ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಟ್ರೈಕ್‌ಗಿಂತ ಮೂರು ಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುರಕ್ಷಿತವೇ? ತಜ್ಞರ ವಿಘಟನೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ B2B ಪಾಲುದಾರರಿಂದ ನಾನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೇಳುವ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ-ಯುಎಸ್‌ಎಯಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಕ್‌ನಂತಹ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ-ಇದು: "ಒಂದು ಟ್ರೈಕ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಗಿಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ?" ಇದು ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ, ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ತಳಹದಿಯ ದೃಶ್ಯವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತರವು ಸರಳವಾದ ಹೌದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಎ ಟ್ರೈಕ್ ಮತ್ತು ಎ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಯಂತ್ರಗಳಾಗಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಲೇಖನವು ನನ್ನ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ನಾವು ಸ್ಥಿರತೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು a ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಆಳವಾಗಿ ಧುಮುಕುತ್ತೇವೆ ಮೂರು ಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ. ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾದ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುವುದು ನನ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಥವಾ ವೈಯಕ್ತಿಕಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಸವಾರಿ. ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸತ್ಯಗಳು, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಿಂತ ಟ್ರೈಕ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ?

ಅತ್ಯಂತ ತಕ್ಷಣದ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾರಣ ಎ ಟ್ರೈಕ್ ನಿಲುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಂತರ್ಗತ ಸ್ಥಿರತೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್, ನೀವು ಅದರ ತೂಕವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕು, ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ದೃಢವಾಗಿ ನೆಡಬೇಕು. ಹೊಸ, ಹಳೆಯ, ಅಥವಾ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸವಾರರಿಗೆ, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಸಮವಾದ ನೆಲ ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆತಂಕದ ನಿರಂತರ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಎ ಟ್ರೈಕ್, ಅದರ ಮೂರು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಯಾವುದೇ ಭಯವಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ಕೆಂಪು ದೀಪದಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ತುದಿ ಮುಗಿದಿದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಆದರೆ ಭಾರೀ ಭಯಭೀತರಾಗಿರುವ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ ತಡೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್.

ಭದ್ರತೆಯ ಈ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ trike ನ ಭೌತಿಕ ಉಪಸ್ಥಿತಿ. ಇದು ಎ ಹೊಂದಿದೆ ವಿಶಾಲ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಗಣನೀಯ ನೋಟ ಮತ್ತು ಭಾವನೆ. ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗಿದೆ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್, ಭಾಗ ಕಾರ್. ಅನೇಕರಿಗೆ, ಇದು ಮಾನಸಿಕ ಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ; ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಯಂತ್ರವು ತೊಂದರೆಗೆ ಸಿಲುಕುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಹನಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಅನುಭವಿಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಮುಜುಗರದ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಿರತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಟ್ರೈಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಸವಾರಿ.

ಮೂರನೇ ಚಕ್ರವು ರೈಡರ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಆ ಮೂರನೇ ಚಕ್ರ ಕೇವಲ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಟ್ರೈಕ್ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆಯಲ್ಲಿ; ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಾಹನವು ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎ ಟ್ರೈಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿದೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳು. ಈ ಸ್ಥಿರತೆಯು ನೇರ-ಸಾಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯವಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ದಿ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವಾಹನವು ಅಡ್ಡಗಾಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ನಿರೋಧಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ, ಒಂದು ನೆಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಸವಾರ. ನೀವು ಸರಳವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್ ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು, ಮತ್ತು ಟ್ರೈಕ್ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಸವಾರ a ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್. ಎ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ತಿರುವುಗಳಾಗಿ ವಾಲುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಸವಾರ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು. ಎ ಟ್ರೈಕ್ ವಾಲುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಕಾರಿನಂತೆ ಅಥವಾ ATV. ದಿ ಸವಾರ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮೂಲೆಯ ಮೂಲಕ ಮುನ್ನಡೆಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ಆಟದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಸವಾರನ ತಿರುವಿನ ಹೊರಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ದೇಹ. ಕೌಂಟರ್-ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಲವಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಇದು ಅಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಮತ್ತು ಆತಂಕಕಾರಿ ಅನಿಸಬಹುದು. ಸರಿಯಾದ ತರಬೇತಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಅನನುಭವಿ ಟ್ರೈಕ್ ಸವಾರ ಒಂದು ಮೂಲೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ದಿ ಟ್ರೈಕ್ ಸ್ವತಃ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸವಾರ ಇವುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವಿವಿಧ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ.

ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆಯೇ?

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಮತ್ತು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ a ಟ್ರೈಕ್. ನುಡಿಗಟ್ಟು "ನಾನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ನೋಡಿ" ಎ ನಂತರ ಕೇಳಿದ ದುರಂತ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಲ್ಲವಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತ. ಒಂದು ಮಾನದಂಡ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಿಂದ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಎ ಟ್ರೈಕ್, ಅದರ ಸ್ವಭಾವದಿಂದ, ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇದು "ಟ್ಯಾಡ್ಪೋಲ್" ವಿನ್ಯಾಸ (ಮುಂದೆ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು) ಅಥವಾ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ (ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು) ಆಗಿರಲಿ, ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಉತ್ತಮ ಸಂಚಾರ ಗೋಚರತೆ ಅಂದರೆ ಎ ವಾಹನ ಚಾಲಕ ಯಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶ ಗಮನಿಸಿದ ಎ ಟ್ರೈಕ್. ತಯಾರಕರಾಗಿ ನನ್ನ ಅನುಭವದಿಂದ, ಇದು ನಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾದರಿಯಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ನೀವು ಆಗಿರಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ, ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಎ ಟ್ರೈಕ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಗೌರವವನ್ನು ಬೇಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರೈಕ್ಸ್ ವಿಶಾಲ-ಸೆಟ್ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬೆಳಕನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮಧ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ನೋಡಲು ಬಂದಾಗ, ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

3-ವೀಲ್ ಟ್ರೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆಯೇ?

ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೌದು. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎರಡು ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿರುವ ಎಳೆತದ ಪ್ರಮಾಣ. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಎ ಟ್ರೈಕ್ ಸ್ಪಷ್ಟ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಮಾನದಂಡ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಒಂದು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್‌ಗೆ ಒಂದು. ಎ ಟ್ರೈಕ್ ಮೂರು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಚ್, ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಪೀಡಿಸುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಭಯವಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರ.

ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರೈಕ್ಸ್ ಅವುಗಳ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಾದವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಲಿವರ್ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ. ಇದು ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ಜಾರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ದೂರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಎ ಸವಾರ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಟ್ ಮಾಡುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸದೆ ಕಷ್ಟ. ಸುಧಾರಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು, ನಾವು ಅಂತಹ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ EV5 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್, ದ್ವಿಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾದ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ-ಸ್ಫೂರ್ತಿದಾಯಕ ನಿಲುಗಡೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್. ಈ ಸರಳತೆಯು ಪ್ಯಾನಿಕ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಟ್ರೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸವಾರನು ತಿರುಗಬಹುದೇ?

ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ನಾಣ್ಯದ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತ್ವರಿತ, ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಒಂದು ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿದೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ತರಬೇತಿ. ಒಬ್ಬ ನುರಿತ ಸವಾರ ಎ ಮಾಡಲು ಕೌಂಟರ್-ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ನೇರ ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸು ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯ ಸುತ್ತ-ಗುಂಡಿಯಂತೆ ಅಥವಾ a ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು - ನಂಬಲಾಗದ ಚುರುಕುತನದಿಂದ. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ತುರ್ತು ಕುಶಲತೆಗಳು ಅದು ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

A ಟ್ರೈಕ್ ಇದೇ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗೆ ತಿರುಗಿಸು a ಟ್ರೈಕ್, ನೀವು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್, ಎ ನಂತೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ. ಅದರ ವಿಶಾಲವಾದ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಕಾರಣ, ಎ trike ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವೇಗವುಳ್ಳದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್. ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ತಿರುಗಿಸು ವೇಗದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಳಗಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎತ್ತುವಂತೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಬಹುದು. ಇದರರ್ಥ ಎ ಟ್ರೈಕ್ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದರ ಅರ್ಥ ಸವಾರ ವಿಭಿನ್ನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಟ್ರೈಕ್ ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿದ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಲು ಕಲಿಯಿರಿ, ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಗಿನ ದೂರವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ-ಎರಡನೆಯ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್‌ನ ಡೇಟಾವು ಟ್ರೈಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಹೇಳುತ್ತದೆ?

ನಿಖರವಾದ, ಸೇಬುಗಳಿಂದ ಸೇಬುಗಳ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಉಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಸವಾಲಾಗಿರಬಹುದು. ದಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಳಿತ (NHTSA) ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗುಂಪುಗಳು ಮೂರು ಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ ಅವರ ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ಕೆಲವು ತಾರ್ಕಿಕ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹರ್ಟ್ ವರದಿ, ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಎ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಕುಸಿತಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ a ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಾಹನ, ಇತರ ಚಾಲಕನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಬಲ-ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ.

ವರದಿ ಸರಿಸುಮಾರು 77 ಪ್ರತಿಶತ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಈ ಅಪಘಾತಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಎ trike ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆ, ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಇದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಉಪಾಯಗಳು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕಾರದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ಘರ್ಷಣೆ. ಒಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸ್ವಯಂ ಕಾನೂನು ತಜ್ಞ ಅಥವಾ ಕಾನೂನು ಸಂಸ್ಥೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಗಾಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಬಹುದು ಟ್ರೈಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎ ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ಇನ್ನೂ ಅಪಾಯವಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡ-ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರೈಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಿದೆ ನೋಡಲು ಸುಲಭ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡೇಟಾದ ಕೊರತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರೈಕ್ಸ್.

ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಇನ್ನೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ?

ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಚರ್ಚಿಸಬಹುದಾದರೂ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಮಾನದಂಡದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನೂ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು. ನೀವು ಯಾವಾಗ ಸವಾರಿ a ಟ್ರೈಕ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್, ನೀವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡಿದ್ದೀರಿ. ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರವಿಲ್ಲ, ಛಾವಣಿಯಿಲ್ಲ, ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ ಗಾಳಿಚೀಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಎ ಘರ್ಷಣೆ ಜೊತೆಗೆ a ಕಾರು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಮಗಳು ನಿಮ್ಮ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ದೇಹವು ಇನ್ನೂ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ ಪರಿಣಾಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿತೀಯಕ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ.

ಇದು ಸವಾರಿಯ ನೆಗೋಶಬಲ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ. ಆದರೆ ಎ trike ನ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಸಮತೋಲನದ ಸರಳ ನಷ್ಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಏಕ-ವಾಹನ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು, ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಪಾಯ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ದುರಂತ ಗಾಯ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸವಾರಿ, ನಿರಂತರ ಜಾಗೃತಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗೇರ್ ಧರಿಸುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್, ಒಂದು ಟ್ರೈಕ್ ಸವಾರ ಅವರು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಒಂದು ಚಾಪರ್ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಡಾ ಬೈಕ್. ದಿ ಟ್ರೈಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಜೇಯತೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲ.

ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಕ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯಗಳು ಯಾವುವು?

ಯಾವುದೇ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯ ಸವಾರ ಬೇರೆ ಆಗಿದೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸವಾರರು. ದಿ ಗೋಚರತೆಯ ಕೊರತೆ ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲು ನಿಯಮಾಧೀನರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೋಂದಾಯಿಸಲು ವಿಫಲರಾಗಬಹುದು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ. ನಾವು ಚರ್ಚಿಸಿದಂತೆ, ಎ ಟ್ರೈಕ್ ಇದನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವಿಚಲಿತ ಅಥವಾ ಗಮನವಿಲ್ಲದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂದೇಶ ಕಳುಹಿಸುವ, ನುಗ್ಗುತ್ತಿರುವ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಮಾಡದ ಚಾಲಕ ನೋಡಬೇಡ ಸರಿಯಾಗಿ ಲೇನ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ.

ಎರಡೂ ಟ್ರೈಕ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು, ಎಣ್ಣೆಯ ಹೊಂಡಗಳು ಅಥವಾ ಗುಂಡಿಗಳಂತಹ ರಸ್ತೆ ಅಪಾಯಗಳಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎ ಟ್ರೈಕ್ ಸಣ್ಣ ಅಪಾಯದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಗುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ, ಅದರ ವಿಶಾಲವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಂದರೆ ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಛೇದಕಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಂಭೀರ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಎ ಅಪಘಾತ ವಕೀಲ ನ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಗಾಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಅವರು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ ಮುಂದೆ ಬರುತ್ತಿರುವವರ ಮುಂದೆ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಕಾರು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೈಕ್.

ರೈಡರ್ ತರಬೇತಿಯು ಟ್ರೈಕ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ ರೈಡರ್ ಕೌಶಲ್ಯವು ಪ್ರಮುಖ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಗಿದೆ. ಚೆನ್ನಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ, ಗಮನ ಸವಾರ ಮೇಲೆ a ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಅತಿಯಾದ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ, ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯದವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಸವಾರ ಮೇಲೆ a ಟ್ರೈಕ್. ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದು ತಪ್ಪು ಏಕೆಂದರೆ ಎ ಟ್ರೈಕ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಕೌಶಲ್ಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕೌಶಲ್ಯ. ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರ ಒಲವು ಮತ್ತು ಕೌಂಟರ್-ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಸ್ಮರಣೆಯ ವರ್ಷಗಳ ಅನ್-ಕಲಿಯಲು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸರಿಯಾದ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಮೂರು-ಚಕ್ರ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿವೆ. ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಸವಾರರಿಗೆ ಕಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸವಾರಿ ಹಾಗೆ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಯಂತ್ರ, ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಇರುತ್ತದೆ ಸವಾರನನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿ. ಸರಳವಾಗಿ ಒಂದು ಮೇಲೆ ಜಿಗಿಯುವುದು ಟ್ರೈಕ್ ಮತ್ತು ಇದು ಸುಲಭವಾದ ಮೋಡ್ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ತೊಂದರೆಗೆ ಒಂದು ಪಾಕವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಮಾನವ ಅಂಶವು ಅತ್ಯುನ್ನತವಾಗಿದೆ.

ಯಾವ ಆಧುನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಟ್ರೈಕ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ?

ತಯಾರಕರಾಗಿ, ನಾನು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಆಧುನಿಕತೆಗೆ ಹೋಗುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಟ್ರೈಕ್ ಸವಾರರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಇದು ಕೇವಲ a ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮೂರನೇ ಚಕ್ರ. ನಾವು ಸಮಗ್ರ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಂತಹ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ HJ20.

ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕೀಲಿಗಳಿವೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ನೀವು ನೋಡಬೇಕಾದ ಸವಾರರು:

ನೀವು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಷಮಿಸುವ ಮತ್ತು ದೋಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಚು ಒದಗಿಸುವ ವಾಹನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಕೇವಲ ಎ ಅಲ್ಲ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಒಂದು ಜೊತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಕ್ರ; ಇದು ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೆಲದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಮಗ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಟೇಕ್ಅವೇಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಿಂತ ಟ್ರಿಕ್ ಸುರಕ್ಷಿತ? ಉತ್ತರವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಸವಾರ. ಎ ಟ್ರೈಕ್ ಕೆಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇತರರಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದವುಗಳು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬಿಂದುಗಳು:

• ಸ್ಥಿರತೆ: A ಟ್ರೈಕ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನೇಕ ಸವಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಗೋಚರತೆ: ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ a ಟ್ರೈಕ್ ಅದನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ನೋಡಲು ಸುಲಭ ಇತರ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಇದು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
• ಬ್ರೇಕಿಂಗ್: ಮೂರು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಂಕ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, a ಟ್ರೈಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು a ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್.
• ನಿರ್ವಹಣೆ: A ಟ್ರೈಕ್ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಕಾರಿನಂತೆ ಮತ್ತು ವಾಲುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕೌಶಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ, ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತೂಗಾಡುವಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್.
• ರೈಡರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋಶರ್: ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದಿ ಸವಾರ ಇನ್ನೂ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸವಾರಿ ನೆಗೋಶಬಲ್ ಅಲ್ಲ.
• ತರಬೇತಿ ಮುಖ್ಯ: A ಟ್ರೈಕ್ "ಸುಲಭ" ಅಲ್ಲ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್; ಅದು ಬೇರೆ ವಾಹನ. ಅದಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ತರಬೇತಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ a ಟ್ರೈಕ್ ಮತ್ತು ಎ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಸವಾರಿ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಆರಾಮ ಮಟ್ಟ, ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.