क्या अमेरिका में इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल कानूनी हैं?

इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल, या ई-ट्राइक, ने हाल के वर्षों में अपनी पर्यावरण-मित्रता, सुविधा और उपयोग में आसानी के कारण महत्वपूर्ण लोकप्रियता हासिल की है। पारंपरिक बाइक और कारों के विकल्प के रूप में, ई-ट्राइक परिवहन का एक बहुमुखी मोड प्रदान करते हैं जो यात्रियों, मनोरंजक उपयोगकर्ताओं और गतिशीलता चुनौतियों वाले लोगों के लिए अपील करता है। हालांकि, किसी भी नई तकनीक के साथ, उनकी कानूनी स्थिति के बारे में सवाल उठते हैं। क्या अमेरिका में इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल कानूनी हैं? उत्तर काफी हद तक राज्य और स्थानीय नियमों पर निर्भर करता है, और कई कारक उनकी वैधता को प्रभावित करते हैं।

संघीय कानून औरबिजली की तिपाई

संघीय स्तर पर, अमेरिकी सरकार मुख्य रूप से उपभोक्ता उत्पाद सुरक्षा आयोग (CPSC) के तहत विद्युत साइकिल को नियंत्रित करती है। संघीय कानून के अनुसार, इलेक्ट्रिक साइकिल (और विस्तार से, इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल) को दो या तीन पहियों वाले वाहनों के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिनमें पूरी तरह से ऑपरेशनल पैडल होते हैं, 750 वाट (1 हॉर्सपावर) से कम की इलेक्ट्रिक मोटर, और मोटर द्वारा पूरी तरह से संचालित होने पर स्तर की जमीन पर अधिकतम 20 मील प्रति घंटे की गति होती है। यदि कोई ई-ट्राइक इस परिभाषा के भीतर आता है, तो इसे "साइकिल" माना जाता है और आमतौर पर कार या मोटरसाइकिल जैसे मोटर वाहन कानूनों के अधीन नहीं होता है।

यह वर्गीकरण मोटर वाहनों से जुड़ी सख्त आवश्यकताओं में से कई से इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल को छूट देता है, जैसे कि संघीय स्तर पर लाइसेंसिंग, बीमा और पंजीकरण। हालांकि, संघीय कानून केवल सुरक्षा मानकों के लिए एक आधार रेखा निर्धारित करता है। राज्य और नगरपालिकाएं अपने नियमों को स्थापित करने के लिए स्वतंत्र हैं, जहां इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल का उपयोग किया जा सकता है।

राज्य विनियम: देश भर में अलग -अलग नियम

यू.एस. में, प्रत्येक राज्य के पास इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल के उपयोग को विनियमित करने का अधिकार है। कुछ राज्य संघीय दिशानिर्देशों के समान विनियमों को अपनाते हैं, जबकि अन्य सख्त नियंत्रण लागू करते हैं या बिजली से चलने वाले वाहनों के लिए अधिक श्रेणियां बनाते हैं। उदाहरण के लिए, कई राज्य इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल (और ई-बाइक) को तीन वर्गों में विभाजित करते हैं, जो उनकी गति के आधार पर और क्या वे पेडल-असिस्टेड या थ्रॉटल-नियंत्रित हैं।

• क्लास 1 ई-ट्राइक: केवल एक मोटर के साथ पेडल-असिस्ट, जो कि वाहन 20 मील प्रति घंटे तक पहुंचने पर सहायता करना बंद कर देता है।
• क्लास 2 ई-ट्राइक: थ्रॉटल-असिस्टेड, अधिकतम 20 मील प्रति घंटे की गति के साथ।
• कक्षा 3 ई-ट्राइक: केवल पेडल-असिस्ट, लेकिन एक मोटर के साथ जो 28 मील प्रति घंटे पर रुकती है।

कई राज्यों में, क्लास 1 और क्लास 2 इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल को नियमित साइकिलों के समान व्यवहार किया जाता है, जिसका अर्थ है कि उन्हें बिना किसी विशेष लाइसेंस या पंजीकरण के बाइक लेन, बाइक पथ और सड़कों पर सवार किया जा सकता है। कक्षा 3 ई-ट्राइक, उनकी उच्च गति क्षमता के कारण, अक्सर अतिरिक्त प्रतिबंधों का सामना करते हैं। वे बाइक के रास्तों के बजाय सड़कों पर उपयोग करने के लिए सीमित हो सकते हैं, और उन्हें संचालित करने के लिए सवारों को कम से कम 16 साल का होना पड़ सकता है।

स्थानीय नियम और प्रवर्तन

अधिक दानेदार स्तर पर, नगरपालिकाओं के अपने नियम हो सकते हैं, जहां इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल का उपयोग किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, कुछ शहर पार्कों में या कुछ रोडवेज के साथ बाइक के रास्तों से ई-ट्राइक को प्रतिबंधित कर सकते हैं, खासकर यदि उन्हें पैदल चलने वालों या अन्य साइकिल चालकों के लिए संभावित खतरा के रूप में देखा जाता है। इसके विपरीत, अन्य शहर सक्रिय रूप से यातायात की भीड़ को कम करने और टिकाऊ परिवहन को बढ़ावा देने के लिए व्यापक प्रयासों के हिस्से के रूप में इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल के उपयोग को प्रोत्साहित कर सकते हैं।

यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इन नियमों का स्थानीय प्रवर्तन भिन्न हो सकता है। कुछ क्षेत्रों में, अधिकारी अधिक उदार हो सकते हैं, विशेष रूप से बिजली के तिपाई के रूप में अभी भी एक अपेक्षाकृत नई तकनीक है। हालांकि, जैसे-जैसे ई-ट्राइक अधिक सामान्य होते जाते हैं, सुरक्षा और बुनियादी ढांचे की चिंताओं को दूर करने के लिए मौजूदा कानूनों या यहां तक ​​कि नए नियमों का अधिक सुसंगत प्रवर्तन हो सकता है।

सुरक्षा विचार और हेलमेट कानून

इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल के नियमन में सुरक्षा एक महत्वपूर्ण विचार है। जबकि ई-ट्राइक आम तौर पर अपने दो-पहिया समकक्षों की तुलना में अधिक स्थिर होते हैं, वे अभी भी जोखिम पैदा कर सकते हैं, खासकर अगर उच्च गति पर संचालित होते हैं। इस कारण से, कई राज्यों ने इलेक्ट्रिक बाइक और ट्राइक राइडर्स के लिए हेलमेट कानून बनाए हैं, विशेष रूप से 18 वर्ष से कम उम्र के लोगों के लिए।

नियमित साइकिलों के समान ई-ट्राइक को वर्गीकृत करने वाले राज्यों में, हेलमेट कानून सभी वयस्क सवारों पर लागू नहीं हो सकते हैं। हालांकि, हेलमेट पहनने की सुरक्षा के लिए दृढ़ता से सिफारिश की जाती है, क्योंकि यह दुर्घटना या गिरावट की स्थिति में सिर की चोटों के जोखिम को कम कर सकता है।

अमेरिका में इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल का भविष्य

चूंकि इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल लोकप्रियता में बढ़ती रहती है, इसलिए अधिक राज्य और स्थानीय सरकारें अपने उपयोग को संचालित करने के लिए विशिष्ट नियमों का विकास करेगी। इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल्स को समायोजित करने के लिए बुनियादी ढांचा, जैसे कि नामित बाइक लेन और चार्जिंग स्टेशन, परिवहन के इस मोड की मांग को पूरा करने के लिए भी विकसित हो सकते हैं।

इसके अलावा, चूंकि अधिक लोग कम्यूटिंग, मनोरंजन और गतिशीलता के लिए इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल के लाभों को पहचानते हैं, इसलिए अधिक एकीकृत कानूनी ढांचा बनाने के लिए सांसदों पर दबाव बढ़ सकता है। इसमें कार्बन उत्सर्जन को कम करने और ग्रीन ट्रांसपोर्टेशन विकल्पों को बढ़ावा देने के व्यापक प्रयासों के हिस्से के रूप में, ई-ट्राइक अपनाने के लिए संघीय स्तर के प्रोत्साहन शामिल हो सकते हैं, जैसे कर क्रेडिट या सब्सिडी।

निष्कर्ष

यू.एस. में इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल आमतौर पर कानूनी हैं, लेकिन उनकी सटीक कानूनी स्थिति राज्य और शहर के आधार पर भिन्न होती है जहां उनका उपयोग किया जाता है। राइडर्स को यह सुनिश्चित करने के लिए संघीय दिशानिर्देशों और स्थानीय नियमों के बारे में पता होना चाहिए कि वे कानून का अनुपालन कर रहे हैं। जैसे-जैसे ई-ट्राइक अधिक प्रचलित हो जाते हैं, नियमों का विकास जारी रहेगा, परिवहन के भविष्य में इन वाहनों की बढ़ती भूमिका को दर्शाते हुए।