Jesu li električni tricikli legalni u SAD-u? Razumijevanje zakonitosti i zahtjeva za vožnju električnih tricikla

Kao proizvođač koji je proveo godine usavršavajući proizvodnju električni tricikl, poslao sam tisuće jedinica iz svoje tvornice u Kini tvrtkama i obiteljima diljem Sjeverne Amerike. Jedno pitanje koje od svojih klijenata čujem više nego bilo koje drugo - bilo da se radi o upravitelju voznog parka poput Marka u SAD-u ili vlasniku male tvrtke - odnosi se na usklađenost. konkretno: Jesu li električni tricikli legalni u Sjedinjenim Državama?

Kratak odgovor je odlučno da, ali postoje nijanse koje morate razumjeti. The električni tricikl mijenja način na koji ljudi putovati na posao, dostavljati robu i uživati u prirodi. Međutim, navigacija u zakonitost, federalni i državni propisi, i zakonski zahtjevi za vožnju na električni pogon vozila se mogu činiti poput labirinta. Ovaj članak vrijedi pročitati jer razjašnjava zabunu. Vodit ću vas kroz savezni zakon, the trorazredni sustav, i specifičnog zahtjevi za vožnju električnim triciklima tako da možete s povjerenjem krenuti na put.

Što savezni zakon kaže o zakonitosti električnih tricikla?

Kada govorimo o tome je li an električni tricikl je legalno u nas, moramo početi od vrha: savezni zakon. Godine 2002. Kongres SAD-a usvojio je Javni zakon 107-319, koji je izmijenio Zakon o sigurnosti potrošačkih proizvoda. Ovaj je zakon promijenio pravila igre električni bicikl i tricikl industrija.

Savezni zakon predviđa jasnu definiciju onoga što čini "električni bicikl niske brzine". Zanimljivo, an električni tricikl često spada pod isti kišobran pod uvjetom da ispunjava posebne kriterije. biti klasificiran kao bicikl prema saveznim smjernicama—a ne a motorno vozilo—the tricikl mora imati:

• Potpuno upravljive pedale.
• An električni motor manje od 750 vati (1 konjska snaga).
• Najveća brzina manja od 20 mph kada se napaja isključivo pomoću motorni na asfaltiranoj ravnoj površini dok ga vozi operater težak 170 funti.

Ako vaš električni tricikl ispunjava ove kriterije, općenito je regulirano Komisija za sigurnost potrošačkih proizvoda (CPSC) umjesto Nacionalne uprave za sigurnost prometa na cestama (NHTSA). Ova razlika je vitalna. To znači tvoj e-tricikl tretira se više kao a bicikl nego auto ili motocikl. Ne zahtijeva VIN, au mnogim slučajevima i nije zahtijevati registraciju na saveznoj razini.

međutim, savezni zakon samo postavlja osnovu za proizvodnju i prvu prodaju proizvoda. To nalaže da ja, kao vlasnik tvornice, moram osigurati da je proizvod siguran i da zadovoljava ove specifikacije. Jednom kada tricikl udara o pločnik, državni i lokalni zakoni preuzeti u vezi operacije.

Kako države klasificiraju e-tricikle: Razumijevanje sustava tri klase

Dok savezna vlada definira proizvod, države određuju kako ga upotrebljavate. Za stvaranje uniformnosti, mnoge države usvojili su a trorazredni sustav do regulirati električni bicikli i tricikli. Razumijevanje vaše klase električni tricikl pada u bitno je za saznanje gdje možete legalno voziti.

• Klasa 1: Ovo je a pedal-assist jedini električni bicikl ili tricikl. The motorni pruža pomoć samo kada je jahač okreće pedale i prestaje pružati pomoć kada bicikl dostigne brzinu od 20 mph. Oni su široko prihvaćeni na biciklističke staze i cestama.
• Klasa 2: ove e-tricikli imati a prigušnica. To znači da možete pokretati vozilo bez pedaliranja. The motorni pomoć je još uvijek ograničena na 20 mph. Ovo je vrlo popularna konfiguracija za električni tricikl jer pomaže da se teži okvir s tri kotača pokrene s mrtve točke.
• Klasa 3: Ovo su speed-pedeleci. Oni su pedal-assist samo (br prigušnica, obično) ali motorni nastavlja pomagati do 28 mph. Zbog veće brzine, 3. razred vozila se često suočavaju sa strožim ograničenjima staze i biciklističke staze.

Za većinu mojih klijenata koji uvoze naše EV5 Električni putnički tricikl, osiguravamo usklađenost specifikacija s klasa 2 ili 1. razred propisima kako bi se osigurala maksimalna zakonitost i jednostavnost korištenja za krajnjeg kupca.

Trebate li dozvolu ili registraciju za vožnju ulično legalnog električnog tricikla?

Ovo je pitanje od milijun dolara: Trebate li licencu? Za veliku većinu električni tricikli legalni u SAD-u je odgovor ne. Ako vaš električni tricikl u skladu s federalnom definicijom—750w ograničiti i 20 mph najveća brzina—zakonski se smatra a bicikl.

Stoga vam obično nije potreban vozač licencija, licenca ili registracija, ili osiguranje za njegovo upravljanje. Ovo čini e-tricikl nevjerojatno pristupačan. Omogućuje mobilnost onima koji možda nemaju vozačku dozvolu ili žele izbjeći troškove povezane s posjedovanjem automobila.

Međutim, postoji kvaka. Ako vaš trike premašuje the ograničenja brzine ili snaga motora ograničenja—na primjer, teško opterećenje tereta tricikl koji ide 30 mph—može se klasificirati kao moped ili motocikl. U tom slučaju postaje a motorno vozilo. Tada bi vam trebao a licencija, registracija kod DMV, i osiguranje. Uvijek si osiguraj razumjeti zakonske zahtjeve konkretnog modela koji kupujete.

Jesu li električni tricikli dopušteni na biciklističkim i višenamjenskim stazama?

Infrastruktura za biciklizam u SAD-u raste, i električni tricikl jahači ga žele koristiti. općenito, 1. razred i klasa 2 e-tricikli su dozvoljeno na biciklu trake koje se nalaze uz prometnice. Ove su trake sigurnije od vožnje u prometu i nude glatku stazu za vas putovati na posao.

Višenamjenske staze a zajednički putovi su malo kompliciraniji. Ove staze dijele pješaci, trkači i tradicionalni biciklisti.

• 1. razred tricikli su gotovo uvijek dopušteni.
• klasa 2 tricikli (gas) obično su dopušteni, ali neke lokalne jurisdikcije ih mogu ograničiti.
• 3. razred vozila su često ograničeno od biciklističke staze i staze zbog svojih većih brzina.

Lokalne općine imaju posljednju riječ. Uvijek savjetujem svojim kupcima da provjere znakove na ulazu u a staza. Biti ljubazan jahač a smanjenje brzine je najbolji način da to osigurate e-tricikli ostanite dobrodošli na ovim stazama.

Koja su ograničenja brzine i snage motora za E-tricikle?

Razgovarajmo o specifikacijama. Ostati ulično legalan bez registracije, vaš električni tricikl moraju se pridržavati 750 vati pravilo. Ovo se odnosi na trajnu nazivnu snagu motorni. Međutim, možda ćete vidjeti motore koji se reklamiraju s a 1000w vrhunac izlaz. Je li to legalno?

Obično, da. Propisi se obično fokusiraju na "nominalnu" ili stalnu snagu. A 750w motor bi mogao dostići vrhunac 1000w vrhunac nekoliko sekundi kako bi vam pomogao da se popnete uz strmo brdo. Sve dok traje kontinuirana ocjena 750w ili manje, a najveća brzina je ograničena na 20 mph (za klasu 1 i 2), općenito je u skladu s federalni i državni propisi.

ako ti motorizirati a tricikl sami ili modificirajte kontroler kako biste premašili 20 mph ili 28 mph, zapravo ga pretvarate u neregistrirani motorno vozilo. To može dovesti do novčanih kazni i problema s odgovornošću. Držite se tvorničkih postavki kako biste ostali na pravoj strani zakona.

Zašto su električni tricikli popularan izbor za starije vozače?

Vidjeli smo veliki porast popularnost u Sjedinjenim Državama među stariji demografski. Za mnoge starije osobe, standardni dvokotač bicikl predstavlja probleme ravnoteže. The električni tricikl to odmah rješava svojom stabilnošću na tri kotača.

Osim fizičke stabilnosti, zakonski zahtjevi za vožnju na električni pogon učiniti ga privlačnom opcijom.

1. Licenca nije potrebna: Ako a stariji se odrekao svog automobila licencija, još uvijek mogu održati neovisnost s uličnim legalom e-tricikl.
2. Pedal-Asist: The motorni radi težak posao. Koljena i zglobovi zaštićeni su od opterećenja, što omogućuje duže vožnje.
3. Sigurnost: Niže brzine (20 mph) savršeno uskladiti sa sigurnim, ležernim tempom.

To je fantastično rješenje za mobilnost. Naš Električni teretni tricikl HJ20 je često prilagođen za osobnu upotrebu jer je stabilan, lako se ukrcava i može nositi namirnice bez napora.

Možete li voziti električni tricikl po pločniku?

Ovo je uobičajena zabluda. Samo zato što je "tricikl" ne znači da pripada pločnik. U većini američkih gradova, električna vozila— čak i onima s malim brzinama — zabranjeno je voziti se pločnicima u poslovnim četvrtima.

An električni tricikl je širi i teži od standardnog bicikla. Jahanje na a pločnik predstavlja opasnost za pješake. Trebali biste se voziti u biciklistička staza ili na ulici, poštujući ista pravila ceste kao automobil ili standardni biciklist.

Postoje iznimke, naravno. Neka prigradska područja ili lokacije bez biciklističke infrastrukture mogu dopustiti vožnju nogostupom ako vozite pješačkim tempom. Ali kao opće pravilo: kotači na cestu, noge na nogostup. Provjerite u svom lokalu uredbe kako bi bili sigurni.

Kako Komisija za sigurnost potrošačkih proizvoda regulira električne tricikle?

Kao proizvođač, moj odnos prvenstveno je s Komisija za sigurnost potrošačkih proizvoda (CPSC). CPSC postavlja standarde proizvodnje za električni tricikli koji se sastaju federalna definicija.

Oni reguliraju:

• Sustavi kočenja: Kočnice moraju biti dovoljno snažne da zaustave teže električni tricikl sigurno.
• Snaga okvira: Kvaliteta izrade mora izdržati sile motorni.
• Električna sigurnost: Baterije i ožičenje moraju ispunjavati sigurnosne standarde za sprječavanje požara (poput UL certifikata).

Kada kupujete kvalitetan električni tricikl, kupujete proizvod koji se pridržava ovih strogih CPSC smjernice. Ovo osigurava da sigurnosne značajke su robusni i vozilo je sigurno za potrošača. Jeftini, nesukladni uvozi koji zaobilaze ove standarde ne samo da su opasni, već mogu biti i nezakoniti za prodaju ili rad.

Što biste trebali provjeriti u vezi s državnim i lokalnim propisima prije putovanja na posao?

izraz "provjerite u svom lokalu zakoni" je zlatno pravilo e-bicikl svijetu. Dok je savezni zakon postavlja pozornicu, državni i lokalni zakoni varirati divlje.

• Kalifornija: Općenito slijedi trorazredni sustav. 1. razred i 2 široko su prihvaćeni.
• New York: Ima posebne zakone u vezi s "električnim skuterima" i biciklima, nedavno ih je legalizirao s ograničenjima brzine.
• Zakoni o kacigama: neke države dopuštaju odrasli voze bez kaciga, dok ih drugi zahtijevaju za sve e-tricikl jahače ili posebno za 3. razred jahači.
• Dobna ograničenja: Neke države zahtijevaju da vozači budu stariji od 16 godina da bi mogli upravljati električni motorni vozilo ove klase.

Prije nego što kupite električni tricikl za vaš dnevni putovati na posao, posjetite web mjesto lokalne gradske uprave ili stranicu DMV-a. Potražite propise na "sporobrzinski električni bicikli" ili "električni tricikli legalni". Traje pet minuta, ali može vam uštedjeti pozamašnu kaznu.

Je li vaš uvezeni električni tricikl legalan za ulice u SAD-u?

Ako ste vlasnik tvrtke kao moj tipični kupac, Mark, možda uvozite flotu Logistički električni tricikl tipa kombi HPX10 jedinice za lokalnu dostavu. Morate osigurati da su to ulično legalan.

Kako biste osigurali svoje električni tricikl legalno je voziti po dolasku:

1. Provjerite motor: Provjerite je li nazivna trajna snaga 750w ili manje ako želite izbjeći licenca i registracija prepone.
2. Provjerite brzinu: Provjerite je li regulator postavljen na 20 mph.
3. Provjerite oznake: Popustljiv električni bicikl ili tricikl bi trebao imati stalnu oznaku koja pokazuje snagu, najveću brzinu i klasu.
4. Rasvjeta: Za uličnu upotrebu, vaš tricikl potrebna su odgovarajuća prednja svjetla, stražnja svjetla i reflektori, koji su standardni na našim modelima.

Ako namjeravate koristiti na privatnom posjedu (kao što je veliki tvornički kampus ili odmaralište), ova pravila se ne primjenjuju i možete se odlučiti za snažnije motore. Ali za javne ceste, usklađenost je ključna.

Ključne stvari za van za vožnju električnim triciklima u SAD-u

• Federalna definicija: An električni tricikl je zakonski bicikl ako ima pedale, motor ispod 750 vati, a najveća brzina od 20 mph.
• Licenca nije potrebna: Općenito, ako ispunjava gore navedene kriterije, vi ne potrebna licenca, registraciju ili osiguranje.
• Upoznaj svoj razred: Većina tricikla je 1. razred (pedal-assist) ili klasa 2 (zaklopka za gas). Znajući to pomaže vam da znate gdje se možete voziti.
• Biciklističke staze su prijatelji: Obično si dozvoljeno na biciklu staze, ali držite se dalje od pločnik radi zaštite pješaka.
• Pravilo lokalnih pravila: Uvijek provjerite u svom lokalu državne i gradske uredbe, kako mogu dodati dodatna pravila glede kaciga, starosti i specifičnosti staza pristup.
• Sigurnost prije svega: Provjerite ispunjava li vaše vozilo CPSC standardima i ima potrebne sigurnosne značajke za korištenje ceste.