Ef við myndum spyrja hvaða kínverska orðatiltæki er mjög vinsælt erlendis, þá hlyti setningin „Vinsamlegast að fylgjast með þegar þú bakkar“, sem kom til okkar af innlenda „þríhjólinu“, að vera efst á listanum í dag.
Þríhjól er mjög kínversk flutninga, hagkerfi þess og hagkvæmni hefur verið viðurkennt af innlendum notendum í langan tíma, og það er mikið notað á sviði flutninga, skammtímaflutninga, hreinlætisaðstöðu og hreinsunar, hraðsendingar og flutninga osfrv. Þessi aðgerð er einnig flutt út, og það er að verða sífellt vinsælli í Kína. Þessi aðgerð er einnig flutt út, hefur meiri og meiri áhrif á erlenda markaði og notendur.
Til dæmis, á bæjum sumra evrópskra þróaðra landa, eru þríhjól frá Kína að verða hagnýtt tæki til efnisflutninga; í löndum Suðaustur-Asíu eru kínversk rafmagns þríhjól einnig að verða mikilvægur farþegaflutningsaðili á staðnum og mikilvægur þátttakandi í rafvæðingu staðbundinna samgangna.
Í þessu hefti munum við tala um fjóra innlenda „þrístökkvara“ sem eru mjög heitir í útflutningi og þessir bílar hafa tvö sameiginleg einkenni:
Í fyrsta lagi, líta á útliti lögun mun minna á marga kvikmyndabúta;
Í öðru lagi, eftir að hafa horft lengi, er auðvelt að raula ómeðvitað „heilaþvottalag“ erlendra ríkja.
Fjórar útflutningslíkön sem kynntar eru í þessu hefti eru allar frá Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi Vehicle Co., Ltd.). Í Suður-Asíu, Suðaustur-Asíu, Mið- og Suður-Ameríku eru þessi farartæki aðallega notuð sem léttur leigubílar, með mismunandi nöfnum, því algengara nafnið er E-rickshaw eða tuk-tuk.
01 Nokkuð rómantískt einraða sæti
K01 og K02 eru tveir eins sætis tuk-tuk af sömu stærð, með yfirbyggingarmál 2650*1100*1750mm, og hafa klassíska tuk-tuk ytra litasamsetningu, þ.e.a.s.
K01
K02
Útlit K01 er aðeins ferkantaðra, hannað með kringlóttum samhliða framljósum umkringd svörtum skrautröndum og renna í gegnum samhverf aðalljósin, heildarformið líkist augnplássi Batman í DC Comics. Með breiðum aurhlífum framhjóla skapar það karlmannlegri sjónskyn.
Línur K02 eru mýkri og allur bíllinn er ávalari að framan og aftan, með upphækkuðum kringlóttum linsuljósum í afturformi, sem skapar verulegan mun frá K01.
Þessi tegund af bílum er sérstaklega hagnýt, þannig að akstursuppsetning hans er það mikilvægasta fyrir notendur.
Plásskosturinn við K01 og K02 er mjög augljós, sem er auðkenndur í annarri röð. Eftir raunverulegt próf, ef líkaminn er lítill, getur í grundvallaratriðum fullnægt 3 manns til að hjóla. Vegna láréttrar og lóðréttrar hönnunar aftan á bílnum er höfuðrýmið í aftari röð mjög mikið. Fyrir farþegaflutninga er slík rýmisframmistaða sérstaklega mikilvæg.
Að auki hafa K01 og K02 einnig búið til mörg hagnýt geymsluhólf inni. Til dæmis er K01 hannaður með 1 djúpu ferhyrndu geymsluhólfi sitt hvoru megin við vinstri og hægri hlið stýrisstefnunnar, sem er þægilegt fyrir ökumann að geyma mat, bolla af vatni, síma eða aðra smáhluti. Á sama tíma, í stöðu handbremsu, setti K01 einnig upp bollahaldara, geymsla og aðgangur að vatnsbollum fyrir ökumann er einnig mjög hagnýt og vingjarnlegur.
Til samanburðar er miðborð K02 ekki eins rúmgott og K01, en K02 er jafn vandvirkur þegar kemur að hönnun geymslu. Til dæmis veitir K02 ökumanni mjög breitt, djúpfötu geymsluhólf á báðum hliðum stýrihandfangsins, sem getur veitt nokkuð mikið geymslurými.
Afköst eru stærsti munurinn á þessum tveimur ökutækjum. K01 er hannaður fyrir hámarkshraða upp á 45 km/klst og hægt er að útbúa hann með valfrjálsum drifmótor sem er metinn á 2.000W, sem er af burstalausri DC gerð. Rafhlaða, K01 er hægt að aðlaga að blýsýru og litíum formi, mílufjöldi getur farið yfir 130km.
Aflframleiðsla K02 er betri en K01, K02 er hægt að útbúa með nafnafli allt að 4000W drifmótor, mótorgerðin er burstalaus AC, rafhlaðan er einnig algeng fyrir bæði blýsýru og litíumjón, hámarkshönnunarhraði getur verið allt að 65km/klst og hreint rafmagnsdrægni getur verið meira en 135km.
Í stuttu máli eru K01 og K02 tveir mjög klassískir léttir leigubílar í útflutningsflokki þriggja hjóla og eru einnig mjög vinsælir meðal ferðamanna í mörgum löndum í Suðaustur-Asíu.
02 Tvöföld sætaröð sem leggur áherslu á hagkvæmni
Hinir tveir fyrir tveggja raða sætið K03, K04, þessir tveir bílar hvort sem það er stíll, eða öll bíluppsetningin er afar nálægt því að vera mjög áberandi hagkvæmni farþega tuk-tuksins. Tvær sætaraðirnar á gagnstæða hlið hönnunarinnar undirstrika vöruupplýsingarnar mjög beint: fleira fólk, meiri peningar.
K04
Miðað við fjölda farþega og öryggi eru bæði K03 og K04 með fleiri handrið og handföng inni í ökutækinu til að auðvelda farþegum að halda jafnvægi í líkamanum.
Helsti munurinn á þessum tveimur gerðum liggur í líkanagerðinni, K04 harðgerður, K03 tiltölulega viðkvæmur. Stærð þessara tveggja bíla er 2950*1000*1800mm, hannaður fyrir hámarkshraða 45km/klst, búinn 2000W burstalausum DC mótor, rafhlaðan er einnig aðlöguð að blýsýru og litíumjónum, rafgeymirinn 72V100AH, hreint rafmagnsdrægi getur verið meira en 120km.
Í K02, K03 og K04 módelunum hafa sumir þættir sem eru vinsælir á heimamarkaði einnig verið teknir inn, svo sem stílhreinari háskerpu LCD skjár.
03 Ástæður fyrir útflutningsvinsældum
Það eru nokkrar augljósar ástæður fyrir því að kínversk þríhjól hafa orðið vinsæl erlendis, þar á meðal þróaðir markaðir eins og Evrópu og Bandaríkin:
Í fyrsta lagi hagkvæmt. Jafnvel með kostnaði við útflutningsflutninga og tollafgreiðslu, hafa innlend þríhjól enn mjög samkeppnishæf verð og mjög lágan notkunarkostnað.
Í öðru lagi, mikið notagildi. Hvort sem það er að flytja vörur eða til flutninga, þríhjól geta sýnt framúrskarandi notagildi og lágan breytingakostnað, mikið pláss fyrir leik. Tökum Evrópu og Bandaríkin sem dæmi, þróað búrekstur þess á innlendum þríhjóli er meiri eftirspurn, svo sem með breytingu á farmkassa, er hægt að uppfæra ökutækið í þægilegt tæki til að flytja hesta. Til viðbótar við litla og sveigjanlega þríhjólið eru tiltölulega mjóir vegir í Evrópu einnig vingjarnlegri, svo sem þríhjóla hreinlætisbílar.
Í þriðja lagi, mikill stöðugleiki. Innlend þríhjólatækni er þroskuð, stöðug gæði og tiltölulega einföld uppbygging, lítil hætta á útflutningi eftir sölu.
Í fjórða lagi, nýstárlegt viðskiptamódel. Byggt á ofangreindum þremur eiginleikum, fæddu innlend þriggja hjóla farartæki erlendis einnig af sér nýtt viðskiptamódel, það dæmigerðasta í þróunarlöndum eða vanþróuðum mörkuðum til að mynda viðeigandi staðbundnar aðstæður fyrir netbílaviðskipti, leigu- og samnýtingarviðskipti.
Í fimmta lagi er verið að leggja áherslu á skemmtun. Nú eru sumir framleiðendur að plægja í hagkvæmni á sama tíma, en einnig innlendar vinsældir sumra af snjöllu internetaðgerðinni smám saman í útflutning á þríhjólum, sem gerir þríhjóla skemmtunina verulega bætt, og í gegnum þetta til að finna fleiri möguleika á nýjum markaði.
Til að draga saman, þríhjól Kína er að verða þríhjól heimsins.
Pósttími: 26-06-2024
