Электрлік үш велосипедтің алдыңғы хаб қозғалтқышы және артқы редуктор қозғалтқышы: дұрыс жетек әдісін таңдау

Электрлік үш велосипедтер, немесе e-trikes, әсіресе тұрақты және экологиялық таза саяхат режимін қалайтындар арасында жеке тасымалдау үшін танымал бола бастады. Кез келген электрлік үш велосипедтің негізгі құрамдас бөлігі оның қозғалтқышы болып табылады және дұрыс жүргізу әдісін таңдау өнімділікке, жайлылыққа және жалпы жүру тәжірибесіне айтарлықтай әсер етуі мүмкін. Электрлік үш дөңгелектерге арналған ең көп таралған қозғалтқыш конфигурацияларының екеуі - алдыңғы хаб қозғалтқышы және артқы редуктор қозғалтқышы. Бұл мақала сіздің қажеттіліктеріңізге қайсысы ең жақсы екенін шешуге көмектесу үшін осы екі диск әдісі арасындағы айырмашылықтарды зерттейді.

Алдыңғы хаб қозғалтқыштарын түсіну

Алдыңғы хаб қозғалтқыштары үш велосипедтің алдыңғы дөңгелегі ортасында орналасқан. Қозғалтқыштың бұл түрі доңғалақ торына тікелей біріктірілген және дөңгелекті алдыңғы жағынан айналдыру арқылы қозғалысты қамтамасыз етеді.

Алдыңғы хаб қозғалтқыштарының артықшылықтары:

1. Қарапайымдылығы мен құны: Алдыңғы хаб қозғалтқыштары басқа қозғалтқыш түрлерімен салыстырғанда дизайнда қарапайым және орнату оңайырақ. Бұл қарапайымдылық көбінесе төмен бағаға айналады, бұл алдыңғы хаб қозғалтқыштары бар электрлік үш велосипедтерді бюджетке қолайлы нұсқаға айналдырады.
2. Салмақты теңестіру: Мотордың алдыңғы жағында орналасқандықтан, салмақ үш велосипедтің алдыңғы және артқы жағында біркелкі бөлінеді. Бұл әсіресе аккумулятор мен шабандоздың салмағы ортаға немесе артқа қарай бағытталса, теңгерімді жүруге әкелуі мүмкін.
3. Толық доңғалақты жетек әлеуеті: Қосымша тартуға қызығушылық танытқандар үшін алдыңғы хаб қозғалтқышы артқы қозғалтқышпен бірге пайдаланылған кезде толық жетекті жүйені тиімді жасай алады. Бұл орнату әсіресе тайғақ немесе тегіс емес беттерді шарлау үшін тиімді.
4. Техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы: Алдыңғы хаб қозғалтқышы педаль жетектерімен біріктірілмегендіктен, ол әдетте аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді және ауыстыру немесе жөндеу оңайырақ.

Алдыңғы хаб қозғалтқыштарының кемшіліктері:

1. Аз тарту: Алдыңғы доңғалақ кейде сырғып кетуі немесе тартымдылығын жоғалтуы мүмкін, әсіресе бос немесе дымқыл беттерде, өйткені шабандоз салмағының көп бөлігі артқы доңғалақтарда. Бұл белгілі бір жағдайларда өңдеуді қиындатуы мүмкін.
2. Өңдеу айырмашылықтары: Алдыңғы жағындағы ауыр электрлік үш дөңгелекті басқарғанда, әсіресе артқы жағындағы модельдер үшін басқарылуы мүмкін. Қозғалтқыштың айналу моменті рульді тартып алуы мүмкін, бұл кейбір шабандоздарды алаңдатуы мүмкін.

Артқы беріліс қозғалтқыштары туралы түсінік

Артқы беріліс қозғалтқыштары, аты айтып тұрғандай, үш велосипедтің артқы дөңгелегінде орналасқан. Бұл қозғалтқыштар әдетте артқы оське біріктірілген және доңғалақты тікелей жетектейді, артқы жағынан қозғалуды қамтамасыз етеді.

Артқы редукторлардың артықшылықтары:

1. Жақсырақ тарту және басқару: Артқы беріліс қозғалтқыштары жақсы тартуды қамтамасыз етеді, өйткені шабандоз салмағының көп бөлігі артқы доңғалақтарда. Бұл артқы беріліс қозғалтқыштарын төбелерге шығуға және қатты рельефте жүруге өте ыңғайлы етеді, бұл жерде ұстауды сақтау өте маңызды.
2. Жетілдірілген қуат пен тиімділік: Артқы редукторлар көбінесе алдыңғы хаб қозғалтқыштарымен салыстырғанда қуаттырақ және тиімдірек. Олар тік еңістерге және ауыр жүктерге төтеп бере алады, бұл оларды үш велосипедін азық-түлік, жүк немесе тіпті жолаушыларды тасымалдау үшін пайдалануды жоспарлағандар үшін қолайлы етеді.
3. Табиғи атпен жүру тәжірибесі: Артқы дөңгелекті басқаратын мотормен жүру тәжірибесі табиғирақ және дәстүрлі үш велосипедке немесе велосипедке ұқсайды. Бұл, әсіресе, тоқтап тұрған кезде немесе жеделдету кезінде дұрыс, өйткені артқы жақтан итеру тегіс болады.
4. Төменгі ауырлық орталығы: Артқы беріліс қозғалтқыштары ауырлық центрін төмен және одан әрі артқа ұстап тұруға көмектеседі, бұл тұрақтылықты жақсартады, әсіресе күрт бұрылыстар жасағанда немесе бос емес көшелермен жүру кезінде.

Артқы беріліс қозғалтқыштарының кемшіліктері:

1. Күрделілігі мен құны: Артқы беріліс қозғалтқыштары әдетте күрделірек және алдыңғы хаб қозғалтқыштарына қарағанда қымбатырақ болуы мүмкін. Орнату процесі, әсіресе қозғалтқыш үш велосипедтің беріліс жүйесімен біріктірілген болса, көбірек тартылады.
2. Жоғары техникалық қызмет көрсету қажеттіліктері: Артқы беріліс қозғалтқыштары жетекпен біріктірілгендіктен, оларға қосымша техникалық қызмет көрсету қажет болуы мүмкін. Тізбектер, берілістер және редукторлар сияқты компоненттер қосымша моментке байланысты тезірек тозуы мүмкін.

Сіздің қажеттіліктеріңіз үшін дұрыс моторды таңдау

Электрлік үш велосипедіңіз үшін алдыңғы хаб қозғалтқышы мен артқы редуктор қозғалтқышының арасында шешім қабылдағанда, оны қалай және қайда пайдалануды жоспарлап отырғаныңызды ескеру маңызды.

• Коммутаторлар мен кездейсоқ шабандоздар үшін: Қалада жүруге немесе кездейсоқ жүруге арналған қол жетімді, техникалық күтімі аз электрлік үш дөңгелекті іздесеңіз, алдыңғы хаб қозғалтқышы ең жақсы таңдау болуы мүмкін. Ол тегіс немесе жұмсақ таулы жерлер үшін қарапайымдылық пен жеткілікті қуатты ұсынады.
• Шытырман шабандоздар мен ауыр жүктер үшін: Төбелерге шығу, ауыр жүктерді көтеру немесе тегіс емес жерлерде жүру үшін көбірек қуат қажет болса, артқы редукторы қолайлырақ болуы мүмкін. Бұл қымбатырақ және техникалық қызмет көрсету мүмкіндігі жоғары болса да, жақсы тартымдылық пен табиғи жүру тәжірибесін қамтамасыз етеді.
• Кез келген ауа-райында немесе жолсызда пайдалану үшін: Ылғал немесе борпылдақ беттерді жиі кездестіретін немесе үш велосипедін жолсыз жерде жүргізгісі келетін шабандоздар оның жоғары тарту және басқару мүмкіндіктеріне байланысты артқы редукторды пайдалануы мүмкін.

Қорытынды

Алдыңғы хаб қозғалтқыштарының да, артқы редукторлардың да бірегей артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Сіз үшін ең жақсы таңдау сіздің нақты қажеттіліктеріңізге, бюджетіңізге және міну жағдайларыңызға байланысты болады. Осы екі қозғалтқыш түрінің арасындағы айырмашылықтарды түсіну арқылы сіз саналы шешім қабылдап, өмір салтыңызға сәйкес келетін электрлік үш велосипедті таңдай аласыз.