Fullkominn leiðarvísir fyrir þriggja hjóla farartækið: Er það bíll, hjólabíll eða framtíð nytjastofunnar?

Bílaheiminum er oft skipt í tvær skýrar fylkingar: fjórhjóla bíll og tvíhjólið mótorhjól. En að sitja rétt í miðjunni og bjóða upp á einstaka blöndu af spennu og hagkvæmni, er það ökutæki á þremur hjólum. Hvort sem þú kallar það a þríhjóla, a trike, eða a þriggja hjóla gagnsemi vél, þessi flokkur stækkar hratt. Sem framleiðandi í rafmagns þríhjólaiðnaðurinn, ég verð vitni að vaxandi eftirspurn eftir þessum fjölhæfu vélum á hverjum degi. Frá háhraða hornskurðarvélum til öflugra farmflutningabíla, þessir þriggja hjóla pallur er að sanna gildi sitt.

Þessa grein er þess virði að lesa vegna þess að hún afhjúpar þennan einstaka hluta flutningamarkaðarins. Við erum ekki bara að tala um leikföng; við erum að tala um fjölbreytt úrval véla. Við munum kanna allt frá adrenalín-dælunni Polaris Slingshot til uppskerutíma sjarma Morgan, og hið verklega gagnsemi af farartæki við byggjum í verksmiðjunni okkar. Ef þú ert að leita að kaupa, eða bara forvitinn um hvers vegna einhver myndi velja a farartæki með einum færri hjól, þú ert á réttum stað.

Hvað nákvæmlega er þriggja hjóla farartæki: Bíll eða mótorhjól?

Að skilgreina a ökutæki á þremur hjólum getur verið erfiður. Er það a bíll? Er það a mótorhjól? Lagalega, í mörgum lögsagnarumdæmum, bíla og mótorhjól eru aðskildir flokkar, og þríhjóla fellur oft í mótorhjól flokkun eða sérstakur „sjálfvirkur“ flokkur. Þetta skiptir máli vegna þess að það ræður því hvort þú þarft mótorhjólaskírteini eða venjulegt ökuskírteini til að reka slíkt.

Frá sjónarhóli hönnunar, a ökutæki á þremur hjólum sameinar þætti beggja. Það hefur venjulega a stjórnklefa og stýri eins og bíll, en það gæti notað a mótorhjól vél og hafa eitt hjól að aftan. Þessi blendingur gerir ráð fyrir a farartæki sem sameinast frelsi hjóls undir berum himni með stöðugleika a bíll. Hvort sem það er a sportlegur roadster eða a gagnsemi hauler, lækkun á þyngd með því að fjarlægja fjórða hjól gerir ráð fyrir meiri skilvirkni og oft meira grípandi akstursupplifun.

Vintage sjarmi Morgan 3-hjólsins og nútíma arftaka hans

Þegar við tölum um sögu Þriggja hjóla, við verðum að tala um Morgan. Stofnað árið 1909, Morgan Motor Company er þekkt fyrir sitt þriggja hjóla bíla. Upprunalega Morgan 3-hjóla var undur sem varð kappakstursmerki. Það sannaði að þú þurftir ekki fjögur hjól til að skemmta þér eða fara hratt.

Í dag er Morgan Super 3 ber þann kyndil. Það er nútímaleg túlkun á a árgangur klassískt. Ólíkt V-twin vélum fyrri tíma, nýja Morgan Super 3 er knúinn af a Ford 1,6 lítra þriggja strokka vél. Það heldur klassískt skipulag: tvö framhjól og eindrifið afturhjól. Þetta snýst ekki um hrátt hestöfl; þetta snýst um tengslin á milli knapa (eða ökumaður), vélin og vegurinn. Það fangar anda flugsins í a ökutæki á jörðu niðri, sem býður upp á einstaka fagurfræði sem sker sig úr í hafsjó samræmdra jeppa.

Af hverju er Polaris Slingshot einn af 10 mest seldu þriggja hjólum?

Ef Morgan er hinn klassíski herramaður, þá Polaris Slingshot er nútíma uppreisnarmaðurinn. Það er að öllum líkindum eitt af þeim 10 bestu þekkt þríhjóla á markaðnum í dag. The Slingur er a ökutæki á þremur hjólum sem lítur út fyrir að hafa keyrt beint af sci-fi kvikmyndasetti.

The Polaris Slingshot er skilgreint af breiðri afstöðu sinni og opnu stjórnklefa. Það keyrir bíllegur en líður miklu meira innyflum. Það notar a fjögurra strokka vél þróað af Polaris, skila verulegum krafti að einni aftan hjól. The meðhöndlun er skörp, og stöðugleika breið brautin að framan gerir hann ótrúlega skemmtilegan í beygjum. Það brúar bilið fullkomlega: það býður upp á vind-í-hár-upplifun af a mótorhjól án þess að þurfa að halda jafnvægi á hjólinu við stoppljós.

Campagna T-Rex: Þegar afkastamikil mætir þriggja hjóla undirvagni

Fyrir þá sem þrá hreinan hraða og afkastamikil, hinn Campagna T-Rex er rándýr af þriggja hjóla heiminum. Þetta kanadíska dýr er í raun kynþáttur bíll með þremur hjólum. The T-Rex RR fyrirmynd er sérstaklega áhrifamikið.

The Campagna T-Rex notar oft öflugt Kawasaki mótorhjól vél. Við erum að tala um vél sem öskrar upp í háa snúninga á mínútu og skilar a 0-60 mph tími í undir 4 sekúndur (oft nær 3,9). The T-Rex RR er léttur, sem þýðir að afl/þyngd hlutfall hans keppir ofurbílum. Með yfir 200 hestöfl send að aftan hjól, það krefst virðingar. The verðlagningu endurspeglar þetta verkfræðilega ágæti; þetta er úrvalsleikfang fyrir alvarlega áhugamenn sem vilja fullkominn spennu hjóla.

Hvernig knýja Þríhjóla Utility Global Logistics?

Þó hraðinn sé spennandi snýst heimurinn minn um gagnsemi. Í verksmiðjunni okkar byggjum við vinnuhesta heimshagkerfisins: the rafmagns gagnsemi trike. A ökutæki á þremur hjólum er fullkomin lausn fyrir síðustu mílu afhendingu og flutninga í þéttbýli.

Af hverju að velja a þríhjóla fyrir vinnuna?

• Stjórnhæfni: Þeir geta farið um þröngar götur þar sem sendibíll eða vörubíll myndi festast.
• Stærð: Okkar Rafmagns þríhjól HJ20 býður umtalsvert farm rými án þess að fótspor a bíll.
• Kostnaður: The verðlagningu og rekstrarkostnaður er verulega lægri en fjórhjól sjálfvirkt.

Þessi farartæki eru knúin af öflugri rafmótor og rafhlaða kerfi, sem veitir tog þarf til að draga þungt farm upp hæðir. Þeir eru að umbreyta því hvernig vörur flytjast í borgum, draga úr þrengslum og bjóða upp á grænan valkost en bensínknúna vörubíla.

Stöðugleiki og meðhöndlun: Er þríhjól öruggari en tvíhjóla?

Öryggi er algengt áhyggjuefni. Er a trike stöðugt? Almennt, já, a ökutæki á þremur hjólum býður betur stöðugleika en a mótorhjól vegna þess að þú þarft ekki að jafna það. Það veltur ekki þegar þú hættir.

Hins vegar skiptir skipulagið máli. A "tadpole" stillingar (tvö hjól að framan, eitt að aftan) eins og Slingur eða Morgan Super 3 býður yfirburði meðhöndlun og grip í beygjum miðað við "delta" stillinguna (eitt hjól að framan). Með tveimur framdekkjum hefurðu meira grip til að hemla og beygja. Eiginleikar eins og grip stjórn og ABS eru að verða staðalbúnaður, sem gerir þessi ökutæki öruggari en nokkru sinni fyrr. Þó að þeir hafi kannski ekki árekstursvörn a bíll (eins og loftpúðar eða krumpusvæði í sumum gerðum), þeir bjóða upp á milliveg sem mörgum finnst traustvekjandi.

Þróun vörumerkisins: BMW, Peugeot og hugmyndin um hreyfanleika í þéttbýli

Það eru ekki bara sérhæfðir framleiðendur sem byggja þetta. Helstu bifreiðar vörumerki hafa daðrað við þriggja hjóla hugtak í áratugi.

• BMW: Mundu eftir BMW Isetta? Hin fræga egglaga örbíll frá 1950 var a þríhjóla (í sumum útgáfum) sem bjargaði fyrirtækinu. Það var fullkomlega skilvirk borg bíll.
• Peugeot: Í vespuheiminum, Peugeot hefur gjörbylt samgöngum með halla þríhjóla. Þessar leyfa knapa að halla sér eins og mótorhjól en halda tökum á an auka hjól.
• Toyota og Honda: Jafnvel risar eins Honda og Toyota hafa sýnt hugtök eins og i-Road, sem sannar að ökutæki á þremur hjólum er litið á sem raunhæfa framtíð fyrir persónulega þéttbýli samgöngur.

Þessi fyrirtæki skilja að eftir því sem borgir verða fjölmennari er skilvirkni minni fótspors farartæki verður ómissandi.

Hvað skilgreinir stjórnklefa og akstursupplifun þriggja hjóla bíls?

The stjórnklefa af a þriggja hjóla bíll er þar sem galdurinn gerist. Það er innilegt rými. Í a Morgan, þú ert umkringdur leðri og hliðstæðum skífum og horfir út yfir langa hettu. Í a Slingur, það er vatnsheld efni og hyrndar línur.

Akstursupplifunin er hrá. Þú ert nær veginum. Þú heyrir vél athugaðu skýrt - hvort það er þruma a þriggja strokka eða vælið af an rafmótor. Margir áhugamenn kjósa a handbók gírskipting finnst að hún sé fullvirk, þó sjálfvirkir valkostir séu sífellt algengari. Nútímalegt þríhjóla líka ekki spara á tækni; þú finnur oft úrvals hljóð kerfi, siglingar og Bluetooth-tengingar. Það er an undir berum himni upplifun sem snertir öll skilningarvit þín.

Vélarafl og tog: Hvað fær þessi ökutæki til að hreyfast?

Hjarta hvers kyns farartæki er þess vél. Í þriggja hjóla heiminum, sjáum við heillandi fjölbreytni.

• Mótorhjólavélar: Notað í Campagna T-Rex, þessar hásnúna vélar (oft frá Yamaha eða Kawasaki) framleiða hátt hestöfl miðað við þyngd þeirra.
• Bílavélar: The Polaris Slingshot notar a fjögurra strokka vél (ProStar 2.0L) sem framleiðir um 203 hestöfl og 144 pund-fet af tog. Þetta veitir breitt aflband sem gerir það auðvelt að keyra í umferðinni.
• Ford EcoBoost: The Morgan Super 3 notar a Ford vél, þekkt fyrir áreiðanleika og kraftmikla afköst.

Lykilmælikvarðinn hér er afl-til-þyngdarhlutfallið. Vegna þess að a ökutæki á þremur hjólum skortir þyngd fjórða hjólsins og þunga undirvagnshluta, jafnvel hóflega vél framleiðir æsispennandi hröðun.

Er framtíðin rafmagns eða gas fyrir þriggja hjóla markaðinn?

Sem verksmiðjueigandi get ég sagt þér að framtíðin er rafmagns. Meðan bensínknúin T-Rex RR og Slingur eru frábær, iðnaðurinn er að breytast.

Rafmagns aflrásir eru fullkomnar fyrir þríhjóla. An rafmótor veitir augnablik tog, sem er frábært fyrir "stopp-og-fara" eðli gagnsemi vinna eða að hefja íþróttir trike. Þeir framleiða núll losun og nánast nei hita eða hávaða, sem gerir þau tilvalin fyrir miðbænum.

Við sjáum aukningu í afkastamiklu rafmagni þríhjóla sem keppir við 0-60 tímar bensínbíla. Í gagnsemi geira, skiptin er þegar að gerast. Fyrirtæki eru að velja okkar EV5 Rafmagns þríhjól fyrir farþega ekki bara til að vera grænn, heldur vegna þess að rafhlaða tækni lækkar rekstrarkostnað. The þriggja hjóla pallur, ásamt rafmagns kraftur, táknar hið fullkomna í skilvirkni.

Helstu veitingar

• Einstakur flokkur: The ökutæki á þremur hjólum situr þægilega á milli bíll og mótorhjól, sem býður upp á sérstaka kosti í þyngd og reynslu.
• Fjölbreytni valkosta: Frá árgangur stíll á Morgan Super 3 til framúrstefnunnar Polaris Slingshot og háhraðinn Campagna T-Rex, það er a trike fyrir hvern smekk.
• Nota konungur: Fyrir utan gaman, the gagnsemi þríhjóla er mikilvægt tæki fyrir alþjóðlega flutninga, sérstaklega í því rafmagns formi.
• Frammistaða: Ekki vanmeta þá. Með háu afl/þyngd hlutföllum geta þessar vélar hraðað mörgum sportbílum.
• Tilbúinn fyrir framtíðina: Iðnaðurinn er í nýsköpun með meiriháttar vörumerki og nýr rafmagns tækni, sem tryggir þriggja hjóla bíll verður fastur liður á vegum okkar næstu áratugi.