Ավանդական ռիկշաներից մինչև ժամանակակից ավտոռիկշա. Հասկանալով Տուկ Տուկ Էվոլյուցիան

Քաղաքային շարժունակությունը արագորեն փոխվում է. Որպես գործարանի տնօրեն, ով տարիներ է անցկացրել՝ վերահսկելով էլեկտրական եռանիվ հեծանիվների արտադրությունը, ես ականատես եմ եղել գլոբալ փոփոխության, թե ինչպես են մարդիկ շարժվում մարդաշատ քաղաքներով: Մենք հեռանում ենք աղմկոտ, աղտոտող շարժիչներից դեպի ավելի մաքուր, հանգիստ լուծումներ: Այնուամենայնիվ, այս պատմության մեջ մի խորհրդանշական մեքենա մնում է առանցքային ռիկշա. Անկախ նրանից, թե դուք դա գիտեք որպես ավտո ռիկշա, ա tuk tuk, կամ պարզապես եռանիվ մեքենա, այս մեքենաները շատ ազգերի տրանսպորտի հիմքն են: Այս հոդվածը ձեզ կտանի ճանապարհորդություն դրանց պատմության, դիզայնի և էլեկտրական ապագայի միջով եռանիվ մեքենաներ. Բիզնեսի սեփականատերերի և նավատորմի ղեկավարների համար այս էվոլյուցիան հասկանալը կարևոր է արդյունավետ գտնելու համար տրանսպորտ լուծումներ։

Ո՞րն է տարբերությունը Rickshaw-ի, Auto Rickshaw-ի և Tuk Tuk-ի միջև:

Կարող է շփոթեցնող լինել, երբ լսում եք նման տերմիններ ռիկշա, ավտո ռիկշա, և tuk tuk օգտագործվում է փոխարինելի: Թեև դրանք կապված են, կան հիմնական տարբերություններ: Պատմականորեն ա ռիկշա վերաբերում էր անձի կողմից քաշված երկանիվ սայլին։ Հետագայում դրանք վերածվեցին ցիկլային ռիկշաներ, որոնք աշխատում են ոտնակով։ Սրանք դեռ ա ընդհանուր տեսողություն աշխարհի որոշ մասերում՝ առաջարկելով դանդաղ, էկոլոգիապես մաքուր ճանապարհ ճանապարհորդելու համար կարճ հեռավորություններ.

Այն ավտո ռիկշա շարժիչային տարբերակն է։ Այն սովորաբար ունի երեք անիվ, կտավ տանիք, վարորդի և ուղևորների համար նախատեսված փոքրիկ խցիկ։ Այսպիսով, որտեղ է անունը tuk tuk գալիս? Դա իրականում օնոմատոպեա է: Անվանումն առաջացել է հին «տուկ-տուկ-տուկ» բարձր ձայնից երկհարված շարժիչներ, որոնք նախկինում սնուցում էին դրանք: Մինչդեռ ավտոռիկշաները կոչվում են տարբեր բաներ տարբեր վայրերում, օրինակ՝ ա մանկական տաքսի Բանգլադեշում կամ ա բաջաջ Ինդոնեզիայում -tuk tuk թերևս աշխարհում ամենահայտնի մականունն է:

Այսօր, տուկ-տուկս զարգանում են. Աղմկոտ շարժիչները փոխվում են։ Մենք տեսնում ենք տեղաշարժ դեպի չորս հարվածային շարժիչներ, CNG (սեղմված բնական գազ), և, ամենակարևորը, էլեկտրական շարժիչներ. Որպես արտադրող, ես տեսնում եմ տերմինը tuk tuk այժմ օգտագործվում է նույնիսկ ժամանակակից, հանգիստ էլեկտրական տարբերակները նկարագրելու համար: Անկախ նրանից, թե դուք զանգահարեք նրանց ռիկշաներ կամ տուկ-տուկներ, նրանք ծառայում են նույն նպատակին՝ մարդկանց և ապրանքների արդյունավետ տեղափոխում քաղաքի փողոցները.

Ինչպե՞ս է խոնարհ Ռիկշաուն շարժիչ և զարգանում ժամանակի ընթացքում:

Ճանապարհորդությունը դեպի շարժիչացնել որ ռիկշա գրավիչ է. Այն սկսվեց արագության և ավելի քիչ մարդկային ջանքերի անհրաժեշտությամբ: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո էժան տրանսպորտի կարիքը մեծ էր։ Իտալիան աշխարհին տվեց Piaggio Ape, եռանիվ թեթև կոմերցիոն մեքենա՝ հիմնված սկուտերի վրա։ Այս դիզայնը ոգեշնչեց շատ արտադրողների:

ուշ ժամերին 1950-ական և 1960-ական թթ, է Հնդկական Bajaj ապրանքանիշ (Bajaj Auto) սկսեց արտադրվել ավտոռիկշաներ լիցենզիայի տակ։ Սա փոխեց ամեն ինչ նման քաղաքներ Դելի և Մումբայ. Հանկարծ եղավ ա փոխադրման եղանակը դա ավելի էժան էր, քան ա տաքսի բայց ավելի արագ, քան հեծանիվը: Բաջաջ դարձավ տնային անուն: Այս վաղ մոդելները պարզ էին, կոպիտ և հեշտ վերանորոգվող:

Տասնամյակների ընթացքում, tuk tuks-ը զարգացել է. Այն ավանդական ավտոռիկշաներ ուներ պարզ խցիկներ և հիմնական նստատեղեր: Հիմա, մենք տեսնում ենք Ավտոռիկշաների դիզայն որոնք կենտրոնանում են հարմարավետության և անվտանգության վրա: Ֆիլիպիններում էվոլյուցիան այլ ուղի է ընդունել սկուտեղ կամ traysikol, որը ներառում է ա կողային մեքենա՝ տեղադրված մոտոցիկլետի վրա. Դելիում ժամանակին կար Harley-Davidson-ի վրա հիմնված ավելի մեծ մեքենա, որը հայտնի էր որպես մեքենա ֆաթ-ֆատի, թեև դրանք հիմա չկան։ Ուղևորությունը դեպի շարժիչացնել միշտ եղել է ավելի քիչ ծախսերով ավելի շատ աշխատանք կատարելու մասին:

Ինչո՞ւ են Տուկ Տուկսը սովորական տեսարան այնպիսի քաղաքներում, ինչպիսիք են Բանգկոկն ու Դելիը:

Եթե այցելեք Հարավարևելյան Ասիա կամ Հարավային Ասիա tuk tuk է ամենուր. Մեջ Բանգկոկի նման քաղաքներ, է tuk tuk մշակութային պատկերակ է: Այն հաճախ վառ գույնի է, զարդարված լույսերով և ծառայում է որպես և՛ ա տաքսի ծառայություն տեղացիների համար և զվարճալի զբոսանք զբոսաշրջիկների համար՝ տեսնելու այն քաղաք ոճով.

Մեջ Դելի և Մումբայ, է ավտո ռիկշա ամենօրյա երթևեկության կարևոր մասն է: Նրանք կամրջում են ավտոբուսների և մասնավոր մեքենաների միջև եղած անջրպետը: Այս շրջաններում դրանք այդքան տարածված լինելու պատճառն իրենց չափն է: Եռանիվ մեքենաներ կարող է հյուսել ծանր երթևեկությունը շատ ավելի լավ, քան մեքենան: Նրանք կարող են շրջվել նեղ վայրերում և կայանել գրեթե ցանկացած վայրում:

Մեջ Թաիլանդ, է tuk tuk հաճախ ավելի բաց դիզայն ունի շոգին դիմակայելու համար: Մեջ Հնդկաստան, է ավտո սովորաբար ունի սև և դեղին կամ կանաչ և դեղին գունային սխեման, որը կարգավորվում է կառավարության կողմից: Մեջ Պակիստան, դրանք ամենուր են, հաճախ գեղեցիկ զարդարված։ Այն tuk tuk աշխատում է, քանի որ այն համապատասխանում է շրջակա միջավայրին: Դա կատարյալ է լուծում համար մարդաշատ փողոցներ.

Որո՞նք են աշխարհում օգտագործվող ավտոռիկշաների ամենատարածված նմուշները:

Ավտոռիկշաների դիզայն շատ տարբեր են՝ կախված երկրից: Առավել ստանդարտ դիզայնը, որը հայտնի է դարձել Bajaj Auto և Piaggio Ape, առանձնանում է մեկ առջևի և երկու հետևի անիվներով: Վարորդը նստում է առջևի խցիկում՝ ղեկով ղեկով (սկուտերի նման): Վարորդի հետևում կանգնած է Ա ուղեւորների խցիկ որ սովորաբար պահպանվում է երեք ուղևոր՝ հետևում.

Այնուամենայնիվ, կան տատանումներ.

• The Sidecar ոճը. Ինչպես երևում է Ֆիլիպիններում (սկուտեղ), սա մոտոցիկլետ է ա տեղադրված ուղևորի կամ բեռնատարի կողային մեքենա դեպի կողմը.
• Հետևի բեռնիչ. Որոշ տեղերում, որ սովորական դիզայնը ուղևոր է տնակում, բայց մյուսներն ունեն բեռների մահճակալ ապրանքների համար:
• Էլեկտրական եռանիվ հեծանիվ. Հենց այստեղ է մասնագիտանում իմ գործարանը: Մենք օգտագործում ենք նմանատիպ եռանիվ շասսի, բայց շարժիչը փոխարինում ենք մարտկոցով և շարժիչով, հաճախ ավելի փակ, մեքենայի նման թափքով:

Հնդկաստանում որոշ ավելի հին, ավելի մեծ տարբերակներում ներկայացված էր ա տեղադրված է ուղևորների խցիկ մի շասսիի վրա, որն ավելի շատ նման էր կտրված ջիփին: Աֆրիկայում, մասնավորապես մայրաքաղաք Խարտում (Սուդան) կամ Եգիպտոսում (որտեղ այն կոչվում է ա գարի կամ toktok), հնդկ Բաջաջ դիզայնը ստանդարտ է: Անկախ ձևից, նպատակը մեկն է՝ արդյունավետ եռանիվ տրանսպորտ.

Ինչպե՞ս են բնապահպանական մտահոգությունները հանգեցրել CNG-ի և էլեկտրական ռիկշաների աճին:

Տարիներ շարունակ, որ երկհարված ավելի հին շարժիչներ տուկ-տուկս հիմնական աղբյուրն էին օդի աղտոտվածությունը. Կապույտ ծուխն ու բարձր աղմուկը նորմ էին։ Ինչպես օդի որակը վատթարացավ մեգաքաղաքներում, կառավարությունները ստիպված էին գործել: Բնապահպանական մտահոգություններ դարձավ փոփոխությունների հիմնական շարժիչ ուժը:

Հնդկաստանում, որ Հնդկաստանի Գերագույն դատարան շրջադարձային որոշում է կայացրել, որը ստիպել է ներս մտնել առևտրային մեքենաները Դելի անցնել ավելի մաքուր վառելիքի. Սա հանգեցրեց զանգվածային ընդունմանը CNG (Սեղմված բնական գազ): CNG այրվում է շատ ավելի մաքուր, քան բենզին կամ դիզել. Այժմ կտեսնեք կանաչ ներկված ավտոռիկշաներ Դելիում, ինչը նշանակում է, որ նրանք վազում են CNG.

Այս տեղաշարժն ընդամենը առաջին քայլն էր։ Դեպի հետագա նվազեցնել օդի աղտոտվածությունը, աշխարհն այժմ շարժվում է դեպի էլեկտրական ռիկշաներ. Էլեկտրական տուկեր արտադրում է զրոյական արտանետումներ: Նրանք լուռ են և հարթ: Շատ զարգացող երկրներ խրախուսում են այս անցումը բարելավելու իրենց քաղաքացիների առողջությունը: Անցումը դիզել և բենզին դեպի CNG իսկ հիմա էլեկտրաէներգիան քաղաքները փրկում է մշուշից:

Արդյո՞ք Electric Tuk Tuk-ը այն կայուն այլընտրանքն է, որը մեզ անհրաժեշտ է քաղաքի փողոցների համար:

Բացարձակապես։ Այն էլեկտրական tuk tuk ապագան է: Էլեկտրական ռիկշաներ (հաճախ կոչվում են էլեկտրոնային ռիկշաներ) զանգվածային ժողովրդականություն են ձեռք բերում: Իրականում նրանք են ժողովրդականություն ձեռք բերել Հնդկաստանում ավելի արագ, քան էլեկտրական մեքենաները: Արդեն ավելի քան ա միլիոնավոր մարտկոցով եռանիվ մեքենաներ Ասիայի ճանապարհներին.

Ինչո՞ւ են դրանք կայուն այլընտրանք:

1. Զրոյական արտանետումներ. Նրանք օգնում են մաքրել քաղաքի փողոցները.
2. Հանգիստ գործողություն. Նրանք զգալիորեն նվազեցնում են աղմուկի աղտոտվածությունը:
3. Ցածր գործառնական արժեքը. Էլեկտրաէներգիան ավելի էժան է, քան բենզին, դիզել, կամ նույնիսկ CNG.

Որպես արտադրող, մենք կենտրոնանում ենք բարձրորակ բաղադրիչների վրա: Ա EV5 Էլեկտրական մարդատար եռանիվ նախագծված է առաջարկելու նույն օգտակարությունը, ինչ ավանդականը tuk tuk բայց ավելի լավ հուսալիությամբ և հարմարավետությամբ: Այն էլեկտրական շարժիչներ պահանջում է ավելի քիչ սպասարկում, քան այրման շարժիչները: Նավատորմի սեփականատերերի համար դա նշանակում է ավելի շատ շահույթ: Այն եզակի tuk tuk հմայքը մնում է, բայց տեխնոլոգիան ժամանակակից է:

Ինչպե՞ս է վառելիքի արդյունավետությունն ազդում եռանիվ մեքենաների շահութաբերության վրա:

Վարորդի կամ նավատորմի սեփականատիրոջ համար, վառելիքի արդյունավետություն ամեն ինչ է: Ավանդական ավտոռիկշաներ վազում է բենզին կամ դիզել ունեն անկայուն գործառնական ծախսեր. Երբ նավթի գները բարձրանում են, շահույթը նվազում է: CNG օգնեց կայունացնել սա, քանի որ ԱԳԼՃԿ-ի գները ընդհանուր առմամբ ավելի ցածր և ավելի կայուն են:

Այնուամենայնիվ, էլեկտրական տուկ-տուկ առաջարկել լավագույն արդյունավետությունը: Մեկ մղոնի արժեքը էլեկտրականության համար եռանիվ հեծանիվ գազով աշխատողի մի մասն է։ Ավտոմեքենաների շատ վարորդներ ովքեր անցնում են էլեկտրականության, գտնում են, որ օրվա վերջում ավելի շատ գումար են տանում տուն, քանի որ այն չեն ծախսում վառելիքի պոմպում:

Նաև, սպասարկում ծախսերը դեր են խաղում շահութաբերության մեջ: Ա չորս հարված շարժիչն ունի հարյուրավոր շարժական մասեր: Էլեկտրական շարժիչը շատ քիչ է: Ավելի քիչ մասեր նշանակում են ավելի քիչ խափանումներ: B2B գնորդների համար, ինչպիսին է Mark-ը, ընտրելով նավատորմ էլեկտրական տուկ տուքս խելացի ֆինանսական որոշում է: Մեր Էլեկտրական բեռնատար եռանիվ HJ20 կառուցված է լոգիստիկայի համար այս արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու համար:

Ինչու՞ են այս մեքենաները համարվում զարգացող երկրներում տրանսպորտի կարևոր միջոց:

Մեջ աշխարհի շատ մասեր, հատկապես զարգացող երկրներում, ավտո ռիկշա շքեղություն չէ; դա անհրաժեշտություն է։ Հասարակական տրանսպորտը, ինչպիսիք են ավտոբուսները և գնացքները, կարող են լինել գերբնակեցված կամ անվստահելի: Անձնական մեքենաները չափազանց թանկ են մարդկանց մեծամասնության համար: Այն tuk tuk հիանալի լրացնում է այս բացը:

Նրանք ծառայում են որպես ճկուն տրանսպորտի եղանակը. Նրանք ապահովում են.

• Վերջին մղոնի միացում. Մարդկանց ավտոբուսի կայարանից տանել իրենց շեմին:
• Մատչելի ճանապարհորդություն. Ստանդարտից ավելի էժան տաքսի.
• Զբաղվածություն: Վարել ա ռիկշա միլիոնների համար եկամտի առաջնային աղբյուր է։

Ջակարտայի նման քաղաքներում (որտեղ նրանք գործում են Ջակարտայից դուրս քաղաքի սահմանները այժմ կանոնակարգերի պատճառով) կամ Կահիրե, որ tuk tuk պահպանում է տնտեսությունը. Դա ա ընդհանուր փոխադրամիջոց որի վրա հենվում է բանվոր դասակարգը։ Առանց սրանց եռանիվ մեքենաներ, այս քաղաքները կանգ կառնեն։

Ի՞նչ պետք է փնտրեն նավատորմի սեփականատերերը ավանդական և էլեկտրական մոդելների միջև ընտրություն կատարելիս:

Եթե դուք փնտրում եք ներդրումներ կատարել նավատորմի մեջ, ընտրությունը միջև ռիկշաներ կամ տուկ-տուկներ սնուցվում է գազով ընդդեմ էլեկտրաէներգիայի. Մինչդեռ ավանդական ավտոռիկշաներ (ինչպես Բաջաջ կամ Կապիկ) ունեն երկար պատմություն և կայացած մեխանիկա, ալիքը շրջվում է:

Ահա թե ինչ պետք է հաշվի առնել.

• Ենթակառուցվածք: Հեշտ մուտք կա լիցքավորման կամ CNG կայաններ?
• Կանոնակարգ: Են դիզել տրանսպորտային միջոցներն արգելված են ձեր թիրախ քաղաքում: (Շատերն են):
• Արժեքը: Էլեկտրականն ունի ավելի բարձր նախնական արժեք, բայց ավելի ցածր գործառնական արժեք:
• Պատկեր՝ Օգտագործելով էկոլոգիապես մաքուր էլեկտրական տուկ տուքս բարձրացնում է ձեր ապրանքանիշի իմիջը:

Բեռնափոխադրումների կարիքների համար մեր նման մեքենա Van տիպի լոգիստիկ էլեկտրական եռանիվ HPX10 առաջարկում է ժամանակակից, փակ լուծում, որն ավելի լավ է պաշտպանում ապրանքները, քան բացը tuk tuk. Նավատորմի սեփականատերերը պետք է փնտրեն ամրություն, մարտկոցի երաշխիք և մասերի առկայություն։ Գործ ունենալով հուսալի Չինական արտադրող ուղղակիորեն հաճախ կարող է ապահովել, որ դուք ստանում եք ձեր կարիքների համար լավագույն բնութագրերը:

Արդյո՞ք մենք ապագայում կտեսնենք ավելի շատ Tuk Tuks Արևմտյան ճանապարհների վրա:

Հետաքրքիր է, tuk tuks դարձել են Արևմուտքում նույնպես գերժամանակակից ապրանք է: Մինչդեռ առաջնային չէ փոխադրման եղանակը, դրանք հայտնվում են ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում։ Դրանք օգտագործվում են հետևյալի համար.

• Զբոսաշրջություն (տուրիզմ). Շրջագայություն պատմական քաղաքի կենտրոնում:
• Մարքեթինգ: Շարժական սուրճի խանութներ կամ սննդի բեռնատարներ:
• Կարճ հեռավորություններ. Համալսարանի տրանսպորտ կամ առողջարանային մաքոքներ:

Քանի որ աշխարհը փնտրում է ավելի փոքր, ավելի կանաչ մեքենաներ, tuk tuk հայեցակարգ՝ փոքր, թեթև, երեք անիվներ- վերադառնում է: Մենք կարող ենք չտեսնել բարձր, ծխագույնը երկհարված տարբերակները, բայց ժամանակակից, խնամված էլեկտրական տուկ-տուկ կատարելապես տեղավորվում է ապագա խելացի քաղաքների տեսլականում: Անկախ նրանից, թե դա մարդկանց տեղափոխում կամ փաթեթների առաքում, եռանիվ այստեղ է մնալու համար:

Ամփոփում

• Հասկացեք անունները. A ռիկշա մարդաշատ է, ան ավտո ռիկշա շարժիչով է, և tuk tuk ժողովրդական մականունն է, որը ստացվել է շարժիչի ձայնից:
• Համաշխարհային հասանելիություն. -ից Բաջաջ մեջ Հնդկաստան դեպի tuk tuk մեջ Թաիլանդ, այդ տրանսպորտային միջոցներն են ընդհանուր տեսողություն Ասիայում, Աֆրիկայում և Հարավային Ամերիկայում:
• Էվոլյուցիա: Արդյունաբերությունը տեղափոխվել է ցիկլային ռիկշաներ դեպի աղմկոտ երկհարված շարժիչներ, ապա մաքրող չորս հարված և CNG, և հիմա դեպի էլեկտրական շարժիչներ.
• Կայունություն: Էլեկտրական ռիկշաներ էական են նվազեցնել օդի աղտոտվածությունը և բարելավել օդի որակը մարդաշատ քաղաքներում.
• Բիզնեսի արժեքը. Նավատորմի սեփականատերերի համար, էլեկտրական տուկ տուքս առաջարկել վերադաս վառելիքի արդյունավետություն և պահպանման ավելի ցածր ծախսեր՝ համեմատած բենզին կամ դիզել մոդելներ.
• Բազմակողմանիություն: Անկախ նրանից, թե կրելով երեք ուղևոր՝ հետևում կամ բեռ տեղափոխելը, եռանիվ մեքենաներ են վերջնական ճկուն քաղաքային մեքենան.