5 ເຫດຜົນທີ່ຂີ່ລົດຈັກສາມລໍ້ (Trike) ແມ່ນງ່າຍກວ່າແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂື້ນ

ໂລກຂອງລົດຈັກສະເຫນີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງເສລີພາບແລະການຜະຈົນໄພ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບບາງຄົນ, ຄວາມຄິດຂອງການດຸ່ນດ່ຽງລົດຈັກແບບດັ້ງເດີມສອງລໍ້ສາມາດເປັນການຂົ່ມຂູ່. ກະລຸນາໃສ່ລົດຈັກສາມລໍ້, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປວ່າເປັນເທັນ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂີ່ລົດລໍ້ສາມລໍ້ປະສົບການ, ສົມທົບຫຼາຍຂອງລົດຈັກຕື່ນເຕັ້ນດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການປັບປຸງແລະການເຂົ້າເຖິງ. ບົດຂຽນນີ້ຄົ້ນຫາ5 ເຫດຜົນເປັນຫຍັງກເທັນຖືກພິຈາລະນາເລື້ອຍໆງ່າຍທີ່ຈະຂີ່ກ່ວາສອງລໍ້ຄູ່ຮ່ວມງານ, ເຮັດໃຫ້ໄດ້ເສລີພາບແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການຂີ່ລົດມີໃຫ້ຜູ້ຊົມກວ້າງກວ່າ, ລວມທັງຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອແລະທຸລະກິດທີ່ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນສະຖຽນລະພາບ, ການຮຽນຮູ້ເສັ້ນໂຄ້ງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການຈັດການແລະການພິຈາລະນາສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະທຸລະກິດຄືກັນ.

ເປັນຫຍັງສະຖຽນລະພາບຈຶ່ງການແຕ້ມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບລົດສາມລໍ້?

ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງກເທັນໃນໄລຍະ aລົດຈັກສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນສະຖຽນລະພາບຂອງມັນ. ນໍາສາມລໍ້ປູກຢ່າງແຫນ້ນຫນາຢູ່ເທິງພື້ນດິນ (ທັງສອງຢູ່ທາງຫລັງແລະດ້ານຫນ້າລໍ້, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າປີ້ນກັບກັນຄືກັບສາມາດກັບ spyder ກັບສອງລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າ), theຜູ້ຍິງບໍ່ຕ້ອງການດຸ່ນດ່ຽງເຄື່ອງ,ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືເມື່ອຢຸດ. ສິ່ງນີ້ກໍາຈັດແຫຼ່ງທີ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນທີ່ສໍາຄັນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່ແລະຜູ້ທີ່ມີບັນຫາຍອດເງິນ. ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການລຸດລົງລົດຈັກໃນຈຸດດ່າງດໍາຫຼືໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານຊ້າໃນບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນການປະກົດຕົວທົ່ວໄປເມື່ອຮຽນຮູ້ສອງລໍ້.

ສະຖຽນລະພາບນີ້ແປເປັນຄວາມຫມັ້ນໃຈໂດຍກົງສໍາລັບຄອບຄົວຜູ້ຍິງ. ບໍ່ວ່າຈະນໍາພາການຈະລາຈອນຂອງເມືອງຫລືດຶງອອກຈາກຈຸດຢືນ,ເທັນຍັງຄົງຕັ້ງຊື່ຂອງຕົວເອງ. ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງເກມ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເກົ່າຫຼືບຸກຄົນທີ່ອາດຈະຊອກຫາການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມສົມດຸນຂອງຫນັກສອງລໍ້ທ້າທາຍ. ທ່າທີສາມຈຸດສະຫນອງເວທີທີ່ປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການທັງຫມົດຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂື້ນຈາກເວລາທີ່ທ່ານນັ່ງລົງ. ສໍາລັບທຸລະກິດພິຈາລະນາສາມສໍາລັບການຈັດສົ່ງຫຼືການຂົນສົ່ງ, ສະຖຽນລະພາບນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍລົງຈາກການຫຼຸດລົງໂດຍບັງເອີນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະຫຼືສິນຄ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະຢຸດເຊົາເລື້ອຍໆແລະເລີ່ມຕົ້ນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີປະໂຫຍດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງມີບົດບາດໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຂີ່ລົດ. ໃນຂະນະທີ່ການຈັດການແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືຕໍ່ມາ), ຄວາມຮູ້ສຶກພື້ນຖານຂອງການປູກຢາງພາລາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບຕົວແບບຈຸລະພາກລົດຈັກສອງລໍ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຜູ້ຍິງເພື່ອສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງ, ການຈະລາຈອນ, ແລະຄວາມເພີດເພີນທີ່ບໍລິສຸດຂອງຂັບເຄື່ອນ. ມັນເຮັດໃຫ້ຂີ່ລົດເຂົ້າເຖິງໄດ້ແລະມີຄວາມຕ້ອງການທາງຮ່າງກາຍຫນ້ອຍລົງຂີ່ລົດຍາວ.

ກໍາລັງຮຽນຂີ່ລົດບັນທຸກຢ່າງງ່າຍດາຍກວ່າລົດຈັກບໍ?

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປາຖະຫນາຫລາຍຄົນ, ຄວາມຫວັງຂອງການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການ clutch,ຢ້ໍາ, ປ່ຽນເກຍ, ແລະຍອດເງິນພ້ອມໆກັນລົດຈັກສອງລໍ້ເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າຢ້ານ. ກເທັນງ່າຍດາຍຂະບວນການນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງ, ເປັນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຖືກຍ້າຍອອກ.ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່ສາມາດສຸມໃສ່ການເປັນເຈົ້າຂອງການຄວບຄຸມ - throttle, ເບກ, ເບກ, ພວງມາໄລ, ແລະປ່ຽນ (ຖ້າໃຊ້ໄດ້ສາມມີການສົ່ງຜ່ານແບບອັດຕະໂນມັດ) - ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ tipping. ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສົບການໃນເບື້ອງຕົ້ນມີຄວາມກົດດັນແລະເປັນກໍາລັງໃຈຫຼາຍ.

ຂະບວນການທີ່ຈະຮຽນຂີ່ a ເທັນມັກຈະຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນງ່າຍພໍໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຂັບຂີ່ລົດ. ການປ້ອນຂໍ້ມູນຊີ້ນໍາຜ່ານທາງຈັບຈັບແຖບຮູ້ສຶກມີຄວາມລະອຽດບາງຢ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຕກຕ່າງຈາກການຊີ້ນໍາຂອງລົດ. ເບຣກແມ່ນຍັງກົງໄປກົງມາ, ມັກກ່ຽວຂ້ອງກັບຕີນຕີນຄ້າຍຄືກັບລົດ, ຫຼືລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ເຊື່ອມໂຍງໄດ້ດໍາເນີນງານດ້ວຍມື. ຄວາມສັບສົນທີ່ຫຼຸດລົງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຮັບທັກສະໃນການຂີ່ຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການຂີ່ລົດໄວແລະໄວຂື້ນ. ໃນຖານະທີ່ເປັນ, ພວກເຮົາມັກຈະໄດ້ຍິນຈາກລູກຄ້າທີ່ມັກ Mark Thompson, ຜູ້ຈັດການເຮືອໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ທ່ານເລືອກພາຫະນະສໍາລັບພະນັກງານຂອງພວກເຂົາ. ກເທັນມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມທີ່ຫນ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກລົດຈັກສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ.

ໃນຂະນະທີ່ແມ່ບົດພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດແລະເຄົາລົບກົດລະບຽບຂອງເສັ້ນທາງ, ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍກັບການດໍາເນີນງານຂັ້ນພື້ນຖານຂອງກລົດຈັກ TriKeໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍ. ຈຸດສຸມປ່ຽນຈາກການຢັງມີຊີວິດຍູ່(ຢູ່ຊື່ໆ) ກັບການປະຕິບັດງານ(ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ທິດທາງ, ເບກ) ເກືອບທັນທີ. ເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນທີ່ເລັ່ງດ່ວນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການເປີດຖະຫນົນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໄວກວ່ານີ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອເຂົ້າສໍາລັບຜູ້ທີ່ຝັນຢາກຂີ່ລົດແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງກສອງລໍ້. ມັນເຮັດໃຫ້ແທ້ໆTrikes ງ່າຍຂຶ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ.

ການຈັດການກັບລໍ້ສາມລໍ້ແຕກຕ່າງຈາກສອງລໍ້ລໍ້ແນວໃດ?

ໃນຂະນະທີ່ສະຖຽນລະພາບແມ່ນບວກ, ມັນສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າການຈັດການກັບເທັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານຂີ່ລົດຈັກນໍາສອງລໍ້. ສຸດ aລົດຈັກສອງລໍ້, ທ່ານບໍ່ເຂົ້າໄປໃນການຫັນ (ຕ້ານການຊີ້ນໍາ). ສຸດ aເທັນ, ທ່ານຊີ້ນໍາມັນຄ້າຍຄືກັບລົດຫລື ATV, ໂດຍໃຊ້ຈັບຈັບແຖບເພື່ອເຮັດໃຫ້ລໍ້ດ້ານຫນ້າ(ຫຼືລໍ້). ທ່ານບໍ່ຕິດເທັນຕົວມັນເອງເຂົ້າໄປໃນມູມໃນແບບດຽວກັນ; ແທນທີ່ຈະ,ຜູ້ຍິງອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາເລັກນ້ອຍໄປສູ່ດ້ານໃນຂອງການລ້ຽວເພື່ອຕ້ານກັບແຮງດັນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງປີ້ນກັບແຫຼມຫຼືຢູ່ຄວາມໄວສູງກວ່າ.

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດັດປັບ, ແມ່ນແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີປະສົບການລົດຈັກຜູ້ຂັບຂີ່ຫັນຫນ້າໄປຫາສາມລໍ້. ຄວາມໄວຕ່ໍາManeuvering ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນງ່າຍດາຍຍ້ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງປະກົດຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງປານກາງຫາຄວາມໄວສູງຕ້ອງການການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ານການຊີ້ນໍາໃນທາງບວກ. ທ່ານຫັນມືຈັບຕາມທິດທາງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ. ມັນສາມາດຮູ້ສຶກຫນັກກວ່າເລັກນ້ອຍຫຼືຫຼາຍກ່ວາການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາລົດຖີບສອງລໍ້. ບາງເຄື່ອງຕັດໄມ້ຫລາຍ, ຄືກັບສາມາດສະຫງວນ Spyder ລວມເອົາລະບົບຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ກ້າວຫນ້າໃນການຄຸ້ມຄອງອຸປະຕິກໍາແລະການຈັດການແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການກ້ຽງແລະປອດໄພກວ່າ.

ຕໍາແລະພື້ນຖະຫນົນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນກໍ່ຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນ. ສຸດ aສອງລໍ້, ທ່ານອາດຈະດູດຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບບາງຢ່າງໂດຍການປ່ຽນນ້ໍາຫນັກຂອງທ່ານຫຼືໃຫ້ລົດຖີບເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ລຸ່ມທ່ານ. ສຸດ aເທັນ, ມີຈຸດຢືນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງມັນ, ຕີຕໍາກັບຫນຶ່ງລໍ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ jolt ທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼືການດຶງເລັກນ້ອຍໃນຈັບຈັບແຖບ. ຄ້າຍຄືກັນ, camber ຖະຫນົນຫົນທາງ (ເປີ້ນພູຂອງພື້ນຖະຫນົນຫົນທາງ) ສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທີ່ເປັນການຊີ້ນໍາເລັກນ້ອຍເພື່ອຮັກສາເທັນຕິດຕາມກົງ. ເຂົ້າໃຈຄຸນລັກສະນະການຈັດການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ຂີ່ລົດສາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ. ຜູ້ຈັດການເຮືອຕ້ອງຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໂດຍສະເພາະເທັນການຈັດການ, ເປັນລົດຈັກປະສົບການບໍ່ໄດ້ແປພຽງແຕ່ຫນຶ່ງດຽວ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກ Trike ສະດວກສະບາຍສໍາລັບການຂີ່ລົດຍາວ?

ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນອີກພື້ນທີ່ອື່ນທີ່ສາມມັກຈະສ່ອງແສງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຂີ່ລົດຍາວ. ເວທີທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຂາດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສົມດຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜູ້ຍິງ. ທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຂາຂອງທ່ານແລະກ້າມຂອງທ່ານເພື່ອຖືລົດຈັກຕັ້ງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຫຼືຮັກສາຄວາມສົມດຸນໃນຂະນະທີ່ຂີ່ເຮືອ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີທ່າທາງທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນໄລຍະເວລາທີ່ຂະຫຍາຍ.ເຄື່ອງຕັດໄມ້ຫລາຍຖືກອອກແບບດ້ວຍການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ໃນໃຈ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນ plush, ບ່ອນນັ່ງກ້ວາງ, backrests ສໍາລັບທັງສອງຜູ້ຍິງແລະຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ergonomicຈັບຈັບແຖບຕໍາແຫນ່ງ.

ຄຸນນະສົມບັດປະກອບສ່ວນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍມັກຈະປະກອບມີ:

• ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ:ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຫຼາຍໆຄົນສອງລໍ້.
• relaxed ergonomics:ການຄວບຄຸມເຮືອຫຼືຂັ້ນຕອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຍືດຂາຂອງພວກເຂົາ.
• ການປ້ອງກັນລົມ:ງານວາງສະແດງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກະແສລົມ (ທໍາມະດາໃນແບບເຊັ່ນ:Harley-Davidson tri glide ultraຫຼືCan-am spy Spyder RT) ໄສ້ຜູ້ຍິງຈາກລົມພັນລົມ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ້ວນ.
• ການເກັບຮັກສາພຽງພໍ:ການກໍ່ສ້າງໃນລໍາຕົ້ນແລະ saddlebags ໃຫ້ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບກະເປົາ, ຈໍາເປັນສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວຫຼືການຄ້າແບບທົ່ວໆໄປລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄຟຟ້າ HJ20.
• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ:ບໍ່ມີການດຸ່ນດ່ຽງໃດໆຫມາຍເຖິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫນ້ອຍລົງຢູ່ເທິງຂາ, ຫລັງ, ແລະກ້າມຫຼັກຫຼັກ.

ຈຸດສຸມນີ້ກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ເທັນທາງເລືອກທີ່ອຸທອນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລ່ອງເຮືອໄລຍະທາງໄກໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການໂທທາງດ້ານຮ່າງກາຍມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຈັກສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ. ຄວາມສາມາດທີ່ຈະມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົດຊື່ນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປະສົບການການເດີນທາງໂດຍລວມ. ສໍາລັບທຸລະກິດປະຕິບັດການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຄືກັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ລົດສາມລໍ້ໂດຍຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ (ອາຟຣິກາ Eagle K05), ຜູ້ຂີ່ລົດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍສານແປໂດຍກົງກັບຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງລູກຄ້າໂດຍກົງແລະຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນຊົ່ວໂມງຕໍ່ໄປ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດປຸ້ມລ້າຍລົງທາງຫລວງດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ເບກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລົດສາມລໍ້ເມື່ອທຽບໃສ່ລົດຈັກບໍ?

ລະບົບເບຣກລະບົບສາມສາມາດແຕກຕ່າງຈາກລົດຈັກສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ, ມີຄຸນລັກສະນະລວມທັງຫມົດທີ່ຄ້າຍຄືກັບລະບົບລົດຍົນ. ໃນຂະນະທີ່ບາງສາມຮັກສາດ້ານຫນ້າແຍກຕ່າງຫາກແລະຫລັງຫ້າມລໍ້ການຄວບຄຸມ (lever ມືສໍາລັບດ້ານຫນ້າ, pedal ຕີນສໍາລັບດ້ານຫລັງ),ເຄື່ອງຕັດໄມ້ຫລາຍນໍາໃຊ້ລະບົບເບກທີ່ເຊື່ອມໂຍງຫຼືປະສົມປະສານ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສະຫມັກຫ້າມລໍ້ການຄວບຄຸມ (ມັກຈະເປັນຕີນຕີນ) ກະຕຸ້ນການຫ້າມເບກຂ້າມທັງຫມົດສາມລໍ້ພ້ອມດຽວກັນ, ສັດສ່ວນຂອງກໍາລັງແຮງສໍາລັບພະລັງງານຢຸດແລະສະຖຽນລະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ວິທີການປະສົມປະສານແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບເບກສໍາລັບຜູ້ຍິງ. ແທນທີ່ຈະ modulating ເບກທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະແລະການປະຕິບັດໃນສອງລໍ້ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການລັອກລໍ້ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນລໍ້ດ້ານຫນ້າ), theເທັນລະບົບການຄຸ້ມຄອງການແຈກຢາຍ. ລະບົບການຕ້ານຊິມລັອກ (ABS) ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດສາມ, ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມໂດຍການປ້ອງກັນລໍ້ລັອກໄວ້ໃນໄລຍະເບກແຂງແຂງຫລືຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ລື່ນ. ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມສະດວກທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການສຸກເສີນຫຼືສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

ສໍາລັບຜູ້ຈັດການເຮືອເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຫມາຍ Thompson, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັກຈະລວມທັງຄຸນລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບການແຈກຢາຍເບກແລະເຄື່ອງບູຊາເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ພົບໃນເຄື່ອງຕັດໄມ້ຫລາຍ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພກວ່າເກົ່າ. ນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເບກ, ປົກປ້ອງຜູ້ຍິງແລະຜູ້ຮັບສິນຄ້າ / ຜູ້ໂດຍສານ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຫຼຸດຜ່ອນພາຫະນະ. ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຂອງຕີນຫ້າມລໍ້pedal ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາການປັບຕົວສໍາລັບຜູ້ດໍາເນີນງານໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ພາຫະນະເຊັ່ນ: ລົດລົດສາມລໍ້ໂດຍຜູ້ໂດຍສານ EV5.

ຄົນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈໍາກັດຂັບເຄື່ອນລົດສາມລໍ້ບໍ?

ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດຈັກສາມລໍ້ການອອກແບບແມ່ນການເຂົ້າເຖິງຂອງມັນສໍາລັບບຸກຄົນກັບຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼືການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈໍາກັດ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເທັນສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງມັນເອງແລະບໍ່ຕ້ອງການດຸ່ນດ່ຽງກໍາຈັດສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຜູ້ທີ່ອາດຈະບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ລົດຈັກສອງລໍ້. ນີ້ປະກອບມີຜູ້ຂັບຂີ່ເກົ່າປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດອາຍຸຫຼືບັນຫາຍອດເງິນ, ບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມພິການບາງຢ່າງ, ຫຼືຜູ້ທີ່ຟື້ນຕົວຈາກການບາດເຈັບ.

ສາມເຮັດຂີ່ລົດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມແຂງແຮງຂອງຂາທີ່ແຂງແຮງທີ່ຈະຖືລົດຖີບຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຫຼືຄວາມສົມດຸນທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍ. ການໄດ້ຮັບແລະ off ສາມາດງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະຄັ້ງຫນຶ່ງນັ່ງ, ໄດ້ຜູ້ຍິງສາມາດສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມຢ່າງດຽວ. ລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບການສົ່ງຜ່ານແບບອັດຕະໂນມັດ, ພົບເຫັນຢູ່ໃນຈໍານວນຫຼາຍສາມາດແບບແລະອື່ນໆສາມ, ເຮັດການປະຕິບັດງານແບບງ່າຍດາຍຕໍ່ໄປໂດຍການກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຄວບຄຸມ Clutch ແລະການປ່ຽນຄູ່ມື. ສິ່ງນີ້ເປີດຂຶ້ນເສລີພາບແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການຂີ່ລົດປະຊາກອນທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ.

ສໍາລັບຄົນທີ່ກໍາລັງປະເຊີນຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ກເທັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ພາຫະນະ; ມັນສາມາດເປັນຕົວແທນໃຫ້ກັບການກັບຄືນສູ່ຄວາມເປັນເອກະລາດ, ກໄຟອັນຕລາຍໃຫມ່, ຫຼືການສືບຕໍ່ຂອງ passion ສໍາລັບການເປີດອາກາດ. ບໍລິສັດຕ່າງໆມັກHarley-Davidson(ມີແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Triປຸ້ມລ້າຍUltra ແລະ Freewheeler) ແລະສາມາດ(ດ້ວຍສາຍ spyader ແລະ ryker) ຕອບສະຫນອງກັບຕະຫຼາດນີ້ຢ່າງຈິງຈັງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, The Aftermarket ສະຫນອງການປັບຕົວຕ່າງໆ, ເຊັ່ນມືຄວບຄຸມມື, ການສ້ອມແປງບ່ອນນັ່ງ, ແລະການເກັບຮັກສາການແກ້ໄຂບັນຫາການເຄື່ອນໄຫວ, ເຮັດໃຫ້ສາມເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມສະຫນຸກສະຫນານຫຼາຍ. ລັກສະນະຂອງການເຂົ້າເຖິງນີ້ເຮັດໃຫ້ໄດ້ເທັນມີທາງເລືອກຮຽນທີ່ແທ້ຈິງໃນໂລກຂອງ Powersports.

ຕົວແບບ Trake ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຄື Harley-Davidson ຫຼື Can-Am ແມ່ນຫຍັງ?

ໄດ້ເທັນຕະຫຼາດໄດ້ຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ບາງສ່ວນຂອງຊື່ທີ່ຖືກຮັບຮູ້ທີ່ສຸດປະກອບມີ:

• Harley-Davidson:ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄ່ານິຍົມຂອງພວກເຂົາ, ການທ່ອງທ່ຽວ - ສຸມໃສ່ສາມ,Harley-Davidson tri glide ultraແລະ Freewheeler ສະເຫນີແບບຄລາສສິກປາສະຫລຽວຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ເຄື່ອງຈັກ v-twin ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະມີຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆໄປສູ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຂີ່ເຮືອທີ່ຫ່າງໄກ. ສາມປຸ້ມລ້າຍແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນກຖະຫນົນ groide/ Ultra ການທ່ອງທ່ຽວລົດຈັກປ່ຽນເປັນເທັນເວທີຈາກໂຮງງານ.
• Can-am:ເປັນນັກເຕະທີ່ສໍາຄັນໃນສາມລໍ້ພື້ນທີ່,ສາມາດສະເຫນີສອງສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: The Spyder (ການທ່ອງທ່ຽວແລະແບບສະຫນາມກິລາເຊັ່ນ:Can-am spy Spyder RT) ແລະ Ryker (ສິ່ງທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ແລະຕົວເລືອກກິລາ). ທັງສອງມີການຕັ້ງຄ່າການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກກັບສອງລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ພ້ອມກັບລະບົບສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນ.
• Polaris:ໄດ້Polaris slingshotຄອບຄອງ Niche ທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ໃນຂະນະທີ່ຖືກຈັດປະເພດທາງດ້ານເຕັກນິກເປັນ autocycle ໃນຫຼາຍພາກພື້ນ (ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງຂ້າງຂ້າງຂອງມັນ, ພວງມາໄລ, ແລະຕີນຕີນ), ມັນສະເຫນີກລໍ້ 3 ລໍ້ປະສົບການທີ່ຂໍອຸທອນກັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນ Trike. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການປະຕິບັດກິລາແລະການອອກແບບການປ່ຽນແປງຂອງຫົວ.
• ກ້າມເນື້ອ:ສ່ວນທີ່ກໍາລັງເຕີບໃຫຍ່ເນັ້ນໃສ່ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບໃຊ້ຜົນປະໂຫຍດແລະການຂົນສົ່ງ. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນພວກເຮົາພິເສດໃນລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບແລະລົດສາມລໍ້ໂດຍຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າຕົວເລືອກຕ່າງໆ, ໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບການຂົນສົ່ງແລະການເຄື່ອນທີ່, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະບຸລິມະສິດປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະປະສິດທິຜົນສໍາລັບການຄ້າ.
• ຊຸດການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ:ຫລາຍບໍລິສັດສະເຫນີເຄື່ອງມືໃຫ້ປ່ຽນລົດຈັກສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມເຂົ້າໄປສາມ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາລົດຈັກແບບຈໍາລອງໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສາມລໍ້.

ຜູ້ຜະລິດຄົນອື່ນມັກpiaggio(ກັບ MP3 ຂອງມັນ tilting ສາມລໍ້ scooter) ຍັງສະເຫນີນະວັດຕະກໍາໃຫມ່ລໍ້ 3 ລໍ້ວິທີແກ້ໄຂ. ທາງເລືອກແມ່ນຂື້ນກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວສ່ວນຕົວ, ຂີ່ກິລາ, ຫລືຈຸດປະສົງການຄ້າຄືກັບການຂົນສົ່ງຜູ້ສົ່ງ. ຜູ້ຈັດການເຮືອເຊັ່ນ Mark ຕ້ອງໄດ້ປະເມີນແບບຈໍາລອງໂດຍອີງໃສ່ປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແບບການໂຫຼດ), ຄວາມທົນທານ, ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະປະຕິບັດຕາມລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.

ທ່ານຍັງຕ້ອງການດຸ່ນດ່ຽງການໃຊ້ງານລົດສາມຢ່າງບໍ?

ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທົ່ວໄປ, ແລະຄໍາຕອບງ່າຍໆກໍ່ບໍ່ແມ່ນ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການດຸ່ນດ່ຽງ a ເທັນໃນລັກສະນະດຽວກັນທີ່ທ່ານດຸ່ນດ່ຽງ aລົດຈັກສອງລໍ້. ສາມຈຸດຂອງການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນທີ່ໃຫ້ສະຖຽນລະພາບປະກົດຂຶ້ນ, ຫມາຍຄວາມວ່າເທັນຈະຢືນຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະຖານີຫລືໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກເປັນຫຍັງສາມຖືກພິຈາລະນາງ່າຍທີ່ຈະຂີ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີບັນຫາຍອດເງິນຫຼືຜູ້ທີ່ຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍການກະທໍາທີ່ສົມດຸນທີ່ຕ້ອງການສອງລໍ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນສ່ວນການຈັດການ, ຂີ່ລົດກເທັນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຄຸ້ມຄອງການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກແລະເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ຍານພາຫະນະມີປະຕິກິລິຍາໃນການຊີ້ນໍາວັດສະດຸປ້ອນແລະສະພາບເສັ້ນທາງ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານບໍ່ຢູ່ການດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອຢູ່ຊື່ໆ, ທ່ານມີຄວາມຕັ້ງໃຈຊີ້ນໍາແລະການປ່ຽນນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານໃຫ້ຮັກສາການຄວບຄຸມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນການຫັນ. ຄິດວ່າມັນຫນ້ອຍກວ່າຄືກັບການດຸ່ນດ່ຽງລົດຖີບແລະອື່ນໆເຊັ່ນ: ພາຫະນະທີ່ເປີດກວ້າງ, ເປີດໃຫ້ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນໃສ່ Typuts ແທນທີ່ຈະເປັນພວງມາໄລ.

ສະນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໃນການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນຫາຍໄປ, ຂີ່ລົດກເທັນຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິຜົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະ, ຄວາມສົນໃຈ, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ. ທ່ານຄ້າຂາຍຄວາມຈໍາເປັນໃນການປັບການສົມດຸນສົມດຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະໃຫ້ການຊີ້ນໍາຊີ້ນໍາໂດຍເຈດຕະນາ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ການຄ້າຂາຍນີ້ແມ່ນໄດ້ປຽບສູງ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການໂດຍລວມແລະມີຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຈິດໃຈ,ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ມີພູເຂົາຢູ່ໃນການຂີ່ລົດສາມລໍ້ບໍ?

ໃນຂະນະທີ່ສາມສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ, ລວມທັງເຈົ້າຂອງທຸລະກິດປະເມີນພວກເຂົາສໍາລັບເຮືອ, ກໍ່ຄວນພິຈາລະນາຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກ: Trikes ຫນັກເຄື່ອງຈັກ, ມັກຈະຫນັກຫຼາຍແລະກວ້າງກວ່າຂອງພວກເຂົາສອງລໍ້ຄູ່ຮ່ວມງານ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາທ້າທາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວໃນບ່ອນທີ່ຄັບແຄບ, ຈອດລົດ, ຫຼືຍູ້ອ້ອມຂ້າງດ້ວຍຕົນເອງ. ຄວາມກວ້າງຂອງພວກເຂົາຍັງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຄອບຄອງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມໃນເສັ້ນທາງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
• ຄຸນລັກສະນະການຈັດການ:ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ການປ້ອນຂໍ້ມູນຊີ້ນໍາແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກການເນີ້ງລົດຈັກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອາດຈະພົບເທັນການຈັດການກັບຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນຫຼືມີສ່ວນຮ່ວມທຽບໃສ່ກັບ aສອງລໍ້ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ຮຸກຮານ. hipping potholes ຫຼື imperfections ຖະຫນົນກັບຫນຶ່ງລໍ້ສາມາດໄດ້ຮັບການ jarring ຫຼາຍ.
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ສາມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮູບແບບທີ່ສ້າງໂດຍສະເພາະໂຮງງານຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນມັກHarley-Davidsonຫຼືສາມາດ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລາຄາແພງກ່ວາທຽບເທົ່າລົດຈັກສອງລໍ້ສອງລໍ້. ຊຸດການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສຍັງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ລາຄາພື້ນຖານຂອງກລົດຈັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບການສະຫມັກການຄ້າ, ໄຟຟ້າສາມສາມາດສະເຫນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນຕ່ໍາກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດຕູ້ຫຼືລົດທີ່ມີລົດສຸກ.
• ປະສິດທິພາບດ້ານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ລະດັບ:ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະການລາກຂອງພວກເຂົາ, ການລາກ aerodynamic, ນ້ໍາມັນແອັດຊັງສາມອາດຈະມີປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລັກນ້ອຍກ່ວາເມື່ອທຽບກັບລົດຈັກ. ໄຟຟ້າສາມ, ລະດັບແບັດເຕີຣີແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ, ຄ້າຍຄືກັບ EV.
• ການເກັບຮັກສາ:ໃນຂະນະທີ່ທ່ອງທ່ຽວສາມສະເຫນີການເກັບຮັກສາທີ່ພຽງພໍ, ການຊອກຫາບ່ອນເກັບມ້ຽນຫລືບ່ອນຈອດລົດທີ່ປົກຄຸມສໍາລັບພາຫະນະທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານີ້ອາດຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍ.

ເຖິງວ່າຈະມີຈຸດສໍາຄັນ, ສໍາລັບກຸ່ມເປົ້າຫມາຍ - ຜູ້ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຫຼືການເຮັດວຽກຂອງປະໂຫຍດສະເພາະ - ຜົນປະໂຫຍດຂອງ aເທັນມັກຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ທຸລະກິດຈໍາເປັນຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນແລະຂະຫນາດຕໍ່ຕ້ານຜົນປະໂຫຍດໃນການສະຖຽນລະພາບ, ຄວາມອາດສາມາດໃນການນໍາໃຊ້, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກເອົາລົດສາມລໍ້ສໍາລັບການດໍາເນີນທຸລະກິດຫລືເຮືອບິນ?

ສໍາລັບເຈົ້າຂອງທຸລະກິດແລະຜູ້ຈັດການ Fleet Like Mark Thompson, ການປະເມີນພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມມັກສ່ວນຕົວ, ມີປະສິດຕິພາບ, ແລະຄວາມປອດໄພ.ສາມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕົວແບບໄຟຟ້າ, ປະຈຸບັນການໂຕ້ຖຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຫລາຍຂະແຫນງການການຄ້າ:

1. ການຈັດສົ່ງທີ່ສຸດທ້າຍ:ສິນຄ້າໄຟຟ້າສາມສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມເປັນມິດແລະນິລັນດອນສໍາລັບການນໍາທາງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພວກເຂົາແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຢຸດເຊົາເລື້ອຍໆ / ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ພວກມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາກັດໄດ້ກັບພາຫະນະທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນທີ່ສູງກວ່າ (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບໍາລຸງຮັກສາ) ທຽບໃສ່ກັບລົດຕູ້. ຂອງພວກເຮົາລົດກະບະ Type Triculy HPX10ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້.
2. ການຂົນສົ່ງໂດຍຜູ້ໂດຍສານ:ໃນເຂດທ່ອງທ່ຽວ, ຣີສອດ, ຫລືເຂດຕົວເມືອງສະເພາະ, ຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າສາມສະຫນອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກແລະສະດວກສະບາຍ. ພວກເຂົາແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຂີ່ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ, ໃຫ້ສະວາດມີປະສົບການສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ແລະຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຄວາມສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
3. ເວລາການຝຶກອົບຮົມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼຸດລົງ:ໄດ້ງ່າຍທີ່ຈະຂີ່ທໍາມະຊາດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງປະກົດຂຶ້ນຫມາຍເຖິງໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບຄົນຂັບລົດເມື່ອທຽບກັບລົດຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເຮືອບິນ.
4. ຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂື້ນ:ຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມເບກ, abs, ແລະຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບ (ໃນບາງແບບ), ປະສົມປະສານກັບສະຖຽນລະພາບໃນການດໍາເນີນງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດແລະຄ່າປະກັນໄພ.
5. ການເຂົ້າເຖິງສໍາລັບກໍາລັງແຮງງານທີ່ຫລາກຫລາຍ:ຄວາມງ່າຍຂອງການປະຕິບັດງານຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດເຂົ້າໄປໃນສະລອຍນ້ໍາທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຄົນຂັບທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ບໍ່ສະບາຍຫລືສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ລົດຈັກສອງລໍ້.
6. ການປະຕິບັດຕາມແລະ Eco-Friendliness:ໄຟຟ້າສາມຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດປະຕິບັດຕາມເປົ້າຫມາຍຄວາມຍືນຍົງແລະປະຕິບັດຕາມລະບຽບການເຂດມີການປ່ອຍອາຍຸຕໍ່າໃນຕົວເມືອງ.

ເປັນໂຮງງານຊ່ຽວຊານລົດສາມລໍ້ລົດໄຟໄຟຟ້າແລະລົດສາມລໍ້ໂດຍຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຄ້າ. ຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຫມາຍ - ແບັດເຕີຣີ, ຄຸນນະພາບຂອງມໍເຕີ, ສ້າງຄຸນນະພາບ, ສ່ວນທີ່ມີ, ແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ການເລືອກຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນພາຍຫຼັງການຂາຍແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນເວລາລົງທືນໃນເຮືອຂອງສາມລໍ້. ໄດ້ເທັນສະເຫນີເວລາທີ່ມີຄວາມສາມາດສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບໂປແກຼມ B2B ຕ່າງໆ, ໃຫ້ການປະສົມຂອງລົດຈັກວ່ອງໄວ (ໃນລະດັບ) ທີ່ມີສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດ.

TakeAways ທີ່ສໍາຄັນ: ເປັນຫຍັງ Trike ອາດຈະເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ (ຫຼືທຸລະກິດຂອງທ່ານ)

• ສະຖຽນລະພາບສູງກວ່າ:ຄຸນລັກສະນະກໍານົດ; ບໍ່ຕ້ອງການດຸ່ນດ່ຽງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ເກົ່າ, ຫຼືຜູ້ທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການຄ້າແລະການຄ້າ.
• ເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ງ່າຍຂຶ້ນ:mastery ໄວ mastery ຂອງການຄວບຄຸມຂັ້ນພື້ນຖານເມື່ອທຽບໃສ່ລົດຈັກສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ.
• ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີຂື້ນ:ມັກຈະອອກແບບສໍາລັບໄລຍະຫ່າງທີ່ຍາວກວ່າກັບຄວາມຜ່ອນຄາຍຜ່ອນຄາຍແລະການປ້ອງກັນລົມທີ່ດີຂື້ນ.
• ການເຂົ້າເຖິງທີ່ເພີ່ມຂື້ນ:ເປີດໂລກຂອງການຂີ່ລົດກັບບຸກຄົນທີ່ອາດຈະພົບສອງລໍ້ທ້າທາຍ.
• ການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດ:ແພລະຕະຟອມທີ່ດີເລີດສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງໂດຍໂດຍສະເພາະແມ່ນຕົວແປໄຟຟ້າໃນການຕັ້ງຄ່າໃນຕົວເມືອງ.
• ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພ:ທັນສະໄຫມສາມມັກຈະປະກອບມີລະບົບເບກທີ່ກ້າວຫນ້າ (Abs, ເບກທີ່ເຊື່ອມໂຍງ)ຜູ້ຍິງຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມປອດໄພ.
• ການຈັດການທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ:ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊີ້ນໍາການຊີ້ນໍາຫຼາຍກ່ວາທີ່ບໍ່ໄດ້ອຽງ; ແຕກຕ່າງກັນແຕ່ສາມາດຈັດການໄດ້ເມື່ອເຂົ້າໃຈ.
• ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຕົວເລືອກ:ຈາກການຂົນສົ່ງຍັກໃຫຍ່ (Harley-Davidson, ສາມາດ) ກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດ sporty (Polaris slingshot) ແລະຜົນປະໂຫຍດໄຟຟ້າປະຕິບັດຕົວຈິງສາມ.