Էլեկտրական անիվ. ավելին, քան պարզապես բաղադրիչ, այն ձեր բիզնեսի շարժիչն է

Տրանսպորտի և լոգիստիկայի աշխարհը արագ փոխվում է։ Եթե ​​դուք Մարկ Թոմփսոնի նման բիզնեսի սեփականատեր եք, առաքման ծառայություն եք իրականացնում կամ կառավարում եք նավատորմ, դուք գիտեք, որ արդյունավետությունն ու հուսալիությունը ամեն ինչ են: -ի վերելքը էլեկտրական անիվ պարզապես միտում չէ; դա հիմնարար փոփոխություն է այն բանում, թե ինչպես ենք մենք զորացնում շարժումը: Այս տեխնոլոգիան ժամանակակից էլեկտրական մեքենաների բաբախող սիրտն է՝ սկսած փոքր առաքումներից մինչև հսկայական հանքարդյունաբերական բեռնատարներ: Այս հոդվածը ձեզ համար է՝ վճռորոշ առաջնորդի համար, ով պետք է հասկանա այն տեխնոլոգիան, որը ձեր նավատորմի ուժը կտա ապագայում: Մենք կուսումնասիրենք, թե ինչ է էլեկտրական անիվ այն է, թե որտեղից է այն եկել, ինչպես է այն օգուտ տալիս ձեր բիզնեսին և ինչ փնտրել OEM գործընկերոջ մեջ՝ ապահովելու ձեր ներդրումների արդյունքը:

Ինչ է իրականում էլեկտրական անիվը և ինչպես է այն աշխատում:

Իր հիմքում, ան էլեկտրական անիվ, որը հաճախ կոչվում է հանգույցի շարժիչ, ինքնամփոփ միավոր է, որը տեղադրում է ան էլեկտրական շարժիչ անմիջապես ներսում հանգույց ա անիվ. Մի պահ մտածեք այդ մասին։ Մեծ, կենտրոնական շարժիչի փոխարեն, որը միացված է անիվներին փոխանցումների, լիսեռների և առանցքների բարդ համակարգի միջոցով, էներգիայի աղբյուրը ինտեգրված է հենց այնտեղ, որտեղ տեղի է ունենում գործողությունը: Այս էլեգանտ դիզայն պարզեցնում է ամբողջ մեքենան՝ դարձնելով այն ավելի թեթև, ավելի ընդարձակ և ուշագրավ արդյունավետ.

Սկզբունքը պարզ է մարտկոց էլեկտրաէներգիա է ուղարկում կարգավորիչի միջոցով, որն այնուհետև սնուցում է շարժիչը հանգույց. Այս շարժիչը պտտելու համար օգտագործում է էլեկտրամագնիսներ անիվ ուղղակիորեն։ Վերացնելով ավանդական շարժիչը, դուք կրճատում եք շարժվող մասերի քանակը, որոնք կարող են կոտրվել, մաշվել կամ կորցնել էներգիան շփման պատճառով: Սա նշանակում է ավելի շատ մարտկոց իշխանությունը ուղղակիորեն անցնում է ձեր բեռների կամ ուղևորների տեղափոխմանը, ինչը նշանակում է ավելի լավ միջակայք և ցածր գործառնական ծախսեր: Յուրաքանչյուրի համար, ով ղեկավարում է նավատորմը, ավելի քիչ մեխանիկական խափանումները և ավելի բարձր արդյունավետությունը երաժշտություն են նրանց ականջին:

Այս տեխնոլոգիան միայն փոքրերի համար չէ էլեկտրական հեծանիվ; այն մասշտաբային է և ամուր: Նույն սկզբունքը, որն ուժ է տալիս անձնականին հեծանիվ կարող է նախագծված լինել բազմատոնան տեղափոխելու համար հողատարածք սարքավորումներ. Հիմնական բանը բաղադրիչների որակի և համակարգի ճարտարագիտության մեջ է, որտեղ լավ արտադրություն է գործընկեր դառնում է էական։

Որտեղի՞ց է ծագել էլեկտրական անիվի գաղափարը:

Շարժիչը անիվի մեջ դնելու գաղափարը կարող է ֆուտուրիստական թվալ, բայց դրա արմատները գալիս են մոտ մեկ դար առաջ: Այս տեխնոլոգիայի լայնածավալ առաջխաղացման վարկը պատկանում է ամերիկացի գյուտարար Ռ.Գ. LeTourneau. 1920-30-ական թթ. LeTourneau տեսլական էր հողատարածք արդյունաբերություն՝ անընդհատ ուղիներ փնտրելով ավելի մեծ, ավելին կառուցելու համար հզոր մեքենաներ. Նա հասկացավ, որ ավանդական մեխանիկական շարժակազմերը հիմնական սահմանափակող գործոնն էին:

Նրա լուծումը հեղափոխական էր՝ դիզելային-էլեկտրական շարժիչ համակարգը: LeTourneau նախագծված զանգվածային մեքենաներ՝ կենտրոն դիզել շարժիչ որը ուղղակիորեն չի քշել անիվները: Փոխարենը, որ շարժիչ սնուցված ա գեներատոր, ստեղծելով էլեկտրաէներգիա. Սա էլեկտրաէներգիա այնուհետև ուղարկվել է միջոցով մալուխ յուրաքանչյուր հսկայի ներսում տեղակայված առանձին էլեկտրական շարժիչներին անիվ. Այս համակարգը, որը հայտնի է որպես LeTourneau էլեկտրական անիվ, թույլ տվեց անհավանական ուժ, ձգում և կառավարում նախկինում չտեսնված մասշտաբով: Նրա մեքենաները կարող էին տեղափոխել լեռներ, բառացիորեն, և անփոխարինելի դարձան լայնածավալ շինարարության մեջ և ռազմական դիմումները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ:

Ինչ LeTourneau ապացուցվեց, որ էլեկտրական անիվ հայեցակարգը ոչ միայն կենսունակ էր, այլև գերադասելի ծանր պարտականությունների համար դիմումըս. Այն առաջարկում էր ավելի մեծ ոլորող մոմենտ, ավելի լավ մանևրելու ունակություն և ավելի քիչ մեխանիկական թույլ կետեր, քան ցանկացած ստանդարտ շարժիչ: Այսօր մենք կատարելագործել ենք այս հայեցակարգը՝ փոխարինելով հսկա դիզելային վառելիքը գեներատոր առաջադեմ մարտկոցներով, բայց հիմնարար հանճարը LeTourneauԱյս գաղափարը մնում է ժամանակակիցի հիմքը oem մայրուղուց դուրս էլեկտրական մեքենաներ.

Ինչպե՞ս է էլեկտրական անիվի շարժիչը համեմատվում ավանդական շարժիչի հետ:

Բիզնեսի սեփականատիրոջ համար հիմնական նկատառումը միշտ էլ կարևոր է: Երբ համեմատում ես ան էլեկտրական անիվ շարժիչը ավանդական ներքին այրման շարժիչ, արդյունավետության և պահպանման առավելությունները դառնում են բյուրեղյա պարզ: Ավանդական շարժիչը բարդ կտոր է մեքենաներ մխոցներով, բալոններով, կայծային մոմերով և հովացման համակարգով, որոնք պահանջում են կանոնավոր և հաճախ ծախսատար սպասարկում:

Ան էլեկտրական շարժիչՄյուս կողմից, ունի միայն մեկ հիմնական շարժական մաս՝ ռոտորը: Բարդության այս կտրուկ նվազումը նշանակում է, որ ավելի քիչ բաներ կարող են սխալվել: Չկան յուղի փոփոխություններ, չկան կայծային մոմեր փոխարինել, և ոչ արտանետվող համակարգերի պահպանման համար: Սա ուղղակիորեն թարգմանվում է ձեր պարկի համար ավելի քիչ ժամանակի և գործառնական ծախսերի նվազման՝ մեքենայի կյանքի տևողության ընթացքում:

Եկեք այն բաժանենք պարզ աղյուսակում.

Հատկապես տպավորիչ է արդյունավետության վիճակագրությունը։ Մինչև 90%-ը էլեկտրաէներգիա -ից մարտկոց վերածվում է պտտման ուժի, մինչդեռ գազը կամ դիզել շարժիչը ծախսում է իր էներգիայի մեծ մասը որպես ջերմություն: Այս բարձր արդյունավետությունն է պատճառը, որ լավ մշակված է հուսալի էլեկտրական մարդատար եռանիվ հեծանիվ կարող է առաջարկել նման տպավորիչ միջակայք և կատարումը մեկ լիցքավորմամբ: Խոսքը միայն լինելու մասին չէ կանաչ; դա ձեր էներգիայի և փողի հետ ավելի խելացի լինելն է:

Որո՞նք են ժամանակակից էլեկտրական հանգույցի շարժիչ համակարգի հիմնական բաղադրիչները:

Թեև հայեցակարգը պարզ է, ժամանակակից էլեկտրական անիվ համակարգը բարդ ճարտարագիտության արդյունք է: Որպես գործարանի սեփականատեր, ես կարծում եմ, որ իմ գործընկերների համար շատ կարևոր է հասկանալ, թե ինչ որակ ունի կառուցել. Կան չորս հիմնական բաղադրիչներ, որոնք միասին աշխատում են հուսալի մատուցելու համար իշխանությունը.

1. The Stator: Սա շարժիչի անշարժ մասն է: Այն բաղկացած է պղնձե ոլորուններից, որոնք ստեղծում են պտտվող մագնիսական դաշտ, երբ էլեկտրաէներգիան անցնում է դրանց միջով: Պղնձի որակը և ոլորման ճշգրտությունը կարևոր են շարժիչի արդյունավետության և երկարակեցության համար:
2. Ռոտոր. Սա շարժիչի պտտվող մասն է, որը կցված է անիվ-ներ հանգույց. Այն պարունակում է հզոր մշտական ​​մագնիսներ: Ստատորի մագնիսական դաշտը փոխազդում է այս մագնիսների հետ՝ ստիպելով ռոտորին պտտվել։ Այս մագնիսների ուժն ու որակն ուղղակիորեն ազդում են շարժիչի ոլորող մոմենտի վրա և իշխանությունը.
3. Առանցքակալներ. Բարձրորակ առանցքակալները անհրաժեշտ են ապահովելու համար անիվ սահուն պտտվում է նվազագույն շփումով: Բեռի մեջ դիմումը, այս առանցքակալները պետք է լինեն բավականաչափ ամուր՝ ծանր բեռներին դիմակայելու համար և մշտական օգտագործել առանց ձախողման. Սա այն տարածքն է, որտեղ անկյունները կտրելը կարող է հանգեցնել վաղաժամ ձախողման:
4. Վերահսկիչ. Սա մարդու ուղեղն է շահագործման. Դա փոքր համակարգիչ է, որը մուտք է վերցնում շնչափողից և կառավարում դրա հոսքը էլեկտրաէներգիա -ից մարտկոց դեպի շարժիչը. Բարդ կարգավորիչը կարող է ապահովել սահուն արագացում, վերականգնող արգելակում (որը էներգիան վերադարձնում է մարտկոցի մեջ) և պաշտպանում շարժիչը գերտաքացումից:

Երբ այս բաղադրիչները լավ պատրաստված են և կատարյալ ինտեգրված, նրանք ստեղծում են անթերի և հզոր քշել համակարգ. Սա հասկանալն օգնում է ձեզ հասկանալ, թե ինչու ոչ բոլոր էլեկտրական մեքենաները հավասար են ստեղծված: Ներքին բաղադրիչների որակն այն է, ինչ առանձնացնում է հուսալի աշխատանքային ձին մեքենայից, որը ձեզ գլխացավ կառաջացնի:

Ինչու՞ է ճիշտ անվադողի և անիվի չափը այդքան կարևոր աշխատանքի համար:

Շարժիչը ապահովում է ուժը, բայց անվադող այն է, ինչ կապում է այդ ուժը ճանապարհին: Ընտրելով ճիշտը անվադող և անիվ չափը աննշան մանրուք չէ; դա կարևոր որոշում է, որն ազդում է տիրույթի, կայունության, ծանրաբեռնվածության վրա հզորությունը, և հեծյալի հարմարավետությունը: Ընդհանուր սխալն այն է, որ անտեսում ենք այս ասպեկտը էլեկտրական մեքենան գնահատելիս:

Օրինակ, ավելի լայն անվադող ընդհանուր առմամբ ապահովում է ավելի մեծ կոնտակտային շերտ գետնի հետ, որը կարող է բարելավել կայունությունը և ձգումը, հատկապես ծանր բեռներ կրելիս կամ անհավասար մակերեսներով նավարկելու ժամանակ: Սա առանցքային նկատառում է ա ծանր բեռնատար էլեկտրական եռանիվ բեռնատար. Այնուամենայնիվ, ավելի լայն անվադող կարող է նաև ստեղծել ավելի շատ պտտվող դիմադրություն, ինչը կարող է մի փոքր նվազեցնել մեքենայի առավելագույնը միջակայք. Ամեն ինչ նախատեսված է ճիշտ հավասարակշռություն գտնելու մասին դիմումը.

-ի տրամագիծը անիվ (օրինակ՝ 16-դյույմ ընդդեմ 20-իդյույմ անիվ) նույնպես նշանակալի դեր է խաղում: Ավելի մեծ անիվները կարող են ավելի հեշտությամբ գլորվել խոչընդոտների վրայով և պահպանել դրանք արագություն ավելի արդյունավետ՝ դարձնելով դրանք ուղևորափոխադրումների համար: Ավելի փոքր, ավելի ամուր անիվները կարող են ավելի հարմար լինել ցածր արագության համար, բարձր- ոլորող մոմենտ բեռների կիրառություններ, որտեղ մանևրելիությունը խիտ է քաղաքային բացատները առանցքային են: Գիտակ արտադրողը կառաջարկի տարբեր տարբերակներ և կառաջնորդի ձեզ լավագույն ընտրությունը ձեր կոնկրետ գործառնական կարիքների համար:

Կարո՞ղ է էլեկտրական անիվի դիզայնը հաղթահարել բարձր հզորության բեռները:

Սա այն հարցն է, որը ես հաճախ եմ լսում Մարկի նման պոտենցիալ գործընկերներից, և դա ճիշտ է: Թեթև քաշի կերպարը էլեկտրական հեծանիվ կարող է ստիպել մարդկանց մտածել, թե արդյոք տեխնոլոգիան բավական կոշտ է կոմերցիոն օգտագործման համար: Պատասխանը ընդգծված այո է: Բեռը հզորությունը ան էլեկտրական անիվ համակարգը որոշվում է ոչ թե հայեցակարգով, այլ դրա որակով կառուցել և շրջապատող մեքենայի շրջանակի ամրությունը:

Այն սկզբունքները, որոնք LeTourneau օգտագործվում է իր զանգվածային հողատարածք մեքենաները դեռ գործում են: կարգավորել ա բարձր ծանրաբեռնվածություն, ձեզ հարկավոր է ամուր շարժիչ, որը նախատեսված է բարձր ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար, ոչ միայն բարձր արագություն. Առանցքը, առանցքակալները և անիվ եզրն ինքնին պետք է կառուցված լինի բարձր ամրությունից նյութական ինչպես ամրացված պողպատը կամ ամուր համաձուլվածքները: Եռանիվների ամբողջ շրջանակը պետք է նախագծված լինի, որպեսզի կարողանա պահպանել նշված քաշը առանց ճկման կամ հոգնածության:

Մեր գործարանում մենք ոչ միայն մասեր ենք հավաքում. մենք նախագծում ենք համակարգեր: Մենք օգտագործում ենք մեկ կտոր դրոշմելու տեխնոլոգիա տրանսպորտային միջոցների շրջանակների համար՝ առավելագույնի հասցնելու ամրությունն ու ամրությունը: Մենք ընտրում ենք շարժիչներ և կառուցում անիվներ, որոնք հատուկ նախագծված են լրիվ բեռնված բեռների կամ ուղևորների եռանիվների պահանջների համար, օր օրի: Երբ պատշաճ նախագծված է, ան էլեկտրական անիվ թույլ կետ չէ; դա շատ ուժեղ և ունակ մարդու առանցքն է մեքենա.

Ի՞նչ պետք է փնտրեք OEM արտաճանապարհային էլեկտրական մեքենայի գործընկերոջ մեջ:

Բիզնեսի սեփականատիրոջ համար արտասահմանից տրանսպորտային միջոցներ ձեռք բերելու համար, ճիշտ ընտրելով գործընկեր նույնիսկ ավելի կարևոր է, քան կոնկրետ ընտրելը արտադրանք. Ձեր հաջողությունը կախված է արտադրողի հուսալիությունից, ազնվությունից և փորձից: Որպես այդ խոսակցության մյուս կողմում գտնվող մեկը, ես կարող եմ ձեզ ասել, թե ինչն է առանձնացնում պարզ մատակարարը իրականից oem մայրուղուց դուրս գործընկեր.

Նախ՝ փնտրեք փորձաքննություն և թափանցիկություն: Լավ գործընկեր պատրաստ կլինեն բացատրել իրենց տեխնոլոգիաները, դրանց արտադրության գործընթացը և որակը վերահսկողություն միջոցառումներ։ Նրանք պետք է կարողանան պատասխանել շարժիչի բնութագրերի վերաբերյալ ձեր ծանր հարցերին, մարտկոց քիմիա և նյութերի ստացում։ Երկրորդ, գնահատեք ձեր կարիքները հասկանալու նրանց կարողությունը: Արդյո՞ք նրանք լսում են բեռի ձեր պահանջները հզորությունը, միջակայք, իսկ տեղական կանոնակարգերը. Գործարան, որը պարզապես փորձում է վաճառել ա ստանդարտ միավորը չի կարող լավագույնս տեղավորվել: Ձեզ անհրաժեշտ է ա գործընկեր ով կարող է աշխատել ձեզ հետ:

Վերջապես, հաշվի առեք նրանց փորձը և հավատարմությունը վաճառքից հետո աջակցությանը: Հարցրեք հղումներ, հետաքրքրվեք դրանց պահեստամասերի առկայության մասին և քննարկեք երաշխիքային պայմանները: Երկարատև հարաբերությունները կառուցված են վստահության և վստահության վրա, որ ձեզ կաջակցեն վաճառքի ավարտից շատ հետո: Որպես փորձառու Էլեկտրական եռանիվ հեծանիվների հեղինակավոր գործարան, մենք հպարտանում ենք այս տեւական հարաբերություններ կառուցելով, քանի որ գիտենք, որ մեր հաջողությունը ուղղակիորեն կապված է ձերի հետ:

Ինչպե՞ս եք ապահովում, որ մարտկոցը և միջակայքը բավարարում են ձեր քաղաքային շահագործման կարիքները:

Այն մարտկոց ձեր վառելիքի բաքն է էլեկտրական մեքենա, և դրա կատարումը գլխավոր մտահոգությունն է ցանկացած նավատորմի կառավարչի համար: Գովազդված միջակայք լավ մեկնարկային կետ է, բայց դուք պետք է հասկանաք այն գործոնները, որոնք ազդում են դրա վրա իրական աշխարհում, հատկապես պահանջկոտ պայմաններում քաղաքային միջավայրը։

Օգտագործվող մարտկոցների երկու հիմնական տեսակներն են՝ կապարաթթու և լիթիում-իոն: Կապարաթթուն հասուն, էժան տեխնոլոգիա է, բայց այն ավելի ծանր է և ունի ավելի կարճ կյանքի ժամկետ: Lithium-ion-ը ավելի թեթև է, առաջարկում է ավելին իշխանությունը և ավելի երկար կյանք և նախընտրելի ընտրություն է ժամանակակից առևտրային ծրագրերի համար: Արտադրողի հետ տարբերակները քննարկելիս հարցրեք մարտկոցի քիմիական կազմի, հզորության (չափված ամպ/ժամով կամ կիլովատ/ժամով) և լիցքավորման ակնկալվող ցիկլերի քանակի մասին:

Իրական աշխարհ միջակայք վրա ազդում է երեք բան՝ բեռ, տեղանք և ջերմաստիճան։ Ծանր բեռը կամ լեռնոտ տեղանքը կպահանջի ավելին իշխանությունը և կրճատիր ճանապարհը, որը կարող ես անցնել: Ծայրահեղ ցուրտը կարող է նաև ժամանակավորապես նվազեցնել a մարտկոց-ի կատարումը։ Լավ արտադրողը ազնիվ կլինի այս փոփոխականների վերաբերյալ և կօգնի ձեզ ընտրել ա մարտկոց հզորություն, որն ապահովում է հարմարավետ բուֆեր ձեր ամենօրյա երթուղիների համար՝ ապահովելով ձեր շարժունակություն լուծումը ձեր վարորդներին արգելափակված չի թողնում:

Արդյո՞ք առջևի կամ հետևի անիվի շարժիչային համակարգերն ավելի լավն են եռանիվների համար:

-ի տեղադրումը քշել անիվ- լինի դա ա առջեւի անիվ կամ ա թիկունքում անիվ - էական ազդեցություն ունի մեքենայի վարման, ձգման և տարբեր առաջադրանքների համար պիտանիության վրա: Մինչդեռ Ա առջեւի անիվ շարժիչ համակարգը կարելի է գտնել որոշ փոխակերպման հավաքածուներում երկանիվների համար հեծանիվ, այն իդեալական չէ եռանիվ բեռնատար և մարդատար մեքենաների համար։

Էլեկտրական եռանիվների համար՝ ա թիկունքում–քշել համակարգը ճնշող մեծամասնությամբ գերազանցում է. Պատճառը պարզ է՝ ձգում։ Երբ եռանիվը բեռնում եք բեռներով կամ ուղևորներով, քաշը կենտրոնանում է հետևի առանցքի վրա: Այս ավելացած քաշը մղում է հետևի անիվները ներքև՝ տալով նրանց շատ ավելի լավ բռնում ճանապարհին: Ա թիկունքում- Շարժիչային համակարգը օգտագործում է այս քաշը, որպեսզի ապահովի գերազանց ձգողականություն՝ կանխելով անիվների սայթաքումը արագացման ժամանակ, հատկապես բլուրների կամ թաց մակերեսների վրա:

A առջեւի անիվ Ընդհակառակը, եռանիվ վարելը ավելի քիչ քաշ կունենա իր շարժիչ անիվի վրա, ինչը հակված է պտտվելու, հատկապես ծանր բեռով կանգառից սկսելիս: Գովազդային հոլովակում պահանջվող անվտանգության, կայունության և կատարողականի համար դիմումը, հետնաքարշակ դիզայն մասնագիտական ստանդարտն է: Այն ապահովում է իշխանությունը ձերից էլեկտրական անիվ արդյունավետ և անվտանգ տեղափոխվում է գետնին:

Ինչպե՞ս կարող է էլեկտրական անիվի համակարգի հարմարեցումը օգուտ բերել իմ նավատորմին:

OEM գործարանի հետ անմիջականորեն աշխատելու ամենամեծ առավելություններից մեկը հարմարեցման հնարավորությունն է: Միակողմանի մոտեցումը հազվադեպ է աշխատում լոգիստիկայի և տրանսպորտի բազմազան աշխարհում: Ձեր տրանսպորտային միջոցները ձեր հատուկ կարիքներին հարմարեցնելու ունակությունը կարող է զգալի մրցակցային առավելություն ապահովել:

Անհատականացումը կարող է սկսվել էլեկտրական անիվ համակարգն ինքնին։ Ձեզ ավելի շատ ոլորող մոմենտ է պետք լեռնոտ երթուղիների համար կամ ավելի բարձր արագություն երկար, հարթ առաքումների համար. Լավ արտադրողը կարող է առաջարկել տարբեր հզորության գնահատականներով շարժիչներ՝ ձեր գործառնական պրոֆիլին համապատասխանելու համար: Շարժիչից բացի, դուք հաճախ կարող եք հարմարեցնել այն մարտկոց հզորությունը միջև կատարյալ հավասարակշռություն գտնելու համար միջակայք, քաշը և արժեքը։

Հարմարեցումը տարածվում է ամբողջ մեքենայի վրա: Հավանաբար ձեզ անհրաժեշտ է բեռնարկղի հատուկ չափս, դարակաշար կամ նույնիսկ մասնագիտացված սարքավորում: Օրինակ, մենք մշակել ենք մասնագիտացված ծրագրեր, ինչպիսիք են սառնարանային տրանսպորտը սննդի առաքման բիզնեսի հաճախորդների համար: Ունենալով ա համատեղելի համակարգ, որտեղ ամեն աքսեսուար և բաղադրիչը նախատեսված է միասին աշխատելու համար, ապահովում է առավելագույն արդյունավետություն և հուսալիություն: Անհատականացման այս մակարդակը մի բան է, որը դուք կարող եք ստանալ միայն ճկուն և ունակ արտադրության հետ համագործակցելով գործընկեր.

Հիմնական Takeaways

Երբ պլանավորում եք ձեր նավատորմի ապագան, հիշեք այս հիմնական կետերը.

• Պարզությունն ուժ է. Այն էլեկտրական անիվ պարզեցնում է մեքենան՝ ինտեգրելով շարժիչը հանգույցի մեջ, ինչը հանգեցնում է ավելի բարձր արդյունավետության, ավելի քիչ խափանումների և սպասարկման ավելի ցածր ծախսերի:
• Ապացուցված տեխնոլոգիա. Հայեցակարգը նոր չէ. Այն եղել է պիոներ կողմից LeTourneau ծանր պարտականությունների համար ռազմական և հողատարածք մեքենաներ՝ ապացուցելով դրա ամրությունն ու հզորությունը։
• Բաղադրիչները կարևոր են. Շարժիչի ներքին բաղադրիչների որակը՝ ստատորը, ռոտորը և առանցքակալները, և կարգավորիչի բարդությունը որոշում են մեքենայի աշխատանքը և երկարակեցությունը:
• Հաշվեկշիռը հիմնական է. Իրավունքը անվադող և անիվ չափը պետք է ընտրվի, որպեսզի հավասարակշռի տիրույթը, կայունությունը և ծանրաբեռնվածությունը ձեր կոնկրետի համար դիմումը.
• Հետևի շարժիչ եռանիվների համար. Անվտանգության և ծանրաբեռնվածության տակ քաշելու համար ա թիկունքում- անիվ քշել համակարգը կոմերցիոն էլեկտրական եռանիվների պրոֆեսիոնալ ստանդարտն է:
• Ընտրեք գործընկեր, ոչ թե մատակարար. Փնտրեք ա oem մայրուղուց դուրս արտադրող՝ խորը փորձառությամբ, որակի նկատմամբ հավատարմությամբ և ձեզ հետ աշխատելու պատրաստակամությամբ՝ ձեր բիզնեսի կարիքների համար կատարյալ մեքենա կառուցելու համար: