LED Lens Scheinwerfer, mat lénks a riets zwee-Zylinder Luuchten, fir eng breet Palette vu Wäitwénkel Bestrahlungen ze erreechen, Reen an Niwwel Dag Pénétratioun, equipéiert mat roude hell hënneschter taillights, keng Angscht vun Däischtert, beliichten der viischter, sou datt d'Nuecht Fuere Sécherheet garantéiert ass.
Multi-Funktioun LED High-Definition LCD Instrumentatioun kann d'Gefierfunktiounsinformatioun an Echtzäit weisen, mat gudder Systemstabilitéit, schéint Erscheinungsbild, e staarkt Gefill vun Technologie, méi High-End Atmosphär. Mat der Reverse Kamera Funktioun, duerch d'Schwanzkamera, ginn déi hënnescht Stroossebedéngungen um groussen Ecran ugewisen, sou datt d'Reverse einfach an einfach ass.
Mächteg a méi séier, et adoptéiert eng nei Generatioun vu mëttleren hënneschter Achsdifferenzielle Pure Kupfermotor, deen e mächtege Magnéitfeld benotzt fir staark kinetesch Energie ze produzéieren, héich Startmoment, niddereg Laafgeräischer, staark Fuerkraaft, séier Wärmevergëftung, a manner Energieverbrauch. Equipéiert mat engem éischte-Tier fuschneie A-Klass Lithium Batterie Kär, stabil Leeschtung, an héich Energie Dicht, sou datt d'Gamme méi wäit ass, fir Iech de Problem vun Kilometerpunkten Besuergnëss komplett ze léisen.
Déi viischt Suspension adoptéiert e verdickten duebele baussenzege Fréijoer hydraulesche Front Schockdämpfersystem, deen effektiv d'Bumpen a Schocken bruecht vu komplizéierte Stroosseflächen puffert. Déi hënnescht Suspension adoptéiert en Autosgrade Multi-Layer Stahlplack Fréijoer Dämpfungssystem, wat d'Drogekapazitéit méi staark mécht an Iech méi Vertraue gëtt fir schwéier Laascht ze konfrontéieren.
Een-Stéck gestempelt Front Windshield a Front Bumper, Blech Stamping a tubulär Komposit Struktur maachen d'Erscheinung méi staark, robust an haltbar, an de Sécherheetsfaktor vun der Anti-Kollisioun ass staark verbessert.
Virun Sëtz Eemer Gréisst Raum ass maximéiert, a méi akzeptabel, mat den Auto Tools, an aner Saachen op Wëllen, mat mechanesch Schleisen, Sécherheet, an Anti-Déifstall ouni Problem. D'Front Sektioun Dashboard huet eng oppe Späicherkëscht op der lénker a rietser Säit, Coupë, Handyen, Snacks a Prabbelien, Dir kënnt huelen a setzen.
Déi effektiv Distanz vum ënneschten Punkt vum Chassis op d'Stroossfläch ass méi wéi 155 mm, mat staarker Passabilitéit kënnt Dir einfach duerch Potholes, Fielsstroossen an aner komplex Stroossebedéngungen passéieren, a keng Suergen méi iwwer Chassisdeeler déi beschiedegt ginn.
En energiespuerend Duebelrotor Frequenzkonversiounskompressor unzehuelen, grouss Kältekapazitéit ze realiséieren, mat de Virdeeler vu gudde Kälteeffekt, gerénger Energieeffizienz, grousse Loftvolumen, séier Ofkillung, etc., fir d'Benotzung an d'Astellung vu verschiddene Këschte a verschiddenen Temperaturen ze treffen. De Kontrollsystem gëtt vun engem Mikrocomputer-Chip kontrolléiert, déi automatesch Periodiséierungsdefrost realiséieren. D'Evaporator adoptéiert en héichdrockbeständeg pure Kupferröhre mat engem gudden Wärmevergëftungseffekt, laang Liewensdauer, liicht, kleng Volumen an aner Charakteristiken. Den elektronesche Kontrollsystem ass voll funktionell an d'digitale Temperaturkontroll ass méi genee. Eng Fern Iwwerwaachungsfunktioun ka realiséiert ginn.
D'Verschiebung vun der Ausrüstung ass 200CC, an d'Kontrollspannung ass DC24V, wat de konstante Temperatureffekt vun -20 ℃ als déi niddregst Temperatur an der Këscht realiséiere kann.
| Gefier Dimensioun (mm) | 3250*1350*1750 |
| Cargo Këscht Gréisst (mm) | 1800x1300x1000 Längt kann ausgewielt ginn |
| Kerb Gewiicht (kg)(ouni Batterie) | 550 |
| Ladekapazitéit (kg) | > 750 |
| Max Geschwindegkeet (km/h) | 40 |
| Motortyp | Brushless DC |
| Motor Muecht (W) | 5000 (Auswielbar) |
| Controller Parameteren | 72V5000W |
| Batterietyp | Bläi-Säure/Lithium |
| Milieage (km) | ≥100(72V105AH) |
| Opluedzäit (h) | 6~7 |
| Kloterfäegkeet | 30° |
| Shift Modus | Mechanesch Hign-Niddereg Vitesse Gangverschiebung |
| Bremsmethod | Hydraulesch Trommelbrems 220 |
| Parkmodus | Mechanesch Handbrems |
| Lenkmodus | Lenker |
| Pneuen Gréisst | 500-12 |
| Min Temperatur (℃) | - 20 |
Gutt ausgesinn, haltbar, besser funktionnéiert
D'Säitdier vum Frachtraum huet eng zouverléisseg Struktur a gutt Dichtung, déi einfach vun enger Persoun opgemaach an zougemaach ka ginn. D'Innere vun der Säitdier huet en Isoléiergardin, deen effektiv de Verloscht vu Kälte bannent der Këscht reduzéiere kann duerch de Prozess vun der Ouverture vun der Dier.
Een-Stéck verschweißten a verdickten Trägere maachen de ganze Frame méi staark, sou datt d'Droenkapazitéit méi staark gëtt.
Gummistécker verschleißbeständeg Grip a Funktiounschalter si lénks a riets arrangéiert fir einfach Operatioun.
Stol Drot Pneuen, méi breet a méi déck, déif Zänn Anti-Rutsch Design, staarke Grip, a verschleißbeständeg, maachen de Fuere méi sécher.
Dräi-Rad Joint Brems- System, vergréissert Fouss Brems-Pedal, sou datt d'Brems Distanz méi kuerz ass.
Erweidert a verdickte Réckspigel, eng zolidd an zouverlässeg Struktur, eliminéiert de Phänomen vum Zidderen am Prozess vum Fuere, wat et méi einfach a méi intuitiv mécht fir d'Réck ze beobachten.
Den ultra-héigen elastesche Schaum-Prozess mécht de Sëtzkëssen méi komfortabel a wäert net no laanger Zäit deforméiert ginn.