ელექტროენერგიის ტრიციკები ლეგალურია ამერიკაში?

ელექტრო ტრიციკებმა, ან ელექტრონულმა თვალთვალებმა, ბოლო წლებში მნიშვნელოვანი პოპულარობა მოიპოვა მათი ეკო მეგობრული, მოხერხებულობისა და გამოყენების მარტივად. როგორც ტრადიციული ველოსიპედებისა და მანქანების ალტერნატივა, ელექტრონული ტრასები უზრუნველყოფს ტრანსპორტირების მრავალმხრივ რეჟიმს, რომელიც მიმართავს მგზავრებს, რეკრეაციულ მომხმარებლებს და მობილურობის გამოწვევებს. ამასთან, როგორც ნებისმიერი ახალი ტექნოლოგია, იბადება კითხვები მათი იურიდიული სტატუსის შესახებ. ელექტროენერგიის ტრიციკები ლეგალურია ამერიკაში? პასუხი დიდწილად დამოკიდებულია სახელმწიფო და ადგილობრივ რეგულაციებზე და რამდენიმე ფაქტორი გავლენას ახდენს მათ კანონიერებაზე.

ფედერალური კანონი დაელექტრო ტრიციკლები

ფედერალურ დონეზე, აშშ -ს მთავრობა პირველ რიგში არეგულირებს ელექტრო ველოსიპედებს სამომხმარებლო პროდუქციის უსაფრთხოების კომისიის (CPSC) შესაბამისად. ფედერალური კანონის თანახმად, ელექტრო ველოსიპედები (და გაფართოებით, ელექტრო ტრიციკლები) განისაზღვრება, როგორც ორი ან სამი ბორბალი, რომელთაც აქვთ სრულად მოქმედი პედლები, ელექტროძრავა 750 ვატზე ნაკლები (1 ცხენის ძალა) და მაქსიმალური სიჩქარე საათში 20 მილზე, დონეზე, როდესაც ძრავა ძრავით. თუ ელექტრონული ტრეკი შედის ამ განმარტებაში, იგი ითვლება "ველოსიპედით" და, ზოგადად, არ ექვემდებარება ავტოსატრანსპორტო საშუალებებს, როგორიცაა მანქანები ან მოტოციკლები.

ეს კლასიფიკაცია ათავისუფლებს ელექტრო ტრიციკებს მრავალი მკაცრი მოთხოვნებისაგან, რომლებიც დაკავშირებულია ავტოსატრანსპორტო საშუალებებთან, მაგალითად, ლიცენზირება, დაზღვევა და რეგისტრაცია ფედერალურ დონეზე. ამასთან, ფედერალური კანონი მხოლოდ უსაფრთხოების სტანდარტებს წარმოადგენს. სახელმწიფოები და მუნიციპალიტეტები თავისუფლად შეუძლიათ შექმნან თავიანთი რეგულაციები იმის შესახებ, თუ სად და როგორ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ელექტრული ტრიციკლები.

სახელმწიფო რეგულაციები: სხვადასხვა წესები ქვეყნის მასშტაბით

აშშ - ში თითოეულ სახელმწიფოს აქვს უფლებამოსილება დაარეგულიროს ელექტრული ტრიციკების გამოყენება. ზოგიერთი სახელმწიფო იღებს რეგულაციებს, რომლებიც მსგავსია ფედერალური სახელმძღვანელო პრინციპებით, ზოგი კი უფრო მკაცრ კონტროლს დააკისრებს ან უფრო მეტ კატეგორიებს ქმნის ელექტროენერგიის მქონე მანქანებისთვის. მაგალითად, რამდენიმე სახელმწიფო ელექტრო ტრიციკებს (და ელექტრონულ ველოსიპედებს) სამ კლასად დაყოფს, მათი სიჩქარის მიხედვით და არის თუ არა ისინი პედლის დახმარებით ან გასროლით კონტროლირებად.

• კლასის 1 ელექტრონული თვალთვალი: მხოლოდ პედლების დამხმარე, ძრავით, რომელიც აჩერებს დახმარებას, როდესაც მანქანა 20 კმ / სთ მიაღწევს.
• კლასი 2 ელექტრონული თვალთვალი: Throttle- ის დახმარებით, მაქსიმალური სიჩქარით 20 mph.
• კლასი 3 ელექტრონული თვალთვალი: მხოლოდ პედლების დამხმარე, მაგრამ ძრავით, რომელიც ჩერდება 28 mph.

ბევრ შტატში, 1 და კლასის მე -2 კლასის ელექტრული ტრიციკლები მკურნალობენ ანალოგიურად რეგულარულ ველოსიპედებზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი შეიძლება ველოსიპედის ხაზებზე, ველოსიპედის ბილიკებსა და გზებზე, ყოველგვარი სპეციალური ლიცენზიის ან რეგისტრაციის გარეშე. მე -3 კლასი ელექტრონული თვალსაზრისით, მათი უფრო მაღალი სიჩქარის პოტენციალის გამო, ხშირად დამატებითი შეზღუდვების წინაშე დგას. ისინი შეიძლება შემოიფარგლონ მხოლოდ გზებზე, ვიდრე ველოსიპედის ბილიკებზე, ხოლო მხედრებს შეიძლება დასჭირდეთ მინიმუმ 16 წლის ასაკში, მათი ფუნქციონირებისთვის.

ადგილობრივი რეგულაციები და აღსრულება

უფრო მარცვლოვან დონეზე, მუნიციპალიტეტებს შეიძლება ჰქონდეთ საკუთარი წესები იმის შესახებ, თუ სად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ელექტრული ტრიციკლები. მაგალითად, ზოგიერთმა ქალაქმა შეიძლება შეიზღუდოს ელექტრონული ბილიკები ველოსიპედის ბილიკებიდან პარკებში ან გარკვეული გზის გასწვრივ, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ისინი განიხილება, როგორც პოტენციური საფრთხე ფეხით მოსიარულეთათვის ან სხვა ველოსიპედისტებისთვის. ამის საპირისპიროდ, სხვა ქალაქებმა შეიძლება აქტიურად შეუწყონ ხელი ელექტრული ტრიციკების გამოყენებას, როგორც ფართო ძალისხმევის ნაწილს, რომ შემცირდეს მოძრაობის შეშუპება და ხელი შეუწყოს მდგრადი ტრანსპორტირებას.

ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ამ წესების ადგილობრივი აღსრულება შეიძლება განსხვავდებოდეს. ზოგიერთ სფეროში, ხელისუფლება შეიძლება უფრო მსუბუქი იყოს, განსაკუთრებით, რადგან ელექტრო ტრიციკლები კვლავ შედარებით ახალი ტექნოლოგიაა. ამასთან, რადგან ელექტრონული თვალთვალები უფრო ხშირია, შეიძლება არსებობდეს არსებული კანონების ან თუნდაც ახალი რეგულაციების უფრო თანმიმდევრული შესრულება უსაფრთხოების და ინფრასტრუქტურის პრობლემების მოსაგვარებლად.

უსაფრთხოების მოსაზრებები და ჩაფხუტის კანონები

უსაფრთხოება მნიშვნელოვანი მოსაზრებაა ელექტრული ტრიციკების რეგულირებაში. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრონული ბილიკები ზოგადად უფრო სტაბილურია, ვიდრე მათი ორბორბლიანი კოლეგები, მათ მაინც შეუძლიათ საფრთხე შეუქმნან, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ უფრო მაღალი სიჩქარით მოქმედებენ. ამ მიზეზით, ბევრმა სახელმწიფომ მიიღო ჩაფხუტის კანონები ელექტრო ველოსიპედისა და ტრიკების მხედრებისათვის, განსაკუთრებით 18 წლამდე ასაკის პირთათვის.

შტატებში, რომლებიც კლასიფიკაციას ახდენენ ელექტრონული თვალთვალები, ანალოგიურად რეგულარული ველოსიპედების შესახებ, ჩაფხუტის კანონები შეიძლება არ ეხებოდეს ყველა ზრდასრულ მხედრებს. ამასთან, ჩაფხუტის ტარება მკაცრად არის რეკომენდებული უსაფრთხოებისთვის, რადგან ამან შეიძლება შეამციროს თავის დაზიანებების რისკი ავარიის ან დაცემის შემთხვევაში.

ელექტრო ტრიციკლების მომავალი ამერიკაში

იმის გამო, რომ ელექტრო ტრიციკები კვლავ იზრდება პოპულარობით, უფრო მეტი სახელმწიფო და ადგილობრივი მთავრობა, სავარაუდოდ, შეიმუშავებენ სპეციფიკურ რეგულაციებს მათი გამოყენების მართვისთვის. ინფრასტრუქტურა ელექტროენერგიის ტრიციკების მოსაწყობად, როგორიცაა ველოსიპედის ხაზები და დატენვის სადგურები, ასევე შეიძლება განვითარდეს ტრანსპორტირების ამ რეჟიმის მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.

გარდა ამისა, იმის გამო, რომ უფრო მეტი ადამიანი აღიარებს ელექტროენერგიის ტრიციკების სარგებელს გადაადგილების, დასვენებისა და მობილობისთვის, შეიძლება გაიზარდოს ზეწოლა კანონმდებლებზე, რათა შექმნან უფრო ერთიანი იურიდიული ჩარჩო. ეს შეიძლება შეიცავდეს ფედერალური დონის სტიმულირებას ელექტრონული თვალწარმტაცი მიღებისთვის, მაგალითად, საგადასახადო კრედიტები ან სუბსიდიები, როგორც ნახშირბადის გამონაბოლქვის შემცირებისა და მწვანე ტრანსპორტირების ვარიანტების პოპულარიზაციისთვის.

დასკვნა

ელექტრული ტრიციკები ზოგადად ლეგალურია აშშ - ში, მაგრამ მათი ზუსტი იურიდიული სტატუსი განსხვავდება იმ სახელმწიფოდან და ქალაქზე, სადაც ისინი იყენებენ. მხედარებმა უნდა იცოდნენ როგორც ფედერალური სახელმძღვანელო მითითებები, ასევე ადგილობრივი რეგულაციები, რათა უზრუნველყონ ისინი კანონის შესაბამისად. როგორც ელექტრონული ტრასები უფრო გავრცელდება, რეგულაციები სავარაუდოდ გაგრძელდება განვითარებას, რაც ასახავს მზარდ როლს, რომელსაც ეს მანქანები ასრულებენ ტრანსპორტირების მომავალში.