5 ástæður fyrir því að hjóla þriggja hjóla mótorhjól (trike) er auðveldara og aðgengilegra

Heimur mótorhjóla býður upp á einstaka tilfinningu um frelsi og ævintýri. Hins vegar, fyrir suma, getur hugmyndin um að koma jafnvægi á hefðbundið tveggja hjóla mótorhjól verið ógnandi. Sláðu innÞriggja hjóla mótorhjól, almennt þekktur sem atrike. Þessar vélar bjóða upp á sérstakanReið þriggja hjólareynsla, sameina mikið afMótorhjólSpennu með auknum stöðugleika og aðgengi. Þessi grein kannar5 ástæðurAf hverju atrikeer oft taliðAuðveldara að hjólaen þessTvíhjólhliðstæða, gerafrelsi og spennandi reiðmennskuÍ boði fyrir breiðari markhóp, þar á meðal mögulega flota rekstraraðila og fyrirtæki sem eru að leita að áreiðanlegum flutningalausnum. Við munum kafa í stöðugleika, læra ferla, þægindi, meðhöndlun og sérstök sjónarmið fyrir knapa og fyrirtæki.

Af hverju er stöðugleiki stærsta jafntefli fyrir trike?

Strax og augljósasti kostur atrikeyfir aHefðbundið tveggja hjóla mótorhjóler eðlislægur stöðugleiki þess. Meðþrjú hjólþétt plantað á jörðu (annað hvort tvö að aftan og einn framhliðHjól, eða öfug stilling eins ogDós-amSpyder meðtvö hjól að framan), TheknapiEkkiþarf að halda jafnvægivélin,Sérstaklega á lágum hraðaeða þegar það er hætt. Þetta útrýma verulegri kvíða fyrirNýir knaparog þeir sem eru meðJafnvægismál. Þúþarf ekki að hafa áhyggjurum að sleppaMótorhjólvið stöðuljós eða við hægar hreyfingar á bílastæði, sem getur verið algengt þegar þú lærir átvö hjól.

Þessi stöðugleiki þýðir beint til sjálfstrausts fyrirknapi. Hvorttrikeer áfram uppréttur á eigin spýtur. Þetta er leikjaskipti, sérstaklega fyrireldri knapareða einstaklingum sem gætu fundið að stjórna þyngd og jafnvægi þungraTvö hjólkrefjandi. Þriggja stiga afstaða býður upp á öruggan vettvang, sem gerir það að verkum að öll reynslan finnst minna varasöm og stjórnað frá því augnabliki sem þú sest niður. Fyrir fyrirtæki sem eru íhugaðTrikesTil afhendingar eða flutninga þýðir þessi stöðugleiki minni hættu á slysni og hugsanlegu tjóni á ökutækinu eða farmi, sérstaklega við tíð stopp og byrjar.

Ennfremur er þessi stöðugleiki ekki bara gagnlegur við stopp; Það gegnir einnig hlutverki meðan hann hjólaði. Meðan meðhöndlun gangvirkni er mismunandi (sem við munum ræða seinna), þá dregur grundvallar tilfinningin um að planta andlegu álagTvíhjóla mótorhjól. Þetta gerir kleiftknapiað einbeita sér meira að veginum, umferðinni og hreinu ánægju afRide. Það gerirAð hjóla aðgengilegriog minna líkamlega krefjandi yfirLangar ríður.

Er að læra að hjóla auðveldara en mótorhjól?

Fyrir marga upprennandi knapa eru horfur á að læra að reka kúplingu,inngjöf, vakta gíra og halda jafnvægi samtímis á aTvíhjóla mótorhjólgetur virst ógnvekjandi. A.trikeEinfaldar þetta ferli verulega. Vegna þess að þúþarf ekki að hafa áhyggjurUm jafnvægi er stór hluti upphafs námsferils fjarlægður.Nýir knapargetur einbeitt sér að því að ná tökum á stjórntækjunum - inngjöf, bremsum, stýri og breytingum (ef við á, eins margirTrikeshafa sjálfvirkar sendingar) - án stöðugs ótta við að henda. Þetta gerir fyrstu upplifunina minna stressandi og hvetjandi.

Ferlið tilLærðu að hjóla a trikeer oft litið á semNokkuð auðvelt, sérstaklega fyrir þá sem þekkja til þess að keyra bíl. Stýrisinntakið í gegnumstýrifinnst nokkuð leiðandi, þó að það sé frábrugðið stýri bíls. Hemlun er einnig einföld, sem oft felur í sér fótstig svipaðan bíl, eða tengd hemlunarkerfi sem eru rekin með handstöngum. Þessi minni flækjustig gerir byrjendum kleift að öðlast sjálfstraust og nauðsynlega reiðhæfileika hraðar. Sem framleiðandi heyrum við oft frá viðskiptavinum eins og Mark Thompson, flotastjórum í Bandaríkjunum, að auðvelda þjálfun er lykilatriði þegar þeir velja ökutæki fyrir starfsfólk sitt. A.trikeþarf oft minni þjálfun miðað við aHefðbundið tveggja hjóla mótorhjól.

Þó að ná góðum tökum á vélknúinni ökutæki krefst æfinga og virðingar fyrir reglum vegsins, að verða sátt við grunnrekstur aTrike mótorhjóltekur almennt minni tíma. Fókusinn færist fráLifun(að vera uppréttur) tilAðgerð(Að stjórna hraða, stefnu, hemlun) næstum strax. Þessi hraðari námsferill gerirunaður af opnuvegur aðgengilegur fyrr og dregur úr aðgangshindrun fyrir þá sem dreyma um að hjóla en eru hikandi við kröfur aTvö hjól. Það gerir sannarlegaTrikes auðveldariað byrja með.

Hvernig er meðhöndlun þriggja hjóla frábrugðin tveggja hjóla?

Þó að stöðugleiki sé plús, þá er það lykilatriði að skilja að meðhöndlun atrikeer í grundvallaratriðum frábrugðiðAð hjóla á mótorhjólimeðtvö hjól. Á aTvíhjóla mótorhjól, þú hallar þér að beygjum (gegn stýringu). Á atrike, þú stýrir honum meira eins og bíl eða fjórhjól, notarstýriað snúaFramhjól(eða hjól). Þú hallar ekkitrikesig í horn á sama hátt; í staðinnknapigæti þurft að færa líkamsþyngd sína aðeins í átt að innanverðu til að vinna gegn miðflóttaafli, sérstaklega á meðanSkarpar beygjureða klhærri hraða.

Þessi munur krefst aðlögunar, jafnvel fyrir reyndaMótorhjólReiðmenn sem breytast í aÞriggja hjóla. Lágur hraðiStjórnun er yfirleitt einföld vegna eðlislægs stöðugleika. Hins vegar er það að snúa við í meðallagi til mikils hraða jákvæð stýrisinntak. Þú snýrð virkan stýri í þá átt sem þú vilt fara. Það getur fundið aðeins þyngri eða vísvitandi en vökvinn sem hallar hreyfingu aTvíhjólað hjól. Sumtmörg trikes, eins ogDós-amSpyder, fella háþróaða stöðugleikastjórnunarkerfi til að stjórna gripi og meðhöndlun gangverki, sem gerir upplifunina sléttari og öruggari.

Högg og ójafn vegflöt finnst einnig öðruvísi. Á aTvö hjól, þú gætir tekið upp einhverjar ófullkomleika með því að breyta þyngdinni eða leyfa hjólinu að fara undir þig. Á atrike, með breiðari afstöðu sinni, lemja högg með einumHjólgetur valdið meira áberandi skokki eða smá tog ástýri. Að sama skapi getur vegakamb (halli á yfirborðinu) krafist minniháttar leiðréttinga til að haldatrikeRekja beint. Að skilja þessi meðhöndlunareinkenni er lykillinn aðAð hjóla á trikeörugglega og þægilega. Flotstjórar þurfa að tryggja að knapar séu þjálfaðir sérstaklegatrikemeðhöndlun, semMótorhjólReynslan þýðir ekki beint einn til einn.

Hvað gerir Trike mótorhjól þægilegri fyrir langar ríður?

Þægindi er annað svæði þar semTrikesoft skína, sérstaklega fyrirLangar ríður. Stöðugan vettvang og skortur á þörf til að koma stöðugt á jafnvægi að draga úr líkamlegu álagi áknapi. Þú notar ekki fótinn og kjarnavöðvana til að haldaMótorhjóluppréttur á stoppum eða til að viðhalda jafnvægi meðan þeir eru skemmtisiglingar. Þetta gerir ráð fyrir afslappaðri líkamsstöðu og dregur úr þreytu yfir langan tíma.Mörg trikeseru hannaðar með túra í huga, með plús, breiðum sætum, bakstoð fyrir báðaknapiog farþega og vinnuvistfræðistýristöður.

Aðgerðir sem stuðla að þægindum eru oft:

• Þægileg sæti:Stærri, stuðningsmeiri hnakkar miðað við margatveggja hjóla.
• Afslappað vinnuvistfræði:Fótbretti eða framsóknarstýringar leyfa knapa að teygja fæturna.
• Vindvörn:Stórar sannanir og framrúður (algengar á gerðum eins ogHarley-Davidson Tri Glide UltraeðaCan-Am Spyder Rt) verjaknapifrá vindasprengju og dregur úr þreytu.
• Næg geymsla:Innbyggðir ferðakoffort og hnakkatöskur veita rausnarlegt pláss fyrir farangur, nauðsynleg til túra eða notkunar í atvinnuskyni eins og íRafmagns farmþríhjól HJ20.
• Minni líkamlega áreynsla:Engin jafnvægi þýðir minna álag á fætur, bak og kjarnavöðva.

Þessi áhersla á þægindi gerirtrikeaðlaðandi valkostur fyrir þá sem viljaskemmtisiglinglangar vegalengdirán þess að hafa áhyggjurum líkamlega tollinn oft tengdurHefðbundin tveggja hjóla mótorhjól. Hæfni til að komast á áfangastað og líður ferskari eykur heildarupplifunina. Fyrir fyrirtæki sem reka farþegaflutningaþjónustu, eins og þau sem notaRafmagns farþega þríhjól (African Eagle K05), Þægindi fyrir knapa og farþega þýða beint til ánægju viðskiptavina og getu til að starfa í lengri tíma. Þú getur bararennurNiður á þjóðveginum með auðveldum hætti.

Eru bremsur ólíkar á trike miðað við mótorhjól?

Hemlakerfi áTrikesgetur verið frábrugðiðHefðbundin tveggja hjóla mótorhjól, oft að fella eiginleika meira í ætt við bifreiðakerfi. Meðan sumirTrikeshalda aðskildum að framan og aftanbremsaStýringar (handstöng fyrir framan, fótpedali fyrir aftan),mörg trikesNotaðu tengd eða samþætt hemlakerfi. Þetta þýðir að beita einumbremsastjórnun (oft fótpedali) virkjar hemlunarkraft yfir alltþrjú hjólSamtímis, sem er í hlutfalli kraftsins fyrir hámarks stöðvunarkraft og stöðugleika.

Þessi samþætta nálgun einfaldar hemlaferlið fyrirknapi. Í stað þess að breyta aðskildum bremsum að framan og aftan, sem krefst kunnáttu og æfinga á aTvö hjóltil að forðast hjólalok (sérstaklegaFramhjól), ThetrikeKerfið stýrir dreifingunni. Hemlunarkerfi gegn læsingu (ABS) eru einnig staðlaðar á flestum nútímalegumTrikes, enn frekar að auka öryggi með því að koma í veg fyrirHjólLæst við harða hemlun eða á hálum flötum. Þetta er verulegur öryggisávinningur, sérstaklega við neyðartilvik eða slæm veðurskilyrði.

Fyrir flotastjóra eins og Mark Thompson er öryggi og áreiðanleiki í fyrirrúmi. Öflugt hemlakerfi, oft með eiginleikum eins og ABS og rafrænni dreifingu bremsa sem finnast ámörg trikes, stuðla að öruggara rekstrarumhverfi. Þetta dregur úr líkum á hemlunartengdum atvikum, verndarknapiog farþega/farþega og lágmarkar niður í miðbæ ökutækja. Þekking fótarbremsapedali fyrir þá sem eru vanir bílum getur einnig stytt aðlögunartímabilið fyrir nýja rekstraraðila sem nota ökutæki eins ogRafmagns farþega þríhjól EV5.

Getur fólk með takmarkaða hreyfanleika farið í trike?

Alveg. Einn mikilvægasti ávinningurinn afÞriggja hjóla mótorhjólHönnun er aðgengi þess fyrir einstaklinga meðLíkamlegar takmarkanireðaTakmarkaður hreyfanleiki. Sú staðreynd aðtrikestyður eigin þyngd og gerir það ekkiþarf að halda jafnvægifjarlægir helstu hindranir fyrirmargir knaparHver gæti annars verið ófær um að höndla aTvíhjóla mótorhjól. Þetta felur í séreldri knaparupplifa aldurstengdan styrk eðaJafnvægismál, einstaklingar með ákveðna fötlun, eða þá sem eru að jafna sig eftir meiðsli.

TrikesgeraAð hjóla aðgengilegriMeð því að útrýma þörfinni fyrir sterkan fótstyrk til að halda hjólinu uppi við stopp eða flókið jafnvægi sem krafist er við hreyfingu. Það getur verið auðveldara að komast af og slökkva og einu sinni sætiknapigetur einbeitt sér eingöngu að stjórntækjunum. Lögun eins og sjálfvirkar sendingar, sem finnast á mörgumDós-ammódel og einhver önnurTrikes, Einfaldaðu enn frekar notkun með því að fjarlægja þörfina fyrir kúplingsstýringu og handvirka breytingu. Þetta opnar uppfrelsi og spennandi reiðmennskutil miklu víðtækari lýðfræðilegs.

Fyrir fólk sem stendur frammi fyrirLíkamlegar takmarkanir, atrikeer ekki bara ökutæki; það getur táknað aftur til sjálfstæðis, aNýtt ævintýri, eða framhald ástríðu fyrirOpið loft. Fyrirtæki eins ogHarley-Davidson(með gerðum eins og TriRennurÖfgafullt og fríhjól) ogDós-am(með Spyder og Ryker línunum) koma virkir til þessa markaðar. Ennfremur býður eftirmarkaðinn ýmsar aðlöganir, svo sem handstýringar, breytt sæti og geymslulausnir fyrir hjálpartæki fyrir hreyfanleika, gerðTrikesjafnvel meira greiðvikinn. Þessi þáttur aðgengis gerirtrikeSannarlega innifalinn valkostur í heimi Powersports.

Hvað eru vinsæl trike módel eins og Harley-Davidson eða Can-Am?

ThetrikeMarkaðurinn hefur stækkað verulega og boðið upp á fjölbreytt úrval valkosta frá rótgrónum framleiðendum. Nokkur þekktustu nöfnin fela í sér:

• Harley-Davidson:Þekktur fyrir iðgjald, túra-einbeittTrikes, TheHarley-Davidson Tri Glide UltraOg Freewheeler býður klassísktHarleyStyling, öflug V-tvíburar vélar, og lögun sem miðar að þægindum og langferðar skemmtisiglingum. TriRennurer í raun aVeggeyður/ Ultra TouringMótorhjólbreytt í atrikepallur frá verksmiðjunni.
• Can-Am:Stór leikmaður íÞriggja hjólarými,Dós-ambýður upp á tvær aðskildar línur: Spyder (túra og íþróttaferðalíkön eins ogCan-Am Spyder Rt) og Ryker (aðgengilegri, sérhannaðar og sportlegri valkostur). Báðir eru með hina einstöku Y-stillingu meðtvö hjól að framanog einn að aftan, ásamt háþróaðri rafrænu stöðugleikakerfi.
• Polaris:ThePolaris Slingshottekur á sér einstaka sess. Þrátt fyrir að vera tæknilega flokkaður sem sjálfvirkt hringrás á mörgum svæðum (vegna sæti við hlið við hliðina, stýri og fótstig), býður það upp á a3-hjólReynsla sem höfðar tilTrike áhugamenn. Það er þekkt fyrir sportlega frammistöðu og hönnun á höfði.
• Rafmagnsflokkar:Vaxandi hluti beinist að raforku, sérstaklega fyrir notagildi og flutninga. Fyrirtæki eins og okkar sérhæfa sig íRafmagns farm þríhjóllíkön ogRafmagns farþega þríhjólValkostir, sem veita skilvirkar og vistvænar lausnir fyrir flutninga og hreyfanleika, sérstaklega í borgarumhverfi. Þetta forgangsraða oft hagkvæmni, álagsgetu og hagkvæmni fyrir viðskiptalegum forritum.
• Umbreytingarsett:Mörg fyrirtæki bjóða upp á pökkum til að umbreytaHefðbundin tveggja hjóla mótorhjólinn íTrikes. Þetta gerir knapa kleift að halda ákjósanlegumMótorhjóllíkan á meðan að öðlast stöðugleikaþrjú hjól.

Aðrir framleiðendur líkarPiaggio(með mp3 halla þriggja hjóla vespu) bjóða einnig upp á nýstárlegar3-hjóllausnir. Valið veltur mjög á fyrirhugaðri notkun - hvort sem það er til persónulegra túra, sportlegrar reiðmennsku, pendla eða viðskiptalegra tilgangs eins og afhendingar og farþegaflutninga. Flotastjórar eins og Mark þurfa að meta líkön byggð á þáttum eins og álagsgetu, svið (sérstaklega fyrir rafmagnslíkön), endingu, viðhaldskröfur og samræmi við staðbundnar reglugerðir.

Þarftu samt að halda jafnvægi á trike?

Þetta er algeng spurning og einfalda svarið er nei, þú gerir það ekkiþarf að halda jafnvægi a trikeÁ sama hátt og þú jafnvægi aTvíhjóla mótorhjól. Þrjú snertipunkta við jörðu veita eðlislægan stöðugleika, sem þýðirtrikemun standa uppréttur á eigin spýtur, hvort sem það er kyrrstætt eða á hreyfingu. Þetta er meginástæðan fyrir þvíTrikeseru talinAuðveldara að hjólaFyrir þá sem eru meðJafnvægismáleða hverjir eru hræddir við jafnvægisaðgerðina sem krafist er fyrirtvö hjól.

Eins og getið er um í meðhöndlunarhlutanum, hjólaði atrikefelur í sér að stjórna þyngdardreifingu og skilja hvernig ökutækið bregst við stýringar aðföng og aðstæðum á vegum. Þó að þú ert það ekkiJafnvægiTil að vera uppréttur, þá ertu virkurstýriog mögulega að færa líkamsþyngd þína til að viðhalda bestu stjórn og þægindum, sérstaklega í beygjum. Hugsaðu um það minna eins og að koma jafnvægi á reiðhjól og meira eins og að keyra mjög móttækilegan, opið ökutæki sem krefst inntaks stýri í stað stýri.

Svo, þó að grundvallarkrafan um jafnvægi sé horfin, þá er hjólað atrikeÁ öruggan og áhrifaríkan hátt krefst enn kunnáttu, athygli og skilning á einstökum gangverki þess. Þú verslar þörfina fyrir stöðugar jafnvægisleiðréttingar fyrir nauðsyn þess að veita vísvitandi stýrisinntak. Fyrirmargir knapar, þessi viðskipti eru mjög hagstæð, sem gerir heildarupplifunina minna líkamlega og andlega krefjandi,Sérstaklega á lágum hraða.

Eru gallar við að hjóla á þriggja hjóla?

MeðanTrikesBjóddu upp á fjölmarga kosti, hugsanlegir kaupendur, þar með talið eigendur fyrirtækja sem meta þá fyrir flota, ættu einnig að íhuga mögulegar hæðir:

• Stærð og þyngd: Leiðbeiningar eru þungirvélar, oft verulega þyngri og breiðari en þeirraTvíhjólhliðstæða. Þetta getur gert þá krefjandi að stjórna í þéttum rýmum, garða eða ýta handvirkt. Breidd þeirra þýðir einnig að þeir hernema meira pláss á veginum og þurfa stærri bílastæði.
• Meðferðareinkenni:Eins og fjallað er um er stýrisinntakið sem krafist er frábrugðið því að halla aMótorhjól. Sumir knapar geta fundiðtrikemeðhöndlun minna leiðandi eða grípandi miðað við aTvö hjól, sérstaklega í árásargjarnri svigrúm. Að slá götugetu eða ófullkomleika vegs með einumHjólgetur verið meira skelfilegt.
• Kostnaður: Trikes, sérstaklega verksmiðjubyggð líkön frá helstu framleiðendum eins ogHarley-DavidsoneðaDós-am, hafa tilhneigingu til að vera dýrari en sambærilegTvö hjóla mótorhjól. Umbreytingarpakkar bæta einnig verulegum kostnaði við grunnverð aMótorhjól. Hins vegar, fyrir viðskiptaforrit, rafmagnTrikesgetur boðið lægri rekstrarkostnað miðað við hefðbundna afhendingar sendibifreiðar eða bíla.
• Eldsneytisnýtni/svið:Vegna aukinnar þyngdar þeirra og loftaflfræðilegs dráttar, bensínknúinnaTrikesgetur verið aðeins lægri eldsneytisnýtni en sambærilegMótorhjól. Fyrir rafmagnTrikes, rafhlöðusvið er lykilatriði, svipað og öll EV.
• Geymsla:Meðan á tónleikaferðalagi stendurTrikesBjóddu næga geymslu, að finna bílskúrsrými eða yfirbyggða bílastæði fyrir þessi stærri farartæki geta stundum verið áskorun.

Þrátt fyrir þessi atriði, fyrir markhópinn - þá sem leita að stöðugleika, þægindi, aðgengi eða sérstökum gagnsemi - ávinningur atrikevega þyngra en gallarnir. Fyrirtæki þurfa að vega og meta upphafskostnað og stærð gagnvart rekstrarlegum ávinningi af stöðugleika, auðvelda notkun og hugsanlegan farm/farþega getu.

Af hverju að velja trike fyrir rekstur eða flotastarfsemi?

Fyrir eigendur fyrirtækja og flotastjóra eins og Mark Thompson, felur í sér að meta ökutæki að leita lengra en persónuleg val á hagkvæmni, áreiðanleika, hagkvæmni og öryggi.Trikes, sérstaklega rafmagnslíkön, sýna sannfærandi rök í nokkrum atvinnugreinum:

1. Síðasta mílna afhending:RafmagnsbíllTrikesBjóddu fimur og vistvæna lausn til að sigla í þéttbýli. Stöðugleiki þeirra skiptir sköpum fyrir tíð stopp/byrjun og farmgetan getur verið veruleg. Þeir geta oft fengið aðgang að svæðum sem eru takmörkuð við stærri ökutæki og státa af lægri rekstrarkostnaði (eldsneyti, viðhaldi) samanborið við sendibifreiðar. OkkarVan-gerð Logistics Electric Tricycle HPX10er gott dæmi hannað í þessu skyni.
2. Farþegaflutningar:Á ferðamannasvæðum, úrræði eða sértækum þéttbýlissvæðum, rafmagns farþegaTrikesbjóða upp á einstaka og þægilegan flutningsmáta. Þeir eruAuðvelt að hjólaBjóða fyrir rekstraraðilaOpin loftReynsla fyrir farþega og stöðugleika þeirra tryggir öryggi og þægindi farþega.
3. Minni þjálfunartími og kostnaður:TheAuðveldara að hjólaeðli og eðlislæg stöðugleiki þýðir hugsanlega styttri þjálfunartímabil fyrir ökumenn miðað viðMótorhjól, að draga úr kostnaði um borð.
4. Aukið öryggi:Aðgerðir eins og samþætt hemlun, ABS og stöðugleikastjórnun (á sumum gerðum), ásamt grundvallar stöðugleika, stuðla að öruggari rekstrarsniði, sem hugsanlega dregur úr slysum og iðgjöldum trygginga.
5. Aðgengi að fjölbreyttum vinnuafli:Auðvelt í rekstri gerir fyrirtækjum kleift að nýta sér breiðari laug hugsanlegra ökumanna sem gætu ekki verið þægilegir eða færir um að starfaTvíhjóla mótorhjól.
6. Fylgni og vistvænni:RafmagnsTrikesHjálpar fyrirtækjum uppfylla markmið um sjálfbærni og fara eftir reglugerðum um lág losun í borgum.

Sem verksmiðja sem sérhæfir sig íRafmagns farm þríhjólOgRafmagns farþega þríhjól, við skiljum kröfur um notkun í atvinnuskyni. Lykilatriði fyrir kaupendur eins og Mark - rafhlöðu svið, áreiðanleika vélknúinna, byggingargæði, framboð hluta og samræmi - eru lykilatriði í hönnun og framleiðsluferli okkar. Að velja áreiðanlegan birgi með öflugan stuðning eftir sölu er mikilvægt þegar fjárfest er í flotaÞriggja hjóla. Thetrikebýður upp á fjölhæfan vettvang sem hægt er að laga fyrir ýmis B2B forrit, sem veitir blöndu afMótorhjóllipurð (að einhverju leyti) með bílalíkan stöðugleika og gagnsemi.

Lykilatriði: Af hverju trike gæti verið rétt fyrir þig (eða fyrirtæki þitt)

• Yfirburði stöðugleiki:Skilgreiningaraðgerðin; Neiþarf að halda jafnvægi, gera þá tilvalin fyrirNýir knapar, eldri knapar, eða þeir sem eru meðLíkamlegar takmarkanir. Frábært til að stöðva og fara í atvinnuskyni.
• Auðveldari námsferill:Hraðari leikni grunnstýringa miðað viðHefðbundin tveggja hjóla mótorhjól.
• Auka þægindi:Oft hannað fyrir lengri vegalengdir með afslappaðri vinnuvistfræði og betri vindvörn.
• Aukið aðgengi:Opnar heiminn að hjóla til einstaklinga sem gætu fundiðtveggja hjólakrefjandi.
• Hagnýt forrit:Framúrskarandi pallar fyrir flutning á farmi og farþegaflutningum, sérstaklega rafmagnsafbrigði í þéttbýli.
• Öryggisaðgerðir:ModernTrikesfela oft í háþróaðri hemlakerfi (ABS, tengdum bremsum) eflaknapisjálfstraust og öryggi.
• Einstök meðhöndlun:Krefst stýrisinntak frekar en að halla sér; Mismunandi en viðráðanlegur einu sinni skildi.
• Margvíslegir valkostir:Frá túra risum (Harley-Davidson, Dós-am) til sportlegra autocycles (Polaris Slingshot) og hagnýtt rafmagns gagnsemiTrikes.