ການເຄື່ອນໄຫວໃນຕົວເມືອງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ອໍານວຍການໂຮງງານທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີການຄຸ້ມຄອງການຜະລິດລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງທົ່ວໂລກໃນວິທີການທີ່ປະຊາຊົນຍ້າຍຜ່ານຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ. ພວກເຮົາກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສຽງດັງ, ມົນລະພິດໄປສູ່ການແກ້ໄຂທີ່ສະອາດ, ງຽບກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະສັນຍາລັກຫນຶ່ງຍັງຄົງເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງເລື່ອງນີ້: ໄດ້ ລົດຖີບ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຮູ້ວ່າມັນເປັນ ລົດຖີບລົດຍົນ, ກ ຕຸກຕຸກຫຼືພຽງແຕ່ເປັນສາມລໍ້, ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຂົນສົ່ງໃນຫຼາຍປະເທດ. ບົດຄວາມນີ້ຈະນໍາທ່ານກ່ຽວກັບການເດີນທາງໂດຍຜ່ານປະຫວັດສາດ, ການອອກແບບ, ແລະອານາຄົດໄຟຟ້າຂອງເຫຼົ່ານີ້ ສາມລໍ້. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງທຸລະກິດແລະຜູ້ຈັດການເຮືອ, ຄວາມເຂົ້າໃຈວິວັດທະນາການນີ້ແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການຊອກຫາປະສິດທິພາບ ການຂົນສົ່ງ ວິທີແກ້ໄຂ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດ Rickshaw, Auto Rickshaw, ແລະ Tuk Tuk ແມ່ນຫຍັງ?
ມັນສາມາດສັບສົນໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນຄໍາສັບຄ້າຍຄື ລົດຖີບ, ລົດຖີບລົດຍົນ, ແລະ ຕຸກຕຸກ ໃຊ້ແທນກັນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ. ທາງປະຫວັດສາດ, ກ ລົດຖີບ ຫມາຍເຖິງລົດເຂັນສອງລໍ້ທີ່ຖືກດຶງໂດຍຄົນ. ຕໍ່ມາ, ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພັດທະນາເປັນ ຂີ່ລົດຖີບ, ເຊິ່ງແມ່ນ pedal-powered. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍັງເປັນ ສາຍຕາທົ່ວໄປ ໃນບາງສ່ວນຂອງໂລກ, ສະເຫນີວິທີການທີ່ຊ້າ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນການເດີນທາງໃນໄລຍະ ໄລຍະທາງສັ້ນ.
ໄດ້ ລົດຖີບລົດຍົນ ແມ່ນສະບັບ motorized. ມັນປົກກະຕິແລ້ວມີສາມລໍ້, ມຸງຜ້າໃບ, ແລະຫ້ອງໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊື່ຢູ່ໃສ ຕຸກຕຸກ ມາຈາກ? ຕົວຈິງແລ້ວມັນແມ່ນ onomatopoeia! ຊື່ມາຈາກສຽງດັງ "tuk-tuk-tuk" ທີ່ເກົ່າແກ່ ສອງຈັງຫວະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເພື່ອພະລັງງານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ ຂີ່ລົດຍົນອັດຕະໂນມັດເອີ້ນວ່າ ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກ taxi ເດັກນ້ອຍ ໃນປະເທດບັງກະລາເທດ ຫຼື ກ ບາຈາ ໃນອິນໂດເນເຊຍ —ຕຸກຕຸກ ບາງທີອາດເປັນຊື່ຫຼິ້ນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ.
ມື້ນີ້, ລົດຕຸກໆ ກໍາລັງພັດທະນາ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສຽງດັງກໍາລັງຖືກປ່ຽນແທນ. ພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການ ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະ, CNG (ອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ຖືກບີບອັດ), ແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນຄໍາສັບ ຕຸກຕຸກ ໃນປັດຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍເຖິງແມ່ນທີ່ທັນສະໄຫມ, ສະບັບໄຟຟ້າທີ່ງຽບສະຫງົບ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໂທຫາພວກເຂົາ ລົດຖີບ ຫຼື ລົດຕຸກໆ, ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງດຽວກັນ: ການເຄື່ອນຍ້າຍຄົນແລະສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ຖະຫນົນເມືອງ.
ລົດ Rickshaw ຖ່ອມຕົວໄດ້ປ່ຽນແປງແລະພັດທະນາຕາມເວລາແນວໃດ?
ການເດີນທາງໄປ ເຄື່ອງຈັກ ໄດ້ ລົດຖີບ ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວແລະຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍຂອງມະນຸດ. ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງລາຄາຖືກແມ່ນສູງ. ອີຕາລີໄດ້ໃຫ້ໂລກ Piaggio Ape, ເປັນຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງສາມລໍ້ໂດຍອີງໃສ່ scooter ໄດ້. ການອອກແບບນີ້ໄດ້ດົນໃຈຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ.
ໃນຕອນທ້າຍ 1950s ແລະ 1960s, ໄດ້ ຍີ່ຫໍ້ Bajaj ຂອງອິນເດຍ (Bajaj Auto) ເລີ່ມຜະລິດ auto-rickshaws ພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດ. ນີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສໍາລັບ ເມືອງເຊັ່ນ Delhi ແລະ Mumbai. ທັນໃດນັ້ນ, ມີ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ a taxi ແຕ່ໄວກວ່າລົດຖີບ. Bajaj ກາຍເປັນຊື່ຄົວເຮືອນ. ຮູບແບບຕົ້ນໆເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຂງແຮງ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງ.
ຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ, tuk tuks ໄດ້ພັດທະນາ. ໄດ້ ລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ ມີ cabins ງ່າຍດາຍແລະບ່ອນນັ່ງພື້ນຖານ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາເບິ່ງ ການອອກແບບລົດຖີບອັດຕະໂນມັດ ທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມປອດໄພ. ໃນຟີລິບປິນ, ວິວັດການໄດ້ເດີນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບ ຖາດ ຫຼື traysikol, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບ a sidecar ເຫມາະກັບລົດຈັກ. ໃນເມືອງເດລີ, ເຄີຍມີລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, Harley-Davidson ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ ພັດ-ປາຕີ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຫມົດໄປໃນປັດຈຸບັນ. ຂັບໄປ ເຄື່ອງຈັກ ໄດ້ສະເຫມີກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຫຼາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ.
ເປັນຫຍັງລົດຕຸກໆຈຶ່ງເປັນທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນເມືອງຕ່າງໆເຊັ່ນ ບາງກອກ ແລະ ເດລີ?
ຖ້າທ່ານໄປຢ້ຽມຢາມ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ຫຼືອາຊີໃຕ້, ໄດ້ ຕຸກຕຸກ ແມ່ນ ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ໃນ ຕົວເມືອງເຊັ່ນບາງກອກ, ໄດ້ ຕຸກຕຸກ ເປັນສັນຍາລັກວັດທະນະທໍາ. ມັນມັກຈະມີສີສັນສົດໃສ, ປະດັບດ້ວຍໄຟ, ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທັງສອງ ບໍລິການ taxi ສໍາລັບທ້ອງຖິ່ນແລະຂັບເຄື່ອນມ່ວນຊື່ນສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງ ເມືອງໃນແບບ.
ໃນ ເດລີ ແລະ ມຸມໄບ, ໄດ້ ລົດຖີບລົດຍົນ ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການເດີນທາງປະຈໍາວັນ. ພວກເຂົາຂົວຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລົດເມແລະລົດສ່ວນຕົວ. ເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາເປັນທີ່ນິຍົມໃນພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາ. ພາຫະນະສາມລໍ້ ສາມາດ weave ຜ່ານການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງຫຼາຍກ່ວາລົດ. ພວກເຂົາສາມາດຫັນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດແລະຈອດເກືອບທຸກບ່ອນ.
ໃນ ປະເທດໄທ, ໄດ້ ຕຸກຕຸກ ມັກຈະມີການອອກແບບທີ່ເປີດກວ້າງເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນ. ໃນ ປະເທດອິນເດຍ, ໄດ້ ອັດຕະໂນມັດ ປົກກະຕິແລ້ວມີຮູບແບບສີດໍາແລະສີເຫຼືອງຫຼືສີຂຽວແລະສີເຫຼືອງ, ຄວບຄຸມໂດຍລັດຖະບານ. ໃນ ປາກິສຖານ, ພວກເຂົາຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ມັກຈະຕົກແຕ່ງທີ່ສວຍງາມ. ໄດ້ ຕຸກຕຸກ ເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຫມາະກັບສະພາບແວດລ້ອມ. ມັນເປັນທີ່ສົມບູນແບບ ການແກ້ໄຂ ສໍາລັບ ຖະໜົນທີ່ແອອັດ.
ການອອກແບບ Rickshaw ອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວໂລກ?
ການອອກແບບລົດຖີບອັດຕະໂນມັດ ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເທດ. ການອອກແບບມາດຕະຖານທີ່ສຸດ, popularized ໂດຍ Bajaj ອັດຕະໂນມັດ ແລະ Piaggio Ape, ມີລໍ້ຫນ້າດຽວແລະສອງລໍ້ຫລັງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ມີແຖບຈັບສໍາລັບການຊີ້ນໍາ (ຄ້າຍຄື scooter). ດ້ານຫຼັງຄົນຂັບແມ່ນ ກ ຫ້ອງໂດຍສານ ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຖື ຜູ້ໂດຍສານສາມຄົນຢູ່ທາງຫລັງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີການປ່ຽນແປງ:
- ແບບ Sidecar: ດັ່ງທີ່ເຫັນຢູ່ໃນຟີລິບປິນ (ຖາດ), ນີ້ແມ່ນລົດຈັກທີ່ມີ a ຜູ້ໂດຍສານ ຫຼືລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ພໍດີ ໄປຂ້າງ.
- The rear-Loader: ໃນບາງບ່ອນ, ໄດ້ ການອອກແບບປົກກະຕິແມ່ນຜູ້ໂດຍສານ cabin, ແຕ່ຄົນອື່ນມີຕຽງຂົນສົ່ງສິນຄ້າສໍາລັບສິນຄ້າ.
- ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ (Electric Tricycle): ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ໂຮງງານຂອງຂ້ອຍຊ່ຽວຊານ. ພວກເຮົາໃຊ້ຕົວເຄື່ອງສາມລໍ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນແຕ່ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີ, ມັກຈະມີຕົວຖັງທີ່ໃກ້ຊິດ, ຄ້າຍຄືກັບລົດ.
ບາງສະບັບເກົ່າກວ່າ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າໃນປະເທດອິນເດຍໄດ້ແນະນໍາ a ຫ້ອງໂດຍສານຕິດຢູ່ ຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງທີ່ເບິ່ງຄືກັບລົດຈີບທີ່ຖືກຕັດອອກ. ໃນອາຟຣິກາ, ໂດຍສະເພາະໃນ ນະຄອນຫຼວງ Khartoum (ຊູດານ) ຫຼືໃນປະເທດເອຢິບ (ບ່ອນທີ່ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ a ກາຣີ ຫຼື ໂຕກຽວ), ອິນເດຍ Bajaj ການອອກແບບແມ່ນມາດຕະຖານ. ບໍ່ວ່າຮູບຮ່າງ, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນຄືກັນ: ປະສິດທິພາບ ສາມລໍ້ ການຂົນສົ່ງ.
ຄວາມກັງວົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງ CNG ແລະ Rickshaws ໄຟຟ້າແນວໃດ?
ສໍາລັບປີ, ໄດ້ ສອງຈັງຫວະ ເຄື່ອງຈັກຂອງເກົ່າ ລົດຕຸກໆ ເປັນແຫຼ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງ ມົນລະພິດທາງອາກາດ. ຄວັນສີຟ້າແລະສຽງດັງແມ່ນມາດຕະຖານ. ເປັນ ຄຸນນະພາບອາກາດ ຕົກຢູ່ໃນເມືອງໃຫຍ່, ລັດຖະບານຕ້ອງປະຕິບັດ. ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ກາຍເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປ່ຽນແປງ.
ໃນປະເທດອິນເດຍ, ໄດ້ ສານສູງສຸດຂອງອິນເດຍ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການຕັດສິນທີ່ສໍາຄັນທີ່ບັງຄັບພາຫະນະການຄ້າເຂົ້າມາ ເດລີ ເພື່ອປ່ຽນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດກວ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຮັບຮອງເອົາມະຫາຊົນຂອງ CNG (ອາຍແກັສທໍາມະຊາດບີບອັດ). CNG ບາດແຜສະອາດກວ່າ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ກາຊວນ. ດຽວນີ້ເຈົ້າຈະເຫັນສີສີຂຽວ auto-rickshaws ໃນ Delhi, ຫມາຍເຖິງພວກເຂົາແລ່ນຕໍ່ໄປ CNG.
ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ. ຕໍ່ໄປ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ, ໂລກປະຈຸບັນກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ ລົດຖີບໄຟຟ້າ. ລົດຕຸກຕຸກໄຟຟ້າ ຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງເປັນສູນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງຽບແລະກ້ຽງ. ຫຼາຍປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ ກໍາລັງຊຸກຍູ້ການປ່ຽນນີ້ເພື່ອປັບປຸງສຸຂະພາບຂອງພົນລະເມືອງຂອງພວກເຂົາ. ການຫັນປ່ຽນຈາກ ກາຊວນ ແລະນໍ້າມັນ CNG ແລະໃນປັດຈຸບັນໄຟຟ້າແມ່ນຊ່ວຍປະຢັດຕົວເມືອງຈາກ smog.
Tuk Tuk ໄຟຟ້າແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການສໍາລັບຖະຫນົນໃນເມືອງບໍ?
ຢ່າງແທ້ຈິງ. ໄດ້ tuk tuk ໄຟຟ້າ ແມ່ນອະນາຄົດ. ຂີ່ລົດໄຟຟ້າ (ມັກເອີ້ນວ່າ e-rickshaws) ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາແມ່ນ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນປະເທດອິນເດຍ ໄວກວ່າລົດໄຟຟ້າ. ມີແລ້ວຫຼາຍກວ່າ a ລ້ານແບັດເຕີລີ ຄົນຂັບລົດສາມລໍ້ເທິງຖະໜົນໃນເອເຊຍ.
ເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງ?
- ສູນການປ່ອຍອາຍພິດ: ພວກເຂົາຊ່ວຍເຮັດຄວາມສະອາດ ຖະຫນົນເມືອງ.
- ການດໍາເນີນງານງຽບ: ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ: ໄຟຟ້າແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ກາຊວນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ CNG.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດ, ພວກເຮົາສຸມໃສ່ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ກ EV5 ລົດສາມລໍ້ຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດດຽວກັນກັບພື້ນເມືອງ ຕຸກຕຸກ ແຕ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະສະດວກສະບາຍທີ່ດີກວ່າ. ໄດ້ ມໍເຕີໄຟຟ້າ ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງເຮືອ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າກໍາໄລຫຼາຍ. ໄດ້ ເອກະລັກ tuk tuk ສະເໜ່ຍັງຄົງຢູ່, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນທັນສະ ໄໝ.
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນສົ່ງຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຜົນກໍາໄລຂອງສາມລໍ້?
ສໍາລັບຄົນຂັບລົດຫຼືເຈົ້າຂອງເຮືອ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ ແລ່ນສຸດ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ກາຊວນ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ. ເມື່ອລາຄານ້ຳມັນຂຶ້ນ, ຜົນກຳໄລກໍຕົກ. CNG ໄດ້ຊ່ວຍສະຖຽນລະພາບນີ້, ເປັນ ລາຄາ CNG ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕໍ່າກວ່າແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຕຸກຕຸກໄຟຟ້າ ສະເຫນີປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໄມລ໌ສໍາລັບໄຟຟ້າ ລົດສາມລໍ້ ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານອາຍແກັສ. ຄົນຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຫຼາຍ ຜູ້ທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າພົບວ່າເຂົາເຈົ້າເອົາເງິນໄປເຮືອນຫຼາຍໃນທ້າຍມື້ ເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມັນຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນ.
ນອກຈາກນີ້, ບໍາລຸງຮັກສາ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມີບົດບາດໃນກໍາໄລ. ກ ສີ່ຈັງຫວະ ເຄື່ອງຈັກມີຫຼາຍຮ້ອຍສ່ວນເຄື່ອນທີ່. ມໍເຕີໄຟຟ້າມີຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍ. ພາກສ່ວນທີ່ໜ້ອຍລົງໝາຍເຖິງການແຍກໜ້ອຍລົງ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ B2B ເຊັ່ນ Mark, ເລືອກເຮືອຂອງ ລົດຕຸກຕຸກໄຟຟ້າ ເປັນການຕັດສິນໃຈທາງດ້ານການເງິນທີ່ສະຫຼາດ. ຂອງພວກເຮົາ ລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ HJ20 ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດຕິພາບສູງສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.
ເປັນຫຍັງພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງຖືວ່າເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນປະເທດກຳລັງພັດທະນາ?
ໃນ ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງໂລກໂດຍສະເພາະແມ່ນປະເທດທີ່ພັດທະນາ, ໄດ້ ລົດຖີບລົດຍົນ ບໍ່ແມ່ນຫລູຫລາ; ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນ. ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເຊັ່ນລົດເມແລະລົດໄຟສາມາດມີຄົນແອອັດເກີນໄປຫຼືບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້. ລົດສ່ວນຕົວແພງເກີນໄປສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່. ໄດ້ ຕຸກຕຸກ ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ຢ່າງສົມບູນ.
ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ເປັນແບບຍືດຫຍຸ່ນ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ. ພວກເຂົາສະຫນອງ:
- ການເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະສຸດທ້າຍ: ເອົາຄົນຈາກສະຖານີລົດເມໄປຫາຫນ້າປະຕູຂອງພວກເຂົາ.
- ການເດີນທາງລາຄາບໍ່ແພງ: ລາຄາຖືກກວ່າມາດຕະຖານ taxi.
- ການຈ້າງງານ: ຂັບລົດ ກ ລົດຖີບ ເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບຕົ້ນຕໍສໍາລັບລ້ານ.
ຢູ່ໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນຈາກາຕາ (ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການ ນອກຈາກຈາກາຕາ ການຈໍາກັດນະຄອນໃນປັດຈຸບັນເນື່ອງຈາກລະບຽບການ) ຫຼື Cairo, ໄດ້ ຕຸກຕຸກ ຮັກສາເສດຖະກິດເຄື່ອນໄຫວ. ມັນເປັນ ວິທີການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ ທີ່ຊົນຊັ້ນກຳມະກອນອີງໃສ່. ໂດຍບໍ່ມີການເຫຼົ່ານີ້ ສາມລໍ້, ເມືອງເຫຼົ່ານີ້ຈະ grind ກັບຢຸດເຊົາ.
ເຈົ້າຂອງເຮືອບິນຄວນຊອກຫາຫຍັງໃນເວລາທີ່ເລືອກລະຫວ່າງແບບດັ້ງເດີມແລະແບບໄຟຟ້າ?
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາການລົງທຶນໃນເຮືອ, ທາງເລືອກລະຫວ່າງ ລົດຖີບ ຫຼື ລົດຕຸກໆ ຂັບເຄື່ອນໂດຍອາຍແກັສທຽບກັບໄຟຟ້າແມ່ນສໍາຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ ລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ (ຄື Bajaj ຫຼື ງູ) ມີປະຫວັດສາດທີ່ຍາວນານແລະກົນໄກການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, tide ໄດ້ຫັນ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນພິຈາລະນາ:
- ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ: ມີການເຂົ້າເຖິງງ່າຍໃນການສາກໄຟຫຼື CNG ສະຖານີ?
- ລະບຽບ: ແມ່ນ ກາຊວນ ຍານພາຫະນະຖືກຫ້າມຢູ່ໃນເມືອງເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ? (ຫຼາຍແມ່ນ).
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ໄຟຟ້າມີຕົ້ນທຶນສູງກວ່າແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນຕ່ໍາ.
- ຮູບພາບ: ການນໍາໃຊ້ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ລົດຕຸກຕຸກໄຟຟ້າ ເສີມຂະຫຍາຍຮູບພາບຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານ.
ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າ, ຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ຂອງພວກເຮົາ ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ Van-type logistics HPX10 ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄຫມ, ປິດລ້ອມທີ່ປົກປ້ອງສິນຄ້າດີກວ່າການເປີດ ຕຸກຕຸກ. ເຈົ້າຂອງເຮືອຄວນຊອກຫາ ຄວາມທົນທານ, ການຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟ, ແລະຄວາມພ້ອມຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ການຈັດການກັບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ຜູ້ຜະລິດຈີນ ໂດຍກົງສາມາດຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບ specs ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາຈະເຫັນລົດຕຸກໆຢູ່ຖະໜົນຕາເວັນຕົກໃນອະນາຄົດບໍ?
ຫນ້າສົນໃຈ, tuk tuks ໄດ້ກາຍເປັນ ລາຍການທີ່ທັນສະໄຫມໃນພາກຕາເວັນຕົກເຊັ່ນດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນປະຖົມ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງ popping ເຖິງໃນສະຫະລັດແລະເອີຣົບ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ:
- ການທ່ອງທ່ຽວ: ການທ່ອງທ່ຽວໃຈກາງເມືອງປະຫວັດສາດ.
- ການຕະຫຼາດ: ຮ້ານກາເຟມືຖື ຫຼືລົດບັນທຸກອາຫານ.
- ໄລຍະທາງສັ້ນ: ການຂົນສົ່ງວິທະຍາເຂດ ຫຼືລົດຮັບສົ່ງຕາມຣີສອດ.
ໃນຂະນະທີ່ໂລກຊອກຫາຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ສີຂຽວ, ໄດ້ ຕຸກຕຸກ ແນວຄວາມຄິດ - ຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ສາມລໍ້— ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ກັບຄືນມາ. ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ເຫັນສຽງດັງ, ຄວັນຢາສູບ ສອງຈັງຫວະ ສະບັບ, ແຕ່ທີ່ທັນສະໄຫມ, sleek ລົດຕຸກຕຸກໄຟຟ້າ ເຫມາະຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນວິໄສທັດຂອງຕົວເມືອງ smart ໃນອະນາຄົດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ ການຂົນສົ່ງຄົນ ຫຼືການຈັດສົ່ງຊຸດ, ໄດ້ ສາມລໍ້ ຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຢູ່.
ສະຫຼຸບ
- ເຂົ້າໃຈຊື່: A ລົດຖີບ ແມ່ນພະລັງງານຂອງມະນຸດ, ເປັນ ລົດຖີບລົດຍົນ ແມ່ນ motorized, ແລະ ຕຸກຕຸກ ແມ່ນຊື່ຫຼິ້ນທີ່ນິຍົມທີ່ໄດ້ມາຈາກສຽງເຄື່ອງຈັກ.
- ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກ: ຈາກ Bajaj ໃນ ປະເທດອິນເດຍ ກັບ ຕຸກຕຸກ ໃນ ປະເທດໄທ, ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນ ສາຍຕາທົ່ວໄປ ໃນທົ່ວອາຊີ, ອາຟຣິກາ, ແລະອາເມລິກາໃຕ້.
- ວິວັດທະນາການ: ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຍ້າຍຈາກ ຂີ່ລົດຖີບ ກັບສິ່ງລົບກວນ ສອງຈັງຫວະ ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ ສີ່ຈັງຫວະ ແລະ CNG, ແລະໃນປັດຈຸບັນເພື່ອ ມໍເຕີໄຟຟ້າ.
- ຄວາມຍືນຍົງ: ຂີ່ລົດໄຟຟ້າ ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະປັບປຸງ ຄຸນນະພາບອາກາດ ໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ.
- ມູນຄ່າທຸລະກິດ: ສໍາລັບເຈົ້າຂອງເຮືອ, ລົດຕຸກຕຸກໄຟຟ້າ ສະເຫນີທີ່ດີກວ່າ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ກາຊວນ ແບບຈໍາລອງ.
- ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ: ບໍ່ວ່າຈະຖື ຜູ້ໂດຍສານສາມຄົນຢູ່ທາງຫລັງ ຫຼືຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສາມລໍ້ ແມ່ນຍານພາຫະນະໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດ.
ເວລາປະກາດ: 01-21-2026
