Wa mir froe wéi eng chinesesch Phrase ganz populär am Ausland ass, da misst den Ausdrock "Passt op wann Dir réckelt", deen eis vum Haus "Dreicycle" bruecht huet, haut un der Spëtzt vun der Lëscht stoen.
Tricycle ass e ganz chinesesche Transport, seng Wirtschaft an d'praktizitéit goufe laang vun den Hausbenotzer unerkannt, an et gëtt wäit an de Beräicher vum Pendelen, Kuerzdistanztransport, Sanitär a Botzen, Express Liwwerung a Logistik benotzt, asw.. Dës Funktioun gëtt och exportéiert, an et gëtt ëmmer méi populär a China. Dës Funktioun gëtt och exportéiert, ëmmer méi Afloss op iwwerséiesch Mäert a Benotzer.
Zum Beispill, an de Bauerenhaff vun e puer europäeschen entwéckelte Länner, Tricycles aus China ginn e praktescht Instrument fir Materialtransport; an Südostasien Länner, Chinese elektresch tricycles ginn och eng wichteg lokal Passagéier Carrier, an e wichtege Participant an der Elektrifizéierung vun lokal Transport.
An dësem Thema wäerte mir iwwer véier Gewalt "Triple Jumpers" schwätzen, déi op den Export ganz waarm sinn, an dës Autoen hunn zwee gemeinsam Charakteristiken:
Als éischt, kuckt op d'Erscheinung vun der Form erënnert un vill Filmclips;
Zweetens, no enger laanger Zäit kucken, ass et einfach onbewosst d'"Gehirwäschsong" vun auslännesche Länner ze hummen.
Déi véier Exportmodeller, déi an dëser Ausgab agefouert ginn, sinn all vun Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd.(Taizhou Shuangyi Vehicle Co.,Ltd.). A Südasien, Südostasien, Zentral- a Südamerika ginn dës Gefierer haaptsächlech als Liichtkabinen benotzt, mat verschiddenen Nimm, de méi üblechen Numm ass E-rickshaw oder Tuk-Tuk.
01 E bësse romanteschen Single-Rei Sëtz
K01 an K02 sinn zwee Single-Sëtz Tuk-Tuks vun der selwechter Gréisst, mat Kierper Dimensiounen vun 2650 * 1100 * 1750mm, an hunn déi klassesch Tuk-Tuk baussecht Faarf Schema, dh blo Canopy mat giel Kierper a wäiss Canopy mat schwaarz Kierper.
K01
K02
D'Erscheinung vum K01 ass e bësse méi quadratesch, entworf mat ronnen Eck parallelogram Scheinwerfer ëmgi vu schwaarzen Dekorstreifen a lafen duerch déi symmetresch Scheinwerfer, d'Gesamtform gläicht dem Augepatch vum Batman an DC Comics. Mat de breet Frontrad-Schlammschutz kreéiert et e méi männlecht Sënn vu Visioun.
D'Linnen vum K02 si méi mëll, an de ganzen Auto ass méi ofgerënnt vu vir bis hannen, mat opgehuewe ronnen Lens Scheinwerfer a Retro-Form, wat e wesentlechen Ënnerscheed vum K01 erstellt.
Dës Zort Auto ass besonnesch praktesch, sou datt säi Ride-Setup déi wichtegst Saach fir d'Benotzer ass.
De Raumvirdeel vu K01 a K02 ass ganz evident, wat an der zweeter Zeil beliicht ass. Nom eigentlechen Test, wann de Kierper kleng ass, kann am Fong 3 Leit zefridden fueren. Wéinst dem horizontalen a vertikalen Design vun der hënneschter Säit vum Auto ass de Kappraum an der hënneschter Zeil ganz vill. Fir Passagéier ze droen ass dës Aart vu Raumleistung besonnesch wichteg.
Zousätzlech hunn d'K01 a K02 och vill praktesch Späicherkompartimenter dobannen erstallt. Zum Beispill, K01 ass entworf mat 1 déif véiereckege Stockage Fach op all Säit vun der lénker a riets Säit vun der Lenker Richtung, déi bequem ass fir de Chauffer Liewensmëttel ze Buttek, Taass Waasser, Telefonen oder aner kleng Objeten. Zur selwechter Zäit, an der Positioun vun der Handbrems, huet K01 och e Coupehalter opgeriicht, d'Lagerung an den Zougang zu Waasserbecher fir de Chauffer ass och ganz praktesch a frëndlech.
Am Verglach ass d'K02's Zentrumkonsoleberäich net sou grouss wéi d'K01's, awer de K02 ass grad sou virsiichteg wann et ëm d'Späicherdesign kënnt. Zum Beispill gëtt de K02 dem Chauffer e ganz breet, déif-bucketed Späicherraum op béide Säiten vum Operatiounshandtak, wat zimmlech vill Späichervolumen ubitt.
Leeschtung ass de gréissten Ënnerscheed tëscht dësen zwee Gefierer. de K01 ass fir eng Top Geschwindegkeet vun 45km / h entworf, a kann mat engem fakultativ fueren Motor equipéiert ginn op 2.000W, déi vun brushless DC Typ ass. Power Batterie, K01 kann op Bläi-Sauer a Lithium Form ugepasst ginn, Kilometerstand kann 130km iwwerschreiden.
D'Kraaftoutput vu K02 ass besser wéi dee vum K01, K02 ka mat enger bewäertter Kraaft vu bis zu 4000W Drivemotor ausgestatt sinn, de Motortyp ass brushless AC, d'Muechtbatterie ass och gemeinsam fir Bläi-Säure a Lithium-Ion, déi maximal Designgeschwindegkeet kann esou héich wéi 65km/h sinn, an déi reng elektresch Streck ka méi wéi 135km sinn.
Kuerz gesot, K01 an K02 sinn zwee ganz klassesch liicht Kabinen an der dräi-Rad Export Kategorie, a sinn och ganz populär mat Touristen a ville südostasiatesch Länner.
02 Eng duebel Rei vu Sëtzer déi op Praktikitéit konzentréiert
Déi aner zwee fir déi zwee-Rei Sëtz K03, K04, dës zwee Autoen, egal ob et Styling ass, oder déi ganz Autoskonfiguratioun ass extrem no bei der zwee ganz prominent Praktikitéit vum Passagéier-Tuk-Tuk. Déi zwou Reie vu Sëtzer op der Géigendeel Säit vum Design Highlight d'Produktinformatioun ganz direkt: méi Leit, méi Suen.
K04
D'Zuel vu Passagéier a Sécherheet berécksiichtegt, souwuel K03 wéi och K04 hu méi Gelänner an zitt Handle am Gefier fir Passagéier ze erliichteren fir hire Kierperbalance ze halen.
Den Haaptunterschied tëscht dësen zwee Modeller läit an der Modelléierung, K04 robust, K03 relativ delikat. Gréisst vun dësen zwee Autoen sinn 2950 * 1000 * 1800mm, fir eng maximal Geschwindegkeet vun 45km / h entworf, equipéiert mat 2000W brushless DC Motor, der Muecht Batterie ass och fir Bläi-Sauer an Lithium-Ion ugepasst, d'Batterie Kapazitéit vun 72V100AH, reng elektresch Gamme kann méi wéi 120km ginn.
Op de K02, K03 a K04 Modeller sinn och e puer Elementer populär am Bannemaart agebaut ginn, sou wéi e méi stilvollen High-Definition LCD Display.
03 Grënn fir Export Popularitéit
Et gi verschidde offensichtlech Grënn firwat Chinesesch Tricycles populär am Ausland ginn, dorënner entwéckelt Mäert wéi Europa an d'USA:
Éischtens, Käschten-effikass. Och mat de Käschte vum Exporttransport an Zollkäschten hunn d'Haus Tricycles nach ëmmer e ganz kompetitive Präis a ganz niddereg Benotzungskäschte.
Zweetens, héich Applikatioun. Egal ob et Wueren droen, oder fir den Transport, Tricycles kënnen eng exzellente Applikatioun weisen, an niddreg Modifikatiounskäschte, grousse Raum fir ze spillen. Huelt Europa an d'USA als Beispill, seng entwéckelt Bauerenhaff Operatiounen op der Gewalt Tricycle gëtt et eng méi grouss Nofro, wéi duerch d'Ännerung vun der cargo Këscht, kann d'Gefier op eng praktesch Instrument fir den Transport vun Päerd Upgrade ginn. Nieft dem klengen a flexibelen Dräirad sinn och déi relativ schmuel Stroossen an Europa méi frëndlech, sou wéi dräi-Rad Sanéierungsween.
Drëttens, héich Stabilitéit. Domestic Tricycle Technologie ass reift, stabil Qualitéit, a relativ einfach Struktur, niddereg Risiko vun Export After-Sales.
Véierten, innovative Geschäftsmodell. Baséiert op der uewen dräi Charakteristiken, der Gewalt dräi-wheeled Gefierer iwwerséiesch och Gebuert un engem neie Affär Modell, déi typesch an Entwécklungslänner oder ënnerentwéckelt Mäert eng gëeegent lokal Konditiounen vun der Reseau Auto Betrib ze Form, Locatioun an Deele Betrib.
Fënneftens gëtt Ënnerhalung beliicht. Elo sinn e puer Hiersteller plowing an der Käschten-effikass an der selwechter Zäit, mä och d'Haus Popularitéit vun e puer vun der intelligent Internet Funktioun no an no an den Export vun tricycles, déi mécht d'Dreirad Ënnerhalung Funktioun staark verbessert, an duerch dëst méi Méiglechkeeten am neie Maart ze fannen.
Zesummefaassend, China's Tricycle gëtt den Tricycle vun der Welt.
Post Zäit: 06-26-2024
