Electric Tricycle Front Hub Motor vs. Rear Gear Motor: Hilbijartina Rêbaza Rastiya Rast

Tricycles Electric, an e-trokes, ji bo veguhestina kesane, bi taybetî di nav wan de digerin ku di rêwîtiyek rêwîtiyek aram û eko-heval de digerin. Pargîdaniyek sereke ya her tricycle elektrîkê motora wê ye, û hilbijartina rêbaza ajotinê ya rast dikare bi girîngî bandorê li ser performans, aramî, û ezmûna siwarbûnê ya giştî bandor bike. Du ji mîhengên motora herî gelemperî ji bo tricycles elektrîkê motora pêşîn a hub û motora paşîn a paşîn in. Ev gotar dê cûdahiyên di navbera van her du rêbazên ajotinê de bibîne da ku ji we re bibe alîkar ku hûn biryar bidin ka kîjan ji bo hewcedariyên we çêtirîn e.

Fêmkirina motora hub

Pêşiya motora hubli navenda pêşiya wheel ya tricycle hene. Ev celeb motor rasterast li hub wheel yek e û propuls peyda dike bi spîkirina wheel ji eniyê.

Feydeyên ji motora hubên pêşîn:

1. Simkuştî û lêçûn:Motoçikên Hub-ê bi gelemperî di sêwiranê de hêsan in û hêsantir e ku bi cûrbecûr cûrbecûr motors re were saz kirin. Ev sade bi gelemperî ji bo lêçûnek elektrîkê bi lêçûnên elektrîkê re tê wergerandin, vebijarkek li pêşiya hub-budce-heval.
2. Belavkirina giraniya baldar:Bi motora ku li eniyê tê de ye, giraniya di navbera pêş û paşiya tricycle de pirtir tê belav kirin. Ev dikare rê li ber siwarbûnek bêtir baldar be, nemaze dema ku batter û giraniya siwarê navendî an ber bi paş ve ye.
3. Potansiyela tevgerê ya hemî-wheel:Ji bo kesên ku bi zulmek zêde re eleqedar dibin, motorek hubek pêşîn dikare pergalek hemî-wheel-drive dema ku di navbêna motorek paşîn de tête bikar anîn biafirîne. Ev sazkirin bi taybetî ji bo navigating slippery an rûyên uneven sûdmend e.
4. Hêsankirina lênêrînê:Ji ber ku motora hub ya pêşîn bi drivetrain pedal re ne yek e, ew bi gelemperî kêmtir domandin û hêsantir e ku şûna an tamîr bike.

Nakokiyên motorsên pêşiya hub:

1. Less Traction:Wheelermê pêşîn carinan dikare dorpêç bike an winda bike, nemaze li ser rûyên windabûyî an şil, ji ber ku piraniya giraniya siwarbûnê li ser tekerên paşîn e. Ev dikare di hin şertan de bêtir dijwartir bike.
2. Cudahiyên birêvebirin:Tricycleek elektrîkê ya pêşîn dikare cûda cûda bike, nemaze ji bo kesên ku li gorî modelên paş-dorpêçkirî hatine bikar anîn. Torika motorê dikare bibe sedema kişandina bargiraniyan, ku hin siwaran dibe ku bêserûber bibîne.

Famkirina motora gerîdok

Motors gear rear, Wekî ku navê pêşniyar dike, li ser pêlika paşîn a tricycle têne danîn. Van motor bi gelemperî di nav axa paşîn de ne û rasterast ajotinê, ji paş ve propulsion peyda dike.

Feydeyên ji motorsên gerîdeya paşîn:

1. Traction û kontrola çêtir:Motors gear rear ji ber ku piraniya giraniya siwarê li ser tekerên paşîn e. Ev ji bo bilindkirina çiyayan û zeviya zirav, li cihê ku biparêzin pêdiviya pêdivî ye,
2. Hêz û Karbidest Pêşveçûn:Motorsên gerîdokê yên paşîn bi gelemperî li pêşberî motora hub-ê bi gelemperî hêzdar û kêrhatî ne. Ew dikarin pêlên hişk û barê giran birêve bibin, ji bo wan ên ku plan dikin ku tricycle bikar bînin ji bo hilgirtina gopal, bargiran, an jî rêwî.
3. Ezmûna siwarbûna xwezayî ya bêtir:Bi motora ajotinê rezika paşîn, ezmûna siwarbûnê ji tricycle an bisîkletek kevneşopî bêtir xwezayî û akîn hîs dike. Ev bi taybetî dema ku dest pê dike ji sekinandinê an bilezkirinê, wekî ku zikê xwe ji paş ve hatî dest pê kirin rast e.
4. Navenda Gravity ya jêrîn:Alîkariya gerîdokê ya paşîn alîkariyê digire navenda gravity kêmtir, ku dikare aramiyê baştir bike, nemaze dema ku di kolanên mijûl de an navgîniyê diherike.

Nakokiyên motorsên gerîdokê yên paşîn:

1. Tevlihevî û lêçûn:Motorsên gerîdeya paşîn bi gelemperî tevlihevtir in û dikarin ji motora hub ya pêşîn bêtir biha bibin. Pêvajoya sazkirinê bêtir têkildar e, nemaze eger motor bi pergala inglîzî ya tricycle re yekgirtî ye.
2. Hewcedariyên lênêrîna bilindtir:Ji ber ku motorên gerdûnî yên paşîn bi drivetrain re yek in, ew dikarin bêtir lênêrîn bikin. Parçeyên mîna zincîran, gear, û derailleurs dibe ku ji ber torque zêde zûtir çêdikin.

Ji bo hewcedariyên we motora rast hilbijêrin

Dema ku hûn di navbera motora hubek pêşîn de û motorek paşîn a ji bo tricycle-ya we ya elektrîkê biryar bidin, girîng e ku meriv çawa û li ku hûn plan dikin ku bikar bînin.

• Ji bo komuter û siwarên casual:Ger hûn li tricycleek elektrîkê ya erzan, kêm-lênêrînê digerin ji bo veguhastina bajêr an siwarbûna casual, dibe ku motorek pêşiya hub-ê bijare. Ew ji bo zeviya xalîçeyek an hişk û nermî hêzek têr û têr peyda dike.
• Ji bo siwarên adrenturous û barên giran:Ger hewceyê we bêtir hêz hebe ji bo hilkişîna çiyayan, barkirina giran, an siwarbûna li ser zeviyên nekêşbar, motorek paşîn a gerdûnî dikare bêtir guncan be. Ew traction çêtir û ezmûnek siwarbûna xwezayî peyda dike, di lêçûnek bilindtir û bi potansiyel bêtir domdar.
• Ji bo karanîna hemî-hewa an karanîna rê:Riders ku bi gelemperî rûyên şilandî an jî winda dibin, an kî dixwazin tricycle xwe ji rêça xwe bavêjin, dibe ku ji ber traction û destwerdana xwe ya jorîn ji motorên gerîdeyê sûd werbigirin.

Xelasî

Herdu pêşgirên hub hub û motora paşîn xwedan taybetmendiyên xwe yên bêhempa û neçareseriyên xwe hene. Hilbijartina çêtirîn ji bo we dê bi hewcedariyên xwe yên taybetî, budceyê, û mercên siwarbûnê ve girêdayî be. Bi têgihiştina cûdahiyên di navbera van du celebên motorê de, hûn dikarin biryarek agahdar bikin û tricycle elektrîkê hilbijêrin ku çêtirîn şêwaza jiyanê ya we tê.