ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງໂຮງງານທີ່ຊ່ຽວຊານໃນສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ຄໍາຖາມຫນຶ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຄູ່ຮ່ວມງານ B2B ທີ່ມີທ່າແຮງ - ຈາກຜູ້ຈັດການເຮືອເຊັ່ນ Mark ໃນສະຫະລັດກັບຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວໃນເອີຣົບ - ນີ້ແມ່ນ: "ແມ່ນ. ລົດສາມລໍ້ ແທ້ໆ ປອດໄພກວ່າລົດຈັກ?" ມັນເປັນຄໍາຖາມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ສາຍຕາຂອງຖານສາມຈຸດທີ່ໝັ້ນທ່ຽງຕາມທໍາມະຊາດເຮັດໃຫ້ຄົນຮູ້ສຶກປອດໄພກວ່າ, ແຕ່ຄໍາຕອບບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍແມ່ນແມ່ນຫຼືບໍ່ແມ່ນ. ຄວາມຈິງແລ້ວ ກ ລົດສາມລໍ້ ແລະ ກ ລົດຈັກ ແມ່ນສອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຄວາມທ້າທາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ.
ບົດຂຽນນີ້ແມ່ນຄໍາຕອບຂອງຂ້ອຍ, ອີງໃສ່ປະສົບການການຜະລິດຫລາຍປີແລະການສົນທະນານັບບໍ່ຖ້ວນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຈົ້າຂອງເຮືອ. ພວກເຮົາຈະລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເບກ, ການເບິ່ງເຫັນ, ແລະການຈັດການຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ a ລົດຈັກສາມລໍ້ ແລະລົດສອງລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງຂ້ອຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າມີຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນ, ຊື່ສັດ, ບໍ່ມີ hype ການຕະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທຸລະກິດຫຼືສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຈົ້າ. ຂີ່. ພວກເຮົາຈະເບິ່ງຂໍ້ເທັດຈິງ, ຟີຊິກ, ແລະສະຖານະການຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ກໍານົດວ່າເຈົ້າປອດໄພແນວໃດໃນເສັ້ນທາງ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດສາມລໍ້ເບິ່ງຄືວ່າປອດໄພກວ່າລົດຈັກ?
ເຫດຜົນທັນທີທັນໃດ ແລະຈະແຈ້ງທີ່ສຸດ ກ ລົດສາມລໍ້ ຮູ້ສຶກວ່າປອດໄພກວ່າແມ່ນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມັນຢູ່ໃນຈຸດຢຸດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢຸດເຊົາການປະເພນີ ລົດຈັກ, ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທ່ານເອງ, ປູກຕີນຂອງທ່ານຢ່າງຫນັກແຫນ້ນກັບພື້ນດິນ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່, ເກົ່າ, ຫຼືຮ່າງກາຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ນີ້ສາມາດເປັນຄວາມວິຕົກກັງວົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືເປີ້ນພູ. ກ ລົດສາມລໍ້, ມີສາມຈຸດຂອງການຕິດຕໍ່ຂອງຕົນ, ລົບລ້າງບັນຫານີ້ທັງຫມົດ. ເຈົ້າສາມາດນັ່ງຢູ່ໄຟແດງໄດ້ຢ່າງສະບາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢ້ານວ່າລົດຈະມາ ປາຍ ເກີນ. ຄຸນສົມບັດນີ້ຢ່າງດຽວເຮັດໃຫ້ອຸປະສັກໃນການເຂົ້າໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນທີ່ມັກຄວາມຄິດຂອງການຂີ່ແບບເປີດອາກາດແຕ່ຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍຄວາມຫນັກຫນ່ວງ. ລົດຈັກ.
ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອດໄພນີ້ແມ່ນເສີມຂະຫຍາຍໂດຍ ລົດສາມລໍ້ ການປະກົດຕົວ. ມັນມີ ຂອບກວ້າງກວ່າ ແລະການເບິ່ງແລະຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນມັກຈະເປັນ ອະທິບາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ ລົດຈັກ, ສ່ວນລົດ. ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍທາງຈິດໃຈ; ມັນສົມມຸດວ່າດ້ວຍສາມລໍ້, ເຄື່ອງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີບັນຫາຫນ້ອຍລົງ. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງໃນຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງເປັນເຫດການ ທຳ ມະດາ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມີປະສົບການ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຫນ້າອັບອາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສະຖຽນລະພາບເບື້ອງຕົ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ ລົດສາມລໍ້ ທາງເລືອກທີ່ດຶງດູດໃຈສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການຜ່ອນຄາຍອາລົມແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ດົນໃຈ ຂີ່.
ລໍ້ທີສາມມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຈັດການສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່?
ລໍ້ທີສາມນັ້ນເຮັດຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຖື ລົດສາມລໍ້ ຂຶ້ນຢູ່ທີ່ຢຸດ; ມັນມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານຂອງຟີຊິກຂອງວິທີການທີ່ຍານພາຫະນະເຄື່ອນຍ້າຍແລະຈັບ. ກ ລົດສາມລໍ້ ຄອບຄອງຕໍ່າກວ່າຫຼາຍ ສູນກາງຂອງກາວິທັດ ເມື່ອປຽບທຽບກັບສ່ວນໃຫຍ່ ລົດຈັກສອງລໍ້. ຄວາມຫມັ້ນຄົງນີ້ແມ່ນຊັບສິນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເດີນທາງເສັ້ນຊື່ແລະໃນລະຫວ່າງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ອ່ອນໂຍນ. ໄດ້ ສາມລໍ້ດິນ ຍານ ພາ ຫະ ນະ ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ incredibly ທົນ ທານ ຕໍ່ ກັບ unsettled ໂດຍ crosswinds ຫຼື ຕໍາ ສຸດ ໄດ້ ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກປູກແລະຄວາມປອດໄພສໍາລັບ ຜູ້ຂັບຂີ່. ທ່ານພຽງແຕ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ ແຖບຈັບ ບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ, ແລະ ລົດສາມລໍ້ ຕິດຕາມ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນການຈັດການເກີດຂື້ນ, ແລະມັນເປັນຈຸດ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ ຜູ້ຂັບຂີ່ ການຫັນປ່ຽນຈາກ a ລົດຈັກ. ກ ລົດຈັກ leans ເປັນ turns. ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດ intuitive ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ ຜູ້ຂັບຂີ່ ເພື່ອຕ້ານກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ແລະຮັກສາຄວາມສົມດຸນ. ກ ລົດສາມລໍ້ ບໍ່ໄດ້ເນີ້ງ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນຈັດການການຫັນ ຄືກັບລົດ ຫຼື ATV. ໄດ້ ຜູ້ຂັບຂີ່ ຢ່າງຈິງຈັງຕ້ອງຊີ້ນໍາຜ່ານແຈ, ແລະກໍາລັງຢູ່ໃນການຫຼິ້ນຈະຍູ້ ຜູ້ຂັບຂີ່ ຮ່າງກາຍໄປທາງນອກຂອງລ້ຽວ. ນີ້ສາມາດຮູ້ສຶກຜິດທໍາມະຊາດ ແລະແມ່ນແຕ່ເປັນຕາຕົກໃຈສໍາລັບບາງຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຊີ້ນໍາ ແລະເອນ. ໂດຍບໍ່ມີການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມ, ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ ຄົນຂີ່ສາມລໍ້ ອາດຈະເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ໄວເກີນໄປ, ສ້າງສະຖານະການທີ່ມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດ ຮັກສາການຄວບຄຸມ. ໄດ້ ລົດສາມລໍ້ ຕົວຂອງມັນເອງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ວ່າ ຜູ້ຂັບຂີ່ ຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ ຟີຊິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Motor Trikes ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນການຈະລາຈອນທີ່ດີກວ່າບໍ?
ຢ່າງແທ້ຈິງ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ດີດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນແລະບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ຂອງ a ລົດສາມລໍ້. ຄໍາວ່າ "ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ ເບິ່ງລົດຈັກ"ເປັນການປະຕິເສດທີ່ໂສກເສົ້າແລະທົ່ວໄປທີ່ໄດ້ຍິນຫຼັງຈາກ a ອຸບັດເຫດລົດຈັກ. ມາດຕະຖານ ລົດຈັກ ເປັນວັດຖຸແຄບຫຼາຍ, ສູນເສຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຈຸດຕາບອດຂອງລົດ, ເຊື່ອງໄວ້ໂດຍ glare, ຫຼື obscured ໂດຍການຈະລາຈອນອື່ນໆ. ກ ລົດສາມລໍ້, ໂດຍທໍາມະຊາດຂອງມັນ, ແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການອອກແບບ "tadpole" (ສອງລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າ) ຫຼືການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມ (ສອງລໍ້ຢູ່ຫລັງ), ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ກວ້າງກວ່າເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະພາດ.
ນີ້ ການເບິ່ງເຫັນການຈະລາຈອນທີ່ດີກວ່າ ຫມາຍຄວາມວ່າ a ຜູ້ຂັບຂີ່ ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນໃຜ ຊອກຫາລົດອື່ນໆ ແລະ ລົດບັນທຸກຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ ມີຫຼາຍ ໂອກາດທີ່ດີກວ່າ ສັງເກດເຫັນ a ລົດສາມລໍ້. ຈາກປະສົບການຂອງຂ້ອຍໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ, ນີ້ແມ່ນຈຸດຂາຍອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບລູກຄ້າການຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕົວແບບຜູ້ໂດຍສານຫຼືທ່ານເປັນ Electric Cargo Tricycle, Electric Passenger Tricycle Supplier ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ຮອຍຕີນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ. ກ ລົດສາມລໍ້ ຄອບຄອງຫຼາຍເລນ, ຕ້ອງການພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມເຄົາລົບຈາກຍານພາຫະນະອ້ອມຂ້າງ. ຫຼາຍ ລົດສາມລໍ້ ຍັງມີແສງໄຟທີ່ກວ້າງກວ່າ, ລວມທັງໄຟຫາງທີ່ຕັ້ງໄວ້ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນ ໄຟເບກກາງ, ເສີມຂະຫຍາຍການມີຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ເມື່ອເຫັນແລ້ວ, trikes ແມ່ນປອດໄພກວ່າ.
ເບຣກໃນລົດສາມລໍ້ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າບໍ?
ໃນຫຼາຍໆສະຖານະການ, ແມ່ນແລ້ວ. ການເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນກ່ຽວກັບສອງຢ່າງ: ພະລັງງານຂອງລະບົບເບກ ແລະປະລິມານການດຶງຢາງລົດຂອງເຈົ້າກັບຖະໜົນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ ກ ລົດສາມລໍ້ ມີປະໂຫຍດທາງດ້ານກົນຈັກຢ່າງຈະແຈ້ງ. ມາດຕະຖານ ລົດຈັກ ມີສອງແຜ່ນຕິດຕໍ່ - ຫນຶ່ງສໍາລັບ ລໍ້ດ້ານຫນ້າ ແລະຫນຶ່ງສໍາລັບຢາງຫລັງ. ກ ລົດສາມລໍ້ ມີສາມ. ແຜ່ນຕິດຂັດພິເສດນີ້, ບວກກັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການເບຣກທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວໃນລະດັບດຽວກັນຂອງການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ຫຼືການລັອກລໍ້ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດໄດ້. ຄົນຂີ່ລົດຈັກ.
ຫຼາຍທີ່ສຸດ ລົດສາມລໍ້ ມີລະບົບເບກຂອງພວກເຂົາເຊື່ອມຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນການສະຫມັກຕີນ ເບກ ຫຼື lever ມື engages ຜົນບັງຄັບໃຊ້ braking ສຸດທັງຫມົດ ສາມລໍ້ ພ້ອມໆກັນ. ອັນນີ້ກະຈາຍແຮງໄດ້ເທົ່າກັນຫຼາຍຂື້ນ ແລະສາມາດນຳໄປສູ່ໄລຍະການຢຸດທີ່ສັ້ນກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ປຽກ ຫຼື ປຽກ. ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ກ ຜູ້ຂັບຂີ່ ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ ເບກ ຍາກໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບວຽກງານທີ່ສັບສົນຂອງ modulating ເບກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ skid. ລະບົບເບຣກແບບພິເສດ, ຄືກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຕົວແບບເຊັ່ນ: EV5 ລົດສາມລໍ້ຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ, ໃຫ້ພະລັງການຢຸດທີ່ສ້າງແຮງບັນດານໃຈທີ່ກົງໄປກົງມາໃນການນໍາໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາຂອງສອງລໍ້. ລົດຈັກ. ຄວາມງ່າຍດາຍນີ້ສາມາດເປັນຕົວສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃນສະຖານະການທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫຼົບຫຼີກເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸປະຕິເຫດລົດຈັກກັບລົດສາມລໍ້ໄດ້ບໍ?
ນີ້ແມ່ນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງການຈັດການຫຼຽນແລະຈຸດສໍາຄັນທີ່ a ລົດຈັກ ມີປະໂຫຍດ. ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຢ່າງວ່ອງໄວ, evasive maneuvers ເປັນພື້ນຖານຂອງ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດຈັກ ການຝຶກອົບຮົມ. ຊໍານິຊໍານານ ຜູ້ຂັບຂີ່ ສາມາດໃຊ້ counter-steering ເພື່ອເຮັດໃຫ້ a ລົດຈັກ ເນີ້ງ ແລະ ຫັນ ອ້ອມຂ້າງອຸປະສັກເຊັ່ນ: ຂຸມຫຼື a ປະຕູລົດ ເປີດຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ—ດ້ວຍຄວາມວ່ອງໄວທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ ການຊ້ອມຮົບສຸກເສີນ ທີ່ຊ່ວຍຊີວິດ.
A ລົດສາມລໍ້ ບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການດຽວກັນນີ້. ເຖິງ ຫັນ a ລົດສາມລໍ້, ທ່ານຕ້ອງຫັນ ແຖບຈັບ, ຄືກັນກັບ a ພວງມາໄລ. ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນຖານຂອງມັນກວ້າງກວ່າແລະຟີຊິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ກ ລົດສາມລໍ້ ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງທິດທາງຢ່າງວ່ອງໄວແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍກ່ວາໄວໄດ້ ລົດຈັກ. ພະຍາຍາມ ຫັນ ຄວາມໄວທີ່ຮຸກຮານເກີນໄປສາມາດຮູ້ສຶກບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຖິງແມ່ນວ່າ, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະຍົກລໍ້ພາຍໃນ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນ ລົດສາມລໍ້ ແມ່ນບໍ່ປອດໄພ, ແຕ່ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ ຜູ້ຂັບຂີ່ ຕ້ອງຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດປ້ອງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາມລໍ້ ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະອີງໃສ່ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສັງເກດເຫັນເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີອໍານາດ, ເຮັດໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງຫຼາຍແລະຄາດຄະເນການອັນຕະລາຍລ່ວງຫນ້າ, ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການວ່ອງໄວຄັ້ງທີສອງ.
ຂໍ້ມູນຈາກການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເວົ້າແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດສາມລໍ້?
ການໄດ້ຮັບທີ່ຊັດເຈນ, ການປຽບທຽບຂໍ້ມູນຈາກຫມາກໂປມກັບຫມາກໂປມ ສາມລໍ້ ແລະລົດຈັກສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍ. ໄດ້ ບໍລິຫານຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (NHTSA) ເລື້ອຍໆເປັນກຸ່ມ ລົດຈັກສາມລໍ້ ກັບຄູ່ຮ່ວມລົດສອງລໍ້ຂອງພວກເຂົາໃນຂໍ້ມູນອຸປະຕິເຫດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບເຫດຜົນບາງຢ່າງໂດຍອີງໃສ່ທົ່ວໄປ ອຸບັດເຫດລົດຈັກ ສະຖິຕິ. ຕົວຢ່າງ, ບົດລາຍງານການເຈັບປວດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົງວັນທີ, ພົບວ່າໃນ a ອັດຕາສ່ວນສູງຂອງອຸປະຕິເຫດ ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ກ ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະອື່ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອີກຄົນໜຶ່ງແມ່ນມີຄວາມຜິດ, ມັກຈະລະເມີດທາງຂວາຂອງລົດຈັກ.
ບົດລາຍງານ ເວົ້າວ່າປະມານ 77 ເປີເຊັນ ຂອງອຸປະຕິເຫດເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນຮ່ວມ ລົດຈັກ ຖືກຕີຢູ່ທາງຫນ້າ. ຍ້ອນວ່າ ກ ລົດສາມລໍ້ ປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍແມ່ນຂອງມັນ ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າ, ມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະ infer ວ່າ ສາມລໍ້ ອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງປະເພດສະເພາະນີ້ ການປະທະກັນ. ການວິເຄາະໂດຍ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລົດຍົນ ຊ່ຽວຊານຫຼື ບໍລິສັດກົດຫມາຍ ການຈັດການ ກໍລະນີບາດເຈັບລົດຈັກ ອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຂະນະທີ່ ລົດສາມລໍ້ ອຸປະຕິເຫດຍັງເກີດຂຶ້ນ, ສະຖານະການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ກ ການປະທະກັນດ້ານຫຼັງ ອາດຈະຍັງມີຄວາມສ່ຽງ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຈາກລົດທີ່ລ້ຽວຊ້າຍອາດຈະຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆເພາະວ່າ ລົດສາມລໍ້ ແມ່ນຫຼາຍ ງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງ. ການຂາດຂໍ້ມູນສະເພາະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າສຸມໃສ່ການເພີ່ມເຕີມ ລົດສາມລໍ້.
ເປັນຫຍັງລົດສາມລໍ້ຍັງມີຄວາມສ່ຽງເມື່ອທຽບກັບລົດບັນທຸກ ແລະລົດບັນທຸກ?
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮັກສາທັດສະນະ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສາມາດໂຕ້ວາທີວ່າ trikes ແມ່ນປອດໄພກວ່າລົດຈັກ, ທັງບໍ່ສະຫນອງການປົກປ້ອງມາດຕະຖານ ລົດໂດຍສານ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານ ຂີ່ a ລົດສາມລໍ້ ຫຼື ລົດຈັກ, ທ່ານໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍພື້ນຖານ. ບໍ່ມີຄອກເຫຼັກ, ບໍ່ມີມຸງ, ບໍ່ມີສາຍແອວ, ແລະບໍ່ມີ ຖົງລົມນິລະໄພ ລະບົບ. ໃນ ກ ການປະທະກັນ ກັບ ກ ລົດ ຫຼື ລົດບັນທຸກ, ກົດຫມາຍຂອງຟີຊິກບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງທ່ານ. ຂອງເຈົ້າ ຮ່າງກາຍຍັງຖືກເປີດເຜີຍອັນຕະລາຍ ກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຜົນກະທົບແລະຜົນກະທົບທີສອງກັບ pavement ໄດ້.
ນີ້ແມ່ນຄວາມເປັນຈິງທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ຂອງການຂີ່. ໃນຂະນະທີ່ ກ ລົດສາມລໍ້ ສະຖຽນລະພາບສາມາດປ້ອງກັນປະເພດຂອງອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະດຽວທີ່ເກີດຈາກການສູນເສຍການດຸ່ນດ່ຽງງ່າຍດາຍ, ມັນບໍ່ພຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຂອງອຸປະຕິເຫດກັບຍານພາຫະນະອື່ນ. ຄວາມສ່ຽງຂອງ ການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໃນເວລາທີ່ຂີ່ ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ການຂີ່ລົດປ້ອງກັນ, ສະຕິລະວັງຕົວ ແລະ ການໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມ, ໂດຍສະເພາະໝວກກັນກະທົບ, ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບ ຄົນຂີ່ສາມລໍ້ ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າແມ່ນສໍາລັບຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງກ່ຽວກັບການ ຟັກ ຫຼືລົດຖີບກິລາ. ໄດ້ ລົດສາມລໍ້ ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ບໍ່ແມ່ນ invincibility.
ອັນຕະລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກໃນທ້ອງຖະໜົນແມ່ນຫຍັງ?
ອັນຕະລາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດດຽວສໍາລັບທຸກ ຜູ້ຂັບຂີ່ ແມ່ນອື່ນໆ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ໄດ້ ຂາດການເບິ່ງເຫັນ ຂອງປະເພນີ ລົດຈັກ ເປັນສາເຫດອັນດັບຕົ້ນຂອງອຸປະຕິເຫດ. ຄົນຂັບມັກຈະມີເງື່ອນໄຂໃນການສະແກນລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດລົງທະບຽນໄດ້ ລົດຈັກ ໃນຂົງເຂດວິໄສທັດຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍສະເພາະໃນສີ່ແຍກ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາ, ກ ລົດສາມລໍ້ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການນີ້, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການຂັບຂີ່ທີ່ລົບກວນຫຼືບໍ່ເອົາໃຈໃສ່. ຄົນຂັບລົດທີ່ສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ຟ້າວ, ຫຼືພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ ບໍ່ເບິ່ງ ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ທຸກໆຄົນ.
ທັງສອງ ລົດສາມລໍ້ ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດຈັກ ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກອັນຕະລາຍທາງຖະຫນົນເຊັ່ນ: ຫີນກາວ, ນໍ້າມັນ, ຫຼືຂຸມ. ໃນຂະນະທີ່ ກ ລົດສາມລໍ້ ມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະຖືກທໍາລາຍຢ່າງສິ້ນເຊີງໂດຍອັນຕະລາຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ເສັ້ນທາງກວ້າງຂອງມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕີມັນຢູ່ໃນບ່ອນທໍາອິດ, ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຖັກແສ່ວໄດ້ງ່າຍ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງສອງປະເພດ, ທາງຕັດກັນແມ່ນສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການປະທະກັນທີ່ຮ້າຍແຮງເກີດຂື້ນ. ອັນ ທະນາຍຄວາມອຸປະຕິເຫດ ຈະບອກທ່ານວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ ກໍລະນີບາດເຈັບລົດຈັກ ເຂົາເຈົ້າ ເບິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມ ລົດຄັນນຶ່ງໄດ້ລ້ຽວຊ້າຍໄປທາງໜ້າ ລົດຈັກ ຫຼື ລົດສາມລໍ້.
ການຝຶກອົບຮົມ Rider ມີຜົນກະທົບແນວໃດກັບ Trike ແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດຈັກ?
ທັກສະຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຕົວແປທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນສົມຜົນຄວາມປອດໄພທັງຫມົດ. ການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີ, ເອົາໃຈໃສ່ ຜູ້ຂັບຂີ່ ສຸດ a ລົດຈັກ ແມ່ນຢູ່ໄກມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍກ່ວາຄວາມຫມັ້ນໃຈເກີນໄປ, ບໍ່ມີການຝຶກອົບຮົມ ຜູ້ຂັບຂີ່ ສຸດ a ລົດສາມລໍ້. ມັນເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຄິດວ່າເພາະວ່າ ກ ລົດສາມລໍ້ ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະຫນ້ອຍ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ ແຕກຕ່າງກັນ ທັກສະ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວ, ນະໂຍບາຍດ້ານການຊີ້ນໍາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ມີປະສົບການ ຄົນຂີ່ລົດຈັກ ຕ້ອງໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍປີຂອງຄວາມຊົງຈໍາຂອງກ້າມເນື້ອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເນີ້ງ ແລະຕ້ານການຊີ້ນໍາ.
ຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ ລົດຈັກສາມລໍ້ ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສອນຜູ້ຂັບຂີ່ວິທີການຈັດການກໍາລັງທີ່ເປັນເອກະລັກໃນການເຂົ້າມຸມ, ວິທີການປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະວິທີການເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຍານພາຫະນະ. ມັກຂີ່ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄວາມສາມາດແມ່ນມາຈາກການປະຕິບັດແລະການສຶກສາ. ໂຄງການການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີຈະ ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ເພື່ອສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະພັດທະນານິໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ ຢູ່ປອດໄພ. ພຽງແຕ່ hopping ສຸດ a ລົດສາມລໍ້ ແລະສົມມຸດວ່າມັນເປັນຮູບແບບງ່າຍ ລົດຈັກ ເປັນສູດສໍາລັບບັນຫາ. ປັດໄຈຂອງມະນຸດແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄຫມອັນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດສາມລໍ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າ?
ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້. ວິສະວະກໍາທີ່ເຂົ້າໄປໃນທີ່ທັນສະໄຫມ ລົດສາມລໍ້ ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນໄປໄກກວ່າພຽງແຕ່ເພີ່ມ a ລໍ້ທີສາມ. ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການສ້າງລະບົບຄວາມປອດໄພລວມ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການເຮືອທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊັ່ນ: ການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາ. ລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ HJ20.
ນີ້ແມ່ນບາງກະແຈ ລັກສະນະຄວາມປອດໄພເພື່ອປົກປ້ອງ ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານຄວນຊອກຫາ:
| ຄຸນສົມບັດ | ມັນປັບປຸງຄວາມປອດໄພແນວໃດ |
|---|---|
| ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບເບກ | ແຈກຢາຍແຮງເບຣກໃຫ້ທັງສາມລໍ້ເພື່ອການຢຸດຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງ, ມີພະລັງ. |
| ເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) | ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ລັອກຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເບກຍາກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ ຜູ້ຂັບຂີ່ ເພື່ອຮັກສາການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ. |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ | ປ້ອງກັນລໍ້ຫລັງຈາກການໝຸນວຽນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງໃນພື້ນຜິວທີ່ເລື່ອນ. |
| Suspension ຄຸນນະພາບສູງ | ລະບົບ suspension ທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ຢາງຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະດູດຊຶມ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມ. |
| ໄຟ LED | ໄຟໜ້າ ແລະໄຟຫຼັງ LED ທີ່ສົດໃສ, ທັນສະໄໝ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງ ລົດສາມລໍ້ ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າຕໍ່ກັບຄົນຂັບລົດອື່ນໆ, ທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ. |
| ການອອກແບບ Ergonomic | ທ່າທີ່ຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍດ້ວຍການຄວບຄຸມທີ່ເຂົ້າມາໄດ້ງ່າຍຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຊຶ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນການຮັກສາຈຸດສຸມ. |
ເມື່ອທ່ານປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລັກສະນະໃຫ້ອະໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະໃຫ້ຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ. ເປັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນດີ ລົດສາມລໍ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ ລົດຈັກ ກັບ ລໍ້ເພີ່ມເຕີມ; ມັນເປັນລະບົບປະສົມປະສານທີ່ອອກແບບມາຈາກພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມ.
Key Takeaways
ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນ trike ປອດໄພກວ່າລົດຈັກ? ຄໍາຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານະການແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່. ກ ລົດສາມລໍ້ ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນໃນບາງຂົງເຂດໃນຂະນະທີ່ນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນບ່ອນອື່ນ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ ຈຸດຢູ່ໃນໃຈ:
- ຄວາມໝັ້ນຄົງ: A ລົດສາມລໍ້ ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຢຸດ, ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການ tipping ຫຼາຍກວ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າເຖິງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍ.
- ການເບິ່ງເຫັນ: ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຂອງ ກ ລົດສາມລໍ້ ເຮັດໃຫ້ມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງ ສໍາລັບຄົນຂັບລົດອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການປະທະກັນບາງປະເພດ.
- ເບກ: ມີສາມແຜ່ນຕິດຕໍ່ແລະລະບົບເບກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ກ ລົດສາມລໍ້ ມັກຈະສາມາດຢຸດໄດ້ໄວກວ່າ ແລະມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍກວ່າ a ລົດຈັກ.
- ການຈັດການ: A ລົດສາມລໍ້ ຊີ້ນໍາ ຄືກັບລົດ ແລະບໍ່ໄດ້ເນີ້ງ. ອັນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊຸດທັກສະທີ່ແຕກຕ່າງ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໜ້ອຍລົງສຳລັບການຫລົບຫນີທີ່ໄວ, ທຽບກັບ a ລົດຈັກ.
- Rider Exposure: ບໍ່ວ່າຈໍານວນຂອງລໍ້, ໄດ້ ຜູ້ຂັບຂີ່ ແມ່ນຍັງສໍາຜັດກັບອົງປະກອບແລະກໍາລັງຜົນກະທົບ. ອຸປະກອນປ້ອງກັນແລະການຂີ່ປ້ອງກັນແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.
- ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນສໍາຄັນ: A ລົດສາມລໍ້ ບໍ່ແມ່ນ "ງ່າຍກວ່າ" ລົດຈັກ; ມັນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອ ຢູ່ປອດໄພ ແລະເຂົ້າໃຈຄຸນລັກສະນະການຈັດການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ.
ໃນທີ່ສຸດ, ທາງເລືອກລະຫວ່າງ a ລົດສາມລໍ້ ແລະ ກ ລົດຈັກ ເປັນສ່ວນບຸກຄົນ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ ຂີ່ ທີ່ເໝາະສົມກັບລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ທັກສະ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການຂີ່ຂອງທ່ານ.
ເວລາປະກາດ: 07-05-2025
