Er leyfi krafist fyrir rafmagns rickshaw á Indlandi?

Með hækkun rafknúinna ökutækja (EVs) á Indlandi hefur rafmagns rickshaw, eða e-rickshaw orðið vinsæll flutningsmáti. Sem umhverfisvænn valkostur við hefðbundna sjálfvirkan rickshaws eru e-rickshaws að hjálpa til við að draga úr loftmengun og eldsneytisnotkun. Margir tilvonandi ökumenn og rekstraraðilar flotans velta því oft fyrir sér, oft velta því fyrir sér,„Er leyfi sem þarf til að reka ANRafmagns rickshaw á Indlandi? “Stutta svarið er já, ökuskírteini er krafist.

Reglugerðar bakgrunnur rafmagns rickshaws á Indlandi

E-rickshaw iðnaðurinn á Indlandi byrjaði að vaxa verulega eftir 2013 þegar þessi ökutæki fóru að birtast á götum úti í miklu magni. Upphaflega, E-Rickshaws starfræktu á löglegu gráu svæði, án skýrra reglugerðar umgjörð um notkun þeirra. Vegna öryggisáhyggju og þörf fyrir skipulögð nálgun kynnti ríkisstjórnin löggjöf til að stjórna þessum ökutækjum.

Árið 2015 stóðst indverska þingiðFrumvarp til vélknúinna ökutækja (breyting), sem viðurkenndi formlega e-rickshaws sem lögmætan almenningssamgöngur. Þessi löggjöf flokkaði e-rickshaws sem vélknúin ökutæki og setti þau undir lög um vélknúin ökutæki, sem lét þau vera með fyrirvara um skráningu, leyfi og öryggisstaðla.

Er ökuskírteini krafist fyrir rafmagns rickshaws?

Já, samkvæmt núverandi lögum á Indlandi, hver sem vill rekaRafmagns rickshawVerður að hafa giltLjós vélknúin ökutæki (LMV). Þar sem e-rickshaws falla undir flokk léttra vélknúinna ökutækja eru ökumenn skyldir til að gangast undir sama leyfisferli og ökumenn annarra LMV, svo sem bíla og hefðbundnir sjálfvirkar rickshaws.

Til að fá LMV leyfi verða E-rickshaw ökumenn að uppfylla eftirfarandi skilyrði:

• Vera að minnsta kosti 18 ára
• Hafa lokið nauðsynlegri akstursþjálfun
• Standast ökuprófið á svæðisbundnum flutningaskrifstofu (RTO)
• Leggja fram nauðsynleg skjöl, þ.mt sönnun fyrir aldur, heimilisfangi og sjálfsmynd

Að taka upp E-Rickshaw ökumenn undir LMV flokkinn miðar að því að tryggja að þeir hafi grunnfærni og þekkingu sem þarf til að stjórna ökutæki á öruggan hátt á þjóðvegum.

Kröfur um skráningu rafræns rickshaw

Auk þess að þurfa leyfi til að reka rafmagns rickshaw, verða ökumenn einnig að skrá ökutæki sín meðSvæðisbundin flutningaskrifstofa (RTO). Eins og með önnur vélknúin ökutæki er rafrænu rickshaws úthlutað einstakt skráningarnúmer og eigendur verða að tryggja að ökutæki þeirra fari eftir reglugerðum stjórnvalda sem tengjast öryggi, losun og tækniforskriftum.

Skráningarferlið felur í sér að leggja fram ýmis skjöl, þar á meðal:

• Sönnun á eignarhaldi (svo sem kaupreikningurinn)
• Vátryggingarskírteini
• Mengun undir stjórn (PUC) vottorð
• Líkamsræktarvottorð fyrir ökutækið

Ólíkt hefðbundnum sjálfvirkum rickshaws sem keyra á bensíni eða dísel, eru e-rickshaws knúnir af rafmagni og eru því undanþegnir losunarprófum í sumum ríkjum. Samt sem áður verða þeir samt að uppfylla öryggisstaðla sem settir eru af vegaflutninga og þjóðvegum (MORTH), þ.mt leiðbeiningar sem tengjast þyngd ökutækja, sætisgetu og heildarhönnun.

Reglugerðir um umferðaröryggi fyrir ökumenn með e-rickshaw

Til að tryggja örugga rekstur rafmagns rickshaws hefur indverska ríkisstjórnin kynnt nokkrar umferðaröryggisráðstafanir fyrir ökumenn á rafrænum rickshaw. Þessar reglugerðir miða að því að bæta öryggi farþega og draga úr slysum sem fela í sér þessi ökutæki.

1. Takmarkanir á hraðamörkum:E-rickshaws eru yfirleitt takmarkaðir við 25 km á klukkustund (km/klst.). Þessi hraðatakmörkun tryggir að rafræn rickshaws starfa á öruggan hátt í fjölmennu þéttbýlisumhverfi þar sem gangandi umferð er mikil. Búist er við að ökumenn fari að þessum mörkum á öllum tímum til að forðast sektir og viðurlög.
2. Farþega getu:Sætageta e-rickshaws er takmörkuð við fjóra farþega, að undanskildum ökumanni. Ofhleðsla E-rickshaw getur haft áhrif á stöðugleika þess og aukið hættuna á slysum. Ökumenn sem fara yfir farþegamörk geta orðið fyrir sektum eða haft leyfi sín í stöðvun.
3. Öryggisbúnaður:Allir e-rickshaws verða að vera búnir með grunnöryggisaðgerðum eins og framljósum, afturljósum, snúningsmerkjum, baksýnisspeglum og hagnýtum bremsum. Þessir öryggiseiginleikar eru nauðsynlegir til að ökutækið sé roadworthy, sérstaklega þegar ekið er við litla ljóssskilyrði eða svæði með mikla umferð.
4. Öryggisþjálfun ökumanna:Þrátt fyrir að formleg þjálfun ökumanna sé ekki skylda fyrir rekstraraðila rafræns rickshaw í öllum ríkjum, hvetja mörg svæði það. Grunnmenntun ökumanna hjálpar til við að bæta vitund um vegi, þekkingu á umferðarlögum og heildarfærni ökutækja, draga úr líkum á slysum.

Ávinningur af rekstri rafrænna rickshaws

E-rickshaws hafa náð vinsældum á Indlandi vegna nokkurra bóta:

• Vistvænt:E-rickshaws framleiða núlllosun, sem gerir þá að hreinni valkosti við hefðbundna bensín eða dísilknúna sjálfvirkan rickshaws. Þeir hjálpa til við að draga úr kolefnisspori í borgum og stuðla að viðleitni Indlands til að berjast gegn loftmengun.
• Lítill rekstrarkostnaður:Þar sem rafrænt rickshaws eru knúnar af rafmagni eru þeir ódýrari í notkun en eldsneytisbifreiðar. Lægri rekstrarkostnaður gerir þá að aðlaðandi valkosti fyrir ökumenn, sem gerir þeim kleift að hámarka hagnað.
• Affordable flutningur:Hjá farþegum bjóða rafrænu rickshaws hagkvæman flutningatæki, sérstaklega á svæðum þar sem annars konar almenningssamgöngur geta verið af skornum skammti eða dýrt.

Niðurstaða

Að lokum er leyfilegt leyfi til að rekaRafmagns rickshawá Indlandi. Ökumenn verða að fá leyfi fyrir léttu bifreiðum (LMV), skrá ökutæki sín hjá RTO og fara eftir öllum viðeigandi reglugerðum um umferðaröryggi. Hækkun rafrænna rickshaws hefur skilað verulegum ávinningi og boðið upp á sjálfbæra og hagkvæma flutningalausn. Hins vegar, eins og með öll vélknúin ökutæki, þá er það að fylgja leyfisveitingum og öryggiskröfum til að tryggja öryggi bæði ökumanna og farþega.

Þegar ríkisstjórnin heldur áfram að hvetja til notkunar rafknúinna ökutækja, þar á meðal E-Rickshaws, verður líklega viðbótarstefna og hvati kynnt til að efla enn frekar notkun þeirra en tryggja umferðaröryggi og samræmi við reglugerðir.