ມໍເຕີຫົວລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທຽບກັບມໍເຕີເກຍຫລັງ: ການເລືອກວິທີການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ຫຼື e-trikes, ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຜູ້ທີ່ຊອກຫາຮູບແບບການເດີນທາງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນມໍເຕີຂອງມັນ, ແລະການເລືອກວິທີການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ. ສອງຂອງການຕັ້ງຄ່າມໍເຕີທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບສາມລໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນມໍເຕີສູນກາງດ້ານຫນ້າແລະມໍເຕີເກຍຫລັງ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຈະ​ຄົ້ນ​ຫາ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ສອງ​ວິ​ທີ​ການ​ຂັບ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບ Front Hub Motors

ມໍເຕີສູນກາງດ້ານຫນ້າ ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງສາມລໍ້. ມໍເຕີປະເພດນີ້ແມ່ນປະສົມປະສານໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນສູນກາງລໍ້ແລະສະຫນອງ propulsion ໂດຍ spinning ລໍ້ຈາກທາງຫນ້າ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Front Hub Motors:

1. ຄວາມງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ມໍເຕີສູນກາງດ້ານຫນ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນງ່າຍດາຍໃນການອອກແບບແລະງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມໍເຕີປະເພດອື່ນໆ. ຄວາມງ່າຍດາຍນີ້ມັກຈະແປເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ມີມໍເຕີສູນກາງທາງຫນ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບງົບປະມານ.
2. ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ສົມດູນ: ດ້ວຍມໍເຕີທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ນ້ ຳ ໜັກ ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດສາມລໍ້. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສົມດູນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ກາງຫຼືໄປທາງຫລັງ.
3. ທ່າແຮງຂັບລົດທັງໝົດ: ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົນໃຈໃນການດຶງພິເສດ, ມໍເຕີສູນກາງທາງຫນ້າສາມາດສ້າງລະບົບຂັບລໍ້ທັງຫມົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເມື່ອໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບມໍເຕີຫລັງ. ການຕິດຕັ້ງນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາທາງທີ່ slippery ຫຼືພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.
4. ຄວາມ​ງ່າຍ​ຂອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​: ເນື່ອງຈາກ motor hub ດ້ານຫນ້າບໍ່ໄດ້ປະສົມປະສານກັບ drivetrain pedal, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍແລະງ່າຍຕໍ່ການທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງ.

ຂໍ້ເສຍຂອງ Front Hub Motors:

1. ແຮງດຶງໜ້ອຍ: ບາງຄັ້ງລໍ້ໜ້າສາມາດເລື່ອນ ຫຼື ສູນເສຍການດຶງ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ວ່າງ ຫຼື ປຽກ, ເພາະວ່ານ້ຳໜັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນລໍ້ຫຼັງ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນທ້າທາຍຫຼາຍໃນການຈັດການໃນບາງເງື່ອນໄຂ.
2. ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ການ​ຈັດ​ການ​: ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າໜັກທາງໜ້າສາມາດຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັບການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລຸ້ນທີ່ຂັບກັບຫຼັງ. ແຮງບິດຂອງມໍເຕີສາມາດເຮັດໃຫ້ມືຈັບດຶງ, ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອາດພົບວ່າບໍ່ສະບາຍ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບມໍເຕີເກຍຫລັງ

ມໍເຕີເກຍຫລັງ, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ຕັ້ງຢູ່ລໍ້ຫລັງຂອງສາມລໍ້. ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະສົມປະສານໂດຍປົກກະຕິເຂົ້າໄປໃນແກນຫລັງແລະຂັບລົດໂດຍກົງ, ສະຫນອງ propulsion ຈາກດ້ານຫລັງ.

ຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີເກຍຫລັງ:

1. Traction ແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ: ມໍເຕີເກຍຫລັງໃຫ້ແຮງດຶງທີ່ດີຂຶ້ນເພາະວ່ານໍ້າໜັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເກີນລໍ້ຫລັງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເກຍຫລັງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປີນເນີນພູແລະການນໍາທາງໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ບ່ອນທີ່ການຮັກສາການຍຶດແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
2. ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ທີ່​ປັບ​ປຸງ​: ມໍເຕີເກຍຫຼັງມັກຈະມີພະລັງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມໍເຕີຂອງສູນລວມໜ້າ. ເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັບມືກັບທ່າທາງທີ່ຊັນຂຶ້ນແລະການໂຫຼດທີ່ໜັກກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລົດສາມລໍ້ຂອງພວກເຂົາເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສິນຄ້າ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຜູ້ໂດຍສານ.
3. ປະສົບການຂີ່ທໍາມະຊາດເພີ່ມເຕີມ: ດ້ວຍມໍເຕີຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫລັງ, ປະສົບການຂີ່ລົດຮູ້ສຶກເປັນທໍາມະຊາດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຄ້າຍຄືກັບລົດສາມລໍ້ ຫຼືລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຢຸດຫຼືເລັ່ງ, ຍ້ອນວ່າການຊຸກຍູ້ຈາກດ້ານຫລັງແມ່ນ smoother.
4. ສູນກາວິທັດຕ່ໍາ: ມໍເຕີເກຍຫລັງຊ່ວຍຮັກສາຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ໍາແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮັດການລ້ຽວແຫຼມຫຼືນໍາທາງຜ່ານຖະຫນົນທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.

ຂໍ້ເສຍຂອງມໍເຕີເກຍຫລັງ:

1. ຄວາມ​ສັບ​ສົນ​ແລະ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​: ມໍເຕີເກຍຫລັງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍແລະສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າມໍເຕີຂອງສູນກາງດ້ານຫນ້າ. ຂະບວນການຕິດຕັ້ງແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມໍເຕີປະສົມປະສານກັບລະບົບເກຍຂອງສາມລໍ້.
2. ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສູງຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີເກຍຫລັງຖືກປະສົມປະສານກັບລະບົບຂັບຂີ່, ພວກເຂົາສາມາດຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ. ອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຕ່ອງໂສ້, ເກຍ, ແລະ derailleurs ອາດຈະຫມົດໄວຂຶ້ນເນື່ອງຈາກແຮງບິດເພີ່ມເຕີມ.

ການເລືອກມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ

ໃນເວລາທີ່ຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງມໍເຕີສູນກາງດ້ານຫນ້າແລະມໍເຕີເກຍຫລັງສໍາລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າຂອງທ່ານ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາວິທີການແລະບ່ອນທີ່ເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ມັນ.

• ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ແບບສະບາຍໆ: ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງຫຼືການຂີ່ແບບສະບາຍ, ມໍເຕີສູນກາງທາງຫນ້າອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນສະຫນອງຄວາມລຽບງ່າຍແລະພະລັງງານພຽງພໍສໍາລັບພື້ນທີ່ຮາບພຽງຫຼືພູເລັກນ້ອຍ.
• ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຜະຈົນໄພ ແລະການໂຫຼດໜັກ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການປີນເນີນພູ, ການບັນທຸກຫນັກ, ຫຼືຂີ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຄື່ອງຈັກເກຍຫລັງອາດຈະເຫມາະສົມກວ່າ. ມັນສະຫນອງການ traction ທີ່ດີກວ່າແລະປະສົບການຂີ່ທໍາມະຊາດຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນແລະມີທ່າແຮງການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍ.
• ສໍາລັບທຸກສະພາບອາກາດຫຼື Off-Road ໃຊ້: ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມັກຈະພົບກັບພື້ນຜິວທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ຫຼືຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຂີ່ລົດສາມລໍ້ຂອງພວກເຂົາອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກມໍເຕີເກຍຫລັງເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການດຶງແລະການຈັດການທີ່ດີກວ່າ.

ສະຫຼຸບ

ທັງສອງມໍເຕີສູນກາງດ້ານຫນ້າແລະມໍເຕີເກຍຫລັງມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານຈະຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານ, ງົບປະມານ, ແລະເງື່ອນໄຂການຂີ່. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີສອງປະເພດນີ້, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈແລະເລືອກສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມກັບຊີວິດຂອງທ່ານ.