Jika kita bertanya ungkapan bahasa Mandarin mana yang sangat populer di luar negeri, ungkapan "Mohon perhatian saat mundur", yang dibawakan kepada kita oleh "sepeda roda tiga" dalam negeri, pasti berada di urutan teratas daftar hari ini.
Sepeda roda tiga adalah transportasi yang sangat khas Tiongkok, keekonomian dan kepraktisannya telah lama diakui oleh pengguna domestik, dan banyak digunakan di bidang perjalanan pulang pergi, pengangkutan jarak pendek, sanitasi dan pembersihan, pengiriman ekspres dan logistik, dll. Fungsi ini juga diekspor, dan semakin populer di Tiongkok. Fungsi ini juga diekspor, semakin banyak pengaruhnya ke pasar dan pengguna luar negeri.
Misalnya, di pertanian di beberapa negara maju di Eropa, sepeda roda tiga dari Tiongkok menjadi alat praktis untuk transportasi material; di negara-negara Asia Tenggara, sepeda roda tiga listrik Tiongkok juga menjadi pengangkut penumpang lokal yang penting, dan peserta penting dalam elektrifikasi transportasi lokal.
Dalam edisi kali ini, kita akan membahas tentang empat "triple jumper" domestik yang sangat laris di ekspor, dan mobil-mobil ini memiliki dua karakteristik umum:
Pertama, tampilan bentuknya akan mengingatkan kita pada banyak klip film;
Kedua, setelah menonton dalam waktu lama, tanpa sadar kita mudah menyenandungkan "lagu cuci otak" luar negeri.
Keempat model ekspor yang diperkenalkan dalam edisi ini semuanya berasal dari Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd.(Taizhou Shuangyi Vehicle Co.,Ltd.). Di Asia Selatan, Asia Tenggara, Amerika Tengah dan Selatan, kendaraan ini terutama digunakan sebagai taksi ringan, dengan nama yang berbeda-beda, nama yang lebih umum adalah E-rickshaw atau tuk-tuk.
01 Kursi satu baris yang agak romantis
K01 dan K02 merupakan dua tuk-tuk satu tempat duduk dengan ukuran yang sama, dengan dimensi bodi 2650*1100*1750mm, dan memiliki skema warna eksterior tuk-tuk klasik, yaitu kanopi biru dengan bodi kuning dan kanopi putih dengan bodi hitam.
K01
K02
Tampilan K01 sedikit lebih persegi, didesain dengan lampu depan jajar genjang bersudut bulat yang dikelilingi strip dekoratif hitam dan menembus lampu depan simetris, bentuk keseluruhannya menyerupai penutup mata Batman di DC Comics. Dengan spatbor roda depan yang lebar menciptakan kesan penglihatan yang lebih maskulin.
Garis-garis K02 lebih lembut, dan keseluruhan mobil lebih membulat dari depan ke belakang, dengan lampu depan lensa bundar yang ditinggikan dalam bentuk retro, menciptakan perbedaan yang signifikan dari K01.
Mobil jenis ini sangat praktis, sehingga pengaturan pengendaraannya menjadi hal terpenting bagi pengguna.
Keunggulan ruang K01 dan K02 sangat kentara terlihat pada baris kedua. Setelah dites sebenarnya, jika bodinya kecil, pada dasarnya bisa memuaskan 3 orang untuk dikendarai. Berkat desain bagian belakang mobil yang horizontal dan vertikal, ruang kepala di barisan belakang sangat melimpah. Untuk mengangkut penumpang, performa ruang seperti ini sangatlah penting.
Selain itu, K01 dan K02 juga menciptakan banyak kompartemen penyimpanan praktis di dalamnya. Misalnya, K01 dirancang dengan 1 kompartemen penyimpanan segi empat yang dalam di setiap sisi kiri dan kanan arah stang, sehingga memudahkan pengemudi untuk menyimpan makanan, gelas air, ponsel, atau benda kecil lainnya. Sementara itu, pada posisi rem tangan, K01 juga menyiapkan tempat gelas, tempat penyimpanan dan akses gelas air bagi pengemudi juga sangat praktis dan ramah.
Sebagai perbandingan, area konsol tengah K02 tidak seluas K01, namun K02 juga teliti dalam hal desain penyimpanan. Misalnya, K02 memberi pengemudi kompartemen penyimpanan yang sangat luas dan dalam di kedua sisi pegangan pengoperasian, yang dapat memberikan volume penyimpanan yang cukup besar.
Performa adalah perbedaan terbesar antara kedua kendaraan ini. K01 dirancang untuk kecepatan tertinggi 45km/jam, dan dapat dilengkapi dengan motor penggerak opsional dengan daya 2.000W, yang merupakan tipe DC tanpa sikat. Tenaga baterai, K01 dapat disesuaikan dengan bentuk timbal-asam dan litium, jarak tempuh bisa melebihi 130km.
Output daya K02 lebih baik daripada K01, K02 dapat dilengkapi dengan daya pengenal hingga 4000W motor penggerak, tipe motor adalah AC tanpa sikat, baterai daya juga umum untuk asam timbal dan lithium-ion, kecepatan desain maksimum bisa mencapai 65km/jam, dan jangkauan listrik murni bisa lebih dari 135km.
Singkatnya, K01 dan K02 adalah dua taksi ringan yang sangat klasik dalam kategori ekspor roda tiga, dan juga sangat populer di kalangan wisatawan di banyak negara Asia Tenggara.
02 Kursi dua baris yang mengutamakan kepraktisan
Dua lainnya untuk kursi dua baris K03, K04, kedua mobil ini baik dari segi gaya, atau konfigurasi mobil secara keseluruhan sangat dekat dengan dua kepraktisan yang sangat menonjol dari tuk-tuk penumpang. Dua baris kursi di sisi berlawanan dari desain menyoroti informasi produk secara langsung: lebih banyak orang, lebih banyak uang.
K04
Mengingat jumlah penumpang dan keselamatan, baik K03 maupun K04 memiliki lebih banyak pegangan tangan dan pegangan tarik di dalam kendaraan untuk memudahkan penumpang menjaga keseimbangan tubuh.
Perbedaan utama antara kedua model ini terletak pada pemodelannya, K04 kasar, K03 relatif halus. Ukuran kedua mobil ini adalah 2950*1000*1800mm, dirancang untuk kecepatan maksimum 45km/jam, dilengkapi dengan motor DC brushless 2000W, daya baterai juga disesuaikan dengan timbal-asam dan lithium-ion, kapasitas baterai 72V100AH, jangkauan listrik murni bisa lebih dari 120km.
Pada model K02, K03 dan K04, beberapa elemen yang populer di pasar domestik juga telah dimasukkan, seperti layar LCD definisi tinggi yang lebih bergaya.
03 Alasan popularitas ekspor
Ada beberapa alasan yang jelas mengapa sepeda roda tiga Tiongkok menjadi populer di luar negeri, termasuk di pasar negara maju seperti Eropa dan Amerika Serikat:
Pertama, hemat biaya. Meski dengan biaya angkutan ekspor dan bea cukai, becak dalam negeri tetap memiliki harga yang sangat kompetitif dan biaya penggunaan yang sangat rendah.
Kedua, penerapan yang tinggi. Baik untuk membawa barang, atau untuk transportasi, sepeda roda tiga dapat menunjukkan penerapan yang sangat baik, dan biaya modifikasi yang rendah, ruang bermain yang luas. Ambil contoh Eropa dan Amerika Serikat, operasi pertanian yang dikembangkan pada sepeda roda tiga domestik memiliki permintaan yang lebih besar, seperti melalui modifikasi kotak kargo, kendaraan dapat ditingkatkan menjadi alat yang nyaman untuk mengangkut kuda. Selain roda tiga yang kecil dan fleksibel, jalan yang relatif sempit di Eropa juga lebih ramah lingkungan, seperti kendaraan sanitasi roda tiga.
Ketiga, stabilitas tinggi. Teknologi sepeda roda tiga dalam negeri sudah matang, kualitas stabil, dan struktur relatif sederhana, risiko purna jual ekspor rendah.
Keempat, model bisnis yang inovatif. Berdasarkan ketiga ciri di atas, kendaraan roda tiga dalam negeri di luar negeri juga melahirkan model bisnis baru yang paling khas di negara berkembang atau pasar terbelakang untuk membentuk jaringan bisnis mobil, persewaan, dan berbagi bisnis mobil yang sesuai dengan kondisi lokal.
Kelima, hiburan ditonjolkan. Sekarang beberapa produsen juga menerapkan penghematan biaya, tetapi juga popularitas domestik dari beberapa fungsi Internet cerdas secara bertahap memasuki ekspor sepeda roda tiga, yang membuat fungsi hiburan sepeda roda tiga sangat meningkat, dan melalui ini untuk menemukan lebih banyak kemungkinan di pasar baru.
Ringkasnya, sepeda roda tiga Tiongkok kini menjadi sepeda roda tiga dunia.
Waktu posting: 26-06-2024
