5 ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການຂີ່ລົດຈັກສາມລໍ້ (ສາມລໍ້) ແມ່ນງ່າຍ ແລະ ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ

ໂລກຂອງການຂັບຂີ່ລົດຈັກໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອິດສະລະພາບແລະການຜະຈົນໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບບາງຄົນ, ແນວຄວາມຄິດຂອງການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລົດຈັກສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມສາມາດເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່. ກະລຸນາໃສ່ ລົດຈັກສາມລໍ້, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ ລົດສາມລໍ້. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີຄວາມແຕກຕ່າງ ຂີ່ລົດສາມລໍ້ ປະສົບການ, ປະສົມປະສານຫຼາຍຂອງ ລົດຈັກ ຕື່ນເຕັ້ນກັບຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະການເຂົ້າເຖິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ສໍາ​ຫຼວດ​ 5 ເຫດຜົນ ເປັນຫຍັງ ກ ລົດສາມລໍ້ ມັກຈະພິຈາລະນາ ຂັບ​ເຄື່ອນ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ ກ​່​ວາ​ຂອງ​ຕົນ​ ສອງລໍ້ ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​, ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ ອິດສະລະພາບແລະ exhilaration ຂອງການຂີ່ ມີໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊົມທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງຜູ້ປະກອບການເຮືອທີ່ມີທ່າແຮງແລະທຸລະກິດທີ່ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ພວກເຮົາຈະເຈາະເລິກເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງ, ເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການຈັດການ, ແລະການພິຈາລະນາສະເພາະສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະທຸລະກິດຄືກັນ.

ເປັນຫຍັງຄວາມໝັ້ນຄົງຈຶ່ງເປັນການແຕ້ມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບ Trike?

ຜົນປະໂຫຍດທັນທີທັນໃດແລະຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງ a ລົດສາມລໍ້ ຫຼາຍກວ່າ ກ ລົດຈັກສອງລໍ້ພື້ນເມືອງ ແມ່ນສະຖຽນລະພາບຂອງມັນ. ກັບ ສາມລໍ້ ປູກ​ໄວ້​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ຢ່າງ​ຫນັກ​ແຫນ້ນ (ທັງ​ສອງ​ໃນ​ດ້ານ​ຫລັງ​ແລະ​ທາງ​ຫນ້າ​ ລໍ້, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າປີ້ນກັບກັນເຊັ່ນ: ແຄນ-ແອມ Spyder ກັບ ສອງລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າ), ໄດ້ ຜູ້ຂັບຂີ່ ບໍ່ ຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງ ເຄື່ອງ​, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ ຫຼືເມື່ອຢຸດເຊົາ. ນີ້ eliminates ເປັນແຫຼ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມກັງວົນສໍາລັບ ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່ ແລະຜູ້ທີ່ມີ ບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງ. ເຈົ້າ ບໍ່​ຕ້ອງ​ກັງ​ວົນ​ ກ່ຽວກັບການລຸດລົງ ລົດຈັກ ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຊ້າໃນບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນເວລາຮຽນຕໍ່ ສອງລໍ້.

ສະຖຽນລະພາບນີ້ແປໂດຍກົງເປັນຄວາມຫມັ້ນໃຈສໍາລັບການ ຜູ້ຂັບຂີ່. ບໍ່​ວ່າ​ຈະ​ເປັນ​ການ​ນໍາ​ທາງ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຫຼື​ດຶງ​ອອກ​ຈາກ​ການ​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ, ໄດ້ ລົດສາມລໍ້ ຍັງຕັ້ງຊື່ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ນີ້ແມ່ນຕົວປ່ຽນເກມ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບ ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູງອາຍຸ ຫຼືບຸກຄົນທີ່ອາດຈະຊອກຫາການຈັດການນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມສົມດຸນຂອງຫນັກ ສອງລໍ້ ທ້າທາຍ. ທ່າທາງສາມຈຸດໃຫ້ເວທີທີ່ປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການທັງໝົດຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຊັດເຈນໜ້ອຍລົງ ແລະຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນນັບຈາກເວລາທີ່ທ່ານນັ່ງລົງ. ສໍາລັບທຸລະກິດພິຈາລະນາ ສາມລໍ້ ສໍາລັບການຈັດສົ່ງຫຼືການຂົນສົ່ງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະຫຼຸດລົງໂດຍບັງເອີນແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະຫຼືສິນຄ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການຢຸດເລື້ອຍໆແລະການເລີ່ມຕົ້ນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະຖຽນລະພາບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການຢຸດເຊົາ; ມັນຍັງມີບົດບາດໃນຂະນະທີ່ຂີ່. ໃນຂະນະທີ່ການຈັດການນະໂຍບາຍດ້ານແຕກຕ່າງກັນ (ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືໃນພາຍຫລັງ), ຄວາມຮູ້ສຶກພື້ນຖານຂອງການປູກຫຼຸດລົງການໂຫຼດທາງດ້ານຈິດໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບຕົວຈຸນລະພາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງ. ລົດຈັກສອງລໍ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ຜູ້ຂັບຂີ່ ເພື່ອສຸມໃສ່ການເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ການຈະລາຈອນ, ແລະຄວາມສຸກອັນບໍລິສຸດຂອງ ຂີ່. ມັນເຮັດໃຫ້ ຂີ່​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ ແລະຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫນ້ອຍລົງ ຂີ່ຍາວ.

ການຮຽນຮູ້ການຂີ່ລົດສາມລໍ້ງ່າຍກວ່າລົດຈັກບໍ?

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍຄົນ, ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການ clutch, throttle, ປ່ຽນເກຍ, ແລະດຸ່ນດ່ຽງພ້ອມໆກັນກ່ຽວກັບ a ລົດຈັກສອງລໍ້ ສາມາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຢ້ານ. ກ ລົດສາມລໍ້ ງ່າຍຂະບວນການນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພາະວ່າເຈົ້າ ບໍ່​ຕ້ອງ​ກັງ​ວົນ​ ກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງ, ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່ ສາມາດສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມ – throttle, ຫ້າມລໍ້, ການຊີ້ນໍາ, ແລະ shift (ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຈໍານວນຫຼາຍ. ສາມລໍ້ ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) – ໂດຍບໍ່ມີການຢ້ານກົວຄົງທີ່ຂອງ tipping ໃນໄລຍະ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສົບການເບື້ອງຕົ້ນມີຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງແລະມີກໍາລັງໃຈຫຼາຍ.

ຂະ​ບວນ​ການ​ເພື່ອ​ ຮຽນ​ຮູ້​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ a ລົດສາມລໍ້ ມັກຈະຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນ ງ່າຍພໍສົມຄວນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຂັບລົດ. ການປ້ອນຂໍ້ມູນການຊີ້ນໍາຜ່ານ ແຖບຈັບ ຮູ້​ສຶກ​ວ່າ intuitive ບາງ​ສ່ວນ​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ພາ​ຂອງ​ລົດ​. ການເບຣກແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ມັກຈະປະກອບດ້ວຍຕີນຕີນທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດ, ຫຼືລະບົບເບກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍມື levers. ຄວາມສັບສົນທີ່ຫຼຸດລົງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຮັບຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະທັກສະການຂີ່ທີ່ສໍາຄັນໄວຂຶ້ນ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດ, ພວກເຮົາມັກຈະໄດ້ຍິນຈາກລູກຄ້າເຊັ່ນ Mark Thompson, ຜູ້ຈັດການເຮືອໃນສະຫະລັດ, ວ່າຄວາມສະດວກໃນການຝຶກອົບຮົມແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເລືອກຍານພາຫະນະສໍາລັບພະນັກງານຂອງພວກເຂົາ. ກ ລົດສາມລໍ້ ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຫນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບ a ລົດຈັກສອງລໍ້ພື້ນເມືອງ.

ໃນຂະນະທີ່ mastering ຍານພາຫະນະ motor ໃດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດແລະເຄົາລົບກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ໄດ້ຮັບສະດວກສະບາຍກັບການດໍາເນີນງານພື້ນຖານຂອງ a ລົດຈັກສາມລໍ້ ໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍ. ຈຸດສຸມປ່ຽນຈາກ ຄວາມຢູ່ລອດ (ຢູ່ຊື່) ກັບ ການດໍາເນີນງານ (ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ທິດທາງ, ເບກ) ເກືອບທັນທີ. ນີ້ເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ທີ່ເລັ່ງລັດເຮັດໃຫ້ ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການເປີດ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງໄວແລະຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກໃນການເຂົ້າສໍາລັບຜູ້ທີ່ຝັນຢາກຂີ່ແຕ່ລັງເລໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງ ສອງລໍ້. ມັນເຮັດໃຫ້ແທ້ໆ trikes ງ່າຍຂຶ້ນ ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ.

ການຈັດການລົດສາມລໍ້ແຕກຕ່າງຈາກຄົນຂັບລົດສອງລໍ້ແນວໃດ?

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງເປັນບວກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າການຈັດການ a ລົດສາມລໍ້ ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານຈາກ ຂີ່ລົດຈັກ ກັບ ສອງລໍ້. ສຸດ ກ ລົດຈັກສອງລໍ້, ທ່ານເນີ້ງເຂົ້າໄປໃນ turns (ຕ້ານການຊີ້ນໍາ). ສຸດ ກ ລົດສາມລໍ້, ທ່ານຊີ້ນໍາມັນຫຼາຍຄືກັບລົດຫຼື ATV, ໂດຍໃຊ້ ແຖບຈັບ ເພື່ອຫັນ ລໍ້​ດ້ານ​ຫນ້າ​ (ຫຼືລໍ້). ທ່ານ​ບໍ່​ໄດ້​ອີງ​ໃສ່ ລົດສາມລໍ້ ຕົວຂອງມັນເອງເຂົ້າໄປໃນມຸມໃນລັກສະນະດຽວກັນ; ແທນທີ່ຈະ, ໄດ້ ຜູ້ຂັບຂີ່ ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນນ້ໍາຫນັກຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າເລັກນ້ອຍໄປສູ່ທາງໃນຂອງການຫັນເພື່ອຕ້ານກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະ ຫັນແຫຼມ ຫຼືຢູ່ ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຂຶ້ນ​.

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ມີປະສົບການ ລົດຈັກ ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປ່ຽນໄປເປັນ ສາມລໍ້. ຄວາມໄວຕ່ໍາ maneuvering ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນງ່າຍດາຍເນື່ອງຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງປະກົດຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງຫາສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊີ້ນໍາໃນທາງບວກ. ທ່ານຫັນ handlebars ໄປໃນທິດທາງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ຫນັກ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຫຼື​ມີ​ເຈດ​ຕະ​ນາ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ a ລົດຖີບສອງລໍ້. ບາງ trikes ຫຼາຍ, ຄື ແຄນ-ແອມ Spyder, ລວມເອົາລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງແບບພິເສດໃນການຄຸ້ມຄອງ traction ແລະການຈັດການນະໂຍບາຍດ້ານ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການ smoother ແລະປອດໄພກວ່າ.

ການຕຳ ແລະ ພື້ນຖະໜົນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີແມ່ນຍັງຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນ. ສຸດ ກ ສອງລໍ້, ເຈົ້າ​ອາດ​ດູດ​ຊຶມ​ຄວາມ​ບໍ່​ສົມບູນ​ແບບ​ບາງ​ຢ່າງ​ໂດຍ​ການ​ປ່ຽນ​ນ້ຳ​ໜັກ​ຂອງ​ເຈົ້າ ຫຼື​ໃຫ້​ລົດ​ຖີບ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ເຈົ້າ. ສຸດ ກ ລົດສາມລໍ້, ດ້ວຍທ່າທີ່ກວ້າງກວ່າ, ຕີຕີດ້ວຍໜຶ່ງ ລໍ້ ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ jolt ເປັນ​ຫນັງ​ສື​ແຈ້ງ​ການ​ຫຼາຍ​ຫຼື​ການ​ດຶງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ ແຖບຈັບ. ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​, camber ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ (ເປີ້ນ​ພູ​ຂອງ​ຫນ້າ​ດິນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​) ສາ​ມາດ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​. ລົດສາມລໍ້ ຕິດ​ຕາມ​ຊື່​. ຄວາມເຂົ້າໃຈລັກສະນະການຈັດການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນ ຂີ່ລົດສາມລໍ້ ຢ່າງປອດໄພ ແລະສະດວກສະບາຍ. ຜູ້ຈັດການເຮືອຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໂດຍສະເພາະ ລົດສາມລໍ້ ການຈັດການ, ເປັນ ລົດຈັກ ປະສົບການບໍ່ໄດ້ແປໂດຍກົງຫນຶ່ງຕໍ່ຫນຶ່ງ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກ Trike ສະດວກສະບາຍຫຼາຍສໍາລັບການຂີ່ຍາວ?

ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນພື້ນທີ່ອື່ນທີ່ ສາມລໍ້ ມັກຈະສ່ອງແສງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບ ຂີ່ຍາວ. ເວທີທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການຂາດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານຮ່າງກາຍກ່ຽວກັບ ຜູ້ຂັບຂີ່. ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຂາ ແລະກ້າມຊີ້ນຫຼັກຂອງເຈົ້າເພື່ອຍຶດຖື ລົດຈັກ ຕັ້ງຊື່ຢູ່ຈຸດຢຸດ ຫຼື ຮັກສາຄວາມສົມດຸນໃນຂະນະທີ່ລ່ອງເຮືອ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີທ່າທາງທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ. trikes ຫຼາຍ ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການທ່ອງທ່ຽວໃນໃຈ, ປະກອບດ້ວຍ plush, ບ່ອນນັ່ງກ້ວາງ, backrests ສໍາລັບທັງສອງ ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ergonomic ແຖບຈັບ ຕໍາແໜ່ງ.

ຄຸນສົມບັດທີ່ປະກອບສ່ວນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍມັກຈະປະກອບມີ:

• ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ: saddles ຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຈໍານວນຫຼາຍ ສອງລໍ້.
• Ergonomics ທີ່ຜ່ອນຄາຍ: ກະດານຕີນຫຼືຕົວຄວບຄຸມການໄປຂ້າງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຍືດຂາຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.
• ປ້ອງກັນລົມ: ແວ່ນແຍງ ແລະ ແວ່ນກັນລົມຂະໜາດໃຫຍ່ (ທົ່ວໄປໃນແບບເຊັ່ນ: Harley-Davidson Tri Glide Ultra ຫຼື Can-Am Spyder RT) ປ້ອງ​ກັນ​ ຜູ້ຂັບຂີ່ ຈາກລົມແຮງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
• ການເກັບຮັກສາພຽງພໍ: ກະເປົ໋າ ແລະ ກະເປົ໋າທີ່ຕິດມາໃນຕົວໃຫ້ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສຳລັບກະເປົ໋າ, ທີ່ສຳຄັນສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວ ຫຼື ການຄ້າເຊັ່ນໃນ ລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ HJ20.
• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ: ບໍ່ມີການດຸ່ນດ່ຽງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫນ້ອຍລົງໃນຂາ, ຫລັງ, ແລະກ້າມຊີ້ນຫຼັກ.

ນີ້ສຸມໃສ່ການສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ການ ລົດສາມລໍ້ ທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ ລ່ອງເຮືອ ໄລຍະໄກ ໂດຍບໍ່ມີການເປັນຫ່ວງ ກ່ຽວກັບຕົວເລກທາງຮ່າງກາຍມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ ລົດຈັກສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໄປ​ຮອດ​ຈຸດ​ຫມາຍ​ປາຍ​ທາງ​ຂອງ​ທ່ານ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ສົດ​ຊື່ນ​ເພີ່ມ​ປະ​ສົບ​ການ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໂດຍ​ລວມ​. ສໍາ​ລັບ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ທີ່​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​, ເຊັ່ນ​: ຜູ້​ທີ່​ນໍາ​ໃຊ້ an ລົດສາມລໍ້ຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ (African Eagle K05), ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານແປໂດຍກົງກັບຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານສໍາລັບຊົ່ວໂມງທີ່ຍາວກວ່າ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດ ເລື່ອນ ລົງ​ທາງ​ດ່ວນ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​.

ເບຣກແຕກຕ່າງກັນໃນລົດສາມລໍ້ທຽບກັບລົດຈັກບໍ?

ເປີດລະບົບເບກ ສາມລໍ້ ສາມາດແຕກຕ່າງຈາກ ລົດຈັກສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ, ມັກຈະລວມເອົາລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັບລະບົບລົດຍົນ. ໃນຂະນະທີ່ບາງ ສາມລໍ້ ຮັກສາທາງຫນ້າແລະຫລັງແຍກຕ່າງຫາກ ເບກ ການຄວບຄຸມ (lever ມືສໍາລັບຫນ້າ, pedal ຕີນສໍາລັບຫລັງ), trikes ຫຼາຍ ນໍາໃຊ້ລະບົບເບກທີ່ເຊື່ອມໂຍງຫຼືປະສົມປະສານ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສະຫມັກຫນຶ່ງ ເບກ ການ​ຄວບ​ຄຸມ (ມັກ​ຈະ​ເປັນ pedal ຕີນ​) activates ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ເບກ​ໃນ​ທົ່ວ​ທັງ​ຫມົດ​ ສາມລໍ້ ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ການ​ແບ່ງ​ສ່ວນ​ກຳລັງ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ກຳລັງ​ຢຸດ​ຍິງ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ ​ແລະ ສະຖຽນ​ລະ​ພາບ.

ວິທີການປະສົມປະສານນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເບກງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບ ຜູ້ຂັບຂີ່. ແທນທີ່ຈະ modulating ເບກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະແລະການປະຕິບັດກ່ຽວກັບ a ສອງລໍ້ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລັອກລໍ້ (ໂດຍສະເພາະ ລໍ້​ດ້ານ​ຫນ້າ​), ໄດ້ ລົດສາມລໍ້ລະບົບຂອງການຄຸ້ມຄອງການແຈກຢາຍ. Anti-lock Braking Systems (ABS) ຍັງເປັນມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ ສາມລໍ້, ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໂດຍ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ ລໍ້ lock-up ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້​ແຂງ​ຫຼື​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ slippery​. ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການສຸກເສີນຫຼືສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

ສໍາລັບຜູ້ຈັດການເຮືອເຊັ່ນ Mark Thompson, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ລະບົບເບຣກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັກຈະປະກອບມີລັກສະນະເຊັ່ນ: ABS ແລະການກະຈາຍແຮງຫ້າມລໍ້ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ພົບເຫັນ trikes ຫຼາຍ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພກວ່າ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເບກ, ປົກປ້ອງ ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະສິນຄ້າ/ຜູ້ໂດຍສານ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດລົດ. ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຂອງຕີນ ເບກ pedal ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເວລາການປັບຕົວສໍາລັບຜູ້ປະກອບການໃຫມ່ທີ່ໃຊ້ຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ລົດສາມລໍ້ຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ EV5.

ຄົນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຈຳກັດສາມາດຂີ່ລົດສາມລໍ້ໄດ້ບໍ?

ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງ ລົດຈັກສາມລໍ້ ການອອກແບບແມ່ນການເຂົ້າເຖິງຂອງຕົນສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ມີ ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ ຫຼື ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທີ່​ຈໍາ​ກັດ​. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ລົດສາມລໍ້ ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ ຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງ ເອົາອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຜູ້ທີ່ອາດຈະບໍ່ສາມາດຈັດການກັບ a ລົດຈັກສອງລໍ້. ນີ້ປະກອບມີ ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູງອາຍຸ ປະສົບຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຍຸຫຼື ບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງ, ບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມພິການບາງຢ່າງ, ຫຼືຜູ້ທີ່ຟື້ນຕົວຈາກການບາດເຈັບ.

ສາມລໍ້ ເຮັດ ຂີ່​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ ໂດຍການກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂາທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຖືລົດຖີບຂຶ້ນຢູ່ໃນຈຸດຢຸດຫຼືການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ການຂຶ້ນແລະອອກສາມາດງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະເມື່ອນັ່ງ, ໄດ້ ຜູ້ຂັບຂີ່ ສາມາດສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ການຄວບຄຸມ. ຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ພົບເຫັນຢູ່ໃນຈໍານວນຫຼາຍ ແຄນ-ແອມ ແບບ​ຈໍາ​ລອງ​ແລະ​ອື່ນໆ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ ສາມລໍ້, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານງ່າຍຂຶ້ນໂດຍການຖອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຄວບຄຸມ clutch ແລະການປ່ຽນຄູ່ມື. ນີ້ເປີດຂຶ້ນ ອິດສະລະພາບແລະ exhilaration ຂອງການຂີ່ ໄປສູ່ປະຊາກອນທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ສໍາລັບປະຊາຊົນກໍາລັງປະເຊີນ ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​, ກ ລົດສາມລໍ້ ບໍ່​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​; ມັນສາມາດສະແດງເຖິງການກັບຄືນສູ່ເອກະລາດ, ກ ຜະຈົນໄພໃຫມ່, ຫຼືສືບຕໍ່ຂອງ passion ສໍາລັບ ອາກາດເປີດ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Harley-Davidson (ມີແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Tri ເລື່ອນ Ultra ແລະ Freewheeler) ແລະ ແຄນ-ແອມ (ກັບສາຍ Spyder ແລະ Ryker) ຢ່າງຈິງຈັງຕອບສະຫນອງຕະຫຼາດນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍສະຫນອງການປັບຕົວຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມດ້ວຍມື, ການແກ້ໄຂບ່ອນນັ່ງ, ແລະການແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ການຜະລິດ. ສາມລໍ້ ຮອງຮັບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ລັກ ສະ ນະ ຂອງ ການ ເຂົ້າ ເຖິງ ນີ້ ເຮັດ ໃຫ້ ລົດສາມລໍ້ ເປັນທາງເລືອກລວມຢ່າງແທ້ຈິງໃນໂລກຂອງກິລາພະລັງງານ.

ຮູບແບບ Trike ທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Harley-Davidson ຫຼື Can-Am ແມ່ນຫຍັງ?

ໄດ້ ລົດສາມລໍ້ ຕະຫຼາດໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ຫລາກຫລາຍຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ບາງຊື່ທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດລວມມີ:

• Harley-Davidson: ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລະດັບພຣີມຽມ, ເນັ້ນການທ່ອງທ່ຽວ ສາມລໍ້, ໄດ້ Harley-Davidson Tri Glide Ultra ແລະ Freewheeler ສະເຫນີຄລາສສິກ ຮາລີ ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ເຄື່ອງຈັກ V-twin ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະລັກສະນະທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການລ່ອງເຮືອທາງໄກ. ໄຕ ເລື່ອນ ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ a ເສັ້ນທາງ Glide / ການທ່ອງທ່ຽວແບບພິເສດ ລົດຈັກ ປ່ຽນເປັນ ລົດສາມລໍ້ ເວທີຈາກໂຮງງານ.
• Can-Am: ຜູ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນ ສາມລໍ້ ຊ່ອງ​, ແຄນ-ແອມ ສະເຫນີສອງສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: Spyder (ຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວແລະກິລາການທ່ອງທ່ຽວເຊັ່ນ: Can-Am Spyder RT) ແລະ Ryker (ເປັນທາງເລືອກທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ປັບແຕ່ງໄດ້, ແລະກິລາຫຼາຍກວ່າ). ທັງ​ສອງ​ມີ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ Y ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ກັບ ສອງລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າ ແລະຫນຶ່ງໃນດ້ານຫລັງ, ພ້ອມກັບລະບົບສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຊັບຊ້ອນ.
• Polaris: ໄດ້ Polaris Slingshot occupies ເປັນ niche ເປັນເອກະລັກ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ທາງ​ວິ​ຊາ​ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ເປັນ autocycle ໃນ​ຫຼາຍ​ພາກ​ພື້ນ (ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ນັ່ງ​ຂ້າງ​ຂອງ​ຕົນ​, ພວງ​ມາ​ໄລ​, ແລະ pedals ຕີນ​)​, ມັນ​ສະ​ຫນອງ​ການ 3-ລໍ້ ປະສົບການທີ່ອຸທອນກັບ enthusiasts trike. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການປະຕິບັດກິລາແລະການອອກແບບຫັນຫົວ.
• ລົດຖີບໄຟຟ້າ: ຂະ​ແໜງ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ແມ່ນ​ສຸມ​ໃສ່​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ສຳ​ລັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ ແລະ ການ​ຂົນ​ສົ່ງ. ບໍລິສັດເຊັ່ນພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນ ລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ ແບບ ແລະ ລົດສາມລໍ້ຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ ທາງເລືອກ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບການຂົນສົ່ງແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການປະຕິບັດ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄ້າ.
• ຊຸດແປງ: ບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີຊຸດເພື່ອແປງ ລົດຈັກສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ ເຂົ້າໄປໃນ ສາມລໍ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາຄວາມມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ ລົດຈັກ ຕົວແບບໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ ສາມລໍ້.

ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆເຊັ່ນ Piaggio (ມີ MP3 tilting scooter ສາມລໍ້ຂອງຕົນ) ຍັງສະເຫນີນະວັດກໍາ 3-ລໍ້ ວິທີແກ້ໄຂ. ທາງເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈຫຼາຍ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນການທ່ອງທ່ຽວສ່ວນບຸກຄົນ, ການຂີ່ກິລາ, ການເດີນທາງ, ຫຼືຈຸດປະສົງທາງການຄ້າເຊັ່ນການຈັດສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ຜູ້ຈັດການເຮືອເຊັ່ນ Mark ຈໍາເປັນຕ້ອງປະເມີນແບບຈໍາລອງໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດ, ຊ່ວງ (ໂດຍສະເພາະສໍາລັບແບບໄຟຟ້າ), ຄວາມທົນທານ, ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.

ເຈົ້າຍັງຕ້ອງການດຸ່ນດ່ຽງ Trike ບໍ?

ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທົ່ວໄປ, ແລະຄໍາຕອບທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນບໍ່, ທ່ານເຮັດບໍ່ໄດ້ ຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງ a ລົດສາມລໍ້ ໃນທາງດຽວກັນທ່ານດຸ່ນດ່ຽງ a ລົດຈັກສອງລໍ້. ສາມຈຸດຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງປະກົດຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ລົດສາມລໍ້ ຈະຢືນຊື່ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ ຫຼື ເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກວ່າເປັນຫຍັງ ສາມລໍ້ ຖືກພິຈາລະນາ ຂັບ​ເຄື່ອນ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີ ບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງ ຫຼືຜູ້ທີ່ຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ ສອງລໍ້.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນພາກການຈັດການ, ຂີ່ a ລົດສາມລໍ້ ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການການກະຈາຍນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າລົດມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດຕໍ່ກັບການຊີ້ນໍາ ແລະສະພາບຖະໜົນ. ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າບໍ່ຢູ່ ການດຸ່ນດ່ຽງ ເພື່ອຢູ່ຊື່, ທ່ານມີຄວາມຫ້າວຫັນ ການຊີ້ນໍາ ແລະມີທ່າແຮງທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານເພື່ອຮັກສາການຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນການປ່ຽນແປງ. ຄິດວ່າມັນໜ້ອຍກວ່າການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລົດຖີບ ແລະ ຄືກັບການຂັບຂີ່ລົດທີ່ຕອບສະໜອງຫຼາຍ, ເປີດອາກາດທີ່ຕ້ອງໃຊ້ມືຈັບມືແທນການພວງມາໄລ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໃນການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນຫມົດໄປ, ຂີ່ a ລົດສາມລໍ້ ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ຍັງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ສີ​ມື​ແຮງ​ງານ​, ຄວາມ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​, ແລະ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຂອງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ຂອງ​ຕົນ​. ທ່ານການຄ້າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປັບສົມດຸນຄົງທີ່ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສະຫນອງການຊີ້ນໍາໂດຍເຈດຕະນາ. ສໍາລັບ ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ການ​ຄ້າ​ກັນ​ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ປຽບ​ສູງ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ປະ​ສົບ​ການ​ໂດຍ​ລວມ​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ແລະ​ຈິດ​ໃຈ​ຫນ້ອຍ​, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ມີຂໍ້ເສຍທີ່ຈະຂີ່ລົດສາມລໍ້ບໍ?

ໃນຂະນະທີ່ ສາມລໍ້ ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຈໍານວນຫລາຍ, ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ, ລວມທັງເຈົ້າຂອງທຸລະກິດທີ່ປະເມີນພວກເຂົາສໍາລັບເຮືອ, ຄວນພິຈາລະນາຂໍ້ເສຍທີ່ອາດມີ:

• ຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກ: Trikes ແມ່ນຫນັກ ເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ ໜັກ ແລະກວ້າງກວ່າພວກມັນ ສອງລໍ້ ຄູ່ຮ່ວມ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາທ້າທາຍຫຼາຍຂື້ນໃນການ maneuver ໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ, ສວນສາທາລະ, ຫຼືຍູ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ຄວາມກວ້າງຂອງພວກມັນຍັງໝາຍເຖິງວ່າເຂົາເຈົ້າມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຢູ່ຖະໜົນ ແລະຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
• ລັກສະນະການຈັດການ: ດັ່ງທີ່ໄດ້ສົນທະນາແລ້ວ, ວັດສະດຸປ້ອນການຊີ້ນໍາທີ່ຕ້ອງການແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ leaning a ລົດຈັກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອາດຈະພົບ ລົດສາມລໍ້ ການຈັດການ intuitive ຫຼືມີສ່ວນຮ່ວມຫນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບ a ສອງລໍ້, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການ cornering ຮຸກຮານ. ການຕີຂຸມຫຼືຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງຖະຫນົນດ້ວຍຫນຶ່ງ ລໍ້ ສາ​ມາດ jarring ຫຼາຍ​.
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ສາມລໍ້, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຈາກ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ເຊັ່ນ​ Harley-Davidson ຫຼື ແຄນ-ແອມ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລາຄາແພງກວ່າການປຽບທຽບ ລົດຈັກສອງລໍ້. ຊຸດແປງຍັງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນກັບລາຄາພື້ນຖານຂອງ a ລົດຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄ້າ, ໄຟຟ້າ ສາມລໍ້ ສາມາດສະເຫນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບລົດຕູ້ຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມຫຼືລົດ.
• ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ໄລຍະ: ເນື່ອງ​ຈາກ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແລະ aerodynamic drag​, gasoline​-powered​ ສາມລໍ້ ອາດ​ຈະ​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕ​່​ໍ​າ​ກ​່​ວາ​ທີ່​ສົມ​ທຽບ​ໄດ້​ເລັກ​ນ້ອຍ​ ລົດຈັກ. ສໍາລັບໄຟຟ້າ ສາມລໍ້, ໄລຍະຫມໍ້ໄຟແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ, ຄ້າຍຄືກັນກັບ EV ໃດ.
• ການເກັບຮັກສາ: ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ ສາມລໍ້ ສະເຫນີບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດຫຼືບ່ອນຈອດລົດທີ່ກວມເອົາສໍາລັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ບາງຄັ້ງອາດຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍ.

ເຖິງວ່າຈະມີຈຸດເຫຼົ່ານີ້, ສໍາລັບຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍ - ຜູ້ທີ່ຊອກຫາຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການເຂົ້າເຖິງ, ຫຼືຫນ້າທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດສະເພາະ - ຜົນປະໂຫຍດຂອງ ລົດສາມລໍ້ ມັກຈະເກີນຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ທຸລະກິດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊັ່ງນໍ້າຫນັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນແລະຂະຫນາດຕໍ່ກັບຜົນປະໂຫຍດການດໍາເນີນງານຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ / ຜູ້ໂດຍສານ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກ Trike ສໍາລັບທຸລະກິດຫຼືການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອ?

ສໍາລັບເຈົ້າຂອງທຸລະກິດແລະຜູ້ຈັດການເຮືອເຊັ່ນ Mark Thompson, ການປະເມີນຍານພາຫະນະກ່ຽວຂ້ອງກັບການເບິ່ງນອກເຫນືອຄວາມມັກສ່ວນບຸກຄົນໄປສູ່ການປະຕິບັດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄວາມປອດໄພ. ສາມລໍ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າ, ປະຈຸບັນມີການໂຕ້ຖຽງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນຂະແຫນງການຄ້າຈໍານວນຫນຶ່ງ:

1. ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ: ສິນຄ້າໄຟຟ້າ ສາມລໍ້ ສະເໜີການແກ້ໄຂທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບການນຳທາງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພວກເຂົາແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຢຸດ / ເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງສິນຄ້າສາມາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຂົາເຈົ້າມັກຈະເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາກັດກັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເວົ້າໂອ້ອວດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການບໍາລຸງຮັກສາ) ເມື່ອທຽບກັບລົດຕູ້. ຂອງພວກເຮົາ ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ Van-type logistics HPX10 ເປັນຕົວຢ່າງຕົ້ນຕໍທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້.
2. ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ: ໃນເຂດທ່ອງທ່ຽວ, ຣີສອດ, ຫຼືເຂດຕົວເມືອງສະເພາະ, ຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ ສາມລໍ້ ໃຫ້ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະສະດວກສະບາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ, ສະເຫນີ ເປີດອາກາດ ປະສົບການສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຂົາເຈົ້າຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະສະດວກສະບາຍ.
3. ຫຼຸດເວລາ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມ: ໄດ້ ຂັບ​ເຄື່ອນ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ ທໍາມະຊາດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍທໍາມະຊາດຫມາຍຄວາມວ່າໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມທີ່ອາດຈະສັ້ນກວ່າສໍາລັບຄົນຂັບລົດເມື່ອທຽບກັບ ລົດຈັກ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ onboarding.
4. ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ: ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເບຣກແບບປະສົມປະສານ, ABS, ແລະການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນ (ໃນບາງລຸ້ນ), ບວກກັບຄວາມໝັ້ນຄົງພື້ນຖານ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພກວ່າ, ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດ ແລະຄ່າປະກັນໄພ.
5. ການເຂົ້າເຖິງສໍາລັບແຮງງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ: ຄວາມງ່າຍຂອງການດຳເນີນງານເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດເຂົ້າໄປໃນກຸ່ມຄົນຂັບລົດທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ສະດວກສະບາຍ ຫຼື ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ. ລົດຈັກສອງລໍ້.
6. ການປະຕິບັດຕາມ ແລະຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ໄຟຟ້າ ສາມລໍ້ ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດບັນລຸເປົ້າໝາຍຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າໃນຕົວເມືອງ.

ໃນຖານະເປັນໂຮງງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນ ລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ ແລະ ລົດສາມລໍ້ຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າ. ຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ເຊັ່ນ Mark - ລະດັບຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມໍເຕີ, ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ຊິ້ນສ່ວນ, ແລະການປະຕິບັດຕາມ - ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງຂະບວນການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ການເລືອກຜູ້ສະ ໜອງ ທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືດ້ວຍການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຫລັງການຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍເມື່ອລົງທຶນໃນເຮືອ ສາມລໍ້. ໄດ້ ລົດສາມລໍ້ ສະເຫນີແພລະຕະຟອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສາມາດປັບຕົວສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ B2B ຕ່າງໆ, ສະຫນອງການຜະສົມຜະສານ ລົດຈັກ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ (ໃນລະດັບໜຶ່ງ) ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຄືກັບລົດ ແລະມີປະໂຫຍດ.

Key Takeaways: ເປັນຫຍັງ Trike ອາດເໝາະສົມສຳລັບເຈົ້າ (ຫຼືທຸລະກິດຂອງທ່ານ)

• ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ເໜືອກວ່າ: ຄຸນນະສົມບັດກໍານົດ; ບໍ່ ຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມສໍາລັບ ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູງອາຍຸ, ຫຼືຜູ້ທີ່ມີ ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​. ດີເລີດສໍາລັບການຢຸດແລະໄປການຄ້າ.
• ເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ທີ່ງ່າຍກວ່າ: ໄວກວ່າ mastery ຂອງການຄວບຄຸມພື້ນຖານເມື່ອທຽບກັບ ລົດຈັກສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ.
• ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ: ມັກຈະຖືກອອກແບບມາສໍາລັບໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າດ້ວຍ ergonomics ທີ່ຜ່ອນຄາຍແລະປ້ອງກັນລົມໄດ້ດີກວ່າ.
• ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ເປີດ​ໂລກ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ກັບ​ບຸກ​ຄົນ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ຊອກ​ຫາ​ໄດ້​ ສອງລໍ້ ທ້າທາຍ.
• ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​: ເວທີທີ່ດີເລີດສໍາລັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ variants ໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ.
• ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພ: ທັນສະໄຫມ ສາມລໍ້ ມັກຈະປະກອບມີລະບົບເບກຂັ້ນສູງ (ABS, ເບກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່) ປັບປຸງ ຜູ້ຂັບຂີ່ ຄວາມ​ໝັ້ນ​ໃຈ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ.
• ການຈັດການທີ່ເປັນເອກະລັກ: ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປ້ອນ​ຂໍ້​ມູນ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ການ​ເນີ້ງ​; ແຕກຕ່າງກັນແຕ່ສາມາດຈັດການໄດ້ເມື່ອເຂົ້າໃຈ.
• ຫຼາກຫຼາຍທາງເລືອກ: ຈາກຍັກໃຫຍ່ການທ່ອງທ່ຽວ (Harley-Davidson, ແຄນ-ແອມ) ກັບ autocycles sporty (Polaris Slingshot) ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າພາກປະຕິບັດ ສາມລໍ້.