Frá hefðbundnum Rickshaw til nútíma Auto Rickshaw: Skilningur á Tuk Tuk þróuninni

Hreyfanleiki í þéttbýli er að breytast hratt. Sem verksmiðjustjóri sem hefur eytt árum saman í að hafa umsjón með framleiðslu á rafmagnsþríhjólum, hef ég orðið vitni að alþjóðlegri breytingu á því hvernig fólk ferðast um fjölmennar borgir. Við erum að hverfa frá háværum, mengandi vélum í átt að hreinni og hljóðlátari lausnum. Hins vegar er eitt táknrænt farartæki áfram miðlægt í þessari sögu: The rikishaw. Hvort sem þú þekkir það sem farartæki rickshaw, a tuk tuk, eða einfaldlega þríhjól, þessi farartæki eru burðarás flutninga í mörgum þjóðum. Þessi grein mun fara með þig í ferðalag um sögu, hönnun og rafmagns framtíð þessara þríhjóla. Fyrir eigendur fyrirtækja og flotastjóra er að skilja þessa þróun lykillinn að því að finna skilvirka flutninga lausnir.

Hver er munurinn á Rickshaw, Auto Rickshaw og Tuk Tuk?

Það getur verið ruglingslegt þegar þú heyrir hugtök eins og rikishaw, farartæki rickshaw, og tuk tuk notað til skiptis. Þó að þeir séu skyldir, þá er lykilmunur. Sögulega séð, a rikishaw vísað til tveggja hjóla kerru sem maður dregur. Síðar þróuðust þetta í hjólreiðar rickshaws, sem eru knúnir með pedal. Þetta eru enn a algeng sjón sums staðar í heiminum, sem býður upp á hæga, vistvæna leið til að ferðast yfir stuttar vegalengdir.

The farartæki rickshaw er vélknúin útgáfa. Hann er venjulega með þremur hjólum, strigaþaki og litlum klefa fyrir ökumann og farþega. Svo, hvar kemur nafnið tuk tuk koma frá? Það er í raun nafnbót! Nafnið kemur frá háværu "tuk-tuk-tuk" hljóðinu sem hinir gömlu gerðu tvígengis vélar sem knúðu þær áður. Meðan auto rickshaws eru kallaðir mismunandi hlutir á mismunandi stöðum - eins og a barnaleigubíll í Bangladesh eða a bajaj í Indónesíu—tuk tuk er kannski frægasta gælunafnið á heimsvísu.

Í dag, tuk-tuks eru að þróast. Verið er að skipta um hávaðasömu vélarnar. Við sjáum breytingu í átt fjórgengis vélar, CNG (Þjappað jarðgas), og síðast en ekki síst, rafmótorar. Sem framleiðandi sé ég hugtakið tuk tuk er nú notað til að lýsa jafnvel nútímalegum, hljóðlátum rafmagnsútgáfum. Hvort sem þú hringir í þá rickshaws eða tuk-tuks, þeir þjóna sama tilgangi: flytja fólk og vörur á skilvirkan hátt borgargötur.

Hvernig varð auðmjúkur Rickshaw mótorinn og þróaðist með tímanum?

Ferðin til vélknúið the rikishaw er heillandi. Það byrjaði með þörf fyrir hraða og minni manneklu. Eftir seinni heimsstyrjöldina var þörfin á ódýrum flutningum mikil. Ítalía gaf heiminum Piaggio Ape, þriggja hjóla léttur atvinnubíll byggður á vespu. Þessi hönnun veitti mörgum framleiðendum innblástur.

Í seint 1950 og 1960, hinn Indverskt Bajaj vörumerki (Bajaj Auto) byrjaði að framleiða sjálfvirkar rickshaws undir leyfi. Þetta breytti öllu fyrir borgir eins og Delhi og Mumbai. Allt í einu var a flutningsmáti sem var ódýrara en a leigubíl en hraðar en reiðhjól. Bajaj varð að nafni. Þessar fyrstu gerðir voru einfaldar, harðgerðar og auðvelt að gera við.

Yfir áratugi, tuk tuks hafa þróast. The hefðbundnir bílaþrautir var með einföldum klefum og grunnsætum. Nú, við sjáum bíla rickshaw hönnun sem leggja áherslu á þægindi og öryggi. Á Filippseyjum fór þróunin aðra leið með bakkar eða traysikol, sem felur í sér a hliðarvagn settur á mótorhjól. Í Delhi var einu sinni stærra, Harley-Davidson byggt farartæki þekkt sem phat-phati, þó þessar séu farnar núna. Akstur til vélknúið hefur alltaf snúist um að vinna meiri vinnu með minni kostnaði.

Af hverju eru Tuk Tuks algeng sjón í borgum eins og Bangkok og Delhi?

Ef þú heimsækir Suðaustur-Asíu eða Suður-Asíu, the tuk tuk er alls staðar nálægur. Í borgir eins og Bangkok, hinn tuk tuk er menningartákn. Það er oft í skærum litum, skreytt með ljósum og þjónar bæði sem a leigubílaþjónusta fyrir heimamenn og skemmtileg ferð fyrir ferðamenn að skoða borg í stíl.

Í Delhi og Mumbai, hinn farartæki rickshaw er ómissandi hluti af daglegu ferðalagi. Þeir brúa bilið milli strætisvagna og einkabíla. Ástæðan fyrir því að þeir eru svo vinsælir á þessum svæðum er stærð þeirra. Þriggja hjóla farartæki getur fléttast í gegnum mikla umferð miklu betur en bíll. Þeir geta snúið sér í þröngum rýmum og lagt nánast hvar sem er.

Í Tæland, hinn tuk tuk hefur oft opnari hönnun til að takast á við hitann. Í Indlandi, hinn sjálfvirkt hefur venjulega svart og gult eða grænt og gult litasamsetningu, stjórnað af stjórnvöldum. Í Pakistan, þau eru alls staðar, oft fallega skreytt. The tuk tuk virkar vegna þess að það passar við umhverfið. Það er hið fullkomna lausn fyrir troðfullar götur.

Hver eru algengustu bíla Rickshaw hönnunin sem notuð eru um allan heim?

Auto rickshaw hönnun mjög mismunandi eftir löndum. Stöðluðasta hönnunin, vinsæl af Bajaj Auto og Piaggio Ape, er með einu framhjóli og tveimur afturhjólum. Ökumaðurinn situr í fremri klefa, með stýri til að stýra (eins og vespu). Fyrir aftan bílstjórann er a farþegarými sem venjulega á við þrír farþegar fyrir aftan.

Hins vegar eru afbrigði:

• Hliðbílastíll: Eins og sést á Filippseyjum (bakkar), þetta er mótorhjól með a farþega- eða farmhliðarvagn komið fyrir til hliðar.
• Afturhleðslutæki: Sums staðar er venjuleg hönnun er farþegi skála, en aðrir hafa farmrúm fyrir vörur.
• Rafmagns þríhjólið: Þetta er þar sem verksmiðjan mín sérhæfir sig. Við notum svipaðan þriggja hjóla undirvagn en skiptum út vélinni fyrir rafhlöðu og mótor, oft með lokuðum bíllíkari yfirbyggingu.

Sumar eldri, stærri útgáfur á Indlandi voru með a farþegaklefa uppsett á undirvagni sem líktist frekar niðurskornum jeppa. Í Afríku, sérstaklega í höfuðborg Khartoum (Súdan) eða í Egyptalandi (þar sem það er kallað a gari eða toktok), Indverjinn Bajaj hönnun er staðallinn. Sama lögun, markmiðið er það sama: skilvirkt þriggja hjóla flutninga.

Hvernig leiddu umhverfisáhyggjur til hækkunar CNG og rafmagns Rickshaws?

Í mörg ár hefur tvígengis vélar af eldri tuk-tuks voru mikil uppspretta loftmengun. Blár reykur og mikill hávaði var normið. Sem loftgæði hrakaði í stórborgum, stjórnvöld urðu að bregðast við. Umhverfissjónarmið varð aðal drifkraftur breytinga.

Á Indlandi er Hæstiréttur Indlands gerði tímamótaúrskurð sem þvingaði atvinnubíla inn Delhi að skipta yfir í hreinna eldsneyti. Þetta leiddi til fjöldasamþykktar á CNG (Þjappað jarðgas). CNG brennur miklu hreinnar en bensín eða dísel. Þú munt nú sjá grænmáluð sjálfvirkar rickshaws í Delhi, sem þýðir að þeir hlaupa áfram CNG.

Þessi breyting var bara fyrsta skrefið. Til lengra draga úr loftmengun, heimurinn stefnir nú í átt rafmagns rickshaws. Rafmagns tuk tuk framleiða núll útblástursrör. Þau eru hljóðlaus og slétt. Mörg þróunarlönd eru að hvetja til þessa skipta til að bæta heilsu borgaranna. Umskiptin frá dísel og bensín til CNG og nú er rafmagn að bjarga borgum frá reyk.

Er Electric Tuk Tuk sjálfbæri kosturinn sem við þurfum fyrir borgargötur?

Algjörlega. The rafmagns tuk tuk er framtíðin. Rafmagns rickshaws (oft kallaðir e-rickshaws) njóta gríðarlegra vinsælda. Í raun eru þeir það að ná vinsældum á Indlandi hraðari en rafbílar. Það eru nú þegar yfir a milljón rafhlöðuknúnar þríhjól á vegum í Asíu.

Af hverju eru þeir sjálfbæri valkosturinn?

1. Núll losun: Þeir hjálpa til við að hreinsa upp borgargötur.
2. Hljóðlát aðgerð: Þeir draga verulega úr hávaðamengun.
3. Lágur rekstrarkostnaður: Rafmagn er ódýrara en bensín, dísel, eða jafnvel CNG.

Sem framleiðandi leggjum við áherslu á hágæða íhluti. A EV5 Rafmagns þríhjól fyrir farþega er hannað til að bjóða upp á sama notagildi og hefðbundið tuk tuk en með betri áreiðanleika og þægindum. The rafmótorar þurfa minna viðhald en brunavélar. Fyrir eigendur flotans þýðir þetta meiri hagnað. The einstakt tuk tuk sjarminn er eftir en tæknin er nútímaleg.

Hvernig hefur eldsneytisnýtni áhrif á arðsemi þriggja hjóla?

Fyrir ökumann eða flotaeiganda, sparneytni er allt. Hefðbundnir bílskúrar keyrir áfram bensín eða dísel hafa sveiflukenndan rekstrarkostnað. Þegar olíuverð hækkar lækkar hagnaðurinn. CNG hjálpaði til við að koma á stöðugleika í þessu, sem verð á CNG eru almennt lægri og stöðugri.

Hins vegar, rafmagns tuk-tuks bjóða upp á bestu skilvirkni. Kostnaður á mílu fyrir rafmagnstæki þríhjól er brot af gasknúnum. Margir bílstjórar sem skipta yfir í rafmagn finna að þeir taka meiri pening heim í lok dagsins vegna þess að þeir eru ekki að eyða þeim í eldsneytisdæluna.

Einnig, viðhald kostnaður gegnir hlutverki í arðsemi. A fjórgengi vélin hefur hundruð hreyfanlegra hluta. Rafmótor hefur mjög fáa. Færri hlutar þýða færri bilanir. Fyrir B2B kaupendur eins og Mark, að velja flota af rafmagns tuk tuk er snjöll fjárhagsleg ákvörðun. Okkar Rafmagns þríhjól HJ20 er byggt til að hámarka þessa skilvirkni fyrir flutninga.

Hvers vegna eru þessi farartæki talin mikilvæg flutningsmáti í þróunarlöndum?

Í víða um heim, sérstaklega í þróunarríkjum, þ farartæki rickshaw er ekki lúxus; það er nauðsyn. Almenningssamgöngur eins og rútur og lestir geta verið yfirfullar eða óáreiðanlegar. Einkabílar eru of dýrir fyrir flesta. The tuk tuk fyllir þetta skarð fullkomlega.

Þeir þjóna sem sveigjanlegur samgöngumáta. Þeir veita:

• Last-Mile tenging: Að koma fólki frá strætóstöðinni að dyraþrepinu.
• Ferðalög á viðráðanlegu verði: Ódýrari en staðall leigubíl.
• Atvinna: Akstur a rikishaw er frumtekjulind fyrir milljónir.

Í borgum eins og Jakarta (þar sem þeir starfa utan Jakarta borgarmörkum núna vegna reglugerða) eða Cairo, the tuk tuk heldur hagkerfinu gangandi. Það er a algengt samgöngutæki sem verkalýðurinn treystir á. Án þessara þríhjóla, myndu þessar borgir stöðvast.

Að hverju ættu flotaeigendur að leita þegar þeir velja á milli hefðbundinna og rafknúinna gerða?

Ef þú ert að leita að fjárfestingu í flota er valið á milli rickshaws eða tuk-tuks knúin gasi á móti rafmagni skiptir sköpum. Meðan hefðbundnir bílaþrautir (eins og Bajaj eða Api) hafa langa sögu og rótgróna vélfræði, straumurinn er að snúast.

Hér er það sem þú ættir að íhuga:

• Innviðir: Er greiðan aðgangur að hleðslu eða CNG stöðvar?
• Reglugerð: Eru dísel ökutæki sem eru bönnuð í miðborg þinni? (Margir eru).
• Kostnaður: Rafmagnskostnaður hefur hærri fyrirframkostnað en lægri rekstrarkostnað.
• Mynd: Notar umhverfisvæn rafmagns tuk tuk eykur ímynd vörumerkisins.

Fyrir farmþarfir, farartæki eins og okkar Van-gerð flutninga rafmagns þríhjól HPX10 býður upp á nútímalega, lokaða lausn sem verndar vörur betur en opið tuk tuk. Flotaeigendur ættu að leita að endingu, rafhlöðuábyrgð og framboð á hlutum. Að takast á við áreiðanlega Kínverskur framleiðandi beint getur oft tryggt að þú fáir bestu forskriftirnar fyrir þarfir þínar.

Munum við sjá fleiri Tuk Tuks á vestrænum vegum í framtíðinni?

Athyglisvert, tuk tuks eru orðnir töff hlutur á Vesturlöndum líka. Þó ekki forval flutningsmáti, þeir eru að skjóta upp kollinum í Bandaríkjunum og Evrópu. Þau eru notuð fyrir:

• Ferðaþjónusta: Ferð um sögulegan miðbæ.
• Markaðssetning: Færanleg kaffihús eða matarbílar.
• Stuttar vegalengdir: Samgöngur við háskólasvæðið eða ferðir til dvalarstaðar.

Þegar heimurinn leitar að smærri, vistvænni farartækjum, tuk tuk hugtak - lítið, létt, þrjú hjól-er að koma aftur. Við sjáum kannski ekki hið háværa, reykfyllta tvígengis útgáfur, en nútíma, slétt rafmagns tuk-tuks passa fullkomlega inn í framtíðarsýn snjallborga. Hvort sem það er að flytja fólk eða afhenda pakka, the þríhjóla er kominn til að vera.

Samantekt

• Skildu nöfnin: A rikishaw er af mannavöldum, an farartæki rickshaw er vélknúið, og tuk tuk er vinsælt gælunafn sem er dregið af vélhljóðinu.
• Alþjóðlegt ná: Frá Bajaj inn Indlandi til tuk tuk inn Tæland, þessi farartæki eru a algeng sjón um Asíu, Afríku og Suður-Ameríku.
• Þróun: Iðnaðurinn hefur færst frá hjólreiðar rickshaws að hávaðasamt tvígengis vélar, síðan til hreinni fjórgengi og CNG, og nú til rafmótorar.
• Sjálfbærni: Rafmagns rickshaws eru nauðsynlegar til draga úr loftmengun og bæta loftgæði í fjölmennum borgum.
• Viðskiptavirði: Fyrir eigendur flota, rafmagns tuk tuk bjóða yfirburði sparneytni og lægri viðhaldskostnaður miðað við bensín eða dísel módel.
• Fjölhæfni: Hvort sem ber þrír farþegar fyrir aftan eða að flytja farm, þríhjóla eru fullkominn sveigjanlegur bíll í þéttbýli.