ಎಲ್ಇಡಿ ಲೆನ್ಸ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಶಾಲ-ಕೋನ ವಿಕಿರಣ, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಮಂಜು ದಿನದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಕೆಂಪು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕತ್ತಲೆಯ ಭಯವಿಲ್ಲ, ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಲ್ಟಿ-ಫಂಕ್ಷನ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೈ-ಡೆಫಿನಿಷನ್ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಉಪಕರಣವು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು, ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ, ಸುಂದರವಾದ ನೋಟ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಲವಾದ ಪ್ರಜ್ಞೆ, ಹೆಚ್ಚು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವಾತಾವರಣ. ರಿವರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಟೈಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮೂಲಕ, ಹಿಂಭಾಗದ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುವುದನ್ನು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ, ಇದು ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಧ್ಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಶುದ್ಧ ತಾಮ್ರದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಲವಾದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್, ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶಬ್ದ, ಬಲವಾದ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗದ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯುತ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಎ-ಕ್ಲಾಸ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋರ್, ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೈಲೇಜ್ ಆತಂಕದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಶ್ರೇಣಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ದಪ್ಪನಾದ ಡಬಲ್ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಫ್ರಂಟ್ ಶಾಕ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಂಕೀರ್ಣ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ತಂದ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಫರಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್-ದರ್ಜೆಯ ಮಲ್ಟಿ-ಲೇಯರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಒನ್-ಪೀಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್, ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಯು ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ವಿರೋಧಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬಕೆಟ್ ಗಾತ್ರದ ಜಾಗವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ, ಕಾರು ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇಚ್ will ೆಯಂತೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬೀಗಗಳು, ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ. ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗದ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಶೇಖರಣಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಪ್ಗಳು, ಸೆಲ್ ಫೋನ್ಗಳು, ತಿಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು umb ತ್ರಿ, ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಾಕಬಹುದು.
ಚಾಸಿಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದೂರವು 155 ಮಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಬಲವಾದ ಹಾದುಹೋಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುಂಡಿಗಳು, ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಚಿಂತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ವಾಹನ ಆಯಾಮ ಹೌಸ್ ಎಂಎಂ | 3250*1350*1955 |
ಸರಕು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಗಾತ್ರ ಾತಿ ಎಂಎಂ | 1800x1300x1300 ಉದ್ದವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು |
ಕರ್ಬ್ ತೂಕ ೌಕ ಕೆಜಿ) (ಬ್ಯಾಟರಿ ಇಲ್ಲದೆ) | 550 |
ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಾತಿ | 750 |
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಾಕ್ಷದಿ | 40 |
ಮೋಟಾರು ಪ್ರಕಾರ | ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ |
ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿ (W | 5000 ± ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ) |
ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು | 72v5000W |
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರ | ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ/ಲಿಥಿಯಂ |
ಮೈಲೇಜ್ ⇓ ಕಿಮೀ | ≥100 ೌಕ 72v105ah |
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ (ಎಚ್) | 6 ~ 7 |
ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 30 ° |
ಸ್ಥಳಾಂತರ | ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಿಗ್-ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ |
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನ | ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ 220 |
ನಿಲುಗಡೆ | ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬ್ರೇಕ್ |
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೋಡ್ | ಕೈಗವಸು |
ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 500-12 |
ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುವ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ, ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ
ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಸೈಡ್ ಡೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಬಹುದು.
ಒಂದು ತುಂಡು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಮತ್ತು ದಪ್ಪನಾದ ಕಿರಣಗಳು ಇಡೀ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುಲಭ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಹಿಡಿತಗಳು ಮತ್ತು ಫಂಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್ ಟೈರ್ಗಳು, ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ, ಆಳವಾದ ಹಲ್ಲುಗಳು ಸ್ಕಿಡ್ ವಿರೋಧಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ಬಲವಾದ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ, ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಜಂಟಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಕಾಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತು ದಪ್ಪಗಾದ ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಕನ್ನಡಿ, ಘನ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಚನೆ, ಚಾಲನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಡುಗುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದೆ.
ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಫೋಮ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.