ທ່ານຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ລົດຖີບຫລືລົດສາມລໍ້ບໍ? ເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນ

ລົດຈັກໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງຂື້ນສໍາລັບການເດີນທາງ, ການພັກຜ່ອນ, ແລະແມ່ນແຕ່ທຸລະກິດ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຫວັງແລະເພີດເພີນກັບການຂັບເຄື່ອນ, ມັນສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈກົດຫມາຍອ້ອມຂ້າງການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ. ບົດຂຽນນີ້ກໍານົດກົດລະບຽບແລະລະບຽບການ, ຊີ້ແຈງວ່າທ່ານຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ລົດຖີບຫຼືສາມສາມສາມ, ແລະໃຫ້ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ການຮູ້ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍແລະປອດໄພ, ຮັບປະກັນປະສົບການທີ່ລຽບແລະມ່ວນຊື່ນ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບພື້ນຖານ: ການຈັດປະເພດພື້ນຖານຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ໂລກຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ມັກເອີ້ນວ່າລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ, ສາມາດສະລັບສັບຊ້ອນເລັກນ້ອຍໃນຕອນທໍາອິດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈການຈັດປະເພດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນຫຼາຍພາກພື້ນ, ເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າຖືກຈັດປະເພດເປັນ aລົດຖີບຖ້າມັນຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ແນ່ນອນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການມີທີ່ໃຊ້ໄດ້ອັດຖະ, ເປັນຈັກໄຟຟ້າທີ່ຊ່ວຍໃນການກະຕຸ້ນ, ແລະກຄວາມໄວສູງສຸດຂໍ້ຈໍາກັດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນສະຫະລັດ,ກົດຫມາຍລັດຖະບານກໍານົດລະບົບສາມຊັ້ນສໍາລັບຄວາມໄວຕ່ໍາລົດຖີບໄຟຟ້າ. ລົດຖີບ 1 E-Bikes ແມ່ນການຊ່ວຍເຫລືອໄຟຟ້າ, ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາທີ່ຜູ້ຍິງແມ່ນການຂີ່ລົດ, ແລະຢຸດການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາທີ່ລົດຖີບເຂົ້າໄປ20 mph. ລົດຖີບຊັ້ນ 2 E-Bikes ກໍ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ20 mph, ແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ pleleded ໂດຍອໍານາດມໍເຕີດຽວ, ມັກຈະຜ່ານກຢ້ໍາໂດຍບໍ່ມີການຂີ່ລົດ. Biks 3 ລຸ້ນ E-Bikes ແມ່ນຖີບ-assisted, ກັບເຄື່ອງຈັກຢຸດເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຢູ່28 mph. ຂອງເຫລົ່ານີ້ການຈັດປະເພດລະບົບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເພາະວ່າພວກເຂົາມັກຈະກໍານົດກົດຫມາຍແລະລະບຽບການທີ່ນໍາໃຊ້ກັບແຕ່ລະປະເພດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ. ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດໃນການກໍານົດຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າສິ່ງເຫລົ່ານີ້ການຈັດປະເພດຄໍາແນະນໍາແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາທົ່ວໂລກ, ແລະກົດຫມາຍຂອງລັດໄດ້ແຕກຕ່າງຈາກລັດເຖິງລັດ. ບາງລັດອາດຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວຂອບເຂດຫຼືອໍານາດມໍເຕີຂໍ້ຈໍາກັດສໍາລັບສິ່ງທີ່ມີຄຸນສົມບັດເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມແນ່ນອນການຈັດປະເພດໃນຫນຶ່ງລັດອາດຈະຖືກຖືວ່າແຕກຕ່າງກັນໃນຄົນອື່ນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມສໍາຄັນຂອງການກວດສອບຂອງທ່ານກົດຫມາຍໃນທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າມາຫຼີ້ນ. ຢ່າຄິດວ່າກົດລະບຽບແມ່ນຄືກັນຢູ່ທົ່ວທຸກບ່ອນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງກັບທ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າຂ້າມລັດສາຍ.

ການຄົ້ນຫາພູມສັນຖານດ້ານກົດຫມາຍ: ທ່ານຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ລົດຖີບບໍ?

ຄໍາຖາມໃຫຍ່ສໍາລັບຄວາມສາມາດທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍລົດຖີບເຈົ້າຂອງແມ່ນ: ເຮັດ iຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂັບເຄື່ອນກຸ ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່, ໂດຍສະເພາະລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຕົກຢູ່ໃນທົ່ວໄປການຈັດປະເພດຂອງຄວາມໄວຕ່ໍາລົດຖີບໄຟຟ້າ. ຖ້າທ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າຖືກຈັດປະເພດເປັນຫ້ອງຮຽນ 1, ຫ້ອງຮຽນ 2, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫ້ອງ 3 ໃນບາງສະຖານທີ່, ແລະປະຕິບັດຕາມຄວາມໄວສູງສຸດແລະອໍານາດມໍເຕີຂໍ້ຈໍາກັດ (ມັກມີມໍເຕີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 750 ວັດ), ທ່ານອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ, ການປະກັນໄພ, ຫຼືການລົງທະບຽນ, ມັກຫຼາຍລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປະເພດເຫຼົ່ານີ້e-bikesມັກຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຄືກັນກັບລົດຖີບເປັນປະຈໍາພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍ. ຈຸດປະສົງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງນີ້ແມ່ນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ການໃຊ້ໄຟຟ້າແລະຕົວເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະການຄິດທີ່ຈະພິຈາລະນາ. ຖ້າທ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າ'sອໍານາດມໍເຕີເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດບາງຢ່າງຫຼືຂອງມັນຄວາມໄວສູງສຸດຄວາມສາມາດເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ(ຄືກັບເກີນກໍານົດ28 mphຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຖິງ30 mph), ມັນອາດຈະເປັນພິຈາລະນາໄຟຟ້າ ມຸ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງ aພາຫະນະໃນບາງເຂດອໍານາດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ກໃບຂັບຂີ່, ປະກັນໄພແລະລົງທະບຽນ, ແລະແມ່ນແຕ່ກຫມວກກັນກະທົບອາດຈະເປັນຕ້ອງການ. ຄິດເຖິງມັນວິທີນີ້: ຍິ່ງມີພະລັງແລະໄວກວ່າເກົ່າລົດຖີບໄຟຟ້າ, ມັນອາດຈະເປັນທີ່ຈະຕ້ອງມີຄວາມຄືກັນກົດຫມາຍແລະລະບຽບການເປັນບ່ອນອື່ນຍານພາຫະນະທີ່ມີລົດຈັກ. ສະເຫມີໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງຂອງທ່ານພິທີການທ້ອງຖິ່ນແລະກົດຫມາຍຂອງລັດໃຫ້ແນ່ນອນ. ເປັນ Allen ຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ລວມທັງແບບທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາແລະເອີຣົບ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຕົວເອງດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ. ພວກເຮົາສະເຫມີແນະນໍາລູກຄ້າ B2B ຂອງພວກເຮົາ, ຄືກັບຜູ້ຈັດການເຮືອແລະເຈົ້າຂອງທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍ, ເພື່ອເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບສະເພາະໃນເຂດປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາ.

ຄວາມປອດໄພທີ່ບຸລິມະສິດ: ແມ່ນຫມວກກັນກະທົບສະເຫມີໃນເວລາຂີ່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ?

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງໃສ່ຫມວກກັນກະທົບໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນເຂດອື່ນທີ່ລະບຽບການສາມາດເຮັດໄດ້ແຕກຕ່າງຈາກລັດເຖິງລັດ. ຫຼາຍລັດມີກົດຫມາຍແລະລະບຽບການການບັງຄັບຫມວກກັນກະທົບໃນເວລາຂີ່ຫນຸ່ມນ້ອຍຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍປົກກະຕິເຫຼົ່ານັ້ນພາຍໃຕ້ຄວາມແນ່ນອນຄວາມຕ້ອງການອາຍຸ, ຄື 16 ຫຼື 18 ປີ. ນີ້ແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ອາຍຸຍັງນ້ອຍຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະມີປະສົບການຫນ້ອຍລົງແລະມັກຈະເປັນອຸປະຕິເຫດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ຜູ້ຂັບຂີ່,ຮີດມັກຈະເຄັ່ງຄັດຫນ້ອຍລົງ. ບາງລັດອາດຈະບໍ່ມີສາກົນຫມວກກັນກະທົບກົດຫມາຍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່e-bikeຜູ້ໃຊ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າຖືກຈັດປະເພດເປັນຕົວແບບຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ເຖິງແມ່ນວ່າກົດຫມາຍບໍ່ໄດ້ບັງຄັບມັນ, ນຸ່ງເສື້ອກຫມວກກັນກະທົບແມ່ນການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພທີ່ສະຫຼາດແລະໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ສູງ. ອຸປະຕິເຫດສາມາດເກີດຂຶ້ນ, ແລະກຫມວກກັນກະທົບໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການບາດເຈັບຫົວ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງທ່ານສະໄຫມຫຼືປະເພດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າທ່ານກໍາລັງຂີ່. ຄິດວ່າມັນເປັນເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນ, ຄືກັບເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ຂັບຂີ່ລົດ, ທ່ານໃຊ້ເບາະນັ່ງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບາງຄົນກົດຫມາຍໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼືພິທີການທ້ອງຖິ່ນອາດຈະມີສະເພາະຫມວກກັນກະທົບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເກີນໄປກົດຫມາຍຂອງລັດ, ໂດຍສະເພາະໃນບາງພື້ນທີ່ເຊັ່ນ:ເສັ້ນທາງລົດຖີບຫຼືສວນສາທາລະນະ. ມັນສະເຫມີໄປທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດຜິດພາດໃນດ້ານຂອງຄວາມລະມັດລະວັງແລະເຮັດໃຫ້ນຸ່ງເສື້ອກຫມວກກັນກະທົບນິໄສທີ່ຢູ່ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຂີ່ໄຟຟ້າ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມຈໍາກັດອາຍຸ: ຄວາມຕ້ອງການແລະຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານອາຍຸແລະການຈໍາກັດການຂີ່ໄຟຟ້າໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ຄ້າຍຄືກັບຫມວກກັນກະທົບກົດຫມາຍ,ຄວາມຕ້ອງການອາຍຸS ສໍາລັບການດໍາເນີນງານລົດຖີບໄຟຟ້າແລະກ້າມເນື້ອໄຟຟ້າໄດ້ແຕກຕ່າງຈາກບ່ອນອື່ນ. ອໍານາດຫຼາຍບໍລິມະສິດມີຫນ້ອຍທີ່ສຸດຄວາມຕ້ອງການອາຍຸS ສໍາລັບການດໍາເນີນງານe-bikesໂດຍສະເພາະໂດຍສະເພາະແມ່ນຫ້ອງຮຽນທີ່ໄວກວ່າ 3 ແບບ. ຂອງເຫລົ່ານີ້ສະໄຫມຂໍ້ຈໍາກັດຕ່າງໆແມ່ນຈັດຂື້ນໃນສະຖານທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນກລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງການໃຫຍ່ເຕັມຕົວແລະເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຖະຫນົນຫົນທາງກ່ອນທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງດໍາເນີນງານສິ່ງທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າບຸກຄົນຫນຸ່ມອາດຈະບໍ່ມີລະດັບຄວາມຮັບຮູ້ຫຼືທັກສະໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ຈໍາເປັນໃນການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງປອດໄພ.

ສໍາລັບກ້າມເນື້ອໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມັກຈະຕອບສະຫນອງໃນລະດັບທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ລວມທັງຜູ້ທີ່ມີບັນຫາການເຄື່ອນທີ່, Theຄວາມຕ້ອງການອາຍຸS ອາດຈະເຂັ້ມງວດໃນບາງພື້ນທີ່, ແຕ່ວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປ. ສະເພາະກົດຫມາຍແລະລະບຽບການມັກຈະຂື້ນກັບວິທີການເທັນຖືກຈັດປະເພດແລະມັນຄວາມໄວສູງສຸດແລະອໍານາດມໍເຕີ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານລະບຽບການ, ເປັນບາງພື້ນທີ່ອາດຈະຮັກສາໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າກ້າມເນື້ອໄຟຟ້າເຊັ່ນດຽວກັນກັບe-bikesໂດຍທຽບເທົ່າທີ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້, ຄ້າຍຄືກັນສະໄຫມຂໍ້ຈໍາກັດ. ບໍ່ສົນໃຈສິ່ງເຫລົ່ານີ້ຄວາມຕ້ອງການອາຍຸs ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປັບໄຫມຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດໃນການໃຊ້ໄຟຟ້າພາຫະນະ.

ການແບ່ງປັນເສັ້ນທາງ: ກົດຫມາຍຈະລາຈອນໃຊ້ກັບລົດຖີບແລະລົດສາມລໍ້ແນວໃດ?

ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼືເທັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຕ້ອງຈື່ວ່າທ່ານກໍາລັງແບ່ງປັນເສັ້ນທາງກັບພາຫະນະອື່ນໆແລະຄົນຍ່າງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຍຶດຫມັ້ນຄືກັນກົດຈາລະຈອນທີ່ໃຊ້ກັບລົດຖີບເປັນປະຈໍາ, ແລະໃນບາງກໍລະນີ, ແນ່ນອນກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ໃຊ້ກັບພາຫະນະມໍເຕີ. ນີ້ປະກອບມີການເຊື່ອຟັງຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວS, ຢຸດຢູ່ໄຟຈາລະຈອນແລະປ້າຍຢຸດ, ໃຊ້ປ່ຽນສັນຍານ(ຖ້າທ່ານe-bikeຫຼືເທັນມີອຸປະກອນກັບພວກມັນຫຼືໃຊ້ສັນຍານມື), ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທັງຫມົດກົດລະບຽບຖະຫນົນຫົນທາງ. ບໍ່ສົນໃຈສິ່ງເຫລົ່ານີ້ກົດຈາລະຈອນສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດແລະຜົນສະທ້ອນທາງກົດຫມາຍ, ລວມທັງການປັບໃຫມ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຈົ່ງມີສະຕິໃນບ່ອນທີ່ທ່ານກໍາລັງຂີ່.ເສັ້ນທາງລົດຖີບແມ່ນຖືກກໍານົດສໍາລັບລົດຖີບແລະe-bikeໃຊ້, ແລະທ່ານຄວນໃຊ້ພວກມັນທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການຂີ່ເຮືອຂ້າມຟາກອາດຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນບາງພື້ນທີ່ແຕ່ຫ້າມໃນຄົນອື່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຫລາຍ. ເຂົ້າໃຈສະຖານທີ່ສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ກົດລະບຽບສໍາລັບການຂີ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າທ່ານຢູ່ໃນໄຟຟ້າຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຍົກເວັ້ນທ່ານຈາກມາດຕະຖານກົດຈາລະຈອນ. ຄິດເຖິງຂອງທ່ານe-bikeຫຼືເທັນເປັນພາຫະນະທີ່ມີຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບບາງຢ່າງຕິດກັບການດໍາເນີນງານຂອງມັນ. ຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນແລະຄາດເດົາໄດ້ໃນການກະທໍາຂອງທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຕົວທ່ານເອງແລະຄົນອື່ນ. ສໍາລັບທຸລະກິດຄືກັບບໍລິສັດຈັດສົ່ງທີ່ສຸດຂອງໄມລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຂົ້າໃຈກົດຫມາຍເຫລົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ. ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາລະດັບຂອງພວກເຮົາລົດສາມລໍ້ໂດຍຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າຕົວເລືອກສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ.

ອໍານາດແລະລະບຽບການ: ພະລັງງານມໍເຕີມີບົດບາດຫຍັງໃນຄວາມຕ້ອງການການອະນຸຍາດສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ?

ໄດ້ອໍານາດມໍເຕີຂອງທ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນໃນການກໍານົດວ່າທ່ານຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນຫຼາຍພາກພື້ນ, ລວມທັງສະຫະລັດອາເມລິກາພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍລັດຖະບານ, ມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບອໍານາດມໍເຕີສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຈະຖືກຈັດປະເພດເປັນດັ່ງກ່າວ. ຂອບເຂດທົ່ວໄປແມ່ນ750 ວັດ. ຖ້າທ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າ'sອໍານາດມໍເຕີເກີນຂີດຈໍາກັດນີ້, ມັນອາດຈະຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍມຸ້ນຫຼືຄວາມໄວຕ່ໍາພາຫະນະ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຂຶ້ນກັບລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ, ລວມທັງຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ, ການລົງທະບຽນ, ແລະປະກັນໄພ.

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ແນວຄິດທີ່ສູງກວ່າອໍານາດມໍເຕີໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເທົ່າກັບຄວາມໄວສູງແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າມີພະລັງເຄື່ອງຈັກສາມາດບັນລຸຄວາມໄວທຽບກັບລົດຈັກຫຼືແມ້ກະທັ້ງລົດຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕິດຕາມລະບຽບການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອພິຈາລະນາຊື້ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບອໍານາດມໍເຕີສະເພາະ. ຖ້າທ່ານຕັ້ງໃຈຂີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ, ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກຕົກຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ.

ເມື່ອໃບອະນຸຍາດອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ: ໃນສະຖານະການໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດສໍາລັບລົດຖີບອີ?

ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ລົດຖີບໄຟຟ້າຢ່າຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດ, ມີສະຖານະການສະເພາະທີ່ກໃບອະນຸຍາດແມ່ນຕ້ອງການ. ສະຖານະການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນເວລາທີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄໍານິຍາມຂອງຄວາມໄວຕ່ໍາລົດຖີບໄຟຟ້າ. ນີ້ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບe-bikesກັບ aອໍານາດມໍເຕີເກີນຂີດຈໍາກັດທາງກົດຫມາຍ (ຄືກັບຫຼາຍກວ່າ750 ວັດ) ຫຼືກຄວາມໄວສູງສຸດຄວາມສາມາດເກີນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດ (ມັກຈະຢູ່ຂ້າງເທິງ20 mph ໃນພື້ນທີ່ລະດັບຫຼື28MPH). ທີ່ມີພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງແຮງກວ່າ, ໄວກວ່າe-bikesມັກຖືກຈັດປະເພດເປັນmopeds ຫຼືລົດຖີບແລະຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍແລະລະບຽບການຄຸ້ມຄອງປະເພດເຫຼົ່ານັ້ນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີລົດຈັກ, ລວມທັງຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ.

ສະຖານະການອື່ນທີ່ກໃບອະນຸກົດອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແມ່ນຖ້າຫາກວ່າຜູ້ຍິງມີປະຫວັດຂອງກົດຫມາຍ DUIຫຼືການລະເມີດການຈາລະຈອນອື່ນໆ. ໃນບາງເຂດອໍານາດ, ບຸກຄົນທີ່ມີການກະທໍາຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບຂີ່ທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດສະເພາະຫຼືການຮັບຮອງເພື່ອປະຕິບັດຄວາມໄວຕ່ໍາລົດຖີບໄຟຟ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍານົດຂອງທ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າໃນວິທີການທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງຕົນອໍານາດມໍເຕີຫຼືຄວາມໄວສູງສຸດນອກເຫນືອຈາກຂອບເຂດຈໍາກັດທາງກົດຫມາຍ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວຂໍ້ທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ. ສະເຫມີໄປຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບກົດຫມາຍການຈັດປະເພດຂອງທ່ານe-bikeແລະການດັດແປງໃດໆທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ມັນ.

ການລົງທະບຽນແລະລົດສາມຢ່າງຂອງທ່ານ: ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໃບອະນຸຍາດຫລືການລົງທະບຽນສໍາລັບ TRIPES?

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໃບອະນຸຍາດຫລືການລົງທະບຽນຂອງສາມໂດຍສະເພາະກ້າມເນື້ອໄຟຟ້າ, mirror mirror ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແຕ່ວ່າມີການປ່ຽນແປງທີ່ອາດເກີດຂື້ນບາງຢ່າງ. ຖ້າທ່ານສາມສາມສາມຖືກຈັດປະເພດເປັນຄວາມໄວຕ່ໍາລົດຖີບໄຟຟ້າ(ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂສໍາລັບອໍານາດມໍເຕີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ), ທ່ານອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນມັນຢູ່ໃນພະສິດທິການຫຼາຍຢ່າງ. ຈຸດສຸມຍັງຄົງຢູ່ໃນພາຫະນະທີ່ສາມາດສ້າງຄວາມສ່ຽງສູງເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຫຼືອໍານາດຂອງພວກເຂົາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,ກ້າມເນື້ອໄຟຟ້າຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມໄວສູງກວ່າຫຼືມີມໍເຕີທີ່ມີພະລັງຫລາຍກວ່າເກົ່າອາດຈະຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ການຈັດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອາດຈະມີການລົງທະບຽນ, ແລະອາດຈະເປັນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ໄຟຟ້າ. ການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງຂອງເທັນຍັງສາມາດມີບົດບາດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເປັນລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງທາງການຄ້າອາດຈະມີຂໍ້ກໍານົດການລົງທະບຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນຕົວລົດສາມລໍ້ໂດຍຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານລະບຽບການ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສາມາດສະເພາະທີ່ຂ້ອນຂ້າງກ່ຽວກັບສອງຫຼືສາມລໍ້ຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນໂດຍໄຟຟ້າ. ຂອງພວກເຮົາລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງໄຟຟ້າຕົວຢ່າງ, ຕົວຢ່າງ, ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຕ່າງໆ, ແລະເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການການລົງທະບຽນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເອີຣົບ, ແລະອົດສະຕາລີແມ່ນລັກສະນະຫຼັກຂອງການດໍາເນີນງານ B2B ຂອງພວກເຮົາ.

ຄວາມປອດໄພທີ່ບຸລິມະສິດ: ທ່ານຄວນໃສ່ຫມວກກັນກະທົບເພື່ອຄວາມປອດໄພສະເຫມີ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງກົດລະບຽບສໍາລັບຂີ່?

ເຖິງແມ່ນວ່າກົດລະບຽບສໍາລັບການຂີ່ໃນບໍລິເວນຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຮູ້ສຶກຜິດຊອບ, ຄໍາຕອບກໍ່ແມ່ນຄວາມສໍາຄັນ: ທ່ານຄວນຈະຢູ່ສະເຫມີຫມວກກັນກະທົບເມື່ອປະຕິບັດງານລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼືເທັນ. ກຫມວກກັນກະທົບແມ່ນການປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານຕໍ່ກັບການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງສະເຫມີພາບຫມວກກັນກະທົບໃຊ້ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເຈັບຫົວໃນລົດຖີບແລະe-bikecrash. ຄິດວ່າມັນເປັນຊິ້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນອຸປະກອນ.

ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນອາດຈະຊອກຫາຫມວກກັນກະທົບທີ່ບໍ່ສະບາຍຫລືບໍ່ສະດວກ, ຜົນສະທ້ອນທີ່ອາດເກີດຂື້ນໃນການຂີ່ລົດໂດຍບໍ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາທີ່ຮັບຮູ້. ຫມວກກັນກະທົບທີ່ທັນສະໄຫມຖືກອອກແບບໃຫ້ມີນໍ້າຫນັກເບົາແລະມີລົມລ່ວງດີ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສະດວກສະບາຍກວ່າຕົວແບບເກົ່າ. ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນນິໄສທີ່ຈະໃສ່ຂອງທ່ານຫມວກກັນກະທົບທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານຂີ່, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງສັ້ນປານໃດ. ພິຈາລະນາມັນເປັນມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້, ພຽງແຕ່ມັກນຸ່ງເບາະນັ່ງເມື່ອຂັບຂີ່ລົດ. ການປົກປ້ອງຫົວຂອງທ່ານແມ່ນສໍາຄັນ, ແລະກຫມວກກັນກະທົບແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນເມື່ອຂີ່ໄຟຟ້າ.

ການຈົດທະບຽນນໍາທາງ: ທ່ານຕ້ອງການລົງທະບຽນລົດຖີບຂອງທ່ານບໍ?

ສໍາລັບມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມໄວຕ່ໍາການຈັດປະເພດເຈົ້າຕ້ອງລົງທະບຽນພວກເຂົາກັບທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານDMV. ຄືກັບລົດຖີບເປັນປະຈໍາ, ເຫຼົ່ານີ້e-bikesມັກຈະຖືກຍົກເວັ້ນຈາກປະເພນີພາຫະນະຄວາມຕ້ອງການລົງທະບຽນ. ເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງສິ່ງນີ້ແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັບພະລັງຂອງມະນຸດລົດຖີບດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາຢ່າງເຕັມສ່ວນການແຕ່ງກິນd ຍານພາຫະນະ d.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປຶກສາຫາລື, ຖ້າທ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າເກີນອໍານາດມໍເຕີຫຼືຄວາມໄວສູງສຸດຂອບເຂດຈໍາກັດສໍາລັບມາດຕະຖານການຈັດປະເພດ, ມັນອາດຈະຖືກຈັດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍຂອງລັດ, ອາດຈະຕ້ອງການລົງທະບຽນເປັນມຸ້ນຫຼືປະເພດອື່ນໆຂອງພາຫະນະ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະຫນອງຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນການເປັນເຈົ້າຂອງ, ຈ່າຍຄ່າລົງທະບຽນ, ແລະໄດ້ຮັບແຜ່ນໃບອະນຸຍາດ. ສະເພາະຕ້ອງລົງທະບຽນຂອງທ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າຂື້ນກັບສະເພາະຂອງມັນແລະຂອງທ່ານກົດຫມາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ. ສະເຫມີກວດເບິ່ງທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານລະບຽບການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານປະຕິບັດຕາມ.

TakeAsways ທີ່ສໍາຄັນ:

• ມາດຕະຖານຫຼາຍທີ່ສຸດລົດຖີບໄຟຟ້າຢ່າຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຫຼືລົງທະບຽນ, ໃຫ້ພວກເຂົາຕອບສະຫນອງສະເພາະອໍານາດມໍເຕີແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອບເຂດຈໍາກັດ.
• ກົດຫມາຍຂອງລັດກ່ຽວກັບກົດລະບຽບໄຟຟ້າ, ຫມວກກັນກະທົບການນໍາໃຊ້, ແລະຄວາມຕ້ອງການອາຍຸs ສາມາດແຕກຕ່າງຈາກລັດເຖິງລັດ, ສະນັ້ນສະເຫມີກວດເບິ່ງທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານລະບຽບການ.
• ທີ່ສູງສົ່ງe-bikesຫຼືຜູ້ທີ່ມີຄວາມໄວເກີນກໍານົດອາດຈະຖືກຈັດປະເພດເປັນມອຍຫຼືພາຫະນະມໍເຕີ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກໃບອະນຸກົດແລະລົງທະບຽນ.
• ໃສ່ກຫມວກກັນກະທົບແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົດຫມາຍ.
• ເຂົ້າໃຈການຈັດປະເພດຂອງທ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດໃນການກໍານົດສິ່ງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກົດຫມາຍແລະລະບຽບການ.

ໂດຍເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບແລະລະບຽບການເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແລະສາມຮັບຜິດຊອບແລະຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ. ຈື່ໄວ້ວ່າການຈັດລໍາດັບຄວາມປອດໄພແລະສະເຫມີໄປຮັບຮູ້ກົດຫມາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພວກເຮົາຕໍ່ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ.