Ha azt kérdezzük, hogy melyik kínai kifejezés nagyon népszerű a tengerentúlon, akkor a "kérjük, figyeljen meg, amikor megfordítva", amelyet a hazai "tricikli" hoztak nekünk, ma a lista tetején kell lennie.
A tricikli nagyon kínai szállítás, gazdaságát és praktikusságát a hazai felhasználók már régóta elismerték, és széles körben használják az ingázás, a rövid távú hordozás, a szennyvízkezelés és a takarítás, az expressz kézbesítés és a logisztika területén stb. Ezt a funkciót szintén exportálják, egyre nagyobb befolyást gyakorolnak a tengerentúli piacokra és a felhasználókra.
Például néhány európai fejlett ország gazdaságában a kínai triciklusok gyakorlati eszközévé válnak az anyagi szállításhoz; A délkelet -ázsiai országokban a kínai elektromos triciklusok szintén fontos helyi személyszállító fuvarozóvá válnak, és fontos résztvevővé válnak a helyi szállítás villamosításában.
Ebben a számban négy háztartási "hármas jumperről" fogunk beszélni, amelyek nagyon melegek az exportban, és ezeknek az autóknak két közös tulajdonsága van:
Először nézd meg, hogy az alak megjelenése sok filmklipre emlékeztet;
Másodszor, miután hosszú ideig figyelték, könnyű öntudatlanul megsemmisíteni a külföldi országok "agymosó dalát".
Az ebben a számban bevezetett négy exportmodell mind a Xuzhou Zhiyun Electric Járművek Co.ltd. (Taizhou Shuangyi Co., Ltd.). Dél-Ázsiában, Délkelet-Ázsiában, Közép- és Dél-Amerikában ezeket a járműveket elsősorban könnyűfülkékként használják, különböző nevekkel, a leggyakoribb név az e-riksa vagy a tuk-tuk.
01 Egy kissé romantikus egysoros ülés
A K01 és a K02 két azonos méretű egyszemélyes tuk-tuk, a testméret 2650*1100*1750 mm, és a klasszikus TUK-TUK külső színsémával rendelkezik, azaz kék lombkorona, sárga testtel és fehér lombkoronával.
K01
K02
A K01 megjelenése valamivel négyzet alakú, kerek sarokú párhuzamos fényszórókkal, amelyeket fekete dekoratív csíkok vesznek körül, és a szimmetrikus fényszórókon futnak, az általános forma a Batman szemhéjára hasonlít a DC képregényekben. A széles első kerekes sárvédőkkel férfiasabb látásérzéket teremt.
A K02 vonalai lágyabbak, és az egész autó elülső oldalról hátulra van lekerekítve, a megemelt kerek lencse fényszórók retro alakúak, ami szignifikáns különbséget eredményez a K01 -hez képest.
Az ilyen típusú autó különösen praktikus, tehát az utazási beállítása a legfontosabb dolog a felhasználók számára.
A K01 és a K02 tér előnye nagyon nyilvánvaló, amelyet a második sorban kiemelnek. A tényleges teszt után, ha a test kicsi, alapvetően 3 embert tud kielégíteni a lovagláshoz. Az autó hátuljának vízszintes és függőleges kialakítása miatt a hátsó sorban lévő fejhely nagyon bőséges. Az utasok hordozásához ez a fajta űr teljesítmény különösen fontos.
Ezenkívül a K01 és a K02 számos gyakorlati tárolási rekeszet hozott létre. Például a K01 -et egy mély négyszögletes tároló rekeszrel tervezték a kormány irányának bal és jobb oldalának mindkét oldalán, amely kényelmes a vezető számára, hogy ételeket, csésze vizet, telefonokat vagy más kis tárgyakat tárolhasson. Ugyanakkor a kézifék helyzetében a K01 egy csészetartóot is felállít, a tárolást és a vezetői poharakhoz való hozzáférést a sofőr számára szintén nagyon praktikus és barátságos.
Összehasonlításképpen: a K02 középkonzol területe nem olyan tágas, mint a K01 -ek, de a K02 ugyanolyan aprólékos, amikor a tárolási tervezésről van szó. Például, a K02 a vezetőnek a működési fogantyú mindkét oldalán egy nagyon széles, mélyen becsapott tárolótérrel rendelkezik, amely meglehetősen elegendő tárolási mennyiséget biztosíthat.
A teljesítmény a legnagyobb különbség e két jármű között. A K01 -et 45 km/h maximális sebességre tervezték, és felszerelhető egy opcionális meghajtómotorral, amely 2000 W -ra van besorolva, amely kefe nélküli DC típusú. Az akkumulátor, a K01 adaptálható az ólom-savhoz és a lítium formájához, a futásteljesítmény meghaladhatja a 130 km-t.
A K02 teljesítménye jobb, mint a K01, a K02 akár 4000W-os hajtású motor névleges teljesítményével, a motor típusa kefe nélküli AC, az energiateredelem mind az ólom-sav, mind a lítium-ion számára is gyakori, a maximális tervezési sebesség akár 65 km/h-nál is lehet, és a tiszta villamosenergia-tartomány több mint 135 km lehet.
Röviden: a K01 és a K02 két nagyon klasszikus könnyűfülke a háromkerekű export kategóriában, és sok délkelet-ázsiai országban a turisták körében is nagyon népszerűek.
02 Dupla sor ülés, amely a praktikusságra összpontosít
A másik kettő a K03, K04 két sorú üléshez, ez a két autó, akár stílus, akár az egész autó konfigurációja rendkívül közel van az utas két nagyon kiemelkedő gyakorlati jellegéhez. A dizájn másik oldalán található két üléssor nagyon közvetlenül kiemeli a termékinformációkat: több ember, több pénz.
K04
Figyelembe véve az utasok számát és a biztonságot, mind a K03, mind a K04 több korlát és húzó fogantyúval rendelkezik a jármű belsejében, hogy megkönnyítsék az utasokat a test egyensúlyának megtartása érdekében.
A két modell közötti fő különbség a modellezésben rejlik, a K04 Rugged, K03 viszonylag finom. E két autó mérete 2950*1000*1800 mm, maximális sebességgel 45 km/h sebességgel, 2000 W-os kefe nélküli DC motorral felszerelve, az energiateredelem az ólom-sav és a lítium-ionhoz is adaptálva, a 72V100AH akkumulátor kapacitása, a tiszta elektromos tartomány több mint 120 km lehet.
A K02, K03 és K04 modelleknél a hazai piacon népszerű elemeket is beépítették, például egy stílusosabb, nagyfelbontású LCD kijelzőt.
03 Az export népszerűségének okai
Számos nyilvánvaló oka van annak, hogy a kínai triciklusok a tengerentúlon népszerűvé váltak, ideértve a fejlett piacokat, például Európát és az Egyesült Államokat:
Először, költséghatékony. Még az exportszállítás és a vámkezelés költségeivel is, a háztartási triciklusok továbbra is nagyon versenyképes és nagyon alacsony felhasználási költségekkel rendelkeznek.
Másodszor, magas alkalmazhatóság. Akár árukat hordoz, akár szállításhoz, a triciklusok kiváló alkalmazhatóságot és alacsony módosítási költségeket mutathatnak, nagy játékteret. Vegyük példa Európát és az Egyesült Államokat, hogy a hazai triciklikkel foglalkozó fejlett mezőgazdasági műveletei nagyobb igényt mutatnak, például a rakománydoboz módosítása révén a járművet a lovak szállításának kényelmes eszközére lehet fejleszteni. A kicsi és rugalmas tricikli mellett az európai viszonylag keskeny utak is barátságosabbak, például a háromkerekű szennyvízkezelő járművek.
Harmadszor, nagy stabilitás. A háztartási tricikli technológia érett, stabil minőségű és viszonylag egyszerű szerkezetű, alacsony az értékesítés utáni export kockázata.
Negyedszer, innovatív üzleti modell. A fenti három tulajdonság alapján a hazai háromkerekű járművek a tengerentúlon új üzleti modellt is szültek, a fejlődő országokban vagy az elmaradott piacokon a legjellemzőbbek, hogy a hálózati autóipari vállalkozások, a bérleti és a megosztási üzleti vállalkozások megfelelő helyi feltételeit képezzék.
Ötödik, a szórakozás kiemelésére kerül. Most néhány gyártó egyszerre szántja a költséghatékonyságot, de az intelligens internetes funkciók némelyikének hazai népszerűsége fokozatosan a triciklusok exportjába, ami a tricikli szórakoztató funkciót jelentősen javítja, és ezen keresztül több lehetőséget talál az új piacon.
Összefoglalva: Kína tricikliévé válik a világ triciklijévé.
A postai idő: 06-26-2024
