Jesu li električni tricikli legalni u Americi?

Električni tricikli ili e-trikovi posljednji su godinama stekli značajnu popularnost zbog svoje ekološke prikladnosti, pogodnosti i lakoće upotrebe. Kao alternativa tradicionalnim biciklima i automobilima, E-Throkesi pružaju svestrani način prijevoza koji privlači putnike, rekreativne korisnike i one s izazovima mobilnosti. Međutim, kao i kod svake nove tehnologije, postavljaju se pitanja o njihovom pravnom statusu. Jesu li električni tricikli legalni u Americi? Odgovor uvelike ovisi o državnim i lokalnim propisima, a nekoliko čimbenika utječe na njihovu zakonitost.

Savezni zakon iElektrični tricikli

Na saveznoj razini, američka vlada prvenstveno regulira električne bicikle pod Komisijom za sigurnost potrošačkih proizvoda (CPSC). Prema saveznom zakonu, električni bicikli (i produžetak, električni tricikli) definiraju se kao vozila s dva ili tri kotača koja imaju potpuno upravljačke papučice, električni motor manje od 750 vata (1 konjske snage) i maksimalnu brzinu od 20 milja na sat na razini, kada se pokreće samo motor. Ako E-Trike spada u ovu definiciju, smatra se "biciklom" i uglavnom ne podliježe zakonima o motornim vozilima poput automobila ili motocikala.

Ova klasifikacija izuzima električne tricikle od mnogih strožih zahtjeva povezanih s motornim vozilima, poput licenciranja, osiguranja i registracije na saveznoj razini. Međutim, savezni zakon postavlja samo osnovnu vrijednost za sigurnosne standarde. Države i općine slobodno mogu utvrditi svoje propise o tome gdje se i kako se mogu koristiti električni tricikli.

Državni propisi: različita pravila u cijeloj zemlji

U SAD -u svaka država ima ovlast regulirati upotrebu električnih tricikala. Neke države usvajaju propise slične saveznim smjernicama, dok druge nameću strože kontrole ili stvaraju više kategorija za električna vozila. Na primjer, nekoliko država dijeli električne tricikle (i e-bicikle) u tri klase, ovisno o njihovoj brzini i jesu li oni potpomognuti pedali ili kontrolirani gasom.

• E-TRIKI KLASE 1: Samo pomoć pedale, s motorom koji prestaje pomagati kada vozilo dosegne 20 mph.
• E-TRIKES KLASE 2: Potpom za gas, s maksimalnom brzinom od 20 mph.
• Klasa 3 e-trikovi: Samo asist za pedalu, ali s motorom koji se zaustavlja na 28 mph.

U mnogim državama, električni tricikli klase 1 i 2 tretiraju se slično redovitim biciklima, što znači da se mogu jahati na biciklističkim trakama, biciklističkim stazama i cestama bez ikakve posebne licence ili registracije. E-trike klase 3, zbog njihovog većeg potencijala brzine, često se suočavaju s dodatnim ograničenjima. Oni će se možda ograničiti na upotrebu na cestama, a ne biciklističkim stazama, a jahači će možda trebati imati najmanje 16 godina da bi ih upravljali.

Lokalni propisi i provođenje

Na detaljnijoj razini, općine mogu imati svoja pravila o tome gdje se mogu koristiti električni tricikli. Na primjer, neki gradovi mogu ograničiti e-graske od biciklističkih staza u parkovima ili duž određenih prometnica, pogotovo ako se smatraju da predstavljaju potencijalnu opasnost za pješake ili druge bicikliste. Suprotno tome, drugi gradovi mogu aktivno potaknuti upotrebu električnih tricikala kao dio širih napora za smanjenje zagušenja prometa i promicanje održivog prijevoza.

Također je važno napomenuti da lokalno provođenje ovih pravila može varirati. U nekim područjima vlasti bi mogle biti blaže, pogotovo jer su električni tricikli i dalje relativno nova tehnologija. Međutim, kako e-trikovi postaju sve češći, može postojati dosljednije provođenje postojećih zakona ili čak novih propisa za rješavanje sigurnosnih i infrastrukturnih problema.

Sigurnosna razmatranja i zakoni o kacigama

Sigurnost je značajno razmatranje u regulaciji električnih tricikala. Iako su e-trikovi općenito stabilniji od njihovih kolega s dva kotača, oni i dalje mogu predstavljati rizike, posebno ako djeluju pri većim brzinama. Iz tog razloga, mnoge su države donijele zakone o kacigama za jahače za električne bicikle i trike, posebno za one mlađe od 18 godina.

U državama koje klasificiraju e-trike slično kao i redoviti bicikli, zakoni o kacigama možda se ne primjenjuju na sve odrasle jahače. Međutim, nošenje kacige snažno se preporučuje za sigurnost, jer može umanjiti rizik od ozljeda glave u slučaju sudara ili pada.

Budućnost električnih tricikala u Americi

Kako električni tricikli i dalje rastu u popularnosti, više država i lokalnih vlasti vjerojatno će razviti posebne propise za upravljanje njihovom uporabom. Infrastruktura za smještaj električnih tricikala, kao što su određene biciklističke staze i stanice za punjenje, također se može razviti kako bi se zadovoljila potražnja za ovim načinom prijevoza.

Pored toga, kako više ljudi prepoznaje prednosti električnih tricikala za putovanje, rekreaciju i mobilnost, mogao bi biti povećan pritisak na zakonodavce da stvore jedinstveniji pravni okvir. To bi moglo uključivati ​​poticaje savezne razine za usvajanje e-trika, poput poreznih olakšica ili subvencija, kao dio širih napora za smanjenje emisija ugljika i promicanje mogućnosti zelenog prijevoza.

Zaključak

Električni tricikli uglavnom su legalni u Sjedinjenim Državama, ali njihov točan pravni status varira ovisno o državi i gradu u kojem se koriste. Vozači moraju biti svjesni i saveznih smjernica i lokalnih propisa kako bi osigurali da su u skladu sa zakonom. Kako e-trikovi postaju sve rasprostranjeniji, propisi će se vjerojatno i dalje razvijati, odražavajući rastuću ulogu koja ta vozila igraju u budućnosti prijevoza.