Үч дөңгөлөктүү моторлуу унаалар үчүн эң сонун жол: үчүнчү дөңгөлөктөн да көбүрөөк

Салам, менин атым Аллен, мен он жылдан ашык убакыттан бери Кытайдагы электр үч дөңгөлөк өнөр жайынын борборунда болдум. Мен өзүмдүн заводумдан сансыз көп нерселерди көрдүм үч дөңгөлөктүү унаалар чийки заттан даяр продукцияга чейин, бүткүл дүйнө боюнча ишканаларга жана коомчулуктарга, АКШдан Европага чейин барат. Мен Марк Томпсон сыяктуу жүздөгөн кардарлар менен сүйлөштүм, сапатты билген, бирок атаандаштык баасын талап кылган штаттардын чечүүчү бизнес ээси. Алар жеткирүү, транспорт жана логистикалык операцияларды камсыз кылуу үчүн ишенимдүү флотторду издеп жатышат. Бул макала алар үчүн жана силер үчүн. Биз бүт дүйнөнү изилдейбиз 3 дөңгөлөктүү унаа, Polaris Slingshotтун жогорку октандуу көңүл ачуусунан электрдик жүктүн натыйжалуулугуна чейин trike. Бул эмне үчүн үчүнчү кошууну түшүнүү үчүн толук жол дөңгөлөк сиз жасай турган эң акылдуу кыймылдардын бири.

Үч дөңгөлөктүү унааны эмне так аныктайт?

Анын өзөгүн А үч дөңгөлөктүү унаа так ушундай угулат: а автотранспорт жерде үч байланыш чекити менен. Жөнөкөй, туурабы? Бирок бул жөнөкөй аныктамада ар түрдүүлүк дүйнөсү жатат. Негизги айырмачылык дөңгөлөк конфигурациясына келет. Сизде эки негизги түрү бар:

• Delta конфигурациясы: Бул дизайн өзгөчөлүктөрү алдыңкы бир дөңгөлөк жана артында эки дөңгөлөк. Классикалык балдарды ойлоп көрүңүз үч велосипед. Бул жөндөө көптөгөн салттуу жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташуучу үч дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр үчүн кеңири таралган жана арткы октун үстүндө жайгашкан оор жүктөргө эң сонун туруктуулукту сунуш кылат. Жалгыз фронт дөңгөлөк ылдам башкарууну камсыз кылат, бул аны шаардын тар мейкиндиктеринде багыттоо үчүн идеалдуу кылат.
• Tadpole конфигурациясы: Бул дизайн тескери, менен алдыңкы эки дөңгөлөк жана а жалгыз арткы дөңгөлөк. Бул сиз жогорку натыйжалуу эс алууда көрө турган макет үч дөңгөлөктүү сыяктуу Can-Am Spyder же Campagna T-Rex. Алдыңкы эки дөңгөлөк жогорку ылдамдыкта укмуштуудай бурчу кармашты жана туруктуулукту камсыз кылат арткы дөңгөлөк электр энергиясын жеткирүүнү колго алат. Бул конфигурация көбүнчө башкарууда унаага окшош сезимди берет.

Пландан тышкары, бул унаалар ортосундагы ажырымды түзөт машиналар жана мотоциклдер. Кээ бир, сыяктуу Polaris Slingshot, машина сыяктуу кабинасы бар руль жана педалдар, чака отургучтар, жана салттуу аспаптар тактасы. Башкалары ачык эле а мотоцикл, рул үчүн рулду жана ээр стилиндеги отургучту колдонуу. Бул негизги айырманы түшүнүү туура тандоодо биринчи кадам болуп саналат 3-дөңгөлөктүү дем алыш күндөрү же иш күндөрү жеткирүү үчүн болобу, сиздин муктаждыктарыңыз үчүн машина.

3 дөңгөлөктүү унаалар стандарттык мотоциклге караганда коопсузбу?

Бул суроону мен көп угам, айрыкча Марк сыяктуу коммерциялык парктарды куруп жаткан кардарлардан. Алардын айдоочуларынын коопсуздугу баарынан маанилүү. Төрт дөңгөлөктүү машинанын короосуна ачык асман алдындагы эч бир унаа тең келе албайт, а үч дөңгөлөктүү унаа салттуу караганда олуттуу коопсуздук артыкчылыктарды сунуш кылат эки дөңгөлөк мотоцикл.

Эң айкын пайда - бул туруктуулук. А үч дөңгөлөктүү өзүн өзү колдойт. Бутуңузду светофордун алдына коюунун кереги жок, ал эми төмөн ылдамдыкта оодарылып кетүү коркунучу дээрлик жок кылынат. Бул мүнөздүү туруктуулук салттуу жолдо ыңгайсыз болгон чабандестер үчүн чоң ишенимди арттырат. мотоцикл. Кеңири позиция, айрыкча, тырмак дизайнында эки алдыңкы дөңгөлөк, жолдо бир кыйла отургузулган сезимди камсыз кылат, бурчта тартууну жоготуу мүмкүнчүлүгүн азайтат.

Мындан тышкары, 3 дөңгөлөктүү унаалар көбүнчө коопсуздук өзгөчөлүктөрү менен коштолот. Көптөгөн моделдерге тартууну башкаруу, туруктуулукту башкаруу системалары жана үч дөңгөлөктө тең иштеген антиблокировкалуу тормоздор (ABS) кирет, алар стандарттуу велосипедге караганда бир топ көбүрөөк токтотуу күчүн жана башкарууну камсыз кылат. Алар ошондой эле чоңураак жана олуттуураак болгондуктан, аларды башка айдоочуларга көрүнүктүү кылат. Алар ошол толкунданууну сактап турганда ачык асман жолго туташуу, кошумча туруктуулук жана тормоздоо көрсөткүчтөрү аларды көптөгөн адамдар үчүн коопсуз альтернатива кылат. Бул мотоцикл эркиндиги менен унаанын жан дүйнө тынчтыгынын аралашмасы.

Эс алуу үчүн эң мыкты жана эң белгилүү 10 үч дөңгөлөктүү унаа кайсылар?

Менин тажрыйбам коммерциялык үч дөңгөлөктүү болгонуна карабастан, мен рекреациянын инженериясын жана толкундануусун терең баалайм. үч дөңгөлөктүү. Бул баштарды айлантып, айдоону окуяга айландырган машиналар. Эгер сиз көңүл ачууну издеп жатсаңыз, булар кээ бирлери эң сонун үч дөңгөлөктүү унаалар базарда.

1. Polaris Slingshot: Балким, эң таанымал үч дөңгөлөктүү АКШда, Polaris Slingshot болуп саналат ачык асман алдындагы роудстер агрессивдүү, футуристтик дизайн менен. Анын алдында эки дөңгөлөк, бири арткы, жанаша отургучтар жана рулду камтыгандыктан, аны спорттук унаага караганда көбүрөөк сезет. мотоцикл.
2. Can-Am Spyder: The Can-Am Spyder руль менен салттуу мотоцикл минүү позициясын сунуштайт, бирок аны менен стабилдүү мотоциклдин дизайнын колдонот алдында эки дөңгөлөк. Ал өзүнүн ыңгайлуулугу, туристтик мүмкүнчүлүктөрү жана өнүккөн электрондук коопсуздук өзгөчөлүктөрү менен белгилүү.
3. Морган Супер 3: Чыныгы классикалык кайра жаралган. The Морган Супер 3 британиялыктардан Morgan Motor Company автотранспорттун алгачкы кундеруне кайра кайтуу болуп саналат. Бул кызыктай, кооз жасалган жана сиз таба ала турган эң чийки жана кызыктуу айдоо тажрыйбаларынын бирин камсыз кылат.
4. Campagna T-Rex RR: Эгер чийки аткарууну кааласаңыз, анда Campagna T-Rex RR жырткыч болуп саналат. Powered by a төрт цилиндрлүү мотоциклдин мотору, бул 3 дөңгөлөктүү Негизинен тездетилген ылдамдыгы жана жогорку ылдамдыгы бар көчөдө мыйзамдуу жарыш унаасы жогорку ылдамдык.
5. Кан-Ам Райкер: Spyder үчүн жеткиликтүү жана арзан бир тууган Кан-Ам Райкер таза көңүл ачуу үчүн иштелип чыккан. Бул жеңилирээк, шамдагай жана өзгөчө ыңгайлаштырылгандыктан, аны жаңы чабандестер үчүн популярдуу тандоо.
6. Вандерхолл Кармел: Бул Америкада жасалган роудстер классикалык стилди заманбап аткаруу менен айкалыштырат. Бул люкс жана ыңгайлуу үч дөңгөлөктүү бул такталган, бирок кызыктуу жүрүүнү сунуш кылат.
7. Arcimoto FUV (Fun Utility Vehicle): толугу менен электрдик алуу үч дөңгөлөктүү концепциясы боюнча, Arcimoto - бул эки орундуу тандем, чатыры толук жана уникалдуу, кууш изи, натыйжалуу жана кызыктуу шаардык жол жүрүү үчүн иштелип чыккан.
8. Harley-Davidson Tri Glide Ultra: салттуу гастролдук эл үчүн, бул trike классикалык Harley тажрыйбасын алат жана туруктуу дельта стилиндеги арткы учту кошот артында эки дөңгөлөк, узак аралыктагы ыңгайлуулук үчүн идеалдуу.
9. Ural Sidecar мотоцикл: Техникалык жактан капталдары бар мотоцикл болсо, Урал катары иштейт үч дөңгөлөктүү машина. Бул бышык, көрүнүктүү жана капталдарды тартуу үчүн уникалдуу мүмкүнчүлүктөрдү сунуш кылат дөңгөлөк катаал шарттарда эки дөңгөлөктүү айдоо үчүн.
10. таянган Робин: Улуу Британиядан келген таң калыштуу сөлөкөт таянган Робин синглы менен белгилүү алдыңкы дөңгөлөк (дельта) конфигурациясы жана анын бир аз… бурчтарда солкулдап калуу тенденциясы. Аткаруучу машина болбосо да, бул эң атактуулардын бири 3 дөңгөлөктүү тарыхта.

Үч дөңгөлөктүү мотоцикл үчүн мотоциклдин лицензиясы керекпи?

Бул критикалык суроо жана жооп ... көз каранды. үчүн жоболор үч дөңгөлөктүү унаалар мамлекет жана өлкө боюнча олуттуу айырмаланат. Мурда рулу бар дээрлик бардык унаалар катары классификацияланган мотоцикл, толук талап кылынат мотоцикл лицензиясы же индоссамент.

Бирок, сыяктуу унаалардын өсүшү Polaris Slingshot көп жерлерде жаңы категорияны түзүүгө алып келди: автоциклдер. Автоцикл, адатта, катары аныкталат үч дөңгөлөктүү унаа рулу жана отургучтары бар. Бул классты тааныган көптөгөн штаттарда стандарттуу айдоочулук күбөлүгү бар автоциклди мыйзамдуу түрдө иштете аласыз, № мотоциклдин макулдугу керек. Бул чоң жаңы аудитория үчүн рынокту ачты.

Can-Am Spyder сыяктуу рул менен башкарылган моделдер үчүн эрежелер көбүрөөк аралашкан. Кээ бир мамлекеттер дагы эле толук талап кылат мотоцикл лицензиясы, ал эми башкалар алуу оңой болгон атайын 3 дөңгөлөктүү гана лицензияны же индоссаментти түзүшкөн. Марк сыяктуу бизнес ээси үчүн бул негизги логистикалык маселе. Колдонуу автоциклдер же атайын лицензияны талап кылбаган транспорт каражаттары анын жеткирүү паркы үчүн потенциалдуу айдоочулардын пулун кескин кеңейте алат. Сатып алуудан мурун жергиликтүү DMV эрежелерин текшерүү абдан маанилүү.

Эмне үчүн электр үч дөңгөлөктүү унаалар шаардык логистиканы өзгөртүп жатат?

Бул жерде менин чындап кумарым жатат. Эс алуу моделдери кызыктуу болсо да, практикалык колдонуу үч дөңгөлөктүү платформа, өзгөчө бир менен жупташкан электр кыймылдаткычы, шаарларды жакшы жакка өзгөртүп жатат. Акыркы миль жеткирүү компаниялары жана логистикалык камсыздоочулар үчүн электр үч дөңгөлөктүү оюн өзгөртүүчү болуп саналат.

Бул жерде негизги артыкчылыктардын бөлүштүрүү болуп саналат:

Азык-түлүк жана пакеттерди жеткирүүдөн баштап, мобилдик тамак-аш кызматтарын көрсөтүүгө чейин, электр үч велосипед жумуш үчүн идеалдуу курал болуп саналат. Бул а-нын шамдагайлыгын айкалыштырат мотоцикл кичинекей фургондун жардамы менен. Бизнес ээлери үчүн бул тезирээк жеткирүү, операциялык чыгымдарды азайтуу жана жакшы коомдук имиджин билдирет. Бул жөн гана тренд эмес; бул биздин шаарларыбыз аркылуу товарларды алып өтүү жөнүндө ой жүгүртүүбүздөгү негизги өзгөрүү.

Үч дөңгөлөктүү унаа жолдо кантип жүрөт?

Айдоо а үч дөңгөлөктүү машина же trike машина менен а ортосунда бир жерде отурган уникалдуу тажрыйба болуп саналат мотоцикл. Колдонуу динамикасына анын дельта болушу чоң таасир этет (бир дөңгөлөк алдыда) же курбу (алдында эки дөңгөлөк) дизайн.

Tadpole үлгүлөрү, сыяктуу Салмоор, калыштуу туруктуу жана машина сыяктуу сезет. менен алдыңкы эки дөңгөлөк рулду жана кармаганды башкаруу менен, сиз бурчтарга чоң ишеним менен түртө аласыз. Сиз жолдун текстурасын көбүрөөк сезесиз жана отургучуңузда бир аз эңкейесиз, бирок унаанын өзү укмуштуудай жалпак бойдон калат. бойдок арткы дөңгөлөк Эгер сиз өтө көп күч колдонсоңуз, айланууга жакын болушу мүмкүн, ошондуктан тартууну башкаруу буларда кеңири таралган өзгөчөлүк жогорку ендурумдуу машиналар. Бул толкундатуучу, байланышкан сезим, а төрт дөңгөлөктүү машина кайталай албайт.

Delta дизайндары, а сыяктуу таянган же жүк trike, ар кандай динамикасы бар. менен а жалгыз дөңгөлөк рулду башкарууда, алдыңкы бөлүк төмөн ылдамдыкта жеңилирээк жана шамдагай сезилет. Бирок, жогорку ылдамдыкта, алар көбүнчө бурчтарга караганда бир аз туруктуу болот. Алардын максаты үчүн - оор жүктөрдү орточо шаардык ылдамдыкта көтөрүү - бул эң сонун эффективдүү жана эффективдүү орнотуу. Фокус жогорку ылдамдыктагы бурчтарга эмес, жүк астында туруктуулукка жана тар мейкиндиктерде маневрдүүлүккө бурулат.

Флоттун жетекчилери электр жүк ташуучу үч велосипедден эмнени издеши керек?

Мен Марк сыяктуу потенциалдуу кардар менен сүйлөшкөндө, биздин маегибиз жаркыраган өзгөчөлүктөрдөн тез өтүп, бизнеске киришет. Ал оюнчук сатып албайт; ал өзүнүн компаниясынын куралына инвестиция салып жатат. Бул жерде биз чечүүчү негизги көйгөйлөр бар, аларды ар бир флоттун жетекчиси эске алышы керек:

• Батарея диапазону жана иштөө мөөнөтү: Бул №1 тынчсыздануу. Унаа бир кубаттоо менен бир күндүк маршрутту бүтүрө аларын билишиңиз керек. Биз батареянын ар кандай варианттарын (коргошун-кислота vs. литий-ион) жана алардын ар кандай климаттык шарттарда иштөө мөөнөтүн жана иштешин талкуулайбыз. Ишенимдүү аккумулятор - бул ишенимдүү электрдин жүрөгү автотранспорт.
• Мотор ишенимдүүлүгү жана күчү: The электр кыймылдаткычы тик эңкейиштерде да максималдуу жүктү көтөрө тургандай күчтүү болушу керек. Биз узак мөөнөттүү, техникалык тейлөөсүз иштешин камсыз кылуу үчүн элементтерге каршы мөөр басылган бышык, жогорку моменттүү моторлорго басым жасайбыз. Айтылган аттын күчү реалдуу дүйнө аткарууга дал келиши керек.
• Курулуштун сапаты жана туруктуулугу: Бул сүйлөшүүгө болбойт. Рамка жогорку бекем болоттон, сапаттуу ширетилген болушу керек. Жүк кутусу бекем болушу керек, ал эми суспензия оор жүктү көтөрүп, шаардын орой көчөлөрүн көтөрө ала тургандай бекем болушу керек. Бул кесипкөй классты бөлүп турат бекем электр жүк ташуучу үч велосипед арзан имитациядан.
• Шайкештик жана эрежелер: Унаа бардык жергиликтүү коопсуздук стандарттарына жооп бериши керек. Буга жарыктандыруу, тормоз, күзгү жана мүйүз сыяктуу нерселер кирет. Өндүрүүчү катары биз кардарларыбыз үчүн импортту жана каттоону мүмкүн болушунча жылмакай кылуу үчүн өнүмдөрүбүздүн эл аралык стандарттарга шайкеш келишин камсыздайбыз.
• Запастык бөлүктөрдүн болушу: Атүгүл эң жакшы курулган унаа да тетиктерге муктаж болот. Жакшы жеткирүүчүдө автопаркыңызды гаражда эмес, жолдо кармап туруу үчүн запастык бөлүктөрдү жана сатуудан кийинки тейлөөнү камсыз кылуу боюнча так планы болот.

Үч дөңгөлөктүү унаа жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн колдонулушу мүмкүнбү?

Абсолюттук. Үч дөңгөлөктүү такси, же "авто-рикша" түшүнүгү дүйнөнүн көп жерлеринде негизги нерсе. Бүгүнкү күндө заманбап электр версиялары дүйнө жүзү боюнча коопсуз, натыйжалуу жана экологиялык таза транспорттук чечимдерди камсыз кылууда. Булар өткөндөгү катуу ызы-чуу чыккан унаалар эмес.

Заманбап ишенимдуу электр жургунчулер учуучу велосипеддер жайлуулукту жана коопсуздукту эске алуу менен иштелип чыккан. Аларда толук жабылган чатырлар, бир нече жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу отургучтар жана коопсуздук куру жана бекем кармагычтар сыяктуу коопсуздук функциялары бар. Тынч, жылмакай жүрүш электр кыймылдаткычы айдоочу үчүн да, жүргүнчүлөр үчүн да массалык жакшыртуу болуп саналат.

Бул унаалар ар кандай колдонмолор үчүн идеалдуу:

• Айдоо кызматтары жыш шаар жерлеринде же чоң кампустарда.
• Туристтик операторлор шаардык турларды сунуш кылат.
• Транспорттук кызматтар мейманканалар, курорттор жана аэропорттор үчүн.
• Коомдук транспорт өнүгүп келе жаткан аймактарда же коомдук транспорт чектелген аймактарда.

Адамдарды жылдыруунун арзан, аз таасирдүү жолун сунуштоо менен, булар үч дөңгөлөктүү жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар чакан бизнес ээлерине күч берип, бардыгы үчүн мобилдүүлүктү жакшыртат. Алар ар тараптуулуктун далили болуп саналат 3-дөңгөлөктүү платформа.

Mazda же Reliant үлгүсүндөгү тарыхый үч дөңгөлөктүү унаалар кандай болгон?

идеясы а 3-дөңгөлөктүү унаа жаңы эмес. Чынында, ал унаанын эң башталышынан башталат. 1886-жылкы Бенц Патент-Моторваген биринчи унаа болуп эсептелген үч дөңгөлөктүү. Кээ бир тарыхый мисалдарды кароо концепциянын жаратмандыгын жана көп түрдүүлүгүн көрсөтөт.

The Mazda-Go тарабынан киргизилген үч дөңгөлөктүү ачык керебеттүү жүк ташуучу унаа болгон Mazda 1931-жылы. Бул жөнөкөй, бышык жана жеткиликтүү болгон автотранспорт Япониянын согуштан кийинки индустриализациясында маанилүү болгон. Бул бар болчу мотоцикл-а менен алдыңкы аягы сыяктуу жалгыз дөңгөлөк жана эки арткы дөңгөлөктөрүнүн үстүндөгү чоң жүк керебети — классикалык дельта дизайны, ал пайдалуулукту баарынан жогору койгон.

Улуу Британияда, таянган Робин маданий иконасы болуп саналат. Ыкчам салык салуудан жаралган үч дөңгөлөктүү, Робин жана анын мурунку Регал ондогон жылдар бою миңдеген британдык үй-бүлөлөр үчүн жеткиликтүү транспорт менен камсыз болгон. Анын айнектен жасалган корпусу жана алдыңкы бир дөңгөлөк дизайн аны укмуштуудай жеңил кылып, бирок өтө агрессивдүү бурчта болсо, туруксуз деген репутация берди. Тамашаларга карабастан, ал өз убактысы жана максаты үчүн акылдуу инженердик кесим эле. Бул тарыхый унаалар кызыктай BMW Isetta (арткы дөңгөлөктөрүнүн бири-бирине жакын жайгашкан эки дөңгөлөктөрү бар) инженерлерди эчактан бери эле уникалдуу кыйынчылыктар менен кызыктырганын көрсөтүп турат. үч дөңгөлөктүү дизайн.

Биз курган ар бир үч дөңгөлөктүү моторлуу унаанын сапатын кантип камсыздайбыз?

Заводдун ээси жана ишенимдуу адам катары Электр жүк ташуучу үч дөңгөлөктүү дөңгөлөк, жүргүнчүлөрдү ташуучу электр үч велосипед менен камсыздоочу, бул менин бизнесимди аныктаган суроо. Менин кардарларымдын ийгилиги менин продукциямдын сапатына көз каранды. Бул мен абдан олуттуу кабыл алган жоопкерчилик.

Биздин процесс башкаруунун жана тактыктын негизинде курулган. Бул жогорку сапаттагы сырьёну алуудан башталат. Биз бурчтарды кеспейбиз. Биздин рамкалардын болоттору, моторлорубуздун тетиктери жана батарейкабыздын клеткалары биздин катуу талаптарга жооп берген абройлуу жеткирүүчүлөрдөн алынат. Биздин өндүрүш линиялары алсыз жерлерди азайтып, күчтү жана туруктуулукту жогорулатуу үчүн жүк керебеттери үчүн бир бөлүктөн турган штамптоо технологиясы сыяктуу заманбап ыкмаларды колдонушат.

Ширетүүдөн жана даярдоодон баштап акыркы монтажга чейинки ар бир кадам сапатты көзөмөлдөө боюнча атайын топ тарабынан көзөмөлдөнөт. Биз линиядан чыккан ар бир унаага катуу тестирлөө жүргүзөбүз. Бул тормоздук сыноолорду, жүк көтөрүмдүүлүгүн сыноолорду, батарейканы төгүүнү сыноолорду жана ар бир гайканы, болтту жана электр байланышын кылдат текшерүүнү камтыйт. Бул Марк сыяктуу кардар АКШда биздин үч дөңгөлөктүү мотоциклдерибиздин контейнерин алганда, сапаты биринчи унаадан акыркысына чейин ырааттуу экендигин камсыздайт. Сапатка болгон бул милдеттенме - бул ишенимди жана узак мөөнөттүү өнөктөштүктү кантип курабыз.

Эсте турган негизги нерселер

дүйнөсү үч дөңгөлөктүү унаалар ар түрдүү жана потенциалга толгон. Көңүл ачуу үчүнбү же жумуш үчүнбү, бул машиналар натыйжалуулуктун, толкундануунун жана пайдалуулуктун уникалдуу аралашмасын сунуштайт.

• Эки негизги дизайн: Пайдалуу программа үчүн Delta (1 алдыңкы, 2 арткы дөңгөлөк) жана аткаруу үчүн Tadpole (2 алдыңкы, 1 арткы дөңгөлөк) ортосундагы айырманы унутпаңыз.
• Туруктуулуктагы коопсуздук: Үч дөңгөлөктүү унаалар салттуу мотоциклге салыштырмалуу жогорку туруктуулукту сунуштап, аларды жеткиликтүүрөөк жана ишенимдүүрөөк кылат.
• Лицензия ар кандай болот: Ар дайым жергиликтүү мыйзамдарыңызды текшериңиз. "Автоцикл" категориясынын өсүшү кээ бир моделдер үчүн мотоцикл лицензиясынын кереги жок болушу мүмкүн дегенди билдирет.
• Келечек электр: Шаардык логистика жана транспорт үчүн электр үч дөңгөлөктүү унаалар ачык жеңүүчү болуп саналат, алар күйүүчү майды жана техникалык тейлөөнү чоң үнөмдөп, экологиялык жактан таза болушат.
• Сапат бизнес үчүн негизги болуп саналат: Эгер сиз флот үчүн сатып жатсаңыз, куруунун сапатына, батареянын иштөө мөөнөтүнө, мотордун ишенимдүүлүгүнө жана сатуудан кийинки колдоого көңүл буруңуз. Негиздер боюнча компромисске барбаңыз.