ໂຄມໄຟ LED ເລນ, ມີໂຄມໄຟສອງກະບອກຊ້າຍແລະຂວາ, ເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງ irradiation, ຝົນແລະຫມອກມື້ penetration, ມີ taillights ສີແດງສົດໃສ, ບໍ່ຢ້ານຄວາມມືດ, illumination ດ້ານຫນ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ.
ມີພະລັງແລະໄວຂຶ້ນ, ມັນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທອງແດງບໍລິສຸດທີ່ຕິດຢູ່ກາງແກນຫລັງແບບກາງ, ເຊິ່ງໃຊ້ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດພະລັງງານ kinetic ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ສຽງແລ່ນຕ່ໍາ, ພະລັງງານຂັບລົດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄວ, ແລະການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ. ມາພ້ອມກັບຫຼັກແບດເຕີລີ່ lithium A-class ໃໝ່ອັນດັບໜຶ່ງ, ປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນທ່ຽງ, ແລະຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ເພື່ອໃຫ້ໄລຍະໄກຢູ່ໄກກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມວິຕົກກັງວົນໄລຍະໄກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
ການ suspension ດ້ານຫນ້າຮັບຮອງເອົາລະບົບການດູດຊຶມລະບົບໄຮໂດຼລິກພາກຮຽນ spring ຊັ້ນນອກທີ່ຫນາແຫນ້ນສອງເທົ່າ, ປ້ອງກັນການກະທົບກະເທືອນແລະການກະທົບກະເທືອນຂອງພື້ນຜິວທີ່ສັບສົນ. ການລະງັບດ້ານຫຼັງໃຊ້ລະບົບການປຽກສະປິງແຜ່ນເຫຼັກຫຼາຍຊັ້ນໃນລົດຍົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກມີຄວາມແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປະເຊີນໜ້າກັບການໂຫຼດໜັກ.
ແວ່ນກັນລົມດ້ານໜ້າ ແລະກັນກະທົບດ້ານໜ້າ, ແຜ່ນສະແຕມໂລຫະແຜ່ນ ແລະໂຄງສ້າງທໍ່ທໍ່ເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງແຂງແຮງ, ແຂງແຮງ, ທົນທານ, ແລະປັດໄຈດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງການຕໍ່ຕ້ານການປະທະກັນກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂຶ້ນ.
ພື້ນທີ່ບັນຈຸຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນຂະຫຍາຍໄດ້ສູງສຸດ, ແລະຮອງຮັບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງມືລົດ, ແລະລາຍການອື່ນໆຕາມໃຈ, ດ້ວຍການລັອກກົນຈັກ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະປ້ອງກັນການລັກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ແຜງໜ້າປັດດ້ານໜ້າມີກ່ອງເກັບມ້ຽນເປີດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ, ຈອກ, ໂທລະສັບມືຖື, ອາຫານຫວ່າງ, ແລະຄັນຮົ່ມ, ທ່ານສາມາດເອົາໄປໃສ່ໄດ້.
ໄລຍະຫ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບຈາກຈຸດຕ່ໍາສຸດຂອງ chassis ກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 160mm, ມີຄວາມທົນທານທີ່ແຂງແຮງ, ທ່ານສາມາດຜ່ານຂຸມ, ເສັ້ນທາງຫີນ, ແລະສະພາບຖະຫນົນທີ່ສັບສົນອື່ນໆ, ແລະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນ chassis ທີ່ເສຍຫາຍ.
| ຂະໜາດລົດ (ມມ) | 3150*1390*1370 |
| ຂະໜາດກ່ອງ (ມມ) | ຄວາມຍາວ 1800x1300 ສາມາດເລືອກໄດ້ |
| ນໍ້າໜັກຄວບຄຸມ (ກິໂລ) (ບໍ່ມີແບັດເຕີຣີ) | 240 |
| ຄວາມອາດສາມາດໃນການໂຫຼດ (kg) | 1000 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 40 |
| ປະເພດມໍເຕີ | Brushless DC |
| ພະລັງງານມໍເຕີ (W) | 2000 (ເລືອກໄດ້) |
| ຕົວກໍານົດການຄວບຄຸມ | 60V36 tubes |
| ປະເພດແບັດເຕີຣີ | ອາຊິດຕະກົ່ວ / ລິດທິຊຽມ |
| ໄລຍະທາງ (ກມ) | ≥100 (60V105AH) |
| ເວລາສາກ (ຊ) | 6~ 7 |
| ຄວາມສາມາດໃນການປີນ | 30° |
| ໂໝດ Shift | ກົນຈັກ ປ່ຽນເກຍຄວາມໄວສູງ-ຕ່ຳ |
| ວິທີການເບກ | ເບຣກໄຮໂດລິກ 220 |
| ໂໝດບ່ອນຈອດລົດ | ເບກມືກົນຈັກ |
| ໂໝດການຊີ້ນໍາ | ແຖບຈັບ |
| ຂະຫນາດຢາງ | 500-12 (ເລືອກໄດ້) |
ເບິ່ງດີ, ທົນທານ, ເຮັດວຽກດີກວ່າ
ປະຕູຂ້າງ ແລະ tailgate ສາມາດເປີດເປັນເອກະລາດຫຼືພ້ອມໆກັນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດແລະ unloading ຂອງສິນຄ້າ.
ແຜ່ນເຫຼັກເຊື່ອມ ແລະ ໜາອັນດຽວເຮັດໃຫ້ກອບທັງໝົດເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ.
ມືຈັບຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະສະຫຼັບຟັງຊັນຖືກຈັດລຽງໄວ້ຊ້າຍ ແລະຂວາເພື່ອໃຊ້ງານງ່າຍ.
ຢາງສາຍເຫຼັກ, ກວ້າງກວ່າ ແລະ ໜາ, ແຂ້ວເລິກອອກແບບຕ້ານການສະກົດ, ຍຶດແຮງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພກວ່າ.
ລະບົບຫ້າມລໍ້ຮ່ວມສາມລໍ້, pedal ຫ້າມລໍ້ຕີນຂະຫຍາຍ, ເພື່ອໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງເບກແມ່ນສັ້ນ.
ມັນມີກະຈົກດ້ານຫລັງທີ່ກວ້າງແລະຫນາແລະໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ກໍາຈັດປະກົດການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການສັງເກດທາງຫລັງ.
ມືຈັບການປ່ຽນເກຍສູງ-ຕ່ຳ ແລະເບຣກມືບ່ອນຈອດລົດ ແລະປຸ່ມສະຫຼັບຢຸດສຸກເສີນຈະຢູ່ໃຕ້ຖັງທີ່ນັ່ງດ້ານຊ້າຍ ແລະຂວາຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຂະນະຂັບຂີ່ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ການຂົນສົ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ, ທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະ overhaul ຂອງອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ມໍເຕີແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.
ການຂົນສົ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ, ທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະ overhaul ຂອງອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ມໍເຕີແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.