Ger em bipirsin ka kîjan hevoka çînî li dervayê welat pir populer e, wê gotina "Ji kerema xwe gava ku paşve vedigerin bala xwe bidin", ya ku ji hêla "tricycle" ya navxweyî ve ji me re hatî, îro di serê lîsteyê de bûya.
Tricycle veguheztinek pir çînî ye, aborî û pratîkbûna wê ji demek dirêj ve ji hêla bikarhênerên navxweyî ve hatî nas kirin, û ew bi berfirehî di warên çûnûhatinê, barkirina dûr-kurt, paqijî û paqijkirinê, radestkirina eşkere û lojîstîk, hwd. de tê bikar anîn. Ev fonksiyon di heman demê de tê hinardekirin, her ku diçe bêtir bandor li bazarên derve û bikarhêneran dike.
Mînakî, li zeviyên hin welatên pêşkeftî yên Ewropî, trimbêlên ji Chinaînê dibin amûrek pratîkî ji bo veguhestina materyalê; li welatên Asyaya Başûr-rojhilatê, trimbêlên elektrîkê yên Chineseînî jî dibin bargiraniyek girîng a rêwiyan a herêmî, û beşdarek girîng di elektrîkkirina veguhestina herêmî de.
Di vê hejmarê de, em ê li ser çar "bazirganên sêalî" yên navxweyî biaxivin ku di hinardekirinê de pir germ in, û van otomobîlan du taybetmendiyên hevpar hene:
Pêşîn, li xuyangê binerin ku şekil dê gelek klîbên fîlimê bîne bîra xwe;
Ya duduyan, piştî temaşekirina demek dirêj, hêsan e ku meriv bi bêhişiya "strana şuştina mêjî" ya welatên biyanî hûr bike.
Çar modelên hinardekirinê yên ku di vê hejmarê de hatine destnîşan kirin hemî ji Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi Vehicle Co., Ltd.). Li Asyaya Başûr, Asyaya Başûr-rojhilatê, Amerîkaya Navîn û Başûr, ev wesayît bi giranî wekî kabloyên sivik têne bikar anîn, bi navên cihêreng, navê gelemperî E-rickshaw an tuk-tuk e.
01 Kursiyek yek-row hinekî romantîk
K01 û K02 du tuk-tukên yek-rûniştî yên heman mezinahî ne, bi pîvanên laşê 2650 * 1100 * 1750 mm, û xwedan nexşeya rengê derveyî ya klasîk a tuk-tuk in, ango, kavilek şîn bi laşê zer û kavilek spî bi laşê reş.
K01
K02
Xuyabûna K01 hinekî çargoşetir e, bi tîrêjên paralelogram ên dor-goşeyî yên ku bi tîrêjên xemilandî yên reş ve hatine dorpêç kirin û di nav tîrêjên simetrîk re derbas dibin, hatî sêwirandin, şiklê giştî dişibihe çavê Batman di DC Comics de. Bi guhên çerxa pêşîn ên fireh, ew dîtiniyek mêranîtir diafirîne.
Xêzên K02 nermtir in, û tevahiya gerîdeyê ji pêş berbi paşîn ve girovertir e, bi roniyên lensên dora bilindkirî yên bi rengek retro, cûdahiyek girîng ji K01 diafirîne.
Ev celeb otomobîl bi taybetî pratîk e, ji ber vê yekê sazkirina siwarbûna wê ji bo bikarhêneran tiştê herî girîng e.
Avantaja cîhê ya K01 û K02 pir eşkere ye, ku di rêza duyemîn de tê ronî kirin. Piştî ceribandina rastîn, heke laş piçûk be, bi bingehîn dikare 3 kesan têr bike ku siwar bibin. Ji ber sêwirana horizontî û vertîkal a paşiya gerîdeyê, jûreya serê di rêza paşîn de pir zêde ye. Ji bo hilgirtina rêwiyan, ev celeb performansa cîhê bi taybetî girîng e.
Wekî din, K01 û K02 di hundurê de gelek beşên hilanînê yên pratîkî jî çêkirine. Mînakî, K01 bi 1 parçeyek hilanînê ya çaralî ya kûr li her aliyek ji aliyên çep û rast ên rêgeza destikê ve hatî sêwirandin, ku ji bo ajokar ji bo hilanîna xwarin, tas av, têlefon an tiştên piçûk ên din rehet e. Di heman demê de, di pozîsyona frena destan de, K01 di heman demê de xwedan kasek saz kir, hilanîn û gihîştina kasa avê ji bo ajokar jî pir pratîk û dostane ye.
Di berhevdanê de, qada konsolê ya navendî ya K02 ne bi qasî ya K01-ê fireh e, lê K02 dema ku ew tê ser sêwirana hilanînê jî ew qas hûrbîn e. Mînakî, K02 li her du aliyên destika xebitandinê deverek hilanînê ya pir fireh, kûr-kûr peyda dike, ku dikare hêjmara hilanînê pir berfireh peyda bike.
Performans cudahiya herî mezin di navbera van her du wesayîtan de ye. K01 ji bo leza herî zêde ya 45km/h hatiye sêwirandin, û dikare bi motorek ajotinê ya vebijarkî ya bi 2,000W ve hatî destnîşankirin, ku ji celebê DC-ya bê firçe ye, were saz kirin. Pîlê hêzê, K01 dikare bi forma asîdê û lîtiumê ve were adapte kirin, mîl dikare ji 130 km derbas bibe.
Hilberîna hêza K02 ji ya K01 çêtir e, K02 dikare bi hêzek binavkirî ya heya 4000W motora ajotinê were saz kirin, celebê motorê AC bê firçe ye, battera hêzê hem ji bo asîd-aşîdê û hem jî lithium-ion hevpar e, leza sêwiranê ya herî zêde dikare bi qasî 65km / h be, û rêjeya elektrîkê ya paqij dikare ji 135km zêdetir be.
Bi kurtasî, K01 û K02 di kategoriya îxracata sê-teker de du kabloyên sivik ên pir klasîk in, û di gelek welatên Asyaya Başûr-rojhilatê de jî bi tûrîstan re pir populer in.
02 Rêzek ducar a kursiyan ku balê dikişîne ser pratîkbûnê
Duyên din ji bo kursiya du rêzî K03, K04, van her du otomobîlan, gelo ew şêwaz e, an jî tevahiya veavakirina gerîdeyê pir nêzîkê du pratîkên pir girîng ên tuk-tuk-a rêwiyan e. Du rêzên kursiyên li aliyê dijberî sêwiranê agahdariya hilberê pir rasterast ronî dike: bêtir mirov, bêtir drav.
K04
Ji ber hejmara rêwiyan û ewlehiyê, hem K03 û hem jî K04 xwedan destikên pirtir in û destikên hundurê wesayîtê dikişînin da ku rêwiyan hêsan bikin ku balansa laşê xwe biparêzin.
Cûdahiya sereke di navbera van her du modelan de di modelkirinê de ye, K04 hişk, K03 nisbeten nazik. Mezinahiya van her du otomobîlan 2950 * 1000 * 1800 mm in, ji bo leza herî zêde 45 km / h hatine sêwirandin, bi motora DC ya bê firçe 2000W ve hatî çêkirin, battera hêzê jî ji bo asîd-acid û lîtium-ion tête adaptekirin, kapasîteya batterê ya 72V100AH, rêjeya elektrîkê ya paqij dikare ji 1-ê zêdetir be.
Li ser modelên K02, K03 û K04, hin hêmanên ku di sûka navxweyî de populer in jî hatine bicîh kirin, wek mînak dîmenderek LCD-a pênase bilind a xweşiktir.
03 Sedemên populerbûna hinardekirinê
Gelek sedemên eşkere hene ku çima trimbêlên çînî li derveyî welêt populer bûne, tevî bazarên pêşkeftî yên mîna Ewropa û Dewletên Yekbûyî:
Yekem, biha-bandor. Tewra bi lêçûnên veguhastina hinardekirinê û paqijkirina gumrikê jî, trimbêlên navxweyî hîn jî bihayek pir reqabetê û lêçûna karanîna pir kêm e.
Ya duyemîn, serîlêdana bilind. Ka ew hilgirtina tiştan, an ji bo veguheztinê be, trimbêlan dikarin sepandinek hêja, û lêçûnên guheztinê kêm, cîhê mezin ji bo lîstikê nîşan bidin. Ewropa û Dewletên Yekbûyî wekî mînak bigirin, xebatên wê yên çandiniyê yên pêşkeftî yên li ser trimbêla navmalî li wir daxwazek mezintir heye, wek mînak bi guheztina qutiya barkirinê, wesayit dikare ji bo veguheztina hespan wekî amûrek hêsan were nûve kirin. Digel sêçerxeya piçûk û maqûl, rêyên nisbeten teng ên li Ewrûpayê jî dostanetir in, wek wesayîtên paqijiyê yên sê-teker.
Ya sêyemîn, îstîqrara bilind. Teknolojiya trimbêlê ya navmalî gihîştî, kalîteya stabîl, û strukturek nisbeten hêsan e, xetera kêm a hinardekirina piştî firotanê ye.
Çaremîn, modela karsaziya nûjen. Li ser bingeha sê taybetmendiyên jorîn, wesayitên sê-teker ên navxweyî yên li derveyî welat jî modelek karsaziyek nû, ya herî tîpîk li welatên pêşkeftî an bazarên nepêşkeftî çêbûn da ku şert û mercên herêmî yên guncaw ên karsaziya gerîdeya torê, kirêkirin û parvekirinê ava bikin.
Pêncemîn, şahî tê ronî kirin. Naha hin çêker di heman demê de bi lêçûn-bandor dişoxilînin, lê di heman demê de populerbûna navxweyî ya hin fonksiyonên aqilmend ên Internetnternetê hêdî hêdî di nav hinardekirina sêçikan de, ku dike ku fonksiyona şahî ya sêçikê pir çêtir bibe, û bi vê yekê ve di sûka nû de bêtir îmkanan bibînin.
Bi kurtasî, trimbêleka Çînê dibe trimbêleka cîhanê.
Dema şandinê: 06-26-2024
