Электр Tricycle Front Hub Motor vs. Арткы Gear Motor: туура Drive ыкмасын тандоо

Электрик учагы, же e-trikes, өзгөчө саякаттын туруктуу жана экологиялык таза режимин издегендер арасында жеке ташуу үчүн барган сайын популярдуу болуп калды. Ар кандай электр үч дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн негизги компоненти анын мотору болуп саналат жана туура айдоо ыкмасын тандоо аткарууга, ыңгайлуулукка жана жалпы минүү тажрыйбасына олуттуу таасирин тийгизет. Электр трициклдери үчүн эң кеңири таралган мотор конфигурацияларынын экөөсү алдыңкы хаб мотору жана арткы редуктор мотору болуп саналат. Бул макалада сиздин муктаждыктарыңызга кайсынысы жакшыраак болорун чечүүгө жардам берүү үчүн бул эки диск ыкмасынын ортосундагы айырмачылыктар изилденет.

Front Hub Motors түшүнүү

Алдыңкы хаб моторлору үч велосипеддин алдыңкы дөңгөлөгүнүн борборунда жайгашкан. Мотордун бул түрү түздөн-түз дөңгөлөктүн түйүнүнө бириктирилген жана дөңгөлөктү алдыңкы тараптан айлантуу менен кыймылды камсыз кылат.

Front Hub Motors артыкчылыктары:

1. Жөнөкөйлүгү жана баасы: Алдыңкы хаб кыймылдаткычтары башка типтеги моторлорго салыштырмалуу дизайны жагынан жөнөкөй жана орнотуу оңой. Бул жөнөкөйлүк көбүнчө арзаныраак баага айланат, бул алдыңкы хаб кыймылдаткычтары бар электр үч дөңгөлөктүү велосипеддерди бюджетке ылайыктуу вариант кылат.
2. Салмактын тең салмактуу бөлүштүрүлүшү: Мотор алды жагында жайгашкандыктан, салмак үч велосипеддин алдыңкы жана арткы ортосунда бирдей бөлүштүрүлөт. Бул, өзгөчө, батареянын жана айдоочунун салмагы ортого же артка бурулганда, тең салмактуу жүрүүгө алып келиши мүмкүн.
3. Бардык дөңгөлөктүү дисктин потенциалы: Кошумча тартууга кызыккандар үчүн алдыңкы хаб мотору арткы мотор менен бирге колдонулганда бардык дөңгөлөктүү диск системасын эффективдүү түзө алат. Бул жөндөө тайгак же тегиз эмес беттерде багыттоо үчүн өзгөчө пайдалуу.
4. Тейлөөнүн жөнөкөйлүгү: Алдыңкы хаб мотору педаль жетектөөчүсү менен бириктирилбегендиктен, ал жалпысынан азыраак тейлөөнү талап кылат жана алмаштыруу же оңдоо оңой.

Front Hub Motors кемчиликтери:

1. Азыраак тартуу: Алдыңкы дөңгөлөк кээде тайып же тартылуусун жоготуп коюшу мүмкүн, айрыкча бош же нымдуу беттерде, анткени айдоочунун салмагынын көбү арткы дөңгөлөктө. Бул белгилүү бир шарттарда иштөөнү кыйындатат.
2. Башкаруу айырмачылыктары: Алдыңкы оор электр үч дөңгөлөктүү дөңгөлөктү башкарууда башкача сезилиши мүмкүн, айрыкча арткы кыймылдаткыч моделдер үчүн. Мотордун моменти рулдун тартылышына алып келиши мүмкүн, бул кээ бир айдоочуларды тынчсыздандырышы мүмкүн.

Арткы редукторлорду түшүнүү

Арткы редукторлор, аты айтып тургандай, үч дөңгөлөктүн арткы дөңгөлөкүндө жайгашкан. Бул моторлор, адатта, арткы огуна интеграцияланган жана дөңгөлөктү түздөн-түз айдап, арткы тараптан кыймылды камсыз кылат.

Арткы редукторлордун артыкчылыктары:

1. Жакшыраак тартуу жана башкаруу: Арткы тиштүү моторлор жакшы тартууну камсыздайт, анткени айдоочунун салмагынын көпчүлүгү арткы дөңгөлөктөрдүн үстүндө. Бул арткы редукторлорду дөңсөөлөргө чыгуу жана катаал рельефте жүрүү үчүн идеалдуу кылат.
2. Күч жана натыйжалуулук: Арткы тиш кыймылдаткычтары көбүнчө алдыңкы хаб моторлоруна салыштырмалуу күчтүүрөөк жана натыйжалуу. Алар тик эңкейиштерди жана оор жүктөрдү көтөрө алышат, бул үч велосипедин азык-түлүк, жүк, ал тургай жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн колдонууну пландаштыргандар үчүн ылайыктуу.
3. Көбүрөөк табигый минүү тажрыйбасы: Арткы дөңгөлөктү айдаган мотор менен минүү тажрыйбасы табигыйраак жана салттуу үч велосипед же велосипедге окшош. Бул, өзгөчө, токтоп турган жерден баштап же ылдамдаганда туура болот, анткени арттан түртүү жылмакай болот.
4. Төмөнкү тартылуу борбору: Арткы тиштүү кыймылдаткычтар тартылуу борборун төмөн жана артка кармап турууга жардам берет, бул туруктуулукту жакшыртат, айрыкча чукул бурулуштарда же бош эмес көчөлөрдө навигацияда.

Арткы редукторлордун кемчиликтери:

1. Татаалдыгы жана наркы: Арткы редукторлор жалпысынан татаалыраак жана алдыңкы хаб моторлоруна караганда кымбатыраак болушу мүмкүн. Орнотуу процесси, айрыкча, мотор үч дөңгөлөктүү дөңгөлөк системасы менен бириктирилген болсо, көбүрөөк тартылган.
2. Жогорку тейлөө муктаждыктары: Арткы редукторлор кыймылдаткыч менен бириктирилгендиктен, алар көбүрөөк тейлөөнү талап кылышы мүмкүн. Чынжырлар, тиштүү дөңгөлөктөр жана рельстерди өткөргүчтөр сыяктуу тетиктер кошумча моменттен улам бат эскириши мүмкүн.

Сиздин муктаждыктарыңыз үчүн туура мотор тандоо

Сиздин электр үч дөңгөлөктүү мотору үчүн алдыңкы хаб мотору менен арткы тиштүү мотордун ортосунда чечим кабыл алууда, аны кантип жана кайда колдонууну пландаштырып жатканыңызды эске алуу маанилүү.

• Жүргүнчүлөр жана жөнөкөй айдоочулар үчүн: Эгер сиз шаарда жүрүү же күнүмдүк жүрүү үчүн арзан, техникалык тейлөө аз талап кылынган электр үч велосипедин издеп жатсаңыз, алдыңкы хаб мотору эң жакшы тандоо болушу мүмкүн. Ал жалпак же жумшак адырлуу жерлер үчүн жөнөкөйлүктү жана жетиштүү күчтү сунуш кылат.
• Укмуштуу атчандар жана оор жүктөр үчүн: Адырларга чыгуу, оор жүктөрдү көтөрүү же тегиз эмес рельефте жүрүү үчүн көбүрөөк күч керек болсо, арткы редуктор ылайыктуураак болот. Бул кымбатыраак жана техникалык тейлөө менен жакшыраак тартууну жана табигый айдоону камсыз кылат.
• Бардык аба ырайы же жолсуз колдонуу үчүн: Көбүнчө нымдуу же борпоң беттерге туш болгон же үч велосипедин жолдон алгысы келген айдоочулар арткы тиштүү мотордон анын жакшы тартуу жана башкаруу жөндөмдүүлүгүнөн пайда көрүшү мүмкүн.

Корутунду

Алдыңкы хаб моторлору да, арткы тиштүү моторлору да уникалдуу артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Сиз үчүн эң жакшы тандоо сиздин өзгөчө муктаждыктарыңызга, бюджетиңизге жана минүү шарттарына жараша болот. Бул эки мотор түрүнүн ортосундагы айырмачылыктарды түшүнүү менен, сиз негиздүү чечим кабыл алып, жашооңузга эң туура келген электр үч велосипедин тандай аласыз.