Ma li Hindistanê E-Rickshaw qanûnî ye?

Di salên dawî de, E-Rickshaws li kolanên Hindistanê bûye çavê hevbeş, ji bo mîlyonan mirov veguhestinek eko-heval û erzan peyda dikin. Van wesayîtên batterated, bi gelemperî wekî rûkên elektrîkê an e-rickshaws têne vegotin, ji ber lêçûnên xebata kêm û bandora jîngehê ya hindiktirîn populeriyê bidest xistin. Lêbelê, ji ber ku hejmarên wan mezin bûne, ji ber vê yekê jî pirsên li ser zagonên xwe hene û rêziknameyên ku karanîna wan li Hindistanê rêvebirin.

Derketina jiE-Rickshawsli Hindistanê

E-rickshaws yekem li Hindistanê li seranserê 2010-an, zû zû dibin di her du deverên bajarî û gundan de dibe sedema veguhastina veguhastinê. Popularîteya wan ji şiyana wan derdikeve da ku veguhêze kolanên teng û deverên girseyî ku wesayîtên kevneşopî têkoşîn bikin. Wekî din, e-rickshaws erzantir in ku bi benzîn an dijberên wan ên diesel re biparêzin û xebitandin, ji bo ajokar û rêwiyan ji hev re vebijarkek balkêş bikin.

Lêbelê, pêşdebirên bilez ên e-rickshaw di destpêkê de di valahiyek rêziknameyê de qewimî. Gelek e-rickshaws bêyî lîsansên rast, qeydkirin, an addence ji standardên ewlehiyê re xebitîn, di derheqê ewlehiya rê de, rêveberiya trafîkê, û berpirsiyariya dadrêsî, dihesibînin.

Legalîzekirina e-rickshaws

Naskirina hewceyê e-rûkên ku di çarçoveyek birêkûpêk a fermî de bînin, hikûmeta Hindistanê gav bavêje ku legalkirina operasyona wan. Tevgera girîng a girîng di sala 2014 de dema ku Wezareta Veguhestina Rê û rêziknameyê ji bo qeydkirin û rêgezên E-Rickshaws, ji ber ku rêgezên E-ê yên ji bo operasyona dadwerî ya zelal pêk anî, bi hin standardên ewlehî û xebitandinê.

Pêvajoya legalîzasyonê bi derbasbûna wesayîtên motor (Guhertin) Bill, 2015, ku bi fermî E-Rickshaws wekî kategoriyek derbasdar a wesayîtên motor naskirî bû. Di bin vê guhertinê de, e-rickshaws wekî wesayîtên batterê bi leza herî zêde 25 km / h û jêhatîbûn û hebûna çar rêwiyan û 50 kg bagajan hatine destnîşankirin. Vê çîna destûr da ku e-rickshaws bêne qeyd kirin, lîsans, û wek wesayîtên din ên bazirganî têne rêve kirin.

Pêdiviyên Rêzdar ji bo E-Rickshaws

Ji bo ku bi qanûnî li Hindistanê, ajokar û xwedan û xwedan wesayît, divê xwedan çend daxwazên rêziknameyê yên sereke bikin:

1. Tomarbûn û Lîsanskirin

   Pêdivî ye ku E-Rickshaws bi nivîsgeha veguhastina herêmî (RTO) were qeyd kirin û belgeyek qeydkirinê derxist. Driver hewce ne ku destûrnameyek ajotinê ya derbasdar, bi taybetî ji bo wesayîtên motora ronahiyê (LMV) bistînin. Li hin dewletan, dibe ku ajokar jî pêdivî ye ku ceribandinek an perwerdehiya bêkêmasî ya taybetî derbas bikin da ku e-rickshaw xebitîne.

2. Standardên ewlehiyê

   Hikûmetê standardên ewlehiyê ji bo e-rickshaws saz kiriye, di nav de taybetmendiyên ji bo strukturên wesayîtê, brakes, ronahî, û kapasîteya batterê. Van standard têne çêkirin da ku bicîh bikin ku e-rickshaws ji bo her du rêwî û bikarhênerên rêyên din ewle ne. Wesayîtên ku van standardan nagirin dibe ku ne ji bo qeydkirin an operasyonê ne mafdar be.

3. Sixorte

   Mîna wesayîtên din ên motor, divê e-rickshaws sîgorte bibin ku di doza qezayan an zirarê de berpirsiyar bin. Polîtîkayên sîgorteyê yên berbiçav ên ku berpirsiyariya sêyemîn, û her weha wesayît û ajokar, tê pêşniyar kirin.

4. Tevlîperên bi rêzikên herêmî

   Operasyonên E-Rickshaw divê bi qanûn û rêzikên seyrûsefera herêmî tevbigerin, di nav de kesên têkildarî sînorên rêwîtiyê, sînorkirinên bilez, û rêçikên diyarkirî û deveran. Li hin bajaran, destûrên taybetî yên ku dikarin li hin deveran bêne xebitandin hewce ne.

CHALLENGES AND JI BO

Dema ku legalkirina E-rickshaws ji bo operasyona wan çarçoveyek peyda kiriye, pirsgirêkan di warê darvekirinê û lihevhatinê de dimîne. Li hin herêman, e-rûkên nehatî qeydkirî an nexşandî didomin, di derbarê pirsgirêkên bi rêveberiya trafîkê û ewlehiya rê de diçin. Wekî din, pêkanîna standardên ewlehiyê li seranserê dewletan diguhere, digel hin deveran ji yên din pirtir hişk in.

Pirsgirêkek din yekbûna E-rickshaws e ku di tora veguhastina bajarî ya Broader de ye. Wekî ku hejmarên wan mezin dibin, bajaran divê pirsgirêkên wekî pêkhatî, parkkirin û binesaziyê çareser bikin. Di derbarê bandora jîngehê de li ser bandora jîngehê ya batterê û hewcedariya teknolojiyên batterê yên domdar jî hene.

Xelasî

E-rickshaws bi rastî qanûnî li Hindistanê, bi çarçoveyên birêkûpêk ên birêkûpêk hatine damezrandin da ku operasyona wan îdare bikin. Pêvajoya legalîzasyonê zelal û avahiyek pir pêdivî peyda kiriye, destûr dide ku e-rickshaws wekî rêgezek domdar û erzan a veguhastinê geş bibe. Lêbelê, pirsgirêkên têkildarî darvekirinê, lihevhatinê, û plansaziya bajarî dimînin. Wekî ku e-rickshaws di pêşbaziya veguhastina Hindistanê de rolek girîng didomînin, hewildanên domdar ên ji bo çareserkirina van pirsgirêkan dê pêwîst be ji bo ewlehiya xwe ya ewle û karbidest li Ecosystema Veguhestina Welat hebe.