Seperti yang kita ketahui bersama, pemilihan daya baterai merupakan hal yang krusial dalam penggunaannya sepeda roda tiga listrik. Saat ini, jenis baterai mainstream yang ada di pasaran terbagi menjadi dua jenis: baterai litium dan baterai timbal-asam. Namun pada tahap ini, sepeda roda tiga listrik yang beredar di pasaran umumnya menggunakan baterai timbal-asam sebagai baterai tenaga utama.
Elektroda baterai timbal-asam terdiri dari timbal dan oksidanya, dan elektrolitnya adalah larutan asam sulfat. Baterai timbal-asam memiliki sejarah panjang, teknologi yang relatif matang, keamanan tinggi, biaya produksi rendah, dan harga murah. Mereka selalu menjadi baterai pilihan untuk sepeda roda tiga listrik. Namun, kelemahannya adalah kepadatan energi yang rendah, ukurannya yang besar dan besar, serta masa pakai produk yang pendek, yang umumnya sekitar tiga hingga empat tahun. Namun, daur ulang baterai timbal-asam sangat menimbulkan polusi, sehingga berbagai negara secara bertahap menghapuskan dan membatasi penggunaan baterai timbal-asam, dan beralih ke baterai litium.
Baterai lithium terdiri dari bahan elektroda positif, bahan elektroda negatif, elektrolit, dan diafragma. Baterai litium telah digunakan pada sepeda roda tiga listrik sampai batas tertentu karena kepadatan energinya yang tinggi, ukurannya yang kecil, ringan, banyak siklus, dan masa pakai yang lama, terutama dalam situasi yang memerlukan performa dan beban kendaraan. Namun, tingginya biaya bahan baku dan produksi, stabilitas baterai lithium-ion yang buruk, dan kerentanan terhadap pembakaran dan ledakan juga merupakan hambatan teknis penting yang menghambat pengembangan dan mempopulerkan baterai lithium. Oleh karena itu, penetrasi pasarnya masih terbatas, dan hanya digunakan sebagian pada beberapa model kelas atas dan model ekspor, namun dari perspektif ekonomi jangka panjang, biaya penggunaan keseluruhan baterai litium lebih rendah dibandingkan baterai timbal-asam. Misalnya, sepeda roda tiga penumpang listrik yang diekspor ke Tanzania oleh Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. secara batch semuanya menggunakan kubah.
Baterai natrium sangat mirip dengan baterai litium. Keduanya mengandalkan pergerakan ion logam dalam baterai untuk mencapai pengisian dan pengosongan. Salah satu perbedaan utama antara baterai natrium dan baterai litium adalah pembawa muatan yang berbeda. Bahan elektroda pada baterai natrium adalah garam natrium. Sebagai teknologi baterai baru, baterai natrium memiliki kinerja yang sangat baik di lingkungan bersuhu sangat rendah, kinerja keselamatan yang baik, kecepatan pengisian yang cepat, dan bahan baku yang melimpah, serta biaya yang rendah. Oleh karena itu, mereka mempunyai potensi tertentu di bidang becak listrik. Namun baterai natrium masih dalam tahap penelitian pengembangan dan promosi. Permasalahan inti hambatan seperti siklus hidup yang pendek dan kepadatan energi yang rendah masih perlu dipecahkan dan dikembangkan secara teknologi di masa depan.
Waktu posting: 13-08-2024
