Ef við myndum spyrja hvaða kínverska orðasamband er mjög vinsæl erlendis, þá þyrfti setningin „vinsamlegast gaum þegar þú snérir“, sem var færður til okkar af innlendu „þríhjólinu“, að vera efst á listanum í dag.
Þríhjól er mjög kínversk flutningur, efnahagslíf þess og hagkvæmni hafa verið viðurkennd af innlendum notendum í langan tíma og það er mikið notað á sviðum pendla, stuttri fjarlægð, hreinlætisaðstöðu og hreinsun, tjá afhendingu og flutninga osfrv. Þessi aðgerð er einnig flutt út og hún verður meira og vinsælli í Kína. Þessi aðgerð er einnig flutt út, meiri og meiri áhrif á erlenda markaði og notendur.
Til dæmis, á bæjum sumra evrópskra þróaðra landa, eru þríhjól frá Kína að verða hagnýtt tæki til efnisflutninga; Í löndum Suðaustur -Asíu eru kínverskir rafmagns þríhjól einnig að verða mikilvægur farþegaflutningafyrirtæki og mikilvægur þátttakandi í rafvæðingu staðbundinna flutninga.
Í þessu tölublaði munum við tala um fjóra innlenda „þrefalda stökk“ sem eru mjög heitir í útflutningnum og þessir bílar hafa tvö sameiginleg einkenni:
Í fyrsta lagi skaltu skoða útlit lögunarinnar minnir á mörg kvikmyndabúðir;
Í öðru lagi, eftir að hafa fylgst í langan tíma, er auðvelt að humra ómeðvitað „heilaþvottasöng“ erlendra landa.
Fjögur útflutningslíkönin sem kynnt voru í þessu tölublaði eru öll frá Xuzhou Zhiyun Electric ökutæki Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi ökutæki Co., Ltd.). Í Suður-Asíu, Suðaustur-Asíu, Mið- og Suður-Ameríku eru þessi farartæki aðallega notuð sem léttir leigubílar, með mismunandi nöfnum, algengara nafnið er e-rickshaw eða tuk-tuk.
01 Nokkuð rómantískt sæti í einni röð
K01 og K02 eru tveir eins sæta tuk-tuks af sömu stærð, með líkamsstærð 2650*1100*1750mm, og hafa klassíska tuk-tuk ytri litasamsetningu, þ.e.
K01
K02
Útlit K01 er aðeins meira ferningur, hannað með kringlóttum samsíða framljósum umkringd svörtum skreytingarstrimlum og keyrir í gegnum samhverf framljós, heildar lögunin líkist auga Batman í DC teiknimyndasögur. Með breiðu framhjólinu Mudguards skapar það karlmannlegri sjónskyn.
Línur K02 eru mýkri og allur bíllinn er meira ávöl frá framan að aftan, með hækkuðum kringlóttum linsuljósum í afturformi og skapar verulegan mun frá K01.
Þessi tegund af bíl er sérstaklega hagnýt, þannig að ríðauppsetning hans er það mikilvægasta fyrir notendur.
Rýmisávinningurinn við K01 og K02 er mjög augljós, sem er auðkenndur í annarri röðinni. Eftir raunverulegt próf, ef líkaminn er lítill, getur í grundvallaratriðum fullnægt 3 manns til að hjóla. Vegna lárétta og lóðréttrar hönnunar aftan á bílnum er lofthæð í aftari röð mjög mikið. Til að flytja farþega er afköst af þessu tagi sérstaklega mikilvæg.
Að auki hafa K01 og K02 einnig búið til mörg hagnýt geymsluhólf inni. Til dæmis er K01 hannað með 1 djúpu fjórfaldra geymsluhólfinu á hvorri hlið vinstri og hægri hliðar stýrisstýringarinnar, sem hentar ökumanni að geyma mat, bolla af vatni, símum eða öðrum litlum hlutum. Á sama tíma, í stöðu handbremsunnar, setti K01 einnig upp bollahafa, geymslu og aðgang að vatnsbollum fyrir ökumanninn er einnig mjög hagnýtur og vinalegur.
Til samanburðar er Center Console svæðið K02 ekki eins rúmgott og K01, en K02 er alveg eins nákvæm þegar kemur að geymsluhönnun. Sem dæmi má nefna að K02 veitir ökumanni mjög breitt, djúpstætt geymsluhólf beggja vegna rekstrarhandfangsins, sem getur veitt nokkuð nægilegt geymslumagn.
Árangur er mesti munurinn á þessum tveimur ökutækjum. K01 er hannaður fyrir topphraða 45 km/klst. Og er hægt að útbúa með valfrjálsri drifmótor sem er metinn við 2.000W, sem er af burstalausri DC gerð. Hægt er að laga rafhlöðu, K01 er hægt að laga að blý-sýru og litíumformi, mílufjöldi getur farið yfir 130 km.
Aflaframleiðsla K02 er betri en K01, K02 er hægt að útbúa með metnu afli allt að 4000W drifmótor, mótor gerðin er burstalaus AC, rafmagns rafhlaðan er einnig algeng fyrir bæði blý-sýru og litíumjónar, hámarkshraði getur verið allt að 65 km/klst., Og hreint rafmagns svið getur verið meira en 135 km.
Í stuttu máli eru K01 og K02 tveir mjög klassískir léttir leigubílar í þriggja hjóla útflutningsflokknum og eru einnig mjög vinsælir hjá ferðamönnum í mörgum löndum Suðaustur-Asíu.
02 Tvöföld sætisröð sem einbeitir sér að hagkvæmni
Hinir tveir fyrir tveggja raða sætið K03, K04, þessir tveir bílar hvort sem það er stíl, eða öll bílstillingin er mjög nálægt tveimur mjög áberandi hagkvæmni farþega Tuk-Tuk. Tvær raðir af sætum á gagnstæða hlið hönnunarinnar varpa ljósi á vöruupplýsingarnar mjög beint: Fleiri, meiri peningar.
K04
Miðað við fjölda farþega og öryggis, hafa bæði K03 og K04 fleiri handrið og draga handföng inni í bifreiðinni til að auðvelda farþega til að halda jafnvægi líkamans.
Helsti munurinn á þessum tveimur gerðum liggur í líkaninu, K04 harðgeri, K03 tiltölulega viðkvæmur. Stærð þessara tveggja bíla er 2950*1000*1800mm, hannað fyrir hámarkshraða 45 km/klst., Búin með 2000W burstalausum DC mótor, er afl rafhlaðan einnig aðlagað að blý-sýru og litíumjónargetu, rafhlöðugeta 72v100ah, hreint rafmagns svið getur verið meira en 120 km.
Á K02, K03 og K04 gerðum hafa sumir þættir vinsælir á innlendum markaði einnig verið teknir upp, svo sem stílhreinari háskerpu LCD skjá.
03 Ástæður fyrir vinsældum útflutnings
Það eru nokkrar augljósar ástæður fyrir því að kínverskir þríhjól hafa orðið vinsælir erlendis, þar á meðal þróaðir markaðir eins og Evrópa og Bandaríkin:
Í fyrsta lagi hagkvæm. Jafnvel með kostnað við útflutningsflutninga og tollgæslu hafa innlendir þríhjól enn mjög samkeppnishæf verð og mjög lítill notkunarkostnaður.
Í öðru lagi, mikil nothæfi. Hvort sem það er með vörur, eða til flutninga, geta þríhjól sýnt framúrskarandi notagildi og lágan breytingu kostnað, stórt pláss til leiks. Taktu Evrópu og Bandaríkin sem dæmi, þróuð búrekin í búskapnum á innlendum þríhjólinu er meiri eftirspurn, svo sem með breytingu á flutningakassanum, er hægt að uppfæra ökutækið í þægilegt tæki til flutninga á hrossum. Til viðbótar við litla og sveigjanlega þríhjólið eru tiltölulega þröngir vegir í Evrópu einnig vingjarnlegri, svo sem þriggja hjóla hreinlætisbifreiðar.
Í þriðja lagi, mikill stöðugleiki. Innlend þríhjól tækni er þroskuð, stöðug gæði og tiltölulega einföld uppbygging, lítil hætta á útflutningi eftir sölu.
Fjórði, nýstárlegt viðskiptamódel. Byggt á ofangreindum þremur einkennum fæddu innlendu þriggja hjóla ökutækin erlendis einnig nýtt viðskiptamódel, það dæmigerða í þróunarlöndunum eða vanþróuðum mörkuðum til að mynda viðeigandi staðbundin skilyrði netbílaviðskipta, leigu og samnýtingar.
Í fimmta lagi er verið að draga fram skemmtun. Nú eru sumir framleiðendur að plægja í hagkvæmar á sama tíma, en einnig innlendar vinsældir sumra greindra internetaðgerðar smám saman í útflutningi þríhyrninga, sem gerir þríhyrningsskemmtunaraðgerðina mjög batnað og í gegnum þetta til að finna fleiri möguleika á nýjum markaði.
Til að draga saman er þríhjól Kína að verða þríhjól heimsins.
Pósttími: 06-26-2024
