Америкада электр үч велосипеддери мыйзамдуубу?

Электр трициклдери же e-трейктер акыркы жылдары экологиялык тазалыгы, ыңгайлуулугу жана колдонууга ыңгайлуулугу менен олуттуу популярдуулукка ээ болду. Салттуу велосипеддерге жана унааларга альтернатива катары, e-trikes жүргүнчүлөргө, эс алуучу колдонуучуларга жана мобилдүүлүк көйгөйлөрү барларга жаккан көп тараптуу транспорт түрүн камсыз кылат. Бирок, ар кандай жаңы технология сыяктуу эле, алардын укуктук статусуна байланыштуу суроолор туулат. Америкада электр үч велосипеддери мыйзамдуубу? Жооп көбүнчө мамлекеттик жана жергиликтүү ченемдик укуктук актылардан көз каранды жана алардын мыйзамдуулугуна бир нече факторлор таасир этет.

Федералдык мыйзам жана Электрдик үч велосипеддер

федералдык денгээлде, АКШ өкмөтү, биринчи кезекте, Керектөө продуктуларынын коопсуздугу боюнча комиссиянын (CPSC) астында электр велосипеддерин жөнгө салат. Федералдык мыйзамга ылайык, электр велосипеддери (жана кошумчасы боюнча, электр үч дөңгөлөктөрү) эки же үч дөңгөлөктүү, педалдары 750 ватттан (1 аттын күчү) азыраак электр кыймылдаткычы жана кыймылдаткычы менен гана иштетилгенде түз жерде максималдуу ылдамдыгы саатына 20 миль болгон унаалар катары аныкталат. Эгерде e-trike бул аныктамага туура келсе, ал "велосипед" болуп эсептелет жана көбүнчө унаалар же мотоциклдер сыяктуу моторлуу транспорт мыйзамдарына баш ийбейт.

Бул классификация электр үч дөңгөлөктүү унааларды лицензиялоо, камсыздандыруу жана федералдык деңгээлде каттоо сыяктуу көптөгөн катаал талаптардан бошотот. Бирок, федералдык мыйзам коопсуздук стандарттары үчүн гана базаны белгилейт. Мамлекеттер жана муниципалитеттер электр үч велосипедин кайда жана кантип колдонууга болоруна байланыштуу өз эрежелерин түзө алышат.

Мамлекеттик эрежелер: Өлкө боюнча ар кандай эрежелер

АКШда ар бир штат электр трициклдерин колдонууну жөнгө салууга укуктуу. Кээ бир штаттар федералдык көрсөтмөлөргө окшош жоболорду кабыл алышат, ал эми башкалары катуу көзөмөлдү киргизишет же электр менен жүрүүчү унаалар үчүн көбүрөөк категорияларды түзүшөт. Мисалы, бир нече штаттар электр трициклдерин (жана электрондук велосипеддерди) ылдамдыгына жана педалдын жардамы менен же дроссель менен башкарылаарына жараша үч класска бөлүшөт.

• 1-класстын электрондук тректери: Педаль жардамында гана, унаа 20 миль/саатка жеткенде жардам берүүнү токтоткон мотору бар.
• 2-класстын электрондук тректери: дроссель жардамы менен, максималдуу ылдамдыгы саатына 20 миль.
• 3-класстын электрондук тректери: Педаль жардамында гана, бирок 28 миль/саат ылдамдыкта токтой турган мотор менен.

Көптөгөн штаттарда 1-класс жана 2-класстагы электр үч велосипеддери кадимки велосипеддерге окшош мамиледе, башкача айтканда, аларды велосипед тилкелеринде, велосипед жолдорунда жана жолдордо эч кандай атайын лицензиясы же каттоосу жок тебүүгө болот. 3-класстагы электрондук трюктар ылдамдыгы жогору болгондуктан, көбүнчө кошумча чектөөлөргө туш болушат. Аларды велосипед жолдоруна эмес, жолдордо колдонуу менен чектелиши мүмкүн жана айдоочулар аларды иштетүү үчүн кеминде 16 жашта болушу керек.

Жергиликтүү эрежелер жана аткаруу

Көбүрөөк деңгээлде, муниципалитеттер электр үч дөңгөлөктөрүн кайда колдонууга боло тургандыгы жөнүндө өз эрежелерине ээ болушу мүмкүн. Мисалы, кээ бир шаарлар сейил бактардагы велосипед жолдорунан же айрым жолдордун боюндагы электрондук жүрүштөрдү чектеши мүмкүн, айрыкча, алар жөө жүргүнчүлөргө же башка велосипедчилерге коркунуч туудурса. Тескерисинче, башка шаарлар жол тыгынын азайтуу жана туруктуу транспортту илгерилетүү боюнча кеңири аракеттердин бир бөлүгү катары электр үч велосипеддерин колдонууга жигердүү үндөшү мүмкүн.

Бул эрежелердин жергиликтүү аткарылышы ар кандай болушу мүмкүн экенин белгилей кетүү маанилүү. Кээ бир аймактарда, бийликтер жумшак болушу мүмкүн, айрыкча, электр үч велосипеддер дагы эле салыштырмалуу жаңы технология. Бирок, электрондук соккулар кеңири тараган сайын, коопсуздук жана инфраструктура маселелерин чечүү үчүн учурдагы мыйзамдардын же жада калса жаңы ченемдердин ырааттуу аткарылышы мүмкүн.

Коопсуздукту кароо жана каска мыйзамдары

Электр трициклдерин жөнгө салууда коопсуздукка олуттуу көңүл бурулат. Электрондук трюктар эки дөңгөлөктүү кесиптештерине караганда туруктуураак болгону менен, алар дагы деле коркунучтарды жаратышы мүмкүн, айрыкча жогорку ылдамдыкта иштетилгенде. Ушул себептен улам, көптөгөн штаттар электр велосипед жана трикс айдоочулары үчүн, айрыкча 18 жашка чейинкилер үчүн шлем мыйзамдарын кабыл алышкан.

Кадимки велосипеддер сыяктуу электрондук трикстерди классификациялаган штаттарда туулга мыйзамдары бардык бойго жеткен чабандестерге колдонулбашы мүмкүн. Бирок, туулга кийүү коопсуздук үчүн катуу сунушталат, анткени ал кырсык же жыгылган учурда баштын жаракат алуу коркунучун азайтат.

Америкадагы электр үч велосипединин келечеги

Электр үч дөңгөлөктүү велосипеддердин популярдуулугу өскөн сайын, көбүрөөк штаттар жана жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары аларды колдонууну жөнгө салуу үчүн атайын эрежелерди иштеп чыгышы мүмкүн. Белгиленген велосипед жолдору жана заряддоо станциялары сыяктуу электрдик үч велосипеддерди жайгаштыруу үчүн инфраструктура да транспорттун бул түрүнө болгон суроо-талапты канааттандыруу үчүн өнүгө алат.

Кошумчалай кетсек, көп адамдар электр үч дөңгөлөктөрүнүн жумушка баруу, эс алуу жана мобилдүүлүк үчүн артыкчылыктарын түшүнгөндүктөн, мыйзам чыгаруучуларга бирдиктүү мыйзамдык базаны түзүү үчүн басым күчөшү мүмкүн. Бул көмүртектин эмиссиясын азайтуу жана жашыл транспорттун мүмкүнчүлүктөрүн илгерилетүү боюнча кеңири аракеттердин бир бөлүгү катары салыктык кредиттер же субсидиялар сыяктуу электрондук трейкти кабыл алуу үчүн федералдык деңгээлдеги стимулдарды камтышы мүмкүн.

Корутунду

Электр трициклдери АКШда жалпысынан мыйзамдуу, бирок алардын так юридикалык статусу алар колдонулган штатка жана шаарга жараша өзгөрүп турат. Чабандестер мыйзамга ылайык келишин камсыз кылуу үчүн федералдык көрсөтмөлөрдү жана жергиликтүү эрежелерди билиши керек. Электрондук жүк ташуулар кеңири жайылган сайын, эрежелер дагы өнүгүп, бул унаалардын келечектеги транспорттун ролун чагылдырат.