Հնդկաստանում E-Rickshaw- ը օրինական է:

Վերջին տարիներին E-Rickshaws- ը ընդհանուր տեսարան է դարձել Հնդկաստանի փողոցներում, տրամադրելով միլիոնավոր մարդկանց էկոլոգիապես մաքուր եւ մատչելի ռեժիմ: Այս մարտկոցով աշխատող տրանսպորտային միջոցները, որոնք հաճախ անվանում են էլեկտրական ռիկշա կամ էլեկտրոնային ռիկշա, մեծ ժողովրդականություն են վայելել իրենց ցածր գործառնական ծախսերի եւ շրջակա միջավայրի նվազագույն ազդեցության պատճառով: Այնուամենայնիվ, քանի որ նրանց թվերը մեծացել են, այնպես էլ հարցեր ունեն իրենց օրինականության եւ Հնդկաստանում իրենց օգտագործումը կարգավորող կանոնակարգերի վերաբերյալ:

ԱռաջացումըE-RickshawsՀնդկաստանում

E-Rickshaws- ը առաջին անգամ հայտնվեց Հնդկաստանում 2010-ի շուրջ, արագորեն դառնալով տրանսպորտի նախընտրելի ռեժիմ ինչպես քաղաքային, այնպես էլ գյուղական վայրերում: Նրանց ժողովրդականությունը բխում է նեղ փողոցներ եւ մարդաշատ տարածքներ նավարկելու ունակությունից, որտեղ կարող են պայքարել ավանդական տրանսպորտային միջոցներ: Բացի այդ, E-Rickshaws- ը ավելի էժան է պահպանելու եւ գործելու համար `համեմատած իրենց բենզինի կամ դիզելային գործընկերների հետ, նրանց գրավիչ տարբերակ դարձնելով վարորդների եւ ուղեւորների համար:

Այնուամենայնիվ, էլեկտրոնային ռիկշավների արագ տարածումը սկզբում տեղի է ունեցել կարգավորող վակուումում: Շատ էլեկտրոնային ռիկշավներ գործում էին առանց պատշաճ լիցենզիաների, գրանցման կամ անվտանգության ստանդարտների հավատարմության, ինչը հանգեցնում է ճանապարհային անվտանգության, երթեւեկության կառավարման եւ իրավական հաշվետվողականության մտահոգությունների:

E-Rickshaws- ի օրինականացում

E-Rickshaws- ի պաշտոնական կարգավորող շրջանակներում էլեկտրոնային ռիկշավներ բերելու անհրաժեշտությունը ճանաչելը Հնդկաստանի կառավարությունը քայլեր ձեռնարկեց նրանց գործողությունը օրինականացնելու համար: Առաջին նշանակալի քայլը եկավ 2014 թ.

Օրինականացման գործընթացը հետագայում ամրապնդվեց ավտոտրանսպորտային միջոցների (փոփոխություններ) օրինագծի ընդունմամբ, որը պաշտոնապես ճանաչեց E-Rickshaws- ը որպես շարժիչային տրանսպորտային միջոցների վավեր կատեգորիա: Այս փոփոխության համաձայն, E-Rickshaws- ը սահմանվել է որպես մարտկոցներով աշխատող տրանսպորտային միջոցներ, առավելագույն արագությամբ 25 կմ / ժամ եւ չորս ուղեւոր եւ 50 կգ ուղեբեռ տեղափոխելու ունակություն: Այս դասակարգումը թույլ տվեց, որ էլեկտրոնային ռիկշավիները գրանցվեն, լիցենզավորված եւ կարգավորվեն այլ առեւտրային տրանսպորտային միջոցների նման:

Կարգավորող պահանջներ E-Rickshaws- ի համար

Իրավականորեն գործելու Հնդկաստանում էլեկտրոնային ռիկշավը, վարորդներն ու տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը պետք է հավատարիմ մնան կարգավորիչ մի քանի հիմնական պահանջներին.

1. Գրանցում եւ լիցենզավորում

   E-Rickshaws- ը պետք է գրանցվի տարածաշրջանային տրանսպորտի գրասենյակ (RTO) եւ թողարկվի գրանցման վկայագիր: Վարորդներին պարտադիր է ձեռք բերել վավեր վարորդական վկայական, մասնավորապես թեթեւ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների (LMV) համար: Որոշ նահանգներում վարորդները կարող են նաեւ անցնել փորձարկման կամ ամբողջական դասընթաց, որը հատուկ է էլեկտրոնային ռիկշա գործելու համար:

2. Անվտանգության ստանդարտներ

   Կառավարությունը ստեղծել է անվտանգության ստանդարտներ E-Rickshaws- ի համար, ներառյալ տրանսպորտային միջոցների կառուցվածքի, արգելակների, լուսավորության եւ մարտկոցի հզորության բնութագրերը: Այս ստանդարտները նախագծված են `ապահովելու համար, որ էլեկտրոնային ռիկշավները անվտանգ են ինչպես ուղեւորների, այնպես էլ ճանապարհային այլ օգտագործողների համար: Այս չափանիշներին չհամապատասխանող տրանսպորտային միջոցները կարող են իրավասու լինել գրանցման կամ շահագործման:

3. Ապահովագրություն

   Այլ ավտոմեքենաների նման, E-Rickshaws- ը պետք է ապահովագրվի պարտավորությունները լուսաբանելու համար, դժբախտ պատահարների կամ վնասների դեպքում: Առաջարկվում է համապարփակ ապահովագրության քաղաքականություն, որոնք ընդգրկում են երրորդ կողմի պատասխանատվությունը, ինչպես նաեւ տրանսպորտային միջոցը եւ վարորդը:

4. Տեղական կանոնակարգի համապատասխանությունը

   E-Rickshaw օպերատորները պետք է համապատասխանեն տեղական երթեւեկության մասին օրենքներին եւ կանոնակարգերին, ներառյալ ուղեւորների սահմանների, արագության սահմանափակումների եւ նշանակված երթուղիների կամ գոտիների հետ կապված հարցերին: Որոշ քաղաքներում որոշակի թույլտվություններ կարող են պահանջվել որոշակի ոլորտներում գործելու համար:

Մարտահրավերներ եւ կիրարկում

Մինչ E-Rickshaws- ի օրինականացումը նրանց գործունեության համար հիմք է տվել, մարտահրավերները մնում են կատարման եւ համապատասխանության առումով: Որոշ շրջաններում չգրանցված կամ չլիցենզավորված էլեկտրոնային ռիկշավները շարունակում են գործել, ինչը հանգեցնում է երթեւեկության կառավարման եւ ճանապարհային անվտանգության խնդիրներին: Բացի այդ, անվտանգության ստանդարտների կատարումը տարբերվում է պետություններին, որոշ ոլորտներ ավելի խիստ են լինում, քան մյուսները:

Մեկ այլ մարտահրավեր է E-Rickshaws- ի ինտեգրումը քաղաքային լայնածավալ ցանցի մեջ: Քանի որ նրանց թվերը շարունակում են աճել, քաղաքները պետք է անդրադառնան գերբնակվածության, ավտոկայանատեղի եւ ենթակառուցվածքների լիցքավորման եւ լիցքավորման հարցերին: Կան նաեւ շարունակական քննարկումներ մարտկոցի հեռացման շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության եւ մարտկոցի կայուն տեխնոլոգիաների անհրաժեշտության վերաբերյալ:

Եզրափակում

E-Rickshaws- ը իսկապես օրինական է Հնդկաստանում, հստակ կարգավորող ուժով սահմանված է նրանց գործողությունը կառավարելու համար: Օրինականացման գործընթացը տրամադրել է շատ անհրաժեշտ հստակություն եւ կառուցվածքներ, թույլ տալով, որ E-Rickshaws- ը բարգավաճի որպես տրանսպորտի կայուն եւ մատչելի ռեժիմ: Այնուամենայնիվ, մնում են հարկադիր կատարման, համապատասխանության եւ քաղաքաշինության հետ կապված մարտահրավերները: Քանի որ E-Rickshaws- ը շարունակում է էական դեր ունենալ Հնդկաստանի տրանսպորտային լանդշաֆտում, այս մարտահրավերներին դիմելու շարունակական ջանքերը անհրաժեշտ կլինեն երկրի տրանսպորտային էկոհամակարգում դրանց անվտանգ եւ արդյունավետ ինտեգրումը ապահովելու համար: