ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇ-ರಿಕ್ಷಾ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ?

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಭಾರತದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೃಶ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಅಥವಾ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಬೆಳೆದಂತೆ, ಅವರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ.

ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಇ-ರಿಕ್ಷಾಭಾರತದಲ್ಲಿ

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2010 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಯಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳು ಹೆಣಗಾಡಬಹುದಾದ ಕಿರಿದಾದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಅವರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ತಮ್ಮ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅನೇಕ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಸರಿಯಾದ ಪರವಾನಗಿಗಳು, ನೋಂದಣಿ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವುದು

Reg ಪಚಾರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ತರುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಮಹತ್ವದ ಕ್ರಮವು 2014 ರಲ್ಲಿ 1988 ರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾನೂನು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಕೆಲವು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು (ತಿದ್ದುಪಡಿ) ಮಸೂದೆ, 2015 ರ ಅಂಗೀಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಮಾನ್ಯ ವರ್ಗವೆಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿತು. ಈ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ 25 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 50 ಕೆಜಿ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು, ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇ-ರಿಕ್ಷಾವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು:

1. ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ

   ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ (ಆರ್‌ಟಿಒ) ನೋಂದಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಚಾಲಕರು ಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲಘು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ (ಎಲ್‌ಎಂವಿಗಳು). ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಇ-ರಿಕ್ಷಾವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕಾಗಬಹುದು.

2. ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು

   ವಾಹನದ ರಚನೆ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳಿಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ವಾಹನಗಳು ನೋಂದಣಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅರ್ಹರಲ್ಲದಿರಬಹುದು.

3. ವಿಮೆ

   ಇತರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಂತೆ, ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಮಗ್ರ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

4. ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆ

   ಇ-ರಿಕ್ಷಾ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಿತಿಗಳು, ವೇಗ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳ ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದರೂ, ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸವಾಲುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ನೋಂದಾಯಿಸದ ಅಥವಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯದ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ.

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ವಿಶಾಲ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಸವಾಲು. ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಗರಗಳು ದಟ್ಟಣೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಬೇಕು. ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಲೇವಾರಿಯ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿಜಕ್ಕೂ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಾರಿ, ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸವಾಲುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಭಾರತದ ಸಾರಿಗೆ ಭೂದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅವಶ್ಯಕ.