פנסי עדשות LED, עם מנורות שני צילינדרים שמאל וימין, להשגת מגוון רחב של קרינה בזווית רחבה, חדירת יום גשם וערפל, מצוידים בפנסים אחוריים בוהקים אדומים, ללא חשש מחשיכה, מאירים את החלק הקדמי, כך שבטיחות נהיגת הלילה מובטחת.
מכשור LCD רב תכליתי LED בהבחנה גבוהה יכול להציג את מידע תפקוד הרכב בזמן אמת, עם יציבות מערכת טובה, מראה יפה, תחושה חזקה של טכנולוגיה, אווירה מתקדמת יותר. עם פונקציית מצלמת הרוורס, דרך מצלמת הזנב, תנאי הדרך מאחור מוצגים על המסך הגדול, מה שהופך את הנסיעה לאחור לקלה ופשוטה.
עוצמתי ומהיר יותר, הוא מאמץ דור חדש של מנוע נחושת טהור סרן אחורי מותקן באמצע, המנצל שדה מגנטי רב עוצמה כדי לייצר אנרגיה קינטית חזקה, מומנט התנעה גבוה, רעש ריצה נמוך, כוח נהיגה חזק, פיזור חום מהיר וצריכת אנרגיה נמוכה יותר. מצויד בליבת סוללת ליתיום חדשה מהדרג הראשון, ביצועים יציבים וצפיפות אנרגיה גבוהה, כך שהטווח רחוק יותר, כדי לעזור לך לפתור לחלוטין את בעיית חרדת הקילומטראז'.
המתלה הקדמי מאמץ מערכת בולם זעזועים קדמי כפול קפיצי חיצוני מעובה, חוסם ביעילות את המהמורות והזעזועים שמביאים משטחי כביש מסובכים. המתלה האחורי מאמץ מערכת שיכוך קפיצי לוח פלדה רב-שכבתי בדרגת רכב, מה שמחזק את כושר הנשיאה ומעניק לך ביטחון רב יותר בהתמודדות עם עומסים כבדים.
השמשה הקדמית והפגוש הקדמי מוטבעים במקשה אחת, הטבעת מתכת מתכת ומבנה מרוכב צינורי הופכים את המראה לחזק, יציב ועמיד יותר, ומקדם הבטיחות של אנטי-התנגשות השתפר מאוד.
גודל הדלי של המושב הקדמי מרווח ומתאים יותר עם כלי הרכב ופריטים אחרים כרצונם, עם מנעולים מכניים, אבטחה ומניעת גניבות ללא בעיה. ללוח המחוונים בחלק הקדמי יש קופסת אחסון פתוחה משמאל ומימין, כוסות, טלפונים סלולריים, חטיפים ומטריות, ניתן לקחת ולשים.
המרחק האפקטיבי מהנקודה הנמוכה ביותר של השלדה למשטח הכביש הוא יותר מ-155 מ"מ, עם עבירות חזקה, ניתן לעבור בקלות דרך בורות, כבישים סלעיים ושאר תנאי דרך מורכבים, ולא לדאוג עוד שחלקי השלדה ייפגעו.
אימוץ מדחס המרת תדר כפול רוטור חסכוני באנרגיה, מימוש קיבולת קירור גדולה, עם היתרונות של אפקט קירור טוב, יעילות אנרגטית נמוכה, נפח אוויר גדול, קירור מהיר וכו', כדי לענות על השימוש וההגדרה של תיבות שונות וטמפרטורות שונות. מערכת הבקרה נשלטת על ידי שבב מיקרו-מחשב, המממש הפשרה אוטומטית של תקופתיות. המאייד מאמץ צינור נחושת טהור עמיד בלחץ גבוה עם אפקט פיזור חום טוב, חיי שירות ארוכים, קל משקל, נפח קטן ומאפיינים אחרים. מערכת הבקרה האלקטרונית מתפקדת במלואה ובקרת הטמפרטורה הדיגיטלית מדויקת יותר. ניתן לממש פונקציית ניטור מרחוק.
העקירה של הציוד היא 200CC, ומתח הבקרה הוא DC24V, מה שיכול לממש את השפעת הטמפרטורה הקבועה של -20℃ כטמפרטורה הנמוכה ביותר בתיבה.
| מידות הרכב (מ"מ) | 3250*1350*1750 |
| גודל קופסת מטען (מ"מ) | 1800x1300x1000 ניתן לבחור אורך |
| משקל עצמי (ק"ג)(ללא סוללה) | 550 |
| כושר טעינה (ק"ג) | ~750 |
| מהירות מרבית (קמ"ש) | 40 |
| סוג מנוע | DC ללא מברשות |
| כוח מנוע (W) | 5000 (ניתן לבחירה) |
| פרמטרים של בקר | 72V5000W |
| סוג סוללה | עופרת-חומצה/ליתיום |
| קילומטראז' (ק"מ) | ≥100(72V105AH) |
| זמן טעינה (שעות) | 6 ~ 7 |
| יכולת טיפוס | 30° |
| מצב Shift | העברת הילוכים מכנית במהירות גבוהה-נמוכה |
| שיטת בלימה | בלם תוף הידראולי 220 |
| מצב חניה | בלם יד מכני |
| מצב היגוי | כידון |
| גודל צמיג | 500-12 |
| טמפרטורה מינימלית (℃) | - 20 |
נראה טוב, עמיד, עובד טוב יותר
לדלת הצד של תא המטען מבנה אמין ואיטום טוב, הניתנת לפתיחה וסגירה בקלות על ידי אדם אחד. בחלק הפנימי של דלת הצד יש וילון בידוד, שיכול להפחית ביעילות את אובדן הקור בתוך הארגז הנגרם מתהליך פתיחת הדלת.
קורות מרותכות ומעובות מקשה אחת הופכות את כל המסגרת לחזקה יותר, מה שהופך את כושר הנשיאה לחזקה יותר.
אחיזות עמידים בגומי ומתגי פונקציה מסודרים משמאל וימין לתפעול קל.
צמיגי תיל מפלדה, רחבים ועבים יותר, שיניים עמוקות עיצוב נגד החלקה, אחיזה חזקה ועמידים בפני שחיקה, הופכים את הנהיגה לבטוחה יותר.
מערכת בלימה תלת גלגלית, דוושת בלם רגל מוגדלת, כך שמרחק הבלימה קצר יותר.
מראות אחוריות מורחבות ומעובות, מבנה איתן ואמין, מבטל את תופעת הרעד בתהליך הנהיגה, מה שמקל ואינטואיטיבי יותר את התצפית מאחור.
תהליך הקצף האלסטי הגבוה במיוחד הופך את כרית המושב לנוחה יותר ולא תתעוות לאחר זמן רב של שימוש.