長年かけて製品づくりを完成させてきたメーカーとして、 電動三輪車, 私は中国の工場から北米中の企業や家庭に何千ものユニットを出荷してきました。米国のマークのようなフリート管理者であれ、中小企業の経営者であれ、私のクライアントから他の質問の中で最も多く聞かれる質問の 1 つは、コンプライアンスに関するものです。具体的には: 電動三輪車は合法ですか 米国では？
簡単に言うと「はい」ですが、理解する必要があるニュアンスがあります。の 電動トライク 人々の働き方に革命をもたらしている 通勤、商品の配達、アウトドアを楽しみます。ただし、ナビゲートすると、 合法性, 連邦および州の規制、そして 電気自動車に乗るための法的要件 車両は迷路のように感じることがあります。この記事は混乱を解消するので読む価値があります。ご案内させていただきます 連邦法、 3クラス制、そして具体的な 電動トライクに乗るための要件 自信を持って道路に出かけることができます。
連邦法は電動三輪車の合法性について何と言っていますか?
かどうかについて話すとき、 電動トライク です 米国では合法、先頭から始める必要があります。 連邦法。 2002 年、米国議会は消費者製品安全法を改正する公法 107-319 を可決しました。この法律は世界にとって大きな変革をもたらした 電動自転車 そして 三輪車 業界。
連邦法は次のように定めています 「低速電動自転車」の明確な定義。興味深いことに、 電動三輪車 特定の基準を満たしている場合、多くの場合、この同じ傘に分類されます。であること 自転車として分類される 連邦ガイドラインに基づくものではなく、 自動車—その トライク 必須:
- フル操作可能なペダル。
- アン 電気モーター 未満の 750ワット (1馬力)。
- 最高速度未満 時速20マイル のみで駆動される場合 モーター 体重170ポンドのオペレーターが運転しながら、舗装された平坦な路面で走行します。
もしあなたの 電動トライク これらの基準を満たしている場合、通常は次の規制によって規制されます。 消費者製品安全委員会 米国道路交通安全局 (NHTSA) ではなく (CPSC)。この区別は極めて重要です。それはあなたのことを意味します 電動トライク のように扱われます 自転車 車やバイクよりも。 VIN は必要ありません。多くの場合、VIN は必要ありません。 登録が必要です で 連邦レベル.
ただし、 連邦法 製品の製造と最初の販売のベースラインを設定するだけです。これにより、工場所有者として、製品が安全であり、これらの仕様を満たしていることを確認する必要があります。一度 トライク 舗道にぶつかり、 州および地方の法律 運営に関して引き継ぎます。
州は E-Trike をどのように分類しているか: 3 つのクラス システムを理解する
連邦政府が製品を定義するのに対し、州は製品の使用方法を定義します。統一感を出すためには、 多くの州 を採用しています 3クラス制 に 電気を調整する バイクとトライク。自分のクラスを理解する 電動三輪車 に該当する場合は、どこでできるかを知るために不可欠です 合法的に乗る.
- クラス 1: これは ペダルアシスト のみ 電動自転車 またはトライク。の モーター の場合にのみ支援を提供します。 ライダー ペダルを漕いでいて、自転車が一定の速度に達すると補助を停止します。 時速20マイル。これらは広く受け入れられています 自転車道 そして道路。
- クラス 2: これら 電動トライク 持っています スロットル。これは、ペダルを踏まなくても車両を推進できることを意味します。の モーター 援助は依然として上限に達しています 時速20マイル。これは非常に人気のある構成です。 電動三輪車 なぜなら、重い三輪フレームを停止状態から動かすのに役立つからです。
- クラス 3: これらはスピードペデレックです。彼らは ペダルアシスト のみ（いいえ スロットル、通常）しかし、 モーター 28までアシストし続ける 時速マイル。高速化により、 クラス3 車両はしばしばより厳しい制限に直面する トレイル そして 自転車レーン.
私たちの製品を輸入している私のクライアントのほとんどにとって、 EV5 電動乗用三輪車、仕様が以下と一致していることを確認します。 クラス2 または クラス1 最大限の安全を確保するための規制 合法性 そして最終顧客にとっての使いやすさ。
公道走行可能な電動三輪車に乗るには免許や登録が必要ですか?
これは100万ドルの質問です: 免許は必要ですか?大多数にとって、 電動三輪車は合法です 米国では、答えはノーです。もしあなたの 電動トライク 連邦の定義に準拠しています—750ワット 限界と 時速20マイル 最高速度—法的には 自転車.
したがって、通常はドライバーは必要ありません。 ライセンス, ライセンスまたは登録、またはそれを運用するための保険。これにより、 電動トライク 信じられないほどアクセスしやすい。運転免許証を持っていない人や、車の所有に伴うコストを避けたい人にとって、モビリティの可能性が広がります。
ただし、落とし穴があります。もしあなたの トライクは超える の 制限速度 または モーターパワー 制限—たとえば、頑丈な 貨物 時速 30 マイルで走るトライクは、モペットまたはオートバイに分類される場合があります。その場合は、 自動車。その場合は、 ライセンス、への登録 DMV、保険。必ずご確認ください 法的要件を理解する 購入する特定のモデルの。
電動三輪車は自転車レーンや多目的トレイルで許可されていますか?
米国の自転車インフラは成長を続けており、 電動トライク ライダーはそれを使いたいと思っています。一般的に、 クラス1 そして クラス2 電動トライク いる 自転車に乗れる 車道に隣接する車線。これらの車線は渋滞の中を走るより安全で、スムーズな道を提供します。 通勤.
多目的トレイル 共有パスは少し複雑です。これらの小道は、歩行者、ジョギング者、従来の自転車利用者と共有されます。
- クラス1 トライクはほとんどの場合許可されています。
- クラス2 トライク (スロットル) の使用は通常許可されていますが、一部の地方自治体では制限されている場合があります。
- クラス3 車両は 制限されることが多い から 自転車道 スピードが速いため、トレイルも可能です。
最終決定権は地方自治体にあります。私は常にお客様に、店舗の入り口にある標識を確認するようにアドバイスしています。 トレイル。礼儀正しいこと ライダー 速度を抑えることが最善の方法です 電動トライク これらの道でも引き続き歓迎します。
E-Trikeの速度制限とモーター出力制限は何ですか?
スペックについて話しましょう。残るために 公道走行可能 登録なしで、あなたの 電動三輪車 を遵守しなければなりません 750ワット ルール。これは、連続定格電力を指します。 モーター。ただし、モーターが次のように宣伝されている場合があります。 1000wピーク 出力。これは合法ですか?
通常、はい。通常、規制は「公称」または連続電力定格に焦点を当てています。あ 750ワット モーターはピークに達する可能性があります 1000wピーク 急な坂を登るのに数秒間役立ちます。継続定格がある限り、 750ワット 以下、最高速度は以下に制限されます。 時速20マイル (クラス 1 および 2 の場合)、通常は次のとおりです。 連邦および州の規制.
もしあなたが 電動化 a 三輪車 自分で行うか、コントローラーを改造してそれを超えるようにする 時速20マイル または 時速48マイル、事実上未登録のものに変えていることになります。 自動車。これは罰金や責任問題につながる可能性があります。法律を遵守するために、工場出荷時の設定を維持してください。
電動トライクがシニアライダーに人気の理由は何ですか?
大幅な急増が見られました 全米での人気 の間で 先輩 人口統計。多くの高齢者にとって標準的な二輪車 自転車 バランスの問題が発生します。の 電動三輪車 三輪の安定性でこの問題を即座に解決します。
身体的な安定性を超えて、 電気自動車に乗るための法的要件 それを魅力的な選択肢にしてください。
- ライセンスは必要ありません: もし 先輩 車を手放した ライセンス、彼らは路上で合法的に独立を維持することができます 電動トライク.
- ペダルアシスト: の モーター 大変な仕事をします。膝や関節が負担から保護され、長時間のライディングが可能になります。
- 安全性: 速度が低いほど (時速20マイル）安全でゆっくりとしたペースで完璧に調整してください。
これは素晴らしいモビリティ ソリューションです。私たちの 電動カーゴ三輪車 HJ20 安定していて乗りやすく、食料品を楽に運ぶことができるため、個人使用に適していることがよくあります。
電動三輪車は歩道を走れますか？
これはよくある誤解です。 「三輪車」だからといって、三輪車に属するわけではありません。 歩道。米国のほとんどの都市では、 電気自動車たとえ低速であっても、ビジネス街の歩道を走行することは禁止されています。
アン 電動三輪車 通常の自転車より幅が広くて重いです。に乗って 歩道 歩行者に危険をもたらします。に乗るべきです。 自転車レーン または路上では、車や標準的な自転車と同じ交通規則に従ってください。
もちろん例外もあります。一部の郊外地域や自転車インフラのない場所では、歩くペースで走行する場合は歩道走行が許可される場合があります。ただし、原則として、車輪は道路上、足は歩道上にあります。 地元を確認してください 確かに条例。
消費者製品安全委員会は電動三輪車をどのように規制していますか?
メーカーとしての私の関係は主に、 消費者製品安全委員会 (CPSC)。 CPSC は次の製造基準を設定します。 を満たした電動三輪車 連邦の定義。
彼らは以下を規制します：
- ブレーキシステム: ブレーキはより重いものを止めるのに十分強力でなければなりません 電動トライク 安全に。
- フレーム強度: 製造品質は外力に耐える必要があります。 モーター.
- 電気的安全性: バッテリーと配線は火災を防止するための安全基準 (UL 認証など) を満たしている必要があります。
品質を購入するとき 電動トライク、これらの厳格な条件に準拠した製品を購入することになります。 CPSC ガイドライン。これにより、 安全機能 堅牢であり、車両は消費者にとって安全です。これらの基準を回避した、非準拠の安価な輸入品は危険であるだけでなく、販売または運営が違法になる可能性があります。
通勤前に州および地方自治体の規制に関して何を確認する必要がありますか?
というフレーズ「地元をチェックしてください 法律」は黄金律です。 電動自転車 世界。その間 連邦法 舞台を設定し、 州および地方の法律 激しく変化します。
- カリフォルニア: 一般的には次のようになります 3クラス制. クラス1 そして 2 広く受け入れられています。
- ニューヨーク: 「電動スクーター」と自転車に関する特別な法律を制定しており、最近では速度に制限を設けて合法化しています。
- ヘルメットに関する法律: 一部 州が許可する 大人はヘルメットなしで乗車できますが、他の人はすべての人にヘルメットを着用する必要があります 電動トライク ライダーまたは特にのために クラス3 ライダーたち。
- 年齢制限: 一部の州では、運転するには 16 歳以上である必要があります。 電気 モーター このクラスの車両。
購入する前に 電動三輪車 あなたの毎日のために 通勤、地元の市役所のウェブサイトまたは DMV ページにアクセスしてください。 「」で規制を検索低速電動 自転車」または「電動三輪車は合法です」。所要時間は 5 分ですが、高額な罰金を節約できます。
輸入された電動トライクは米国で公道走行可能ですか?
あなたが私の典型的な顧客であるマークのようなビジネスオーナーであれば、以下の車両を輸入しているかもしれません。 バン型物流電動三輪車 HPX10 地方配送用のユニット。これらが次のとおりであることを確認する必要があります。 公道走行可能.
確実に 電動トライク 到着時に運転することは合法です:
- モーターを確認します。 連続電力定格が次のとおりであることを確認してください。 750ワット 避けたい場合はそれ以下 ライセンスと登録 ハードル。
- 速度を確認します。 ガバナーが次のように設定されていることを確認します。 時速20マイル.
- ラベルを確認してください: 準拠した 電動自転車 またはトライクには、ワット数、最高速度、クラスを示す恒久的なラベルが付いている必要があります。
- 照明: ストリートで使用する場合は、 トライク 当社のモデルに標準装備されている適切なヘッドライト、テールライト、リフレクターが必要です。
使用目的が私有地 (大規模な工場キャンパスやリゾートなど) である場合、これらの交通規則は適用されないため、より強力なモーターを選択できます。しかし、公道ではコンプライアンスが重要です。
米国で電動トライクに乗る際の重要なポイント
- 連邦政府の定義: アン 電動トライク ペダルとモーターが付いていれば、法的には自転車です 750ワット、最高速度は 時速20マイル.
- ライセンスは必要ありません: 通常、上記の基準を満たしていれば、 ライセンスが必要です、登録、または保険。
- 自分のクラスを知る: トライクのほとんどは、 クラス1 (ペダルアシスト) または クラス2 (スロットル)。これを知っておくと、どこに乗れるかがわかります。
- 自転車レーンは友達です: あなたは通常、 自転車に乗れる 車線を避けてください。 歩道 歩行者を守るために。
- ローカルルールのルール: いつも 地元をチェックしてください 州および市の条例、追加できるもの 追加ルール ヘルメット、年齢、詳細について トレイル アクセスします。
- 安全第一: 車両が適合していることを確認してください CPSC 基準があり、必要な 安全機能 道路使用用。
投稿時刻: 2025 年 12 月 17 日
