ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສາມາດຂຶ້ນພູໄດ້ບໍ?

ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ຫຼື e-trikes, ກໍາລັງກາຍເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງ, ຜູ້ໃຊ້ພັກຜ່ອນ, ແລະຜູ້ທີ່ມີບັນຫາການເຄື່ອນຍ້າຍ. ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ, e-trikes ມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເພື່ອຊ່ວຍໃນການ pedaling ຫຼືສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່. ຄໍາຖາມທົ່ວໄປໃນບັນດາຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງແລະຜູ້ຊົມໃຊ້ໃນປະຈຸບັນແມ່ນ, "ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສາມາດຂຶ້ນພູໄດ້ບໍ?" ຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນ, ແຕ່ວິທີການປະສິດທິຜົນທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງພະລັງງານມໍເຕີ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຄວາມສູງຊັນຂອງ incline.

ພະລັງງານມໍເຕີ: ກຸນແຈເພື່ອປະສິດທິພາບຂຶ້ນພູ

ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມສາມາດໃນການປີນເນີນພູ. ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບມໍເຕີຕັ້ງແຕ່ 250 ຫາ 750 ວັດ, ແລະ wattage ສູງກວ່າໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າໃນ inclines.

• ມໍເຕີ 250W: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນ e-trikes ລະດັບເຂົ້າ ແລະສາມາດຈັດການກັບເປີ້ນພູທີ່ອ່ອນໂຍນແລະເນີນພູຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີການເມື່ອຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພູສູງຊັນເກີນໄປ, ມໍເຕີ 250W ອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງພະລັງງານ pedaling ເພີ່ມເຕີມ.
• ມໍເຕີ 500W: ນີ້ແມ່ນຂະຫນາດມໍເຕີລະດັບກາງສໍາລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ. ດ້ວຍລະດັບພະລັງງານນີ້, e-trike ສາມາດຮັບມືກັບເນີນພູປານກາງໄດ້ສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນໃນການ pedaling ບາງ. ມໍເຕີຈະສະຫນອງແຮງບິດພຽງພໍເພື່ອຍູ້ລົດ trike ຂຶ້ນພູໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມໄວຫຼາຍເກີນໄປ.
• ມໍເຕີ້ 750W: ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນ e-trikes ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຂງແຮງກວ່າ. ມໍເຕີ 750W ສາມາດຂຶ້ນເນີນພູທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະອີງໃສ່ມໍເຕີຢ່າງດຽວໂດຍບໍ່ມີການ pedaling ຫຼາຍ. ລະດັບພະລັງງານນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດເນີນພູຫຼືຜູ້ທີ່ຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີການໂຫຼດຫນັກ.

ຖ້າການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂີ່ລົດຂຶ້ນພູເປັນປົກກະຕິ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ລົງທຶນໃນລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ມີມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ. ການເຮັດແນວນັ້ນຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຈະສາມາດປີນເນີນພູໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍທີ່ສຸດກໍຕາມ.

ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີລີ: ຮອງຮັບພະລັງງານໃນການປີນຂຶ້ນໄດ້ດົນ

ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບປີນເນີນພູໃນລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ. ຍິ່ງລົດ e-trike ຂອງທ່ານເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າການຂີ່ລົດ ຫຼື ປີນຂຶ້ນຫຼາຍເທື່ອ. ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໂດຍແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ມີຄວາມສາມາດວັດແທກເປັນວັດຊົ່ວໂມງ (Wh). ການໃຫ້ຄະແນນ Wh ສູງກວ່າໝາຍຄວາມວ່າແບັດເຕີຣີສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າໄລຍະໄກ ຫຼື ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ເຊັ່ນ: ການປີນພູ.

ເມື່ອປີນຂຶ້ນເນີນພູ, ມໍເຕີຂອງລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຈະດຶງພະລັງງານຈາກແບດເຕີລີ່ຫຼາຍກ່ວາມັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄລຍະຂອງລົດສາມລໍ້ສັ້ນລົງ, ດັ່ງນັ້ນການມີແບດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍປົກກະຕິ 500Wh ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອແບບຍືນຍົງໃນລະຫວ່າງການຂີ່ລົດຍາວຫຼືສູງຊັນ.

Pedal Assist ທຽບກັບ Throttle: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂຶ້ນຄ້ອຍສູງສຸດ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອສອງປະເພດ: pedal ຊ່ວຍ ແລະ ການຄວບຄຸມ throttle. ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ມີ pros ແລະ cons ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ມາ​ກັບ​ການ​ປີນ​ພູ​.

• Pedal Assist: ໃນໂຫມດຊ່ວຍ pedal-assist, motor ສະຫນອງພະລັງງານຕາມອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມພະຍາຍາມ pedal ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. e-trikes ສ່ວນໃຫຍ່ມີລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອ pedal-assist ຫຼາຍ, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກມໍເຕີ. ໃນທ່າທາງ, ການໃຊ້ຕົວຊ່ວຍ pedal-assist ທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປີນພູ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປະກອບສ່ວນພະລັງງານ. ນີ້ແມ່ນການປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາການໃຊ້ throttle ເພາະວ່າມໍເຕີບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທັງຫມົດ.
• ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ: ໃນໂຫມດ throttle, motor ສະຫນອງພະລັງງານໂດຍບໍ່ມີການ pedaling ໃດ. ນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອາດຈະບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼືຄວາມສາມາດໃນການ pedal ຂຶ້ນພູ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການໃຊ້ເຄື່ອງເລັ່ງສະເພາະຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດໄວຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປີນທາງທີ່ສູງຊັນ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າບາງກົດຫມາຍທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈໍາກັດການໃຊ້ e-trikes ເທົ່ານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານກົດຫມາຍໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ.

Rider Input: ການດຸ່ນດ່ຽງ Motor ແລະ Pedal Power

ເຖິງແມ່ນວ່າ ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ ມີເຄື່ອງຈັກໃນການຊ່ວຍ pedaling ຫຼືສະຫນອງພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່, ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນສາມຫລ່ຽມໄດ້ດີໃນເນີນພູ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລົດສາມລໍ້ທີ່ມີມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມ pedaling ຂອງມະນຸດສາມາດເຮັດໃຫ້ປີນຂຶ້ນງ່າຍຂຶ້ນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແລະຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ.

ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຈົ້າຂີ່ລົດສາມລໍ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 500W, ແລະເຈົ້າເລີ່ມປີນພູ, ການປະກອບສ່ວນໃນປະລິມານປານກາງຂອງ pedaling ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງ motor ໄດ້. ອັນນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມໄວທີ່ສອດຄ່ອງກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະຢັດພະລັງງານແບັດເຕີຣີ, ແລະຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ໝົດອາຍຸກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ພູສູງຊັນ ແລະພູມສັນຖານ: ປັດໃຈພາຍນອກທີ່ສຳຄັນ

ຄວາມສູງຊັນຂອງພູ ແລະປະເພດຂອງພູມສັນຖານທີ່ເຈົ້າກຳລັງຂີ່ຢູ່ແມ່ນປັດໃຈສຳຄັນໃນການກຳນົດວ່າລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສາມາດປີນຂຶ້ນໄດ້ເທົ່າໃດ. ໃນຂະນະທີ່ e-trikes ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຮັບມືກັບທ່າອຽງປານກາງ, ເນີນພູສູງຊັນ ຫຼື ພູມສັນຖານທີ່ແຂງກະດ້າງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບລົດສາມລໍ້ທີ່ມີມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ໃນເສັ້ນທາງປູຢາງທີ່ມີພື້ນຜິວລຽບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ e-trike ຈະປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າເທິງເນີນພູ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຂີ່ off-road ຫຼືໃນ gravel, terrain ສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກສໍາລັບມໍເຕີເພື່ອພະລັງງານ trike uphill. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການເລືອກລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຢາງໄຂມັນຫຼືຮູບແບບທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກອາດຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

ສະຫຼຸບ

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສາມາດຂຶ້ນພູໄດ້, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ. ພະລັງງານຂອງມໍເຕີ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຄວາມສູງຊັນຂອງພູທັງຫມົດມີບົດບາດສໍາຄັນ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອາໃສຢູ່ໃນເຂດເນີນພູ ຫຼືຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ທ້າທາຍ, ການເລືອກລົດ e-trike ທີ່ມີມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄຸນສົມບັດການຊ່ວຍໃນການຖີບຕີນຈະເຮັດໃຫ້ການຂີ່ຂຶ້ນພູງ່າຍຂຶ້ນແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ.