Ako bismo pitali koja je kineska fraza vrlo popularna u inozemstvu, fraza "Molimo obratite pažnju prilikom preokreta", koju nam je donio domaći "tricikl", danas bi trebao biti na vrhu liste.
Tricikl je vrlo kineski prijevoz, njezino gospodarstvo i praktičnost domaći su korisnici dugo prepoznali, a široko se koristi u područjima putovanja, nošenja kratkih udaljenosti, sanitarnih i čišćenja, izražavanja isporuke i logistike, itd. Ova se funkcija također izvodi, a u Kini se postaje sve popularnija. Ova se funkcija također izvozi, sve više i više utjecaja na inozemna tržišta i korisnike.
Na primjer, na farmama nekih europskih razvijenih zemalja tricikli iz Kine postaju praktično sredstvo za prijevoz materijala; U zemljama jugoistočne Azije kineski električni tricikli također postaju važan lokalni putnički prijevoznik i važan sudionik u elektrifikaciji lokalnog prijevoza.
U ovom ćemo broju razgovarati o četiri domaća "trostruka skakača" koja su vrlo vruća na izvozu, a ti automobili imaju dvije uobičajene karakteristike:
Prvo, pogledajte izgled oblika podsjećat će na mnoge filmske isječke;
Drugo, nakon dugog gledanja, lako je nesvjesno zavijati "pjesmu za ispiranje mozga" stranih zemalja.
Četiri izvoza uvedena u ovom broju nalaze se iz Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.ltd. (Taizhou Shuangyi Voles Co., Ltd.). U Južnoj Aziji, jugoistočnoj Aziji, Srednjoj i Južnoj Americi, ta se vozila uglavnom koriste kao lagane kabine, s različitim imenima, češći naziv je e-rikša ili tuk-tuk.
01 pomalo romantično jednokratno sjedalo
K01 i K02 su dva jednosjeda TUK-TUKS iste veličine, s dimenzijama tijela od 2650*1100*1750 mm, a imaju klasičnu tuk-tuk vanjsku shemu boja, tj. Plavi nadstrešnica s žutim tijelom i bijelim nadstrešnicama s crnim tijelom.
K01
K02
Izgled K01 je nešto kvadratniji, dizajniran je s okruglim palalogramskim prednjim svjetlima okruženim crnim dekorativnim trakama i prolazeći kroz simetrična prednja svjetla, cjelokupni oblik nalikuje očima Batmana u DC stripovima. Sa širokim blatnjacima prednjeg kotača stvara muževniji osjećaj vida.
Linije K02 su mekše, a cijeli je automobil više zaobljeni od prednjeg do stražnjeg dijela, s podignutim prednjim svjetlima okruglog leća u retro obliku, što je stvorilo značajnu razliku od K01.
Ova vrsta automobila je posebno praktična, pa je njegovo postavljanje vožnje najvažnija stvar za korisnike.
Svemirska prednost K01 i K02 vrlo je očita, što je istaknuto u drugom redu. Nakon stvarnog testa, ako je tijelo malo, u osnovi može zadovoljiti 3 osobe za vožnju. Zbog horizontalnog i vertikalnog dizajna stražnjeg dijela automobila, prostor za glavu u stražnjem redu je vrlo obilan. Za prijevoz putnika, ova vrsta svemirskog performansi je posebno važna.
Pored toga, K01 i K02 su također stvorili mnoge praktične odjeljke za pohranu iznutra. Na primjer, K01 je dizajniran s 1 dubokim četverostranim odjeljkom za skladištenje sa svake strane lijeve i desne strane smjera upravljača, što je vozaču prikladno pohranu hrane, šalica vode, telefona ili drugih malih predmeta. U isto vrijeme, u položaju ručne kočnice, K01 je također postavio držač za čašu, skladištenje i pristup vodenim šalicama za vozača također je vrlo praktičan i prijateljski raspoložen.
Za usporedbu, područje središnje konzole K02 nije tako prostrano kao K01, ali K02 je jednako pažljiv kada je u pitanju dizajn skladištenja. Na primjer, K02 vozaču pruža vrlo širok odjeljak za skladištenje s obje strane radne ručke, što može pružiti dosta volumena skladištenja.
Izvedba je najveća razlika između ova dva vozila. K01 je dizajniran za najveću brzinu od 45 km/h, a može se opremiti opcionalnim pogonskim motorom na 2.000W, koji je bez četkica. Snaga baterija, K01 se može prilagoditi u obliku olova i litija, kilometraža može biti veća od 130 km.
Izlaz snage K02 bolja je od one od K01, K02 može biti opremljen nazivnom snagom do 4000W pogona, tip motora je bez četkica, a baterija napajanja također je uobičajena i za olovnu i litij-ion, maksimalna brzina dizajna može biti visoka 65 km/h, a čisti električni raspon može biti više od 135 km.
Ukratko, K01 i K02 su dvije vrlo klasične lagane kabine u izvoznoj kategoriji s tri kotača, a također su vrlo popularni kod turista u mnogim zemljama jugoistočne Azije.
02 Dvostruki red sjedala koji se fokusira na praktičnost
Druga dva za dvoredni sjedalo K03, K04, ova dva automobila bilo da se radi o stilu ili je cijela konfiguracija automobila izuzetno blizu dvije vrlo istaknute praktičnosti putničkog tuk-tuka. Dva reda sjedala na suprotnoj strani dizajna vrlo izravno ističu informacije o proizvodu: više ljudi, više novca.
K04
S obzirom na broj putnika i sigurnost, i K03 i K04 imaju više rukohvata i povlačenja ručke unutar vozila kako bi se putnici olakšali kako bi održali ravnotežu tijela.
Glavna razlika između ova dva modela leži u modeliranju, K04 robusna, K03 relativno osjetljiva. Veličina ova dva automobila je 2950*1000*1800 mm, dizajnirana za maksimalnu brzinu od 45 km/h, opremljena DC motorom bez četkice, a baterija je također prilagođena za olovnu i litij-ion, a baterijski kapacitet od 72V100AH, čisti električni raspon može biti veći od 120 km.
Na modelima K02, K03 i K04 ugrađeni su i neki elementi popularni na domaćem tržištu, poput modernijeg LCD zaslona visoke razlučivosti.
03 Razlozi za popularnost izvoza
Postoji nekoliko očiglednih razloga zbog kojih su kineski tricikli postali popularni u inozemstvu, uključujući razvijena tržišta poput Europe i Sjedinjenih Država:
Prvo, isplativo. Čak i uz troškove izvoznog prijevoza i carinskog odobrenja, domaći tricikli i dalje imaju vrlo konkurentnu cijenu i vrlo niske troškove upotrebe.
Drugo, visoka primjenjivost. Bilo da se radi o robi ili za prijevoz, tricikli mogu pokazati izvrsnu primjenjivost i niske troškove modifikacije, veliki prostor za igru. Uzmite Europu i Sjedinjene Države kao primjer, razvijene poljoprivredne operacije na domaćem triciklu postoji veća potražnja, poput modifikacije teretne kutije, vozilo se može nadograditi na prikladan alat za prijevoz konja. Uz mali i fleksibilni tricikl, relativno uski cesta u Europi također su prijateljskije, poput sanitarnih vozila na tri kotača.
Treća, visoka stabilnost. Domaća tehnologija tricikla je zrela, stabilna kvaliteta i relativno jednostavna struktura, nizak rizik od izvoza nakon prodaje.
Četvrti, inovativni poslovni model. Na temelju gore navedene tri karakteristike, domaća vozila s tri kotača u inozemstvu također su rodila novi poslovni model, što je najtipičniji u zemljama u razvoju ili nerazvijenim tržištima kako bi tvorio odgovarajuće lokalne uvjete poslovanja s mrežnim automobilima, iznajmljivanje i dijeljenje poslovanja.
Peto, istaknuta je zabava. Sada se neki proizvođači istovremeno ulaze u isplative, ali i domaća popularnost nekih inteligentnih internetskih funkcija postupno u izvoz tricikla, zbog čega je funkcija zabave tricikla uvelike poboljšana, a kroz to pronalazak više mogućnosti na novom tržištu.
Ukratko, kineski tricikl postaje svjetski tricikl.
Vrijeme posta: 06-26-2024
