ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໃນປະເທດອິນເດຍ, ຂີ່ລົດໄຟຟ້າ, ຫຼື e-rickshaw, ໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ນິຍົມ. ເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຂີ່ລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ, ລົດເກັງ e-rickshaws ແມ່ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ e-rickshaw ຫຼາຍຄົນທີ່ຄາດຫວັງແລະຜູ້ປະຕິບັດງານເຮືອມັກຈະສົງໄສວ່າ, “ແມ່ນໃບອະນຸຍາດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນການ ຂີ່ລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍ?” ຄໍາຕອບສັ້ນແມ່ນແມ່ນ, ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່.
ຄວາມເປັນມາຂອງລະບຽບການຂອງ Rickshaws ໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍ
ອຸດສາຫະກໍາ e-rickshaw ໃນປະເທດອິນເດຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກ 2013 ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເລີ່ມປາກົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງເປັນຈໍານວນຫລາຍ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດເກັງ e-rickshaws ດໍາເນີນການຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສີຂີ້ເຖົ່າທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ຊັດເຈນໃນການຄຸ້ມຄອງການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ລັດຖະບານໄດ້ນໍາສະເຫນີກົດຫມາຍເພື່ອຄວບຄຸມຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້.
ໃນປີ 2015, ສະພາແຫ່ງຊາດອິນເດຍໄດ້ຜ່ານມະຕິຕົກລົງ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາຫະນະ (ສະບັບປັບປຸງ)., ເຊິ່ງຮັບຮູ້ຢ່າງເປັນທາງການ e-rickshaws ເປັນຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ກົດໝາຍສະບັບນີ້ໄດ້ຈັດປະເພດລົດອີເລັກໂທຣນິກເປັນພາຫະນະແລະຈັດວາງໃຫ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມປອດໄພຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ມັນຂຶ້ນທະບຽນ, ໃບອະນຸຍາດ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ.
ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບ Rickshaws ໄຟຟ້າບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍປະຈຸບັນໃນປະເທດອິນເດຍ, ໃຜກໍຕາມທີ່ຢາກດຳເນີນງານ ຂີ່ລົດໄຟຟ້າ ຕ້ອງມີຄວາມຖືກຕ້ອງ ໃບຂັບຂີ່ລົດເບົາ (LMV).. ນັບຕັ້ງແຕ່ e-rickshaws ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ປະເພດຂອງຍານພາຫະນະເບົາ, ຄົນຂັບຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການອອກໃບອະນຸຍາດດຽວກັນກັບຄົນຂັບຂອງ LMVs ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລົດແລະລົດຈັກແບບດັ້ງເດີມ.
ເພື່ອຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ LMV, ຄົນຂັບ e-rickshaw ຕ້ອງມີມາດຕະຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ມີອາຍຸຢ່າງໜ້ອຍ 18 ປີ
- ໄດ້ສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂັບລົດທີ່ຕ້ອງການ
- ຜ່ານການທົດສອບການຂັບລົດຢູ່ຫ້ອງການການຂົນສົ່ງພາກພື້ນ (RTO)
- ສົ່ງເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນ, ລວມທັງຫຼັກຖານຂອງອາຍຸ, ທີ່ຢູ່, ແລະຕົວຕົນ
ການລວມເອົາຄົນຂັບລົດ e-rickshaw ພາຍໃຕ້ປະເພດ LMV ແມ່ນແນໃສ່ຮັບປະກັນວ່າເຂົາເຈົ້າມີທັກສະ ແລະ ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານທີ່ຈຳເປັນເພື່ອນຳໃຊ້ພາຫະນະໃນຖະໜົນສາທາລະນະຢ່າງປອດໄພ.
ຂໍ້ກໍານົດການລົງທະບຽນ E-Rickshaw
ນອກຈາກການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໃບອະນຸຍາດເພື່ອດໍາເນີນການລົດຖີບໄຟຟ້າ, ຜູ້ຂັບລົດຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະຂອງຕົນກັບ ຫ້ອງການການຂົນສົ່ງພາກພື້ນ (RTO). ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, e-rickshaws ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍເລກທະບຽນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແລະເຈົ້າຂອງຕ້ອງຮັບປະກັນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພ, ການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ.
ຂັ້ນຕອນການລົງທະບຽນປະກອບມີການຍື່ນເອກະສານຕ່າງໆ, ລວມທັງ:
- ຫຼັກຖານຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ (ເຊັ່ນ: ໃບເກັບເງິນຊື້)
- ໃບຢັ້ງຢືນການປະກັນໄພ
- ໃບຮັບຮອງມົນລະພິດພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ (PUC).
- ໃບຢັ້ງຢືນການອອກກໍາລັງກາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະ
ບໍ່ຄືກັບລົດຂີ່ລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມທີ່ແລ່ນດ້ວຍນ້ຳມັນ ຫຼື ກາຊວນ, ລົດເກັງ e-rickshaws ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດໃນບາງລັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ກະຊວງຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນແລະທາງດ່ວນ (MoRTH), ລວມທັງຄໍາແນະນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມອາດສາມາດບ່ອນນັ່ງ, ແລະການອອກແບບໂດຍລວມ.
ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນສໍາລັບຄົນຂັບລົດ E-Rickshaw
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພຂອງລົດຂີ່ໄຟຟ້າ, ລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ແນະນໍາມາດຕະການຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນຫຼາຍສໍາລັບຄົນຂັບລົດ e-rickshaw. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້.
- ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ລົດເກັງທາງອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນຈຳກັດຄວາມໄວສູງສຸດ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ກມ/ຊມ). ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວນີ້ຮັບປະກັນວ່າລົດ e-rickshaws ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດທີ່ຄົນຍ່າງຈະສູງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄາດວ່າຈະປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈໍາກັດນີ້ຕະຫຼອດເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກປັບໃຫມແລະການລົງໂທດ.
- ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ: ຄວາມອາດສາມາດບ່ອນນັ່ງຂອງ e-rickshaws ແມ່ນຈໍາກັດຜູ້ໂດຍສານສີ່ຄົນ, ບໍ່ລວມຄົນຂັບລົດ. ການໂຫຼດລົດອີເລັກໂທຣນິກເກີນຂະໜາດສາມາດທຳລາຍຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມັນ ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຜູ້ໂດຍສານສາມາດປະເຊີນກັບການປັບໄຫມຫຼືຖືກໂຈະໃບອະນຸຍາດຂອງພວກເຂົາ.
- ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ: ລົດເກັງ e-rickshaws ທັງໝົດຈະຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານເຊັ່ນ: ໄຟໜ້າ, ໄຟຫຼັງ, ໄຟລ້ຽວ, ກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ແລະເບຣກທີ່ໃຊ້ໄດ້. ລັກສະນະຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະເປັນໄປຕາມຖະຫນົນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາຫຼືເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ.
- ການຝຶກອົບຮົມຄວາມປອດໄພຄົນຂັບ: ໃນຂະນະທີ່ການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບຢ່າງເປັນທາງການບໍ່ແມ່ນການບັງຄັບສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ e-rickshaw ໃນທຸກລັດ, ຫຼາຍຂົງເຂດຊຸກຍູ້ໃຫ້ມັນ. ໂຄງການການສຶກສາຜູ້ຂັບລົດຂັ້ນພື້ນຖານຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ຄວາມຮູ້ກົດຫມາຍຈະລາຈອນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການດໍາເນີນງານ E-Rickshaws
E-rickshaws ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນປະເທດອິນເດຍເນື່ອງຈາກຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ:
- ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: E-rickshaws ຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ສະອາດກວ່າກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຫຼືລົດຂີ່ລົດຍົນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກາຊວນ. ເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຄາບອນຢູ່ໃນຕົວເມືອງ ແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງອິນເດຍເພື່ອຕ້ານມົນລະພິດທາງອາກາດ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ: ເນື່ອງຈາກ e-rickshaws ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ພວກມັນມີລາຄາຖືກກວ່າເພື່ອດໍາເນີນການຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ໃຫ້ພວກເຂົາເພີ່ມກໍາໄລ.
- ການຂົນສົ່ງລາຄາບໍ່ແພງ: ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, e-rickshaws ສະເຫນີວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະອື່ນໆອາດຈະຂາດແຄນຫຼືລາຄາແພງ.
ສະຫຼຸບ
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອດໍາເນີນການ ຂີ່ລົດໄຟຟ້າ ໃນປະເທດອິນເດຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຍານພາຫະນະເບົາ (LMV), ລົງທະບຽນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາກັບ RTO, ແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ e-rickshaws ໄດ້ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ, ສະເຫນີການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະຈັກໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດຕາມໃບອະນຸຍາດແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານຍັງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລວມທັງ e-rickshaws, ນະໂຍບາຍເພີ່ມເຕີມແລະແຮງຈູງໃຈຈະຖືກນໍາສະເຫນີເພື່ອສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາຕື່ມອີກໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.
ເວລາປະກາດ: 09-14-2024
