Rafhjólið: Meira en bara hluti, það er vél fyrirtækisins þíns

Heimur flutninga og flutninga er að breytast hratt. Ef þú ert fyrirtækiseigandi eins og Mark Thompson, rekur sendingarþjónustu eða stjórnar flota, þá veistu að skilvirkni og áreiðanleiki skipta öllu. Uppgangur á rafmagnshjól er ekki bara stefna; það er grundvallarbreyting á því hvernig við völdum hreyfingu. Þessi tækni er hjartað í nútíma rafknúnum farartækjum, allt frá litlum sendibílum til stórra námubíla. Þessi grein er fyrir þig, afgerandi leiðtogann sem þarf að skilja tæknina sem mun knýja flotann þinn inn í framtíðina. Við munum kanna hvað an rafmagnshjól er, hvaðan það kom, hvernig það gagnast fyrirtækinu þínu og hvað á að leita að hjá OEM samstarfsaðila til að tryggja að fjárfesting þín borgi sig.

Hvað er rafmagnshjól nákvæmlega og hvernig virkar það?

Í kjarna þess, an rafmagnshjól, oft kallaður miðstöð mótor, er sjálfstætt eining sem setur a rafmótor beint inni í miðstöð af a hjól. Hugsaðu um það í smástund. Í stað stórrar miðlægrar vélar sem er tengdur við hjólin í gegnum flókið kerfi gíra, öxla og ása er aflgjafinn samþættur þar sem aðgerðin á sér stað. Þessi glæsilegi hönnun einfaldar allt farartækið, gerir það léttara, rúmbetra og ótrúlega duglegur.

Meginreglan er einföld: the rafhlaða sendir rafmagn í gegnum stjórnandi, sem knýr síðan mótorinn í miðstöð. Þessi mótor notar rafsegul til að snúa hjól beint. Með því að útrýma hefðbundnu drifrásinni dregur þú úr fjölda hreyfanlegra hluta sem geta brotnað, slitnað eða tapað orku með núningi. Þetta þýðir meira af rafhlöðunni krafti fer beint í að flytja farminn þinn eða farþega, sem þýðir betra drægni og lægri rekstrarkostnað. Fyrir alla sem stjórna flota eru færri vélrænni bilanir og meiri skilvirkni tónlist í eyrum þeirra.

Þessi tækni er ekki bara fyrir litla rafhjól; það er skalanlegt og öflugt. Sama meginreglan sem knýr persónu reiðhjól hægt að hanna til að flytja mörg tonn jarðvinnu búnaði. Lykillinn er í gæðum íhlutanna og verkfræði kerfisins, þar sem góð framleiðsla er félagi verður ómissandi.

Hvaðan kom hugmyndin um rafhjólið?

Hugmyndin um að setja mótor í hjól gæti virst framúrstefnulegt, en rætur þess ná næstum öld aftur í tímann. Hrósið fyrir að hafa verið brautryðjandi í þessari tækni í stórum stíl á bandarískur uppfinningamaður að nafni R.G. LeTourneau. Á 1920 og 30 aldar, LeTourneau var hugsjónamaður í jarðvinnu iðnaður, stöðugt að leita leiða til að byggja stærra, meira öflugur vélar. Hann áttaði sig á því að hefðbundnar vélrænar drifrásir voru mikill takmarkandi þáttur.

Lausn hans var byltingarkennd: dísilrafmagns drifkerfið. LeTourneau hannað stórar vélar með miðlægum dísel vél sem rak ekki hjólin beint. Þess í stað er vél knúinn a rafall, skapa rafmagn. Þetta raforku var síðan sent í gegnum snúru til einstakra rafmótora sem staðsettir eru inni í hverjum risa hjól. Þetta kerfi, þekkt sem LeTourneau rafmagns hjól, leyfði ótrúlegum krafti, gripi og stjórn á mælikvarða sem aldrei hefur sést áður. Vélar hans gátu flutt fjöll, bókstaflega, og urðu ómissandi í stórbyggingum og her umsóknir í seinni heimsstyrjöldinni.

Hvað LeTourneau sannað var að rafmagnshjól Hugmyndin var ekki aðeins raunhæf heldur betri fyrir þungavinnu umsókns. Hann bauð upp á meira tog, betri stjórnhæfni og færri vélræna veika punkta en nokkur hefðbundin drifrás. Í dag höfum við betrumbætt þetta hugtak í stað risadísilsins rafall með háþróuðum rafhlöðum, en grundvallar snilld af LeTourneauHugmyndin er enn grundvöllur nútímans oem utan þjóðvega rafknúin farartæki.

Hvernig ber rafmagnshjólamótor saman við hefðbundna vél?

Fyrir eiganda fyrirtækis er niðurstaðan alltaf lykilatriði. Þegar þú berð saman an rafmagnshjól mótor að hefðbundnum bruna vél, kostirnir í skilvirkni og viðhaldi verða kristaltærir. Hefðbundin vél er flókið stykki af vélar með stimplum, strokkum, kertum og kælikerfi sem allt þarfnast reglubundins og oft kostnaðarsöms viðhalds.

An rafmótor, aftur á móti, hefur aðeins einn aðal hreyfanlegan hluta: snúninginn. Þessi harkalega lækkun á flækjustiginu þýðir að færri hlutir geta farið úrskeiðis. Það eru engin olíuskipti, engin kerti til skipta um, og engin útblásturskerfi til að viðhalda. Þetta þýðir beint í minni niður í miðbæ fyrir flotann þinn og lægri rekstrarkostnað á líftíma ökutækisins.

Við skulum skipta því niður í einfalda töflu:

Hagkvæmnistölfræðin er sérstaklega sláandi. Allt að 90% af raforku frá rafhlaða er breytt í snúningskraft, en gas eða dísel vél eyðir meirihluta orku sinnar sem hita. Þessi frábæra skilvirkni er hvers vegna vel hannað áreiðanlegt rafmagns þríhjól fyrir farþega getur boðið upp á svona glæsilegt svið og afköst á einni hleðslu. Þetta snýst ekki bara um að vera grænn; þetta snýst um að vera betri með orkuna þína og peningana þína.

Hverjir eru lykilþættir nútíma rafknúins drifkerfis?

Þó að hugmyndin sé einföld, nútímaleg rafmagnshjól kerfið er afurð háþróaðrar verkfræði. Sem verksmiðjueigandi tel ég að það skipti sköpum fyrir samstarfsaðila mína að skilja gæðin sem felast í byggja. Það eru fjórir meginþættir sem vinna saman til að skila áreiðanlegum árangri krafti.

1. Statorinn: Þetta er kyrrstæður hluti mótorsins. Það samanstendur af koparvindum sem búa til snúnings segulsvið þegar rafmagn fer í gegnum þær. Gæði koparsins og nákvæmni vindans eru mikilvæg fyrir skilvirkni og langlífi mótorsins.
2. Rótorinn: Þetta er snúningshluti mótorsins, festur við hjól's miðstöð. Það inniheldur öfluga varanlega segla. Segulsviðið frá statornum hefur samskipti við þessa segla og neyðir snúninginn til að snúast. Styrkur og gæði þessara segla hafa bein áhrif á tog mótorsins og krafti.
3. Legurnar: Hágæða legur eru nauðsynlegar til að tryggja hjól snýst mjúklega með lágmarks núningi. Í farmi umsóknÞessar legur verða að vera nógu sterkar til að takast á við mikið álag og stöðugar nota án þess að mistakast. Þetta er svæði þar sem skera horn getur leitt til ótímabæra bilunar.
4. Stjórnandinn: Þetta er heilinn í aðgerð. Þetta er lítil tölva sem tekur inntak frá inngjöfinni og stjórnar flæðinu rafmagn frá rafhlaða að mótornum. Háþróaður stjórnandi getur veitt mjúka hröðun, endurnýjandi hemlun (sem setur orku aftur í rafhlöðuna) og verndað mótorinn gegn ofhitnun.

Þegar þessir íhlutir eru vel gerðir og fullkomlega samþættir skapa þeir óaðfinnanlega og öfluga keyra kerfi. Að skilja þetta hjálpar þér að skilja hvers vegna ekki eru öll rafknúin ökutæki sköpuð eins. Gæði innri íhlutanna eru það sem skilur áreiðanlegan vinnuhest frá farartæki sem veldur þér höfuðverk.

Af hverju er rétt dekk og hjólastærð svo mikilvæg fyrir frammistöðu?

Mótorinn veitir kraftinn, en dekk er það sem tengir þann kraft við veginn. Að velja rétt dekk og hjól stærð er ekki smáatriði; það er mikilvæg ákvörðun sem hefur áhrif á drægni, stöðugleika, álag getu, og þægindi knapa. Algeng mistök eru að líta framhjá þessum þætti þegar rafknúið ökutæki er metið.

Til dæmis breiðari dekk veitir almennt stærra snertiflötur við jörðina, sem getur bætt stöðugleika og grip, sérstaklega þegar þú ert að bera mikið álag eða sigla um ójöfn yfirborð. Þetta er lykilatriði fyrir a þungur rafknúinn farmþríhjól. Hins vegar breiðari dekk getur einnig skapað meira veltiviðnám, sem gæti dregið örlítið úr hámarki ökutækisins svið. Þetta snýst allt um að finna rétta jafnvægið fyrir það sem fyrirhugað er umsókn.

Þvermál á hjól (t.d. 16-tommu á móti 20-tommu hjól) gegnir einnig mikilvægu hlutverki. Stærri hjól geta rúllað yfir hindranir auðveldara og viðhaldið hraða skilvirkari, sem gerir þá frábært fyrir farþegaflutninga. Minni, sterkari hjól gætu hentað betur fyrir lágan hraða, hátt-Togi farm forrit þar sem stjórnhæfni er þétt þéttbýli bil er lykilatriði. Fróður framleiðandi mun bjóða upp á mismunandi valkosti og leiðbeina þér að besta valinu fyrir sérstakar rekstrarþarfir þínar.

Getur rafhjólahönnun höndlað mikið álag?

Þetta er spurning sem ég heyri oft frá mögulegum samstarfsaðilum eins og Mark, og hún er gild. Myndin af léttum rafhjól getur fengið fólk til að velta því fyrir sér hvort tæknin sé nógu sterk til notkunar í atvinnuskyni. Svarið er eindregið já. Álagið getu af an rafmagnshjól kerfi ræðst ekki af hugtakinu sjálfu, heldur gæðum þess byggja og styrkur ökutækisins í kring.

Meginreglurnar sem LeTourneau notað fyrir stórfellda hans jarðvinnu vélar gilda enn. Að höndla a hátt álag, þú þarft öflugan mótor sem er hannaður fyrir hátt tog, ekki bara hátt hraða. Ásinn, legur og hjól felgan sjálf verður að vera smíðuð úr hástyrk efni eins og styrkt stál eða endingargóðar málmblöndur. Allur grind þríhjólsins verður að vera hannaður til að bera tilgreinda þyngd án þess að beygja sig eða þreytast.

Í verksmiðjunni okkar setjum við ekki bara saman hluta; við verkfræðingum kerfi. Við notum stimplunartækni í einu stykki fyrir bílagrind til að hámarka styrk og endingu. Við veljum mótora og smíðum hjól sem eru sérstaklega hönnuð fyrir kröfur fullhlaðins farms eða farþegaþríhjóls, daginn út og daginn inn. Þegar hann er rétt hannaður, an rafmagnshjól er ekki veikur punktur; það er kjarninn í mjög sterkum og færum vél.

Hverju ættir þú að leita að í OEM Off-Highway Electric Vehicle Partner?

Fyrir eiganda fyrirtækis sem kaupir farartæki erlendis frá, að velja rétt félagi er jafnvel mikilvægara en að velja sérstakt vöru. Árangur þinn veltur á áreiðanleika, heiðarleika og sérfræðiþekkingu framleiðandans. Sem einhver hinum megin við það samtal get ég sagt þér hvað skilur einfaldan birgi frá sannri oem utan þjóðvega félagi.

Leitaðu fyrst að sérfræðiþekkingu og gagnsæi. Gott félagi mun vera fús til að útskýra tækni sína, framleiðsluferli og gæði þeirra stjórna ráðstafanir. Þeir ættu að geta svarað erfiðum spurningum þínum um mótorforskriftir, rafhlaða efnafræði og efnisöflun. Í öðru lagi, metið getu þeirra til að skilja þarfir þínar. Hlusta þeir á kröfur þínar um álag getu, svið, og staðbundnum reglugerðum? Verksmiðja sem er bara að reyna að selja a staðall eining passar kannski ekki best. Þú þarft a félagi sem getur unnið með þér.

Að lokum skaltu íhuga afrekaskrá þeirra og skuldbindingu við stuðning eftir sölu. Biddu um tilvísanir, spurðu um framboð á varahlutum þeirra og ræddu ábyrgðarskilmála. Langtímasamband byggist á trausti og fullvissu um að þú fáir stuðning löngu eftir að salan er lokið. Sem reyndur virt rafmagns þríhjólaverksmiðja, við erum stolt af því að byggja upp þessi varanlegu sambönd, því við vitum að árangur okkar er beintengdur þinni.

Hvernig tryggir þú að rafhlaðan og svið uppfylli þarfir þínar í þéttbýli?

The rafhlaða er eldsneytistankur þinn rafknúin farartæki, og frammistaða þess er aðal áhyggjuefni fyrir hvern flotastjóra. Hið auglýsta svið er góður upphafspunktur, en þú þarft að skilja þá þætti sem hafa áhrif á það í hinum raunverulega heimi, sérstaklega í krefjandi þéttbýli umhverfi.

Tvær aðalgerðir rafhlöðu sem notaðar eru eru blýsýru og litíumjón. Blýsýra er þroskuð, ódýrari tækni, en hún er þyngri og hefur styttri líftíma. Lithium-ion er léttari, býður upp á meira krafti og lengri líftíma, og er ákjósanlegur kostur fyrir flest nútíma viðskiptaleg forrit. Þegar þú ræðir valkosti við framleiðanda skaltu spyrja um efnafræði rafhlöðunnar, getu hennar (mæld í amp-stundum eða kílóvattstundum) og áætluð fjölda hleðslulota.

Raunverulegur heimur svið er undir áhrifum af þrennu: álagi, landslagi og hitastigi. Mikið álag eða hæðótt landslag mun krefjast meira krafti og minnkaðu vegalengdina sem þú getur ferðast. Mikill kuldi getur einnig minnkað tímabundið a rafhlaðaframmistöðu. Góður framleiðandi mun vera heiðarlegur um þessar breytur og hjálpa þér að velja a rafhlaða getu sem veitir þægilegan biðminni fyrir daglegar leiðir þínar, sem tryggir þína hreyfanleika lausnin skilur ökumenn þína ekki eftir.

Eru framhjóla- eða afturhjóladrifskerfi betra fyrir þríhjól?

Staðsetningin á keyra hjól-hvort það er a framhjól eða a aftan hjól - hefur veruleg áhrif á meðhöndlun, grip og hæfi ökutækis fyrir mismunandi verkefni. Meðan a framhjól drifkerfi er að finna á sumum umbreytingarsettum fyrir tveggja hjóla reiðhjól, það er ekki tilvalið fyrir þriggja hjóla vöru- og fólksbíla.

Fyrir rafmagns þríhjól, a aftan–keyra kerfið er yfirgnæfandi yfirburði. Ástæðan er einföld: grip. Þegar þú hleður þríhjól með farmi eða farþegum safnast þyngdin yfir afturásinn. Þessi aukna þyngd ýtir afturhjólunum niður og gefur þeim mun betra grip á veginum. A aftan-drifkerfi nýtir þessa þyngd til að veita framúrskarandi grip, koma í veg fyrir að hjólið sleppi við hröðun, sérstaklega á hæðum eða blautu yfirborði.

A framhjól akstursþríhjól myndi aftur á móti hafa minni þyngd yfir drifhjólinu, sem gerir það að verkum að það snýst út, sérstaklega þegar byrjað er frá stoppi með mikið álag. Fyrir öryggi, stöðugleika og frammistöðu sem krafist er í auglýsingu umsókn, afturhjóladrifinn hönnun er faglegur staðall. Það tryggir krafti frá þínum rafmagnshjól er flutt til jarðar á áhrifaríkan og öruggan hátt.

Hvernig getur sérsniðin rafhjólakerfi gagnast flotanum mínum?

Einn stærsti kosturinn við að vinna beint með OEM verksmiðju er möguleikinn á aðlögun. Ein aðferð sem hentar öllum virkar sjaldan í hinum fjölbreytta heimi flutninga og flutninga. Hæfni til að sérsníða ökutæki að þínum þörfum getur veitt verulega samkeppnisforskot.

Sérsniðin getur byrjað með rafmagnshjól kerfið sjálft. Þarftu meira tog fyrir hæðóttar leiðir eða hærra hraða fyrir langar, flatar sendingar? Góður framleiðandi getur boðið mótora með mismunandi aflflokkun til að passa við rekstrarsniðið þitt. Fyrir utan mótorinn geturðu oft sérsniðið rafhlaða getu að finna hið fullkomna jafnvægi á milli svið, þyngd og kostnaður.

Sérsniðin nær til alls ökutækisins. Kannski þarftu ákveðna stærð farmkassa, hillur eða jafnvel sérhæfðan búnað. Til dæmis höfum við þróað sérhæfð forrit eins og kæliflutningar fyrir viðskiptavini í matarafgreiðslu. Að hafa a samhæft kerfi þar sem hver aukabúnaður og íhlutur er hannaður til að vinna saman tryggir hámarks skilvirkni og áreiðanleika. Þetta stig sérsniðnar er eitthvað sem þú getur aðeins fengið með því að vinna með sveigjanlegri og færri framleiðslu félagi.

Helstu veitingar

Þegar þú skipuleggur framtíð flotans þíns, mundu eftir þessum lykilatriðum:

• Einfaldleiki er styrkur: The rafmagnshjól einfaldar ökutækið með því að samþætta mótorinn í miðstöðina, sem leiðir til meiri skilvirkni, færri bilana og lægri viðhaldskostnaðar.
• Sannuð tækni: Hugmyndin er ekki ný. Það var brautryðjandi af LeTourneau fyrir þungavinnu her og jarðvinnu vélar, sem sannar styrkleika þess og kraft.
• Íhlutir skipta máli: Gæði innri íhluta mótorsins - stator, snúningur og legur - og fágun stjórnandans ákvarða afköst ökutækisins og langlífi.
• Jafnvægi er lykilatriði: Hægri dekk og hjól Stærð verður að vera valin til að koma jafnvægi á svið, stöðugleika og hleðslugetu fyrir þinn sérstaka umsókn.
• Afturdrif fyrir þríhjól: Til öryggis og grips undir álagi, a aftan-hjól keyra kerfið er faglegur staðall fyrir rafmagns þríhjól í atvinnuskyni.
• Veldu samstarfsaðila, ekki birgja: Leitaðu að an oem utan þjóðvega framleiðandi með djúpa sérfræðiþekkingu, skuldbindingu um gæði og vilja til að vinna með þér að því að smíða hið fullkomna farartæki fyrir viðskiptaþarfir þínar.