אם היינו שואלים איזה ביטוי סיני פופולרי מאוד מעבר לים, המשפט "נא לשים לב בעת נסיעה לאחור", שהובא אלינו על ידי ה"תלת אופן" המקומי, היה חייב להיות בראש הרשימה היום.
תלת אופן היא תחבורה סינית מאוד, הכלכלה והמעשיות שלה הוכרו על ידי משתמשים מקומיים מזה זמן רב, והיא נמצאת בשימוש נרחב בתחומי נסיעות, נשיאה למרחקים קצרים, תברואה וניקיון, משלוח אקספרס ולוגיסטיקה וכו'. גם פונקציה זו מיוצאת, והיא הופכת יותר ויותר פופולרית בסין. פונקציה זו גם מיוצאת, יותר ויותר השפעה לשווקים ולמשתמשים בחו"ל.
לדוגמה, בחוות של כמה מדינות מפותחות באירופה, תלת אופן מסין הופכים לכלי מעשי להובלת חומרים; במדינות דרום מזרח אסיה, גם תלת אופן חשמלי סיניים הופכים למוביל נוסעים מקומי חשוב, ומשתתף חשוב בחשמול התחבורה המקומית.
בגיליון זה נדבר על ארבעה "משולשים מגשרים" מקומיים שהם מאוד חמים בייצוא, ולמכוניות הללו יש שני מאפיינים משותפים:
ראשית, להסתכל על המראה של הצורה יזכיר קטעי סרטים רבים;
שנית, לאחר צפייה ממושכת, קל לזמזם בלא מודע את "שיר שטיפת המוח" של מדינות זרות.
ארבעת דגמי הייצוא שהוצגו בגיליון זה הם כולם מבית Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi Vehicle Co., Ltd.). בדרום אסיה, דרום מזרח אסיה, מרכז ודרום אמריקה, כלי רכב אלו משמשים בעיקר כמוניות קלות, עם שמות שונים, השם הנפוץ יותר הוא E-ריקשה או טוק-טוק.
01 מושב בשורה אחת רומנטית משהו
K01 ו-K02 הם שני טוק-טוקים חד-מושבים באותו גודל, עם מידות גוף של 2650*1100*1750 מ"מ, ובעלי ערכת הצבעים החיצונית הקלאסית של הטוק-טוק, כלומר חופה כחולה עם גוף צהוב וחופה לבנה עם גוף שחור.
K01
K02
המראה של ה-K01 מעט יותר מרובע, מעוצב עם פנסי מקבילית עגולים המוקפים ברצועות דקורטיביות שחורות ועוברים דרך הפנסים הסימטריים, הצורה הכללית מזכירה את תיקון העיניים של באטמן ב-DC Comics. עם מגני הבוץ הקדמיים הרחבים, זה יוצר תחושת ראייה גברית יותר.
הקווים של ה-K02 רכים יותר, והמכונית כולה מעוגלת יותר מלפנים לאחור, עם פנסי עדשה עגולים מוגבהים בצורת רטרו, היוצרים הבדל משמעותי מה-K01.
סוג זה של מכונית הוא פרקטי במיוחד, ולכן הגדרת הנסיעה שלו היא הדבר החשוב ביותר עבור המשתמשים.
יתרון השטח של K01 ו-K02 ברור מאוד, המודגש בשורה השנייה. לאחר הבדיקה בפועל, אם הגוף קטן, בעצם יכול לספק 3 אנשים לרכוב. בשל העיצוב האופקי והאנכי של החלק האחורי של המכונית, מרווח הראש בשורה האחורית שופע מאוד. להובלת נוסעים, ביצועי שטח מסוג זה חשובים במיוחד.
בנוסף, ה-K01 וה-K02 יצרו גם תאי אחסון פרקטיים רבים בפנים. לדוגמא, K01 מתוכנן עם תא אחסון מרובע 1 עמוק בכל צד של צד שמאל וימין של כיוון הכידון, מה שנוח לנהג לאחסן מזון, כוסות מים, טלפונים או חפצים קטנים אחרים. במקביל, במצב של בלם היד, K01 גם להגדיר מחזיק כוסות, אחסון וגישה לכוסות מים עבור הנהג הוא גם מאוד פרקטי וידידותי.
לשם השוואה, שטח הקונסולה המרכזית של ה-K02 אינו מרווח כמו של ה-K01, אך ה-K02 מקפיד באותה מידה בכל הנוגע לעיצוב האחסון. לדוגמה, ה-K02 מספק לנהג תא אחסון רחב מאוד ועמוק משני צידי ידית ההפעלה, שיכול לספק נפח אחסון די גדול.
הביצועים הם ההבדל הגדול ביותר בין שני הרכבים הללו. ה-K01 מיועד למהירות מרבית של 45 קמ"ש, וניתן לצייד אותו במנוע הנעה אופציונלי בדירוג של 2,000W, שהוא מסוג DC ללא מברשות. סוללת כוח, K01 יכולה להיות מותאמת לצורת עופרת וליתיום, קילומטראז' יכול לעלות על 130 ק"מ.
תפוקת הכוח של K02 טובה יותר מזו של K01, ניתן לצייד את K02 בהספק נקוב של עד 4000W, סוג המנוע הוא AC ללא מברשות, סוללת הכוח משותפת גם לעופרת חומצה ולליתיום-יון, מהירות התכנון המקסימלית יכולה להגיע עד 65 קמ"ש, וטווח החשמל הטהור יכול להיות יותר מ-135 ק"מ.
בקיצור, K01 ו-K02 הן שתי מוניות קלות משקל קלאסיות מאוד בקטגוריית הייצוא התלת-גלגלי, והן פופולריות מאוד גם בקרב תיירים במדינות רבות בדרום מזרח אסיה.
02 שורה כפולה של מושבים המתמקדת בפרקטיות
השניים האחרים למושבים הדו-שוריים K03, K04, שתי המכוניות הללו בין אם זה סטיילינג, או כל תצורת המכונית קרובה מאוד לשתי השיטות הבולטות מאוד של הטוק-טוק לנוסעים. שתי שורות המושבים בצד הנגדי של העיצוב מדגישות את המידע על המוצר בצורה ישירה מאוד: יותר אנשים, יותר כסף.
K04
בהתחשב במספר הנוסעים והבטיחות, גם ל-K03 וגם ל-K04 יש יותר מעקות וידיות משיכה בתוך הרכב כדי להקל על הנוסעים לשמור על איזון גופם.
ההבדל העיקרי בין שני הדגמים הללו טמון בדוגמנות, K04 קשוח, K03 עדין יחסית. הגודל של שתי המכוניות הללו הוא 2950*1000*1800 מ"מ, מיועד למהירות מרבית של 45 קמ"ש, מצויד במנוע DC ללא מברשות של 2000W, סוללת הכוח מותאמת גם לעופרת-חומצה ולליתיום-יון, קיבולת הסוללה של 72V100AH, טווח חשמלי טהור יכול להיות יותר מ-120 ק"מ.
בדגמי K02, K03 ו-K04 שולבו גם כמה אלמנטים פופולריים בשוק המקומי, כגון תצוגת LCD מסוגננת יותר בחדות גבוהה.
03 סיבות לפופולריות לייצוא
ישנן מספר סיבות ברורות מדוע תלת אופן סיניים הפכו פופולריים מעבר לים, כולל שווקים מפותחים כמו אירופה וארצות הברית:
ראשית, חסכוני. גם עם עלות הובלת יצוא ושחרור מהמכס, לתלת אופן המקומי עדיין יש מחיר תחרותי מאוד ועלות שימוש נמוכה מאוד.
שנית, ישימות גבוהה. בין אם מדובר בהובלת סחורות או להובלה, תלת אופן יכולים להראות ישימות מצוינת, ועלויות שינויים נמוכים, מקום גדול למשחק. קחו לדוגמה את אירופה וארצות הברית, פעילות החווה המפותחת שלה על תלת אופן הביתי ישנה ביקוש גדול יותר, כמו למשל באמצעות שינוי ארגז המטען, ניתן לשדרג את הרכב לכלי נוח להובלת סוסים. בנוסף לתלת אופן הקטן והגמיש, גם הכבישים הצרים יחסית באירופה ידידותיים יותר, כמו רכבי סניטציה תלת גלגליים.
שלישית, יציבות גבוהה. טכנולוגיית תלת אופן ביתית בוגרת, באיכות יציבה ומבנה פשוט יחסית, סיכון נמוך ליצוא לאחר מכירה.
רביעית, מודל עסקי חדשני. בהתבסס על שלושת המאפיינים שלעיל, הרכבים התלת-גלגליים המקומיים בחו"ל גם הולידו מודל עסקי חדש, האופייני ביותר במדינות מתפתחות או בשווקים לא מפותחים כדי ליצור תנאים מקומיים מתאימים של עסקי הרכב, ההשכרה והשיתוף ברשת.
חמישית, הבידור מודגש. כעת, חלק מהיצרנים חורשים לחסכון בו זמנית, אך גם את הפופולריות המקומית של חלק מפונקציית האינטרנט החכמה בהדרגה ליצוא תלת אופן, מה שהופך את פונקציית הבידור התלת אופן לשיפור ניכר, ובאמצעות זה למצוא אפשרויות נוספות בשוק החדש.
לסיכום, התלת אופן של סין הופך לתלת אופן בעולם.
זמן פרסום: 26-06-2024
