Wekî hilberînerê sêçikên elektrîkê yên li vir li Chinaînê, ez li çaraliyê cîhanê bi xwedan karsaz û rêveberên balafirgehê re diaxivim. Ji kolanên mijûl ên New York-ê heya bajarên deryayî yên Avusturalya, mijarek bi domdarî derdikeve pêş: ewlehî. Bi taybetî, mirov li ser qaîdeyên ji bo min dipirsin serê. Gava ku hûn ji bo radestkirin an tûrîzmê li fîloyek veberhênanê dikin, hûn ne tenê makîneyek dikirin; hûn ji kesê ku wê kar dikin berpirsiyar in. Ev gotar pirsek krîtîk vedikole: Bikin mezinan siwaran hewce ne wear seriyekî parastinê li ser sê tekeran? Em ê bikevin nav ewlekarî feydeyên, perestgeha qanûnî, û çima ev perçek sade ji gear ne-negotî ye hewcedarî ji bo muwekîlên min.
Ma hûn demsalek in siwar an xwedan karsaziyek mîna Mark Thompson ku digere ku tîmek radestkirinê saz bike, hûrgelên fêm bike helmet qanûn û ewlekarî çand girîng e. Ev ne tenê dûrketina bilêtek e; ew li ser parastina sermayeya weya herî bi qîmet — gelê xwe ye. Di vê rêbernameyê de, em ê efsaneyan, rastiyan, û sedemên pratîkî yên ku çima divê hûn li ber xwe bidin bişkînin. siwar bûn.
Çima Girîng e ku Siwarên Trisîkletê yên Mezin Pêxember Bikin?
Nêrînek şaş heye ku ji ber ku a tricycle sê teker hene, ne mimkûn e ku biqelişe. Wekî xwedan kargehek ku dîtiye ku bi hezaran ji van wesayitan hatine hilberandin, ez dikarim ji we re bibêjim ku îstîqrar ne wekheviya têkçûniyê ye. Dema ku a trike ji ya du-teker balansek girîngtir peyda dike bike, gravity hîn jî derbas dibe. Siwarên trimbêlên mezinan bi gelemperî ji ber çerxa sêyemîn hestek ewlehiyê ya derewîn hîs dikin. Lê belê, li ser kevroşkekê xwar, bi a peyayan, an lêdana qulikê dîsa jî dikare a siwar.
Dema ku hûn siwar bûn, hûn rê bi otomobîl, kamyon û xetereyên din re parve dikin. Her çend hûn ajokarê herî baldar ê cîhanê bin jî, hûn nikanin kiryarên kesên din kontrol bikin. Ger a car dizivire nav riya bisiklêtan, aramiya zêde a trike dibe ku ne bes be ku pêşî li hilweşînê bigire. Di van kêliyan de biryara helmetekê li xwe bike dikare bibe ferqa di navbera serêşiyek piçûk û bûyerek ku jiyanê diguherîne. Ew tedbîrek hêsan e ku diparêze mêjî û skull ji bandora rasterast.
Wekî din, danîna mînakek baş pir girîng e. Ger hûn karsaziyek bi karanîna van wesayîtan dimeşînin, ji karmendên xwe re hewce dikin wear alavên ewlehiyê nîşan dide ku hûn qîmetê didin başbûna wan. Ew çanda ewlehiyê diafirîne. Ma hûn li ser kevneşopî ne bicycle an motorîzekirin trike, dema ku hûn lê dixin, peyarê heman hîs dike. Helwesta helmetan Siyaseta sîgorteyê ya herî erzan û bi bandor e ku hûn dikarin ji bo laşê xwe bikirin.
Ma Qanûn Dixwaze ku Hûn Dema Siwarbûna Trike Helmetê Bikin?
Navîgasyon li qada qanûnî ya helmet qanûn ji ber ku rêziknameyên qanûnî dikarin bikêr bin diguhere wildly li gor cihê ku tu yî. Di nav Dewletên YekbûyîMînakî, qanûnek yekane ya federal ku ferz dike tune bikaranîna helmet ji bo mezinan li ser bisîkletan an jî trimbêlan. Di şûna wê de, ev qanûn li ser asta dewletê an jî bajaran têne destnîşankirin. Li hin deveran, ew e mecbûrî ji bo her kesî; li yên din, tenê yên di bin temen ya 16 an jî 18 in qanûnî pêwîst to wear one.
Pir caran, qanûn girêdayî ye ku çawa çawa wesayît tê senifandin. Ya te ye elektrîkê trike hesibandin a bicycle, a scooter, an a wesayîta motor? Ger e-trike-ya we bikeve bin pola e-bisîkletek standard (bi gelemperî 20 sînorkirî ye mph), gelek dadwerî wê wekî birêkûpêk derman dikin bike. Ev tê wê wateyê ku heke ji mezinan ne hewce ye ku li wî bajarî helmetan li bisiklêtan li xwe bikin, dibe ku ew ne hewce ne ku li ser trike yan jî. Lêbelê, divê hûn her dem herêmî kontrol bikin rêziknameyên ji bo sure.
Berevajî vê, heke we tricycle xwedî hêzek e motor ku ew di kategoriya "moped" an "motorsîklet" de dihêle, qaîdeyên bi tundî diguhezin. Di van rewşan de, DOT-pejirandin motorcycle helmet dibe ku ji hêla law. Nezanîna ya law qet ne parastineke derbasdar e. Ez her gav ji xerîdarên xwe yên B2B re dibêjim ku bi Daîreya Wesayîtên Motor a herêmî an qereqola polîsê herêmî re kontrol bikin da ku fîloya wan lihevhatî be. Ew we ji cezayan xilas dike û ajokarên we li ser qanûnî dihêle kolan.
Leza Trikeya Elektrîkê Çawa bandorê li Xetereyên Ewlehiyê dike?
Rabûna ya elektrîkê trike lîstik guhertiye. Em êdî ne tenê hêdî hêdî li dora parkê pedal dikin. Modelên me yên lojîstîk, mîna Trîsîkleta barkêşiya elektrîkê HJ20, têne sêwirandin ku tiştan bi bandor biguhezînin. Ev tê vê wateyê ku ew ji pedalek standard bi lez û beztir dixebitin tricycle. Dema ku hûn lê zêde bikin speed ji hevkêşeyê re, enerjiya kînetîk a di potansiyelê de qeza berbiçav zêde dibe.
Di 15 an 20 mph, lêdana erdê ji ketina li ser rawestanê pir zêdetir hêz digire. The motor hêza domdar peyda dike, ku ji bo barkirina barkêşan pir girîng e, lê ew jî tê vê wateyê siwar bi domdarî bi lez û bez dimeşe ku divê bertek tundtir bin. Ger a siwar hewce dike brake ji nişka ve li ser şil rê, dînamîkên girantir, zûtir wesayît ketin lîstikê. A helmet di van lezan de dibe alavên parastinê yên bingehîn.
Gelek mezinan siwaran hêza van makîneyan kêm dinirxînin. Ew wan wekî pêlîstokan ji wesayitan digirin. Lê heke hûn li ser rê diçin speed ya bajêr trafîkê, hûn bi heman rîskan re rû bi rû ne scooter an moped siwar. Hûn nexwazin siwar bûn mopedek bê a helmet, îcar hûn çima siwar bûn elektrîkê sê-teker bê yek? Fizîka pevçûnek di 20 de mph nebaxşandin in, bêyî ku hûn li çi siwar dibin.
Ma Hilgirtina Helmetan Di Qezayekê de Xizmetiya Birîna Serê Kêm dike?
Daneyên bijîjkî yên li ser vê yekê zelal û berbiçav e: helmet dixebitin. Lêkolîn bi domdarî vê yekê nîşan didin helmet li xwe dikirin dikare bi tundî kêm bike rîska giran mêjî birîndar û mirin. Dema ku a siwar dikeve, serî wek pênûsekê dike. Ger ew li betonê bixe, dê helmet enerjiya bandorê dişoxilîne, li şûna kulika we xêzika kefê diperçiqîne.
Birînên serê bêpêşbînî ne. Hûn ne hewce ne ku hûn bi otomobîlek bi lez û bez de bibin ku birînek trawmatîk bikişîne. Ketina hêsan a ji bilindahiyek rawestayî dikare bes be ku bibe sedema zirarê. Bi lixwekirina a helmet, hûn herêmek tampon peyda dikin. Ew hêza bandorê li deverek mezintir belav dike, beşên krîtîk ên mêjî diparêze.
Ji bo xwedan karsaziyek, ev jî nirxandinek pratîkî ye. Dibe ku karmendek bi şokek piçûk hefteyek ji kar derkeve. Karmendek bi birînek mêjî ya trawmatîk a giran dibe ku careke din nexebite. Dabînkirin û sepandina karanîna helmetan veberhênanek rasterast di dirêjî û tenduristiya hêza weya kar de ye. Ew kêm dike giranî qezayan, trajediyên potansiyel vediguherînin bûyerên birêkûpêk.
Ma ji bo Serê Dînî Mîna Tûrbanê Mafeyên Zagonî hene?
Ev pirsek e ku pir caran di bazarên navneteweyî de derdikeve, nemaze li herêmên ku nifûsên mezin ên Sikh hene mîna Keyaniya Yekbûyî, Kanada, û beşên Dewletên Yekbûyî. Di baweriya Sikhiyan de, lixwekirin a turban îbadeteke olî ya mecbûrî ye. Bi naskirina vê yekê, gelek dadwerî di qanûnên helmetê de îstîsnayên taybetî çêkirine.
Bi gelemperî, van qanûnan diyar dikin ku endamek ji Sikh dînê ku li xwe dike a turban ji şertê ku ji bo helmetekê li xwe bike dema siwarbûn a motorcycle an bicycle. Ev rêzgirtina azadiya olî ye. Lê belê, ji hişk ewlekarî perspektîf, a turban heman asta bandorê nade parastinê wekî ewlehiya pejirandî helmet.
Ger hûn siwarên ku di bin vê efûyê de ne kar dikin, girîng e ku hûn herêmî fam bikin dadwerî. Her çend dibe ku ew bi qanûnî betal bibin, divê hûn wekî xwedan karsaziyek hîn jî perwerdehiya berfireh li ser ajotina berevaniyê bidin da ku xetereyan kêm bikin. Ew di navbera rêzgirtina mafên olî û dabînkirina ewlehiya her kesî de hevsengiyek nazik e siwar li ser rê.
Ma Tîpa Trike, Mîna Recumbent, Rêgezan diguherîne?
Hemî trimbêl wekhev nayên afirandin. Tîmên barhilgir ên we yên rast hene, sêlên rêwiyan ên mîna me hene EV5 Tricycle rêwiyan Elektrîk, û razayî trikes ku siwar bi lingên xwe nizm li erdê rûniştiye. Ma şiklê ya bike biguherîne qaîdeya helmet? Yasayî, bi gelemperî ne. Lê di pratîkê de, rîsk hinekî cûda dibin.
Li ser a razayî trike, navenda giraniyê pir kêmtir e. Ev wan bi îstîqrar û kêm dibe to tip over than a upright trike. Lêbelê, nizimbûna li erdê xeterek nû peyda dike: dîtin. Dibe ku otomobîl profîlek kêm nebînin razayî siwar bi hêsanî tê de trafîkê. Di pevçûnek bi a wesayîta motor, ya siwar hê jî bêhêz e.
Wekî din, li ser rastê trike, ketina bi gelemperî dûrahiyek mezintir ji erdê re vedigire. Ev bilindahî hêza bandorê zêde dike. Tevî veavakirinê - gelo hûn li ser zincîreyek bargiraniyê bilind rûnin an nizm li ser kursiyek nizim - serê we ji bandora çarçoweya wesayîtê, erd, an wesayîtên din xeternak dimîne. Ji ber vê yekê, pêşniyara ji bo di dema siwarbûnê de helmetê li xwe bikin bi gerdûnî li hemî şêwazên trimbêlan tê sepandin.
Çi Sertîfîkaya Ewlehiyê Divê hûn li Helmetek Bigerin?
Ger hûn diçin wear a helmet, piştrast bikin ku ew bi rastî dixebite. Kirîna pêlîstokek erzan, nûjen helmet hema hema bi qasê ku tu tiştî lixwe nexîne xerab e. Pêdivî ye ku hûn alavên ku bi hişkî hatine ceribandin. Li Dewletên Yekbûyî, li hundurê çîtikekê bigerin helmet diyar kir ku ew li gorî CPSC standardên (Komîsyona Ewlehiya Hilbera Serfkaran). Ev ji bo bingehîn e bicycle ewlekariya helmet.
Ji bo trimbêlên elektrîkê yên bi leza bilind (E-bisîkletên sinifa 3 an zûtir), dibe ku hûn bixwazin li sertîfîkaya NTA 8776 bigerin. Ev standardek Hollandî ye ku bi taybetî ji bo siwarên e-bisîkletê hatî çêkirin, vegirtinek mezintir pêşkêşî dike û parastinê li dijî leza bandora bilind. Ger we trike bi qanûnî mopedek e, hûn ê hewceyê DOT-erêkirî bin helmet.
Taybetmendiyên sereke yên ku lê digerin ev in:
- Fit: Pêdivî ye ku ew xweş be lê ne nerehet be. Dema ku hûn serê xwe dihejînin divê ew nehejîne.
- Ventilasyon: Herikîna hewayê ya baş diparêze siwar sar, îhtîmala girtina wan zêdetir dike helmet li ser.
- Weight: A ronahî helmet tengahiya stûyê di dema veguheztina dirêj de kêm dike.
- Dîtin: Rengên geş an çêkirî ronahî taybetmendî ji ajokaran re dibe alîkar ku we di tariyê de bibînin.
- MIPS: (Pergala Parastina Bandora Pir-alî) dihêle ku helmet li ser bandorê hinekî bizivire, hêzên zivirî yên li ser mêjî kêm dike.
Çawa Helmet Bikaranîna Piştî Qezayekê bandorê li Daxwazên Bîmeyê dike?
Ev ji bo xerîdarên B2B xemgîniyek mezin e. Ger yek ji ajokarên we bikeve nav an qeza û ne li xwe bû helmet, ew dikare tevlihev bike sîgorta îdîayên girîng. Tevî ku qeza ne sûcê ajokerê we bû, dibe ku pargîdaniya bîmeya dijber îdia bike ku ew giranî ya birîndar ji ber nebûna ewlehiyê bû gear.
Ev di hin pergalên hiqûqî de wekî "îhmalkariya tevkariyê" tê zanîn. Dibe ku ew bibêjin, "Erê, muwekîlê me li ajokarê we xist, lê têkçûna ajokarê we helmetekê li xwe bike zirarê zêdetir kir." Ev dikare tezmînata ku hûn an karmendê we distînin kêm bike.
Bi ferzkirina ku her siwar di dema siwarbûnê de helmetê li xwe bikin, hûn berpirsiyariya pargîdaniya xwe diparêzin. Ew nîşan dide ku we hemî gavên maqûl avêtin misoger bike ewlekarî. Têkiliya xwe çêdike sîgorta di bûyera nebaş a pevçûnê de pargîdan pir nermtir dibin. Ji bo gerînendeyê fîloya, sepandina hişk helmet Siyaset bi qasî biryarek aborî biryarek darayî ya jîr e.
Ji bo Siwarên Di bin 16 saliyê de Qedexeyên Temenê Li Qanûnên Helmetê Sê Dikin?
Dema ku qanûnên ji bo mezinan siwar dikarin siwar bin, qanûnên ji bo zarokan bi gelemperî hişk in. Hema hema li her dewleta Dewletên Yekbûyî û gelek welatên cîhanê, ew e mecbûrî ji bo siwarên di bin hin temen- bi gelemperî 16 an 18-to helmetekê li xwe bike.
Ger hûn xwedan karsaziyek in ku trimbêlan ji tûrîstan an malbatan re kirê dikin, divê hûn ji vê yekê hişyar bin. Ger tu kirê a trike ji malbatekê re û bila zarokek siwar bûn bê a helmet, dibe ku hûn bi cezayên qanûnî yên giran û pirsgirêkên berpirsiyariyê re rû bi rû bimînin.
Tevî ku law bi eşkere behsa nake siwarên trimbêlan, general bicycle qanûnên helmet hema hema her tim serî lê bidin ji zarokên li ser sê tekeran. Mêjiyê pêşveçûna zarokek zehf bi zirarê ve girêdayî ye. Wekî hilberîner, em wesayîtên xwe yên malbat-rêveber bi di hişê ewlehiyê de sêwiran dikin, lê em nekarin hewcedariya çavdêriya dêûbav û alavên ewlehiyê yên rast derxînin holê. Her tim kontrol bikin temen ya siwar û qaîdeyên bê îstîsna bi cih bînin.
Hilberînerek Berpirsiyar ji bo Her Ride çi Pêşniyarê Dike?
Ji ber vê yekê, biryara dawî ya ji qata kargehê çi ye? Wek a çêker, helwesta min zelal e: pêşniyar bikin helmets ji bo her kesî, li ser her siwarî. Ne girîng e ku hûn diçin 5 mph an 20 mph. Ne girîng e ku hûn li ser bêdeng bin kolan an kolanek mijûl. Xwezaya bêpêşbînîkirî ya cîhanê tê vê wateyê ku hûn her gav amade bin.
Em trimbêlên xwe çêdikin da ku zexm, domdar û domdar bin. Em frên û çarçoveyên bi kalîteya bilind bikar tînin. Lê em nikarin hawirdorê kontrol bikin. Ez ji hemî xerîdarên xwe re şîret dikim - ka ew yek yekînek an sed bikirin - ku helmetek wekî beşek ji unîforma standard têxin nav xwe.
Bi vî rengî bifikirin: Hûn ê bêyî kembera ewlehiyê otomobîlek neajojin. Divê hûn nekin siwar bûn a trike bê a helmet. Ew piçûk e, pratîk gavê ku we piştrast dike ku hûn bijîn siwar bûn rojek din. Bikin adet, bikin sîyaset û serê xwe sax bikin.
Xalên sereke yên ku bîr bînin
- Ewlekariya Pêşîn: Îstiqrara li ser sê tekeran xetereya birînên serê xwe ji holê ranake; helmet ji bo girîng in parastinê.
- Qanûnê kontrol bikin: Rêzikname diguhere bi cih. Dema ku mezinan dibe ku her dem nebe qanûnî pêwîst to wear one, zarok bin 16 hema hema her tim in.
- Mesele Leza: Trîsîkletên elektrîkê ji bisiklêtên pedal bi leztir diçin, hêza bandorê di a qeza.
- Parastina berpirsiyariyê: Enforcing bikaranîna helmet dikare karsaziya we ji tevliheviyê biparêze sîgorta nakokî û daxwazên berpirsiyariyê.
- Amûra Sertîfkirî bistînin: Piştrast bikin ku helmeta we li hev tê CPSC an standardên ewlehiyê yên wekhev ji bo bandoriya herî zêde.
- Muafatên olî: Di derbarê qanûnên herêmî de haydar bin Sikh siwar û turbans, lê berdewam bikin ku li ser perwerdehiya ewlehiyê bisekinin.
Dema şandinê: 12-03-2025
