電動三輪車は歩道を走れますか？

こんにちは、アレンです。 10 年以上にわたり、私の工場は、北米からヨーロッパ、オーストラリアに至るまで、世界中の顧客のために高品質の電動三輪車を製造する最前線に立ってきました。私は、効率的な配送車両や旅客輸送サービスの構築を模索している米国のマーク・トンプソンのようなビジネスオーナーと数え切れないほど会話をしてきました。他の質問よりもよく聞かれる質問が 1 つあり、それは重要な質問です。「スタッフは正確にどこで仕事をすることができますか?」 乗る これらの車両は？」多くの場合、混乱は 1 つの特定の場所に集中します。 歩道.

この記事はあなたのためのものです。フリート管理者、中小企業経営者、または個人のライダーであっても、安全、コンプライアンス、安心のためには交通規則を理解することが不可欠です。周囲の法律やマナーについて詳しく掘り下げていきます 電動自転車に乗る または三輪車 歩道。グレーゾーンを明確にし、危険性を強調し、それを実現するためのツールを提供します。 最も安全な 毎回あなたが選択する 乗る.

電動三輪車ユーザーにとって歩道走行はなぜ大きな問題なのでしょうか?

できるかどうかという問題 乗る で 歩道 ルールを破りたいという願望から生まれたものではありません。お客様と話した私の経験から言えば、それは安全性に対する真の懸念から来ています。ライダーは、特に専用道路のない都市では、車やトラックと道路を共有することに弱いと感じることがよくあります。 自転車レーン。の 歩道 高速の交通から離れた安全な場所のように感じることができます。これは特に、車に乗り始めたばかりの人に当てはまります。 電気 車や、少し大きな車を運転する人向け トライク.

しかし、この安全に対する認識は一方的なものです。一方、 ライダー 動力付き車両のほうが安全だと感じるかもしれません 歩道 最も脆弱な道路利用者である歩行者に新たなリスクをもたらします。問題の核心は、設計されていない空間を共有する異なる交通手段間の衝突です。アン 電動三輪車、安定していて簡単ですが、 乗る、歩くよりも重くて速いです。 歩行者。この不一致が、これほど多くの規制が存在する理由であり、この疑問がこれほど根強く残っている理由です。

米国の電動自転車と歩道に関する一般規則は何ですか?

のルールを理解するには、 電動トライクまず、その親戚である二輪車の規制を確認する必要があります。 電動自転車。で 米国, 多くの州では、分類するために 3 つのクラス システムが採用されています。 電動自転車、役に立ちます 指定する 乗れるところ。

• クラス 1: の モーター ライダーがペダルを踏んでいるときのみ補助を提供し、20 時に停止します。 時速マイル.
• クラス 2: を持っています スロットル それは力を与えることができます 自転車 ペダルを踏まなくても、モーターは時速20マイルで停止します。
• クラス 3: モーターは時速 40 マイルまでアシストし、通常はライダーがペダルをこぐ必要があります (ただし、スロットルがある場合もあります)。

さて、ここからが重要な部分です。 これらの分類があっても、電動自転車の歩道走行を許可する連邦法はありません。 一般的にはその逆です。ほとんどの州や都市は明示的に禁止しています 電動自転車 からの 歩道 歩行者を守るために。彼らは治療します 電動自転車 伝統的なものとよく似ています 自転車 または原付 - それは路上または専用車に属します 自転車レーン。単純な論理は、歩行用に設計された空間は、どんなに静かであっても動力付き車両を安全に収容できないということです。 電気 モーターは。

電動三輪車はこれらの自転車法にどのように適合しますか?

ここが少し曖昧な点であり、なぜこれほど多くの質問を受けるのかということです。ほとんどの法律は二輪車で書かれています 自転車 心の中で。アン 電動三輪車 独特の空間を占めています。ですか？ 自転車?モビリティデバイス?まったく別の何か？

法律の観点から見ると、ほとんどの管轄区域は三輪車を扱います。 電動三輪車 二輪と同じ 電動自転車。もしあなたが 乗れない の 電動自転車 で 歩道、ほぼ確実にできません 乗る の 電動トライク そこにもある。同じ原則 歩行者 安全性が適用されますが、おそらくさらにそうでしょう。あ トライク 標準より幅が広い 自転車、より多くのことを占めます 歩道 そして人が通りにくくなります。

「メーカーとして、私たちは特定の環境に合わせて車両を設計します。貨物と乗客 エトライク 道路と自転車専用道のために建設されています。私たちはすべてのお客様に、他の軽車両と同じように、意識を持って適切な方法で車両を操作することをお勧めします。 車線。」 – アレン、工場オーナー

重要なポイントは、次のことを想定することです。 電動三輪車 では許可されていません 歩道 別途規定する特定の地方条例が見つからない限り。立証責任は、ルールを知っているライダーにあります。

そういった状況はありますか？ できる 歩道を電動三輪車に乗りますか?

一般的なルールは断固として「ノー」ですが、まれな例外がいくつかあります。これらは抜け穴ではなく、特定の条件下で特別に許可されるものであることを理解することが重要です。

1. モビリティデバイス: もし 電動トライク 医学的に必要であり、移動補助具 (電動スクーターなど) として分類されている場合は、許可される場合があります。 歩道。ただし、これらのデバイスは通常、速度が制限されており、法的な分類も異なります。当社の標準的な旅客および貨物モデルは、モビリティ デバイスとみなされません。
2. 地方条例: 歩行者の交通量が非常に少なく、歩道が広い一部の小さな町や郊外のコミュニティでは、次のような現地法が定められている場合があります。 電気を許可する 自転車やトライクでの使用 歩道。これは非常にまれなことであり、町の車両規則に明示的に記載されます。あなたはしなければなりません 地元の人に確認してください 政府。
3. パスまたは車線に接続する: 地域によっては、短期間の外出が許可される場合があります。 歩道を走る アクセスするための短距離の場合 自転車レーン, トレイル、または通り。これは通常常識の問題ですが、それでもすべての事項に従う必要があります。 歩行者.
4. 私有財産: 公共の歩道の規則は私有地には適用されません。大規模な産業キャンパス、リゾート、またはプライベートコミュニティでは、どこでできるかについて独自のルールを設定できます。 電気に乗ってください 車両。

例外がほとんどないことは明らかです。 99% のライダーにとって、 歩道 立ち入り禁止です。

電動自転車や三輪車で歩道を走行する場合の危険性は何ですか?

避けるべき主な理由は、 歩道 それは誰にとっても安全です。マークのようなクライアントからこの件について尋ねられたとき、私は常に、単なるチケットをはるかに超えた、それに伴う責任とリスクを強調します。

• 速度の違い: 平均的な人は時速約3マイルで歩きます。ゆっくりとした動きでも 電動自転車 時速16～15マイルで走行します。この違いは、 速度 与えません 歩行者 反応するのに十分な時間。
• 驚きの要素: 電気 モーターはほぼ無音です。歩行者にはあなたが来るのが聞こえません。誰かが戸口から出てくるところ、ボールを追いかけている子供、視覚障害のある人を想像してみてください。深刻な事態に陥るリスク 事故 信じられないほど高いです。
• 障害物と限られたスペース: 歩道は滑らかで明確な道ではありません。亀裂、縁石の切れ目、電柱、ベンチ、そして人がいます。これらをナビゲートすると、 自転車 難しいです。もっと広い範囲で 三輪車、危険を生み出さずにそれを行うことはほぼ不可能です。
• 法的責任: 不正乗車中に事故が起きた場合 歩道、ほぼ確実にあなたまたはあなたの会社に過失があることがわかります。財務的および法的な影響は、ビジネスにとって壊滅的なものになる可能性があります。

肝心なのは、 歩道 歩行者専用のスペースです。電源を持ったものを持ち込む サイクル その環境に入ると、許容できないレベルのリスクが生じます。

最も安全に電動三輪車に乗れる場所はどこですか?

したがって、もし 歩道 出ています、どこに行きますか 乗る?良いニュースは、都市が次のような車両をサポートするインフラストラクチャの構築を進めていることです。 電動自転車 そして 電動トライク。乗客またはビジネスオーナーとしての目標は、これらのシステムを意図どおりに使用することです。

ライディングの安全性の階層:

1. 保護された自転車レーン: これがゴールドスタンダードです。保護された 自転車レーン です パス 車の交通と道路の両方から物理的に隔離されています。 歩道。ここが最も安全な場所です 乗る.
2. 標準自転車レーン: 塗装された 車線 路上では次善の策だ。これはドライバーに、 サイクリスト または 電動自転車 ライダーに指定されたスペースを提供します 乗る.
3. 通り (交通量あり): が存在しない場合 自転車レーン、あなたの場所は道路上です。重要なのは、 乗る 守備的に。
   • 目立つようにする: 日中でも照明を使用し、明るい服装をしましょう。
   • 予測可能であること: 直進し、手信号を使用し、ドライバーとアイコンタクトを取りましょう。
   • あなたのレーンを主張してください: 縁石を強く抱き締めすぎないでください。これにより、ドライバーが危険な状態で追い越しをする可能性があります。もう少し奥まで進むと、 車線 あなたをより目立つようにし、車があなたを適切に追い越すために車線変更を強制します。

私たちは人気のある製品と同じように製品をデザインします EV5 電動乗用三輪車、交通安全を念頭に置いて。明るい LED ヘッドライト、方向指示器、堅牢なブレーキ システムを備えており、渋滞中でも確実に動作します。目標は、他の車両と安全に統合することであり、後退することではありません。 歩道.

自分の市または州の特定の規則を確認するにはどうすればよいですか?

私ができる最も重要なアドバイスは次のとおりです。 施行されている法律は都市によって異なります。 シカゴの規則はテキサスの田舎の規則とは異なります。あなたやあなたの従業員の前で 乗る、宿題をしなければなりません。

現地の法律を見つけるための簡単なチェックリスト:

• Google 検索から始めます。 「電動自転車法 [あなたの都市名]」または「[あなたの州] では電動自転車は歩道で許可されています」などのフレーズを使用します。
• 地元の市または地方自治体のウェブサイトを確認してください。 ほとんどの都市では、車両コードや交通ルールがオンラインで公開されています。運輸局または土木課を探してください。
• 陸運局 (DMV) に連絡してください。 あなたの州の DMV は、車両規制に関する優れたリソースです。
• 地元の警察署の非緊急電話に電話してください。 の 地元の警察 交通法規を執行する責任があり、お客様の特定の情報について最も正確な現場の情報を提供できます。 e-トライクポリシー.

誰かが言ったことや自分が言ったことに依存しないでください 考える ルールは。ビジネスオーナーとして、確実性が必要です。数回電話をかけたり、オンラインで少し調べたりするだけで、罰金、法的責任、潜在的なビジネス中断から身を守ることができます。あなたはしなければなりません あなたの地元の都市を確認してください 規制。

事業主として歩道法について知っておくべきことは何ですか?

マークのような経営者にとって、この問題は個人的な選択を超えた問題です。それはリスク管理、従業員の安全、そしてブランドの評判に関係します。フリートを導入する場合 電気 物流であれ旅客サービスであれ、車両を合法的かつ安全に運行する責任があります。

まず、 トレーニングは交渉の余地がありません。従業員は、交通法規に関する明確な研修を受けなければなりません。 電動自転車に乗る で 歩道。このトレーニングは文書化する必要があります。これにより、従業員とビジネスが保護されます。の 地方自治体 多くの場合、そのためのリソースがあります。

第二に、 車両自体を考えてみましょう。 ラストマイル配送には、効率的でありながら法令に準拠した車両が必要です。私たちのような頑丈な車両 バン型冷凍電動三輪車 HPX20 ストリート向けにデザインされています。密閉されたキャビンとプロフェッショナルな外観は、それが商用車であり、車で使用する娯楽用のおもちゃではないことを示しています。 歩道。これは、一般の人々の認識を管理し、職業上の行動を強化するのに役立ちます。

最後に、 模範を示す。近道よりも安全を優先する企業文化を作りましょう。を違法に使用することで節約された数秒 歩道 悲劇が起きる可能性には値しない 事故 または訴訟。明確かつ強制的な e-トライクポリシー は必須です。

準拠した安全な電動三輪車にはどのような機能を求めるべきですか?

車両を調達するとき、単に機器を購入するわけではありません。ビジネスのためのツールに投資しているのです。信頼性と安全性が最も重要です。

私がクライアントと常に話し合っている機能の表は次のとおりです。

を評価するとき、 電動三輪車、意図された環境、つまりストリートでどのように機能するかを考えてください。たとえば、当社のベストセラー 電動カーゴ三輪車 HJ20 は、商業用途の要求に合わせて特別に設計された主力製品であり、頑丈なフレームと強力なモーターを備えており、一般道ではなく道路で使用することを目的としています。 歩道。私たちも 30日間の試乗を提供する 大量注文の場合、フリート管理者が品質を自分の目で確認できるようになります。

電気乗車規制の将来はどうなるでしょうか?

マイクロモビリティの世界は急速に進化しています。より多くの人々や企業が導入するにつれて 電気 車両へ 立ち回る、都市は対応しています。未来とは、方法を見つけることではありません 乗る で 歩道;それはすべての人にとってより良いインフラを構築することです。

以下のような前向きな傾向が見られます。

• 自転車レーンネットワークの拡大: 都市は、安全で分離されたインフラストラクチャを提供することが、インフラストラクチャの利用を促進する最良の方法であることを認識し始めています。 電動自転車 そして 電動トライク.
• より明確な法律: これらの車両がより一般的になるにつれて、法律も追いついてきています。具体的に対処する、より正確な規制が期待されます。 電動三輪車、現在の曖昧さを解消します。
• 教育および啓発プログラム: より多くの都市が、ドライバー、自転車、歩行者に安全に道路を共有する方法を教育するキャンペーンを開始しています。

私たち全員 (メーカー、事業主、乗客) の目標は、この新しいインフラストラクチャを支持し、適切に使用することです。私たちができることを証明すればするほど、 乗る 路上や自転車レーンで責任を持って行動すればするほど、より多くの国民的、政治的支持を得ることができるでしょう。 乗り心地をお楽しみください、ただし、適切な場所で実行してください。

覚えておくべき重要なポイント

最後に、どこにアクセスするかについて覚えておくべき最も重要なポイントを以下に示します。 乗る あなたの 電気 車両:

• 歩道が立ち入り禁止であると仮定します。 デフォルトで最も安全な仮定は、次のことはできないということです。 乗る の 電動自転車 または 三輪車 公共の場で 歩道.
• 現地の法律が最も重要です: ルールは場所によって大きく変わります。いつも あなたの地元の都市を確認してください目の前にある規制 乗る.
• 常に安全第一: に乗って 歩道 歩行者に重大な危険をもたらします。電動車両にとって最も安全な場所は、保護された場所です。 自転車レーン または路上で。
• 適切な車両を選択してください: 高品質なものに投資する 電気 道路での使用を想定して設計された安全機能を備えた車両。首相として 電動貨物三輪車、電動乗用三輪車のサプライヤー、お客様のニーズに最適なモデルを見つけるお手伝いをいたします。
• 企業にとってトレーニングは不可欠です。 従業員と会社を法的責任から守るために、従業員が安全かつ合法的な乗車方法について十分な訓練を受けていることを確認してください。