Becak listrik, atau elektronik, telah mendapatkan popularitas yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir karena ramah lingkungan, kenyamanan, dan kemudahan penggunaannya. Sebagai alternatif untuk sepeda dan mobil tradisional, e-trike menyediakan moda transportasi serbaguna yang menarik bagi para penumpang, pengguna rekreasi, dan mereka yang memiliki tantangan mobilitas. Namun, seperti halnya teknologi baru, pertanyaan muncul tentang status hukum mereka. Apakah becak listrik legal di Amerika? Jawabannya sangat tergantung pada peraturan negara bagian dan lokal, dan beberapa faktor mempengaruhi legalitas mereka.
Hukum federal danBecak listrik
Di tingkat federal, pemerintah AS terutama mengatur sepeda listrik di bawah Komisi Keselamatan Produk Konsumen (CPSC). Menurut hukum federal, sepeda listrik (dan dengan ekstensi, becak listrik) didefinisikan sebagai kendaraan dengan dua atau tiga roda yang memiliki pedal yang dapat dioperasikan sepenuhnya, motor listrik kurang dari 750 watt (1 tenaga kuda), dan kecepatan maksimum 20 mil per jam di datar di tanah ketika ditdaur semata hanya oleh motor. Jika suatu trik elektronik termasuk dalam definisi ini, itu dianggap sebagai "sepeda" dan umumnya tidak tunduk pada undang-undang kendaraan bermotor seperti mobil atau sepeda motor.
Klasifikasi ini membebaskan becak listrik dari banyak persyaratan yang lebih ketat yang terkait dengan kendaraan bermotor, seperti lisensi, asuransi, dan pendaftaran di tingkat federal. Namun, undang -undang federal hanya menetapkan garis dasar untuk standar keselamatan. Negara dan kotamadya bebas untuk menetapkan peraturan mereka tentang di mana dan bagaimana roda tiga listrik dapat digunakan.
Peraturan Negara: Berbagai aturan di seluruh negeri
Di A.S., setiap negara bagian memiliki wewenang untuk mengatur penggunaan becak listrik. Beberapa negara bagian mengadopsi peraturan yang mirip dengan pedoman federal, sementara yang lain memaksakan kontrol yang lebih ketat atau membuat lebih banyak kategori untuk kendaraan bertenaga listrik. Misalnya, beberapa negara bagian membagi becak listrik (dan e-sepeda) menjadi tiga kelas, tergantung pada kecepatan mereka dan apakah mereka dibantu pedal atau dikendalikan oleh throttle.
- Kelas 1 E-Trikes: Hanya bantuan pedal, dengan motor yang berhenti membantu ketika kendaraan mencapai 20 mph.
- Kelas 2 E-Trikes: Bantuan throttle, dengan kecepatan maksimum 20 mph.
- Kelas 3 E-Trikes: Hanya bantuan pedal, tetapi dengan motor yang berhenti pada 28 mph.
Di banyak negara bagian, becak listrik Kelas 1 dan Kelas 2 diperlakukan serupa dengan sepeda biasa, yang berarti mereka dapat dikendarai di jalur sepeda, jalur sepeda, dan jalan tanpa lisensi atau pendaftaran khusus. Kelas 3 E-Trike, karena potensi kecepatannya yang lebih tinggi, sering menghadapi batasan tambahan. Mereka mungkin terbatas untuk digunakan di jalan daripada jalur sepeda, dan pengendara mungkin perlu berusia setidaknya 16 tahun untuk mengoperasikannya.
Peraturan dan penegakan lokal
Pada tingkat yang lebih granular, kotamadya mungkin memiliki aturan mereka sendiri tentang di mana becak listrik dapat digunakan. Sebagai contoh, beberapa kota dapat membatasi jepitan elektronik dari jalur sepeda di taman atau di sepanjang jalan raya tertentu, terutama jika mereka dipandang sebagai potensi bahaya bagi pejalan kaki atau pengendara sepeda lainnya. Sebaliknya, kota -kota lain dapat secara aktif mendorong penggunaan becak listrik sebagai bagian dari upaya yang lebih luas untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan mempromosikan transportasi berkelanjutan.
Penting juga untuk dicatat bahwa penegakan lokal dari aturan ini dapat bervariasi. Di beberapa daerah, pihak berwenang mungkin lebih lunak, terutama karena becak listrik masih merupakan teknologi yang relatif baru. Namun, ketika e-trike menjadi lebih umum, mungkin ada penegakan hukum yang lebih konsisten atau bahkan peraturan baru untuk mengatasi masalah keselamatan dan infrastruktur.
Pertimbangan keselamatan dan undang -undang helm
Keselamatan adalah pertimbangan yang signifikan dalam regulasi becak listrik. Sementara e-trike umumnya lebih stabil daripada rekan roda dua mereka, mereka masih dapat menimbulkan risiko, terutama jika dioperasikan pada kecepatan yang lebih tinggi. Untuk alasan ini, banyak negara bagian telah memberlakukan undang -undang helm untuk pengendara sepeda dan trike listrik, terutama untuk mereka yang berusia di bawah 18 tahun.
Di negara-negara yang mengklasifikasikan e-trike mirip dengan sepeda biasa, undang-undang helm mungkin tidak berlaku untuk semua pengendara dewasa. Namun, mengenakan helm sangat disarankan untuk keselamatan, karena dapat mengurangi risiko cedera kepala jika terjadi kecelakaan atau jatuh.
Masa depan becak listrik di Amerika
Ketika becak listrik terus tumbuh dalam popularitas, lebih banyak negara bagian dan pemerintah daerah kemungkinan akan mengembangkan peraturan spesifik untuk mengatur penggunaannya. Infrastruktur untuk mengakomodasi becak listrik, seperti jalur sepeda yang ditunjuk dan stasiun pengisian daya, juga dapat berevolusi untuk memenuhi permintaan moda transportasi ini.
Selain itu, karena semakin banyak orang mengakui manfaat becak listrik untuk perjalanan, rekreasi, dan mobilitas, mungkin ada peningkatan tekanan pada anggota parlemen untuk menciptakan kerangka hukum yang lebih bersatu. Ini dapat mencakup insentif tingkat federal untuk adopsi elektronik, seperti kredit pajak atau subsidi, sebagai bagian dari upaya yang lebih luas untuk mengurangi emisi karbon dan mempromosikan opsi transportasi hijau.
Kesimpulan
Becak listrik umumnya legal di AS, tetapi status hukumnya yang tepat bervariasi tergantung pada negara bagian dan kota tempat mereka digunakan. Pengendara harus mengetahui pedoman federal dan peraturan lokal untuk memastikan mereka mematuhi hukum. Ketika e-trike menjadi lebih umum, peraturan kemungkinan akan terus berkembang, mencerminkan peran yang berkembang yang dimainkan kendaraan ini di masa depan transportasi.
Waktu posting: 09-21-2024
