છે વાયુ પ્રદૂષણ ઘટાડવું અને સુધારો હવાની ગુણવત્તા ભીડવાળા શહેરોમાં.
• વ્યવસાય મૂલ્ય: કાફલાના માલિકો માટે, ઇલેક્ટ્રિક ટુક ટુક્સ શ્રેષ્ઠ ઓફર કરે છે બળતણ કાર્યક્ષમતા અને તેની સરખામણીમાં ઓછા જાળવણી ખર્ચ ગેસોલિન અથવા ડીઝલ મોડેલો
• વર્સેટિલિટી: વહન છે કે કેમ પાછળ ત્રણ મુસાફરો અથવા કાર્ગો લઈ જવો, થ્રી-વ્હીલર અંતિમ લવચીક શહેરી વાહન છે.