ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇ-ರಿಕ್ಷಾ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ?

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಭಾರತದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಅಥವಾ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬೆಳೆದಂತೆ, ಅವರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ.

ಆಫ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸ್ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು 2010 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಯಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳು ಕಷ್ಟಪಡಬಹುದಾದ ಕಿರಿದಾದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಅವರ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ತಮ್ಮ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಕೌಂಟರ್‌ಪಾರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅನೇಕ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಸರಿಯಾದ ಪರವಾನಗಿ, ನೋಂದಣಿ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವುದು

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಕಾಯಿದೆ, 1988 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದಾಗ ಮೊದಲ ಮಹತ್ವದ ಕ್ರಮವು ಬಂದಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾನೂನು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಕೆಲವು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ (ತಿದ್ದುಪಡಿ) ಮಸೂದೆ, 2015 ರ ಅಂಗೀಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಮಾನ್ಯ ವರ್ಗವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. ಈ ತಿದ್ದುಪಡಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ 25 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 50 ಕೆಜಿ ಲಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಈ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಇತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಂತೆ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು, ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇ-ರಿಕ್ಷಾವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು:

1. ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ

   ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ (ಆರ್‌ಟಿಒ) ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಚಾಲಕರು ಮಾನ್ಯವಾದ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲಘು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ (LMVs). ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಇ-ರಿಕ್ಷಾವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಾಸ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು.

2. ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು

   ವಾಹನದ ರಚನೆ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ವಾಹನಗಳು ನೋಂದಣಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

3. ವಿಮೆ

   ಇತರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಂತೆ, ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಮಗ್ರ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ.

4. ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆ

   ಇ-ರಿಕ್ಷಾ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಿತಿಗಳು, ವೇಗದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಜಾರಿ

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳ ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸವಾಲುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ನೋಂದಾಯಿಸದ ಅಥವಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯದ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಜಾರಿಯು ರಾಜ್ಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ.

ವಿಶಾಲವಾದ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತೊಂದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ನಗರಗಳು ದಟ್ಟಣೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ವಿಧಿಸುವಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಪರಿಸರದ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು-ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಾರಿ, ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸವಾಲುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಭಾರತದ ಸಾರಿಗೆ ಭೂದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.