ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຖືກກົດຫມາຍໃນອາເມລິກາບໍ?

ລົດທົດສະຕິກໄຟຟ້າ, ຫຼືເຄື່ອງຖິ້ມໄຟຟ້າ, ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທີ່ສໍາຄັນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ຍ້ອນຄວາມເປັນມິດນິເວດວິທະຍາ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້. ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກສໍາລັບລົດຖີບແລະລົດຍົນ, e-trikes ໃຫ້ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ຂໍອຸທອນກັບຜູ້ໃຊ້ໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວ, ແລະຜູ້ທີ່ມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເຄື່ອນທີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ຄໍາຖາມເກີດຂື້ນກ່ຽວກັບສະຖານະພາບທາງກົດຫມາຍຂອງພວກເຂົາ. ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຖືກກົດຫມາຍໃນອາເມລິກາບໍ? ຄໍາຕອບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບລະບຽບການຂອງລັດແລະທ້ອງຖິ່ນ, ແລະຫລາຍປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນດ້ານກົດຫມາຍຂອງພວກເຂົາ.

ກົດຫມາຍລັດຖະບານກາງແລະລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ

ໃນລະດັບລັດຖະບານກາງ, ລັດຖະບານສະຫະລັດອາເມລິກາເປັນປົກກະຕິໃນການຄວບຄຸມໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກ (CPSC). ອີງຕາມກົດຫມາຍຂອງລັດຖະບານກາງ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ (ແລະໂດຍການຂະຫຍາຍ, ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລົດເຂັນທີ່ມີລົດໃຊ້ໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າ 2-3 ໄມຕໍ່ 1 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນລະດັບ. ຖ້າ E-Trike ຕົກຢູ່ໃນນິຍາມນີ້, ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນ "ລົດຖີບ" ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບກົດຫມາຍພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືລົດຫຼືລົດຈັກ.

ການຈັດປະເພດນີ້ຍົກເລີກລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຈາກຫລາຍຂໍ້ກໍານົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ການອະນຸຍາດ, ການປະກັນໄພ, ແລະລົງທະບຽນຢູ່ໃນລະດັບລັດຖະບານກາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກົດຫມາຍລັດຖະບານກາງພຽງແຕ່ກໍານົດພື້ນຖານສໍາລັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ. ລັດແລະເທດສະບານແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າໃນການສ້າງກົດລະບຽບຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ແລະລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ໄດ້ແນວໃດ.

ກົດລະບຽບຂອງລັດ: ກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວປະເທດ

ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແຕ່ລະລັດມີສິດອໍານາດໃນການຄວບຄຸມການໃຊ້ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ. ບາງລັດຮັບຮອງເອົາລະບຽບການທີ່ຄ້າຍຄືກັບຄໍາແນະນໍາຂອງລັດຖະບານກາງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນບັງຄັບໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼືສ້າງຫລາຍຫມວດຫມູ່ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຫຼາຍປະເທດແບ່ງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ (ແລະລົດຖີບ e-bikes) ອອກເປັນສາມຊັ້ນ, ຂື້ນກັບຄວາມໄວຂອງພວກເຂົາແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນການຄວບຄຸມ pedal ຫຼືຄວບຄຸມ.

• Class 1 e-trikes: Pedal-Purport, ມີມໍເຕີທີ່ຢຸດຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາທີ່ພາຫະນະຮອດ 20 MPH.
• Class 2 E-Trikes: Throttle-asisted, ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 20 mph.
• Class 3 e-trikes: Pedal-Purport, ແຕ່ມີມໍເຕີທີ່ຢຸດຢູ່ທີ່ 28 mph.

ໃນຫລາຍລັດ, ຫ້ອງທົດລອງຊັ້ນ 1 ແລະຫ້ອງທົດລອງ 2 ຫນ່ວຍ. Class 3 e-trikes, ຍ້ອນຄວາມໄວສູງຂອງພວກເຂົາ, ມັກຈະປະເຊີນກັບຂໍ້ຈໍາກັດເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຂົາອາດຈະຖືກຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຕາມຖະຫນົນຫຼາຍກ່ວາເສັ້ນທາງລົດຖີບ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຕ້ອງມີອາຍຸຢ່າງຫນ້ອຍ 16 ປີເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ.

ລະບຽບການທ້ອງຖິ່ນແລະການບັງຄັບໃຊ້

ກ່ຽວກັບລະດັບທີ່ມີລະດັບທີ່ມີລະດັບກວ້າງກວ່າ, ເທດສະບານອາດຈະມີກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ມີລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ບາງເມືອງອາດຈະຈໍາກັດທາງອີເລັກໂທຣນິກຈາກສວນສາທາລະນະ ກົງກັນຂ້າມ, ເມືອງອື່ນໆອາດຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການໃຊ້ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.

ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະໃຫ້ສັງເກດວ່າການບັງຄັບໃຊ້ໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ. ໃນບາງພື້ນທີ່, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ອາດຈະມີຄວາມອ່ອນເພຍຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະລົດກະບະໄຟຟ້າຍັງເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ E-Tripes ກາຍເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ, ມັນອາດຈະມີການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼືແມ່ນແຕ່ລະບຽບການໃຫມ່ທີ່ຈະແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະພື້ນຖານ.

ການພິຈາລະນາດ້ານຄວາມປອດໄພແລະກົດຫມາຍຫມວກກັນກະທົບ

ຄວາມປອດໄພແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນໃນລະບຽບການຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ E-Trikes ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານສອງລໍ້ຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາຍັງສາມາດສ້າງຄວາມສ່ຽງໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າໃຊ້ໃນຄວາມໄວສູງ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຫລາຍໆປະເທດມີກົດຫມາຍຫມວກກັນກະທົບສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າແລະລົດສາມລໍ້, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 18 ປີ.

ໃນລັດທີ່ຈັດປະເພດ e-trikes ຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຖີບເປັນປະຈໍາ, ກົດຫມາຍຫມວກກັນກະທົບອາດຈະບໍ່ໃຊ້ກັບຜູ້ໃຫຍ່ທຸກຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການໃສ່ຫມວກກັນກະທົບຢ່າງແຂງແຮງສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບຂອງຫົວໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຂື້ນຫຼືລົ້ມລົງ.

ອະນາຄົດຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າໃນອາເມລິກາ

ໃນຖານະເປັນ tricycles ໄຟຟ້າສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນຄວາມນິຍົມ, ລັດແລະລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຈະເປັນການພັດທະນາລະບຽບການສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ຈະຄຸ້ມຄອງການນໍາໃຊ້. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈະຮອງຮັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ລົດຖີບທີ່ກໍານົດແລະສະຖານີສາກໄຟ, ກໍ່ອາດຈະຕອບສະຫນອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງແບບນີ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສໍາລັບການເດີນທາງ, ການພັກຜ່ອນ, ນີ້ອາດປະກອບມີແຮງຈູງໃຈໃນການຮັບຮອງເອົາ E-tripe, ເຊັ່ນ: ການເກັບອາກອນຫຼືເງິນອຸດຫນູນ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປ່ອຍອາຍພິດແລະສົ່ງເສີມຕົວເລືອກການຂົນສົ່ງກາກບອນ.

ສະຫຼຸບ

ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກກົດຫມາຍໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດແລະລະບຽບການຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍ. ໃນຖານະເປັນ E-Tries ກາຍເປັນການແຜ່ກະຈາຍ, ລະບຽບການອາດຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນພາລະນະກາດທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ.