האם תלת אופן חשמלי חוקי באמריקה?

תלת אופן חשמלי, או תכניות אלקטרוניות, צברו פופולריות משמעותית בשנים האחרונות בגלל ידידותיותם לסביבה, נוחותם ונוחות השימוש שלהם. כחלופה לאופניים ומכוניות מסורתיות, תכניות אלקטרוניות מספקות מצב תחבורה רב-תכליתי הפונה לנוסעים, למשתמשי פנאי ובעלי אתגרי ניידות. עם זאת, כמו בכל טכנולוגיה חדשה, מתעוררות שאלות לגבי מעמדן החוקי. האם תלת אופן חשמלי חוקי באמריקה? התשובה תלויה במידה רבה בתקנות המדינה והמקומיות, וכמה גורמים משפיעים על חוקיותם.

החוק הפדרלי ותלת אופן חשמלי

ברמה הפדרלית ממשלת ארה"ב מווסתת בעיקר אופניים חשמליים תחת ועדת הבטיחות במוצר הצרכן (CPSC). על פי החוק הפדרלי, אופניים חשמליים (ובהרחבה, תלת אופן חשמלי) מוגדרים ככלי רכב עם שניים או שלושה גלגלים שיש להם דוושות הפועלות באופן מלא, מנוע חשמלי של פחות מ- 750 וואט (1 כוחות סוס), ומהירות מקסימאלית של 20 מיילים לשעה על קרקע מפלסית כאשר הם מונעים על ידי המנוע. אם טיול אלקטרוני נופל בהגדרה זו, הוא נחשב ל"אופניים "ובדרך כלל אינו נתון לחוקי רכב מנועי כמו מכוניות או אופנועים.

סיווג זה פוטר תלת אופן חשמלי מרבים מהדרישות המחמירות יותר הקשורות לרכבים מנועים, כמו רישוי, ביטוח ורישום ברמה הפדרלית. עם זאת, החוק הפדרלי קובע רק קו בסיס לתקני בטיחות. מדינות ועיריות חופשיות לקבוע את התקנות שלהן לגבי היכן וכיצד ניתן להשתמש במעגלי חשמל.

תקנות מדינה: כללים משתנים ברחבי הארץ

בארה"ב, לכל מדינה יש את הסמכות להסדיר את השימוש בתלת אופן חשמלי. מדינות מסוימות מאמצות תקנות הדומות להנחיות הפדרליות, ואילו אחרות מטילות בקרות מחמירות יותר או יוצרות קטגוריות רבות יותר לרכבים המונעים על ידי חשמל. לדוגמה, מספר מדינות מחלקות תלת אופן חשמלי (ואופניים אלקטרוניים) לשלוש כיתות, תלוי במהירות שלהן והאם הן עוסקות בדוושה או נשלטות על מצערת.

• Trikes Class 1: עוזר דוושה בלבד, עם מנוע שמפסיק לסייע כאשר הרכב מגיע ל 20 קמ"ש.
• Trikes Class 2: בסיוע מצערת, במהירות מקסימאלית של 20 קמ"ש.
• Trikes Class 3: עוזר דוושה בלבד, אבל עם מנוע שנפסק במהירות של 28 קמ"ש.

במדינות רבות, תלת אופן חשמלי מסוג Class 1 ו- Class 2 מטופלים באופן דומה לאופניים רגילים, כלומר ניתן לרכוב עליהם על נתיבי אופניים, שבילי אופניים וכבישים ללא רישיון או רישום מיוחד. Trikes מסוג Class 3, בגלל פוטנציאל המהירות הגבוהה שלהם, לרוב מתמודדים עם מגבלות נוספות. הם עשויים להיות מוגבלים לשימוש בכבישים ולא שבילי אופניים, ורוכבים עשויים להיות צריכים להיות לפחות בני 16 כדי להפעיל אותם.

תקנות ואכיפה מקומיות

ברמה גרגירה יותר, לעיריות עשויות להיות כללים משלהן לגבי היכן ניתן להשתמש במעגל תלת אופן חשמלי. לדוגמה, ערים מסוימות עשויות להגביל תושבים אלקטרוניים משבילי אופניים בפארקים או לאורך כבישים מסוימים, במיוחד אם הם נתפסים כמפגעים פוטנציאליים להולכי רגל או לרוכבי אופניים אחרים. לעומת זאת, ערים אחרות עשויות לעודד באופן פעיל את השימוש בתלת אופן חשמלי כחלק ממאמצים רחבים יותר להפחתת עומסי התנועה ולקידום תחבורה בת -קיימא.

חשוב גם לציין כי אכיפה מקומית של כללים אלה יכולה להשתנות. באזורים מסוימים, הרשויות עשויות להיות מקלות יותר, במיוחד מכיוון שתלת אופן חשמלי הם עדיין טכנולוגיה חדשה יחסית. עם זאת, ככל שהדברים האלקטרוניים הופכים נפוצים יותר, יתכן שיש אכיפה עקבית יותר של חוקים קיימים או אפילו תקנות חדשות לטיפול בדאגות בטיחות ותשתיות.

שיקולי בטיחות וחוקי קסדה

בטיחות היא שיקול משמעותי בוויסות תלת אופן חשמלי. בעוד שתלוכות אלקטרוניות בדרך כלל יציבות יותר ממקביליהם הדו-גלגלים, הם עדיין יכולים להוות סיכונים, במיוחד אם הם מופעלים במהירויות גבוהות יותר. מסיבה זו, מדינות רבות חוקקו חוקי קסדה לרוכבי אופניים חשמליים וטרק, במיוחד עבור אלו מתחת לגיל 18.

במדינות המסווגות תכניות אלקטרוניות באופן דומה לאופניים רגילים, חוקי הקסדה עשויים שלא לחול על כל הרוכבים הבוגרים. עם זאת, חבישת קסדה מומלצת מאוד לבטיחות, מכיוון שהיא יכולה להפחית את הסיכון לפגיעות ראש במקרה של התרסקות או נפילה.

עתיד של תלת אופן חשמלי באמריקה

כאשר תלת אופן חשמלי ממשיכים לצמוח בפופולריות רבה, ככל הנראה מדינות וממשלות מקומיות יפתחו תקנות ספציפיות כדי לשלוט בשימוש בהן. התשתית שתתאים לתלת אופן חשמלי, כמו נתיבי אופניים ייעודיים ותחנות טעינה, עשויה להתפתח גם כדי לעמוד בביקוש לאופן תחבורה זה.

בנוסף, ככל שיותר אנשים מכירים ביתרונות של תלת אופן חשמלי לנסיעות, בילוי וניידות, יכול להיות לחץ מוגבר על המחוקקים ליצור מסגרת משפטית אחידה יותר. זה יכול לכלול תמריצים ברמה הפדרלית לאימוץ Trike E, כמו זיכוי מס או סובסידיות, כחלק ממאמצים רחבים יותר להפחתת פליטת פחמן ולקדם אפשרויות תחבורה ירוקה.

מַסְקָנָה

תלת אופן חשמלי הם בדרך כלל חוקיים בארה"ב, אך מעמדם החוקי המדויק משתנה בהתאם למדינה ובעיר שבהם משתמשים בהם. על הרוכבים להיות מודעים הן להנחיות הפדרליות והן לתקנות המקומיות כדי להבטיח שהם עומדים בחוק. ככל שהשכבות אלקטרוניות נפוצות יותר, ככל הנראה התקנות ימשיכו להתפתח, ומשקפות את התפקיד ההולך וגדל שרכבים אלה ממלאים בעתיד התחבורה.