Ovladavanje poslom električnih tricikla: Potpuni vodič za uvoz visokokvalitetnih teretnih tricikla iz Xuzhoua

Revolucija električnih vozila ne odnosi se samo na otmjene automobile; događa se upravo sada na prometnim ulicama zemalja u razvoju i uskim uličicama užurbanih gradova. Za vlasnike tvrtki i distributere, električni tricikl predstavlja ogromnu priliku. To je radni konj budućnosti. Bilo da prevozite putnike u a tuk-tuk ili isporuku teške robe, ova vozila mijenjaju način na koji se svijet kreće.

Ovaj članak je za poduzetnike koji vide brojke. Govorimo o profitnim maržama, učinkovitosti otpreme i izgradnji flote koja se ne kvari. Ako želite razumjeti razliku između gubitka novca na prijevozu zrakom i maksimiziranja svakog inča kontejnera od 40HQ, nastavite čitati. Zaronit ćemo duboko u proizvodno središte Xuzhou, objasniti zašto CKD (potpuno oborenje) je vaš najbolji prijatelj i kako odabrati stroj koji preživljava i najteže ceste.

Zašto je Xuzhou globalna prijestolnica električnih tricikla?

Kada kupite pametni telefon, pomislite na Shenzhen. Kada kupite električni teretni tricikl, morate misliti na Xuzhou. Smješten u pokrajini Jiangsu, moj grad nije samo mjesto s tvornicama; to je masivan ekosustav. Ovdje ne sastavljamo samo dijelove; izrađujemo sve od čelične šasije do najmanjeg vijka. To vam je važno jer znači brzinu i dosljednost.

U Xuzhouu lanac opskrbe je zreo. Ako trebam određenu vrstu amortizera za teške uvjete rada za klijenta u Nigeriji, mogu ga dobiti u roku od nekoliko sati, a ne tjedana. Ova koncentracija industrije smanjuje troškove. Te ušteđevine prosljeđujemo vama. Ne plaćate za dijelove koji se šalju diljem zemlje prije nego što uopće dođu na proizvodnu traku. Ovdje je sve točno.

Nadalje, Xuzhou ima kulturu teških strojeva. Poznati smo po građevinskoj opremi. Ovaj DNK je u našem električni tricikli. Gradimo ih jake. Znamo da će na mnogim tržištima vozilo nominalne težine od 500 kg često nositi 800 kg. Naši zavarivači i inženjeri dizajniraju okvire koji se nose s ovom stvarnošću. Kada uvozite iz Xuzhoua, kupujete u povijesti industrijske snage.

CKD u odnosu na SKD: Koji način dostave povećava vašu profitnu maržu?

Dostava je često tihi ubojica profita. Svaki dan razgovaram s distributerima koji su šokirani troškovima pomorskog prijevoza. Rješenje je u tome kako pakiramo vozila. Imate dva glavna izbora: SKD (Semi Knock Down) i CKD (Complete Knock Down). Razumijevanje ove razlike ključno je za vaš krajnji rezultat.

SKD znači da je tricikl uglavnom izgrađen. Kotači su možda isključeni, ali okvir i tijelo su zajedno. Lakše ćete završiti sastavljanje, ali zauzima puno prostora. U spremnik možete staviti samo 20 jedinica. To diže vaš trošak dostave po jedinici do neba.

CKD tamo se zarađuje pravi novac. Vozilo rastavljamo u potpunosti. Okviri su složeni, ploče su ugniježđene, a mali dijelovi pakirani u kutije. U standardni spremnik od 40HQ često možemo staviti 40 do 60 jedinica, ovisno o modelu. Ovo smanjuje troškove prijevoza po vozilu na pola. Da, potreban vam je lokalni tim da ih sastavite, ali uštede na otpremi i niže uvozne tarife (budući da su to "dijelovi," a ne "vozila") su ogromne.

Kako možemo osigurati izdržljivost šasije za teške uvjete rada za teške ceste?

Znam da ceste na mnogim našim ciljnim tržištima nisu savršene. Česte su rupe, zemljani tragovi i blato. Standardni okvir će puknuti pod pritiskom. Zato je šasija najkritičniji dio vozila električni teretni tricikl. Na našim okvirima koristimo proces koji se zove elektroforeza, slično kao kod automobila, kako bismo spriječili hrđu. Ali prije bojanja, počinje s čelikom.

Za glavnu gredu koristimo zadebljane čelične cijevi. Ne zavarivamo ga samo jednom; koristimo ojačano zavarivanje na mjestima visokog naprezanja. Razmislite o vezi između vozačeve kabine i prtljažnika. Ovo je mjesto gdje okvir pukne ako je slab. Tamo dodajemo dodatne čelične ploče.

Ako tražite robusno rješenje za prijevoz robe, trebali biste pogledati Električni teretni tricikl HJ20. Osmišljen je posebno za podnošenje ovih naprezanja bez savijanja. Čvrsta šasija znači da vas vaš kupac neće zvati u tri mjeseca s pokvarenim vozilom. Gradi vašu reputaciju kvalitete.

Olovno-kiselinski nasuprot litij: Koja tehnologija baterija odgovara vašem tržištu?

Baterija je srce tricikla. To je ujedno i najskuplji potrošni dio. Imate dva glavna izbora: olovno-kiselinski i litij-ionski. Većina naših količinskih narudžbi za teret je Olovno-kiselinske baterije. Zašto? Jer su jeftini, pouzdani i teški (što zapravo pomaže stabilnosti). Lako ih je reciklirati u mnogim zemljama. Za poljoprivrednika ili vozača dostave s ograničenim proračunom, ovo je obično pravi izbor.

Međutim, svijet se mijenja. Litijske baterije lakši su, brže se pune i traju tri puta duže. Ako imate taksi vozni park u kojem vozilo radi 20 sati dnevno, litij je bolji. Možete ih brzo zamijeniti. Oni koštaju više unaprijed, ali nakon dvije godine mogli bi biti jeftiniji.

Morate poznavati svog kupca. Traže li najnižu početnu cijenu ili najniži dugoročni trošak? Isporučujemo oboje, ali uvijek savjetujem da prvo testirate svoje lokalno tržište. Nemojte uvoziti kontejner skupih litijevih tricikla ako vaši kupci imaju proračun samo za olovnu kiselinu.

Što biste trebali tražiti kod dobavljača električnih teretnih tricikla?

Lako je pronaći dobavljača. Naći partnera je teško. Loš dobavljač poslat će vam spremnik dijelova kojima nedostaju vijci. Loš dobavljač će vas ignorirati kada kontroler pregori. Trebate proizvođača koji se ponaša kao partner u vašem poslu.

Potražite ove tri stvari:

1. Podrška za rezervne dijelove: Šalju li 1% ili 2% besplatno habajuće dijelove (kao što su kočione papuče i žarulje) s kontejnerom? Mi radimo.
2. Smjernice za sastavljanje: Imaju li videozapise ili priručnike? sastavljanje CKD kompleta bez vodiča je noćna mora. Pružamo video podršku korak po korak.
3. Prilagodba: Mogu li promijeniti boju ili logo? Mogu li kutiju za teret učiniti 10 cm višom? Prava tvornica to može. Posrednik ne može.

Na primjer, ako se bavite logistikom, pogledajte naše Logistički električni tricikl tipa kombi HPX10. Možemo prilagoditi veličinu kutije kako bi odgovarala određenim sanducima za isporuku. Ova vam fleksibilnost pomaže da prodate više jedinica.

Kako sa svojim lokalnim timom možete riješiti uobičajene probleme oko sklapanja?

Kad vaš kontejner stigne, može zavladati panika. Imate stotine kutija. Najčešći problem je organiziranje tijeka rada. Ako pomiješate vijke za putnički tricikl s teretnim triciklom, u nevolji ste.

Svojim klijentima uvijek govorim: stvorite sustav. Najprije rasteretite šasiju. Zatim osovine. Zatim paneli karoserije. Držite ih odvojeno. Najveća bolna točka obično je kabelski svežanj. Može izgledati kao špageti. Označavamo svoje žice kako bismo to olakšali, ali vaš tim mora biti strpljiv.

Još jedan savjet je imati "glavnog graditelja". Obučite jednog tipa da bude stručnjak. Neka gleda naše videe. Onda neka poučava ostale. Ako sastavljate složeni model poput EV5 Električni putnički tricikl, posjedovanje kvalificiranog tehničara sprječava oštećenje plastičnih dijelova tijela tijekom sastavljanja.

Zašto je poklapanje motora i regulatora kritično za penjanje na brdo?

Snaga se ne odnosi samo na veličinu motora. Možete imati veliki motor od 1500 W, ali ako je upravljač slab, tricikl će se mučiti na uzbrdicama. To je kao da imate bodybuildera malog srca. Regulator odlučuje koliko struje ide u motor.

U Xuzhou ih pažljivo usklađujemo. Za brdovita područja koristimo postavku "visokog momenta". To može značiti malo manju maksimalnu brzinu, ali puno veću snagu guranja. Također koristimo stražnju osovinu s mjenjačem (niži stupanj prijenosa). Ovo djeluje kao 4-low u džipu.

Kada vozite potpuno natovaren Električni nosač tereta tricikl HP10 uz strmu padinu, jednostavno pomaknete ručicu. Moment se udvostručuje. Motor se ne pregrijava. Ova jednostavna mehanička značajka spašava električni sustav od pregaranja. Uvijek pitajte svog dobavljača o "opremi za penjanje".

Koje biste rezervne dijelove trebali skladištiti da bi vaš vozni park bio u pogonu?

Ništa ne ubija logistički posao brže od zastoja. Ako vozač ne može raditi zbog puknute sajle kočnice, on gubi novac, ai vi također. Kao distributer, vaša zaliha rezervnih dijelova vaša je sigurnosna mreža.

Osnovni dijelovi na zalihi:

• Upravljači: Oni su osjetljivi na skokove napona.
• Prigušnice: Vozači ih jako uvijaju cijeli dan; istroše se.
• Kočione papuče: Ovo je sigurnosni predmet.
• Gume i zračnice: Grube ceste jedu gumu.
• Prednja svjetla i žmigavci: Često se kvari u manjim prometnim zastojima.

Preporučamo da uz svaki spremnik naručite određeni "paket dijelova". Nemojte čekati da se nešto pokvari da biste to naručili iz Kine. To predugo traje. Ako imate posla sa specijaliziranim jedinicama poput Kombi rashladni električni tricikl HPX20, također morate razmišljati o dijelovima sustava za hlađenje. Ako ste spremni, postajete najpouzdaniji trgovac u gradu.

Kako se nosimo s kontrolom kvalitete prije nego što kontejner napusti Kinu?

Možda ćete se brinuti da mi ne provjeravamo kvalitetu jer kupujete CKD (dijelove). Ovo nije istina. Mi zapravo sastavljamo postotak svake serije da ih testiramo. Provjeravamo mjesta zavarivanja. Mi pokrećemo motore. Ispitujemo vodootporne brtve na kontrolerima.

Zatim ih rastavljamo radi pakiranja. Također imamo sustav brojanja za male dijelove. Važemo kutije s vijcima. Ako je kutija 10 grama prelaga, znamo da nedostaje vijak. Popravljamo ga prije nego što se zalijepi.

Znamo da je primanje oštećene robe frustrirajuće. Koristimo foliju s mjehurićima i kartonske separatore kako bismo spriječili grebanje metala. Teške motore pakiramo na dno, a lomljivu plastiku na vrh. To je igra Tetris, a mi smo stručnjaci za nju.

Kakva je budućnost dostave na zadnjoj milji s električnim triciklima?

Budućnost je svijetla, a šuti. Gradovi zabranjuju motocikle na plin i stare kamione. Previše su bučni i previše prljavi. The električni tricikl je odgovor. Uklapa se u uske ulice. Lako se parkira. U usporedbi s kombijem na benzin, košta sitne pare.

Vidimo veliku potražnju za zatvorenim triciklima za dostavu e-trgovinom. Amazon, DHL i lokalni kuriri se mijenjaju. I tehnologija je sve bolja. Digitalni zasloni, GPS praćenje i bolji ovjes postaju standard.

Ulaskom na ovo tržište sada, postavljate se na početak masovnog vala. Bilo da se radi o jednostavnom prijevozu tereta ili sofisticiranom putničkom vozilu poput Električni putnički tricikl (African Eagle K05), potražnja raste. Ne prodajete samo vozilo; prodajete rješenje za suvremene transportne probleme.

Ključni podaci za vaš uvozni posao

• Odaberite Xuzhou: Industrijski ekosustav osigurava bolju dostupnost dijelova i niže troškove.
• Idi CKD: Zahtijeva lokalnu montažu, ali ušteda na otpremi i porezu udvostručit će vaše marže.
• Uskladite bateriju: Koristite Lead-Acid za ekonomičnost i litij za flote s velikom upotrebom.
• Usredotočite se na šasiju: Uvjerite se da je okvir ojačan kako bi izdržao loše ceste i preopterećenje.
• Zaliha rezervnih dijelova: Držite regulatore, prigušnice i gume na zalihama kako biste zadržali svoje klijente na cesti.
• Provjerite dobavljača: Potražite mogućnosti prilagodbe i jaku podršku nakon prodaje (priručnici/video zapisi).
• Koristite niski stupanj prijenosa: Osigurajte da vaši teretni tricikli imaju mjenjač za penjanje uz brda s teškim teretom.