우리 모두 알다시피, 전원 배터리 선택은 사용에 중요합니다.전기 세발 자전거. 현재 시장의 주류 배터리 유형은 리튬과 납산 배터리의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 그러나이 단계에서 시장의 전기 선재는 일반적으로 납산 배터리를 주요 전력 배터리로 사용합니다.
납산 배터리의 전극은 납과 산화물로 구성되며 전해질은 황산 용액입니다. 납산 배터리는 오랜 역사, 비교적 성숙한 기술, 높은 안전성, 낮은 생산 비용 및 저렴한 가격을 가지고 있습니다. 그들은 항상 전기 세발 자전거에 선호하는 전력 배터리였습니다. 그러나 그들의 단점은 에너지 밀도가 낮고, 큰 크기 및 부피가 크며, 짧은 제품 수명은 일반적으로 약 3-4 년입니다. 그러나 납산 배터리 재활용은 오염이 높기 때문에 여러 국가가 점차적으로 단계적으로 단계적으로 단계적으로 제한하고 리튬 배터리로 전환했습니다.
리튬 배터리는 양의 전극 재료, 음성 전극 재료, 전해질 및 다이어프램으로 구성됩니다. 리튬 배터리는 에너지 밀도, 작은 크기, 경량, 많은 사이클 및 긴 서비스 수명, 특히 차량 성능 및 하중이 필요한 상황으로 인해 전기 선재에 어느 정도 사용되었습니다. 그러나, 원자재 및 생산의 높은 비용, 리튬 이온 배터리의 안정성이 좋지 않으며 연소 및 폭발에 대한 감수성은 리튬 배터리의 개발 및 대중화를 방해하는 중요한 기술 병목 현상입니다. 따라서 시장 침투는 여전히 제한되어 있으며 일부 고급 모델과 수출 모델에서만 부분적으로 사용되지만 장기 경제적 인 관점에서 리튬 배터리의 포괄적 인 사용 비용은 납 배터리보다 낮습니다. 예를 들어, Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd.에 의해 탄자니아로 수출 된 전기 승객 선재는 모두 배치로 돔을 사용합니다.
나트륨 배터리는 리튬 배터리와 매우 유사합니다. 둘 다 충전 및 배출을 달성하기 위해 배터리의 금속 이온의 움직임에 의존합니다. 나트륨 배터리와 리튬 배터리의 주요 차이점 중 하나는 다른 충전 캐리어입니다. 나트륨 배터리의 전극 재료는 나트륨 염입니다. 신흥 배터리 기술로서 나트륨 배터리는 매우 저온 환경, 우수한 안전 성능, 빠른 충전 속도 및 풍부한 원료 및 저렴한 비용에서 우수한 성능을 제공합니다. 따라서 전기 세발 자전거 분야에서 특정 잠재력이 있습니다. 그러나 나트륨 배터리는 여전히 연구 개발 및 홍보 단계에 있습니다. 단기주기 수명 및 낮은 에너지 밀도와 같은 핵심 병목 현상 문제는 여전히 기본적으로 기술적으로 끊어지고 미래에 개발되어야합니다.
후 시간 : 08-13-2024
