ໂຄມໄຟ LED ເລນຫຼັງຫຼັງຄາເປັນເສັ້ນຍາວປະສົມປະສານກັນແສງສະປອດ, ຮັບປະກັນຄວາມກວ້າງຂອງແສງໃນມຸມກວ້າງ, ຝົນ ແລະ ໝອກມື້ລະລາຍແຮງຂຶ້ນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ດົນກວ່າ, ຕິດຕັ້ງໄຟຫຼັງສີແດງສົດໃສ, ບໍ່ຢ້ານກາງຄືນ, ສ່ອງແສງດ້ານໜ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ກາງຄືນ.
Multi-function LED ເຄື່ອງມື LCD ຄວາມລະອຽດສູງສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນການທໍາງານຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບທີ່ດີ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ບັນຍາກາດທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ດ້ວຍການທໍາງານຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງ, ສະພາບເສັ້ນທາງຫລັງຖືກສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບຫາງ, ເຮັດໃຫ້ການຖອຍຫລັງງ່າຍແລະງ່າຍດາຍ.
ມີພະລັງ ແລະ ໄວກວ່າ, ມັນໃຊ້ມໍເຕີ້ທອງແດງບໍລິສຸດແບບແກນກາງທີ່ຕິດຢູ່ກາງແບບໃໝ່, ເຊິ່ງໃຊ້ສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດພະລັງງານ kinetic ທີ່ແຂງແຮງ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ສຽງລົບກວນໃນການເຮັດວຽກຕໍ່າ, ແຮງຂັບແຮງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວ, ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ມາພ້ອມກັບແບດເຕີລີ່ A-Class ລຸ້ນໃໝ່, ປະສິດທິພາບສູງ, ປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ. ຢ່າງສົມບູນແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ ຄວາມກັງວົນ mileage.
ການລະງັບດ້ານຫນ້າໃຊ້ລະບົບດູດຊັບແຮງດັນທາງຫນ້າຂອງພາກຮຽນ spring ຊັ້ນນອກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສອງເທົ່າ, ປ້ອງກັນການກະທົບກະເທືອນແລະການກະທົບກະເທືອນທີ່ນໍາມາໂດຍພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ສັບສົນ. ການລະງັບດ້ານຫຼັງໃຊ້ລະບົບລະງັບເຄິ່ງອິດສະລະຂອງພາກຮຽນ spring ໄຮໂດຼລິກທີ່ພັດທະນາໂດຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີສິດທິບັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກມີຄວາມແຂງແຮງແລະສະດວກສະບາຍດີຂຶ້ນ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດປະສົບກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການດູດຊຶມຂອງລົດເກັງ.
ແວ່ນກັນລົມໜ້າແບບສະແຕມແບບຊິ້ນດຽວ ແລະ ແວ່ນກັນລົມດ້ານໜ້າທີ່ມີໂຄມໄຟໜ້າຮອບເຮັດໃຫ້ຮູບຊົງແຂງແຮງ ແລະ ຄລາດສິກ. ແຜ່ນສະແຕມໂລຫະແຜ່ນແລະໂຄງສ້າງປະສົມທໍ່ເຮັດໃຫ້ໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ທົນທານ, ແລະທົນທານ, ແລະປັດໃຈຄວາມປອດໄພຂອງການປ້ອງກັນການປະທະກັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໂຄງສ້າງຕົວເຄື່ອງແບບເຄິ່ງປິດທີ່ມີສາຍຕາກວ້າງ ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພາຍໃນໄດ້ສູງສຸດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງສາມາດນັ່ງໄດ້ 2-3 ຄົນໄດ້ຢ່າງສະດວກ, ແລະຫ້ອງຂາດ້ານຫຼັງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 500 ມມ ເປັນເສັ້ນຊື່ເພື່ອໃຫ້ຄົນແຖວໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງສາມາດເຂົ້າ-ອອກລົດໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ.
ພື້ນທີ່ບັນຈຸຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນຂະຫຍາຍໄດ້ສູງສຸດ, ແລະຮອງຮັບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງມືລົດ, ແລະລາຍການອື່ນໆຕາມໃຈ, ດ້ວຍການລັອກກົນຈັກ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະປ້ອງກັນການລັກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ແຜງໜ້າປັດດ້ານໜ້າມີກ່ອງເກັບມ້ຽນເປີດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ, ຈອກ, ໂທລະສັບມືຖື, ອາຫານຫວ່າງ, ແລະຄັນຮົ່ມ, ທ່ານສາມາດເອົາໄປໃສ່ໄດ້.
ໄລຍະຫ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບຈາກຈຸດຕ່ໍາສຸດຂອງ chassis ກັບຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 160mm, ມີຄວາມທົນທານທີ່ແຂງແຮງ, ທ່ານສາມາດຜ່ານຂຸມ, ເສັ້ນທາງຫີນ, ແລະສະພາບຖະຫນົນທີ່ສັບສົນອື່ນໆ, ແລະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນ chassis ເສຍຫາຍ.
| ຂະໜາດລົດ(ມມ) | 2650*1100*1750 |
| ນ້ຳໜັກຕົວ (ກິໂລ) | 325 |
| ຄວາມຈຸ (kg) | 400 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 80 |
| ປະເພດມໍເຕີ | Brushless AC |
| ພະລັງງານມໍເຕີ (W) | 4000 (ເລືອກໄດ້) |
| ຕົວກໍານົດການຄວບຄຸມ | 72V4000W |
| ປະເພດແບັດເຕີຣີ | Lithium (ເລືອກໄດ້) |
| ໄລຍະທາງ (ກມ) | ≥130 (72V150AH) |
| ເວລາສາກ (ຊ) | 4 ~ 7 |
| ຄວາມສາມາດໃນການປີນ | 30° |
| ໂໝດ Shift | ກົນຈັກ ປ່ຽນເກຍຄວາມໄວສູງ-ຕ່ຳ |
| ວິທີການເບກ | ເບກເຄື່ອງກົນຈັກ / ກອງໄຮໂດລິກ |
| ໂໝດບ່ອນຈອດລົດ | ເບກມືກົນຈັກ |
| ໂໝດການຊີ້ນໍາ | ແຖບຈັບ |
| ຂະໜາດຢາງ | 400-12 (ເລືອກໄດ້) |
ເບິ່ງດີ, ແຂງແຮງ, ເຮັດວຽກດີກວ່າ
ແຜ່ນເຫຼັກເຊື່ອມ ແລະ ໜາອັນດຽວເຮັດໃຫ້ກອບແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ລະບົບຫ້າມລໍ້ຮ່ວມສາມລໍ້, pedal ຫ້າມລໍ້ຕີນຂະຫຍາຍ, ເພື່ອໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງເບກແມ່ນສັ້ນ.
ການຈັບຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະປຸ່ມສະຫຼັບຟັງຊັນຖືກຈັດລຽງຊ້າຍແລະຂວາ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດປະຕິບັດການໄດ້ງ່າຍແລະບໍ່ມີ fumble.
ຢາງສາຍເຫຼັກ, ກວ້າງກວ່າ ແລະ ໜາ, ແຂ້ວເລິກອອກແບບຕ້ານການສະກົດ, ຍຶດແຮງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພກວ່າ.
ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອງແບດເຕີລີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດ, ສາມາດຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ 72V150AH.
ຂະບວນການໂຟມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ເຮັດໃຫ້ເບາະນັ່ງສະດວກສະບາຍ, ການນໍາໃຊ້ເວລາດົນນານຈະບໍ່ຜິດປົກກະຕິ.
ກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງກວ້າງແລະຫນາ, ໂຄງສ້າງແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ກໍາຈັດປະກົດການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະບວນການຂັບລົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນແລະ intuitive ຫຼາຍທີ່ຈະສັງເກດທາງຫລັງ.